Day1497 我早已发现，任凭双腿怎样努力，也无法使两颗心更近。
Day45 在爸爸的鼓励，抬头困难户程程晚间终于实现了突破性进展，让我们全家都为之振奋。趁着宝宝自己躺婴儿床️里玩耍，今儿有完成了包包子大业，吃得太过瘾啦，盖师傅手艺在线。谢谢卓哥的今年夏天的第一块西瓜甜甜的么么哒。
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4：40分海陆空各20名军人护送国旗到升旗杆下面，
4：45分国旗两头开始绑上绳子固定，国歌随后响起，我在床上向国旗敬礼
4：47分目送国旗升到最顶端，我把此刻抬头的角度称做45度的信仰！至此国旗飘扬在直播间每个国人的心里（因为直播间外面的中国人还在睡觉[呲牙]）
近来负面新闻、消息、事件，太多了…为此我都失眠了[调皮]我觉得各地的教材得多多歌颂祖国，前辈们光荣事迹，从娃娃抓起，幼儿园开始就得一点点讲给他们听听，各地的高考的作文别整那些花里胡哨，简单点，这样应该会涌现一大批根正苗红的年轻人吧，必定会越来越好！
空军一件歼七失事事件 无脑的小老百姓只会骂飞行员，人家长这么大在保卫祖国 随时准备为国捐躯，你们会吗？ 嘿嘿 我笑了，再见 再见 再见 …#空军一架歼7飞机失事#
4：45分国旗两头开始绑上绳子固定，国歌随后响起，我在床上向国旗敬礼
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近来负面新闻、消息、事件，太多了…为此我都失眠了[调皮]我觉得各地的教材得多多歌颂祖国，前辈们光荣事迹，从娃娃抓起，幼儿园开始就得一点点讲给他们听听，各地的高考的作文别整那些花里胡哨，简单点，这样应该会涌现一大批根正苗红的年轻人吧，必定会越来越好！
空军一件歼七失事事件 无脑的小老百姓只会骂飞行员，人家长这么大在保卫祖国 随时准备为国捐躯，你们会吗？ 嘿嘿 我笑了，再见 再见 再见 …#空军一架歼7飞机失事#
新车速递｜取消3.5L六缸动力版本 雷克萨斯全新一代RX全球首发
继发布全新车型RZ后，雷克萨斯在电气化进程上再进一程。6月1日，雷克萨斯全新一代RX正式全球首发。新车定位于中大型豪华SUV，预计于2022年底上市销售。
雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治表示：“打造更好的汽车，是雷克萨斯一如既往的造车宗旨。一台好车必须基础性能扎实才能潜力无穷，这正是雷克萨斯驾驶印迹的奥秘所在。在推进电气化的同时，我们将根据人们多样的生活方式，提供多种电气化产品，以满足不同用户的需求。”
1998年，初代RX 300车型在北美市场发布，为中大型豪华SUV市场开拓新局面。2005年，RX 400h的推出，标志着LEXUS雷克萨斯迎来品牌首款电气化车型。自1998年起至2022年4月底，作为雷克萨斯的核心车型，RX在全球95个国家和地区的累计销量约350万台，吸引了全球众多用户的支持。
此次发布的全新一代RX已更迭至第五代，雷克萨斯国际全新一代RX总工程师大野贵明表示：“在全新一代RX上，LEXUS雷克萨斯彻底优化了车辆的基础性能表现，追求焕然一新的驾驶体验和设计风格，兼具功能性的同时，为用户在日常驾驶中带来更加激情愉悦的体验。”
新车基于雷克萨斯全新升级的GA-K平台打造，相比上一代车型进一步降低车身重量和底盘高度，将中心位置降低了15毫米。车身长度不变的情况下，轴距加长了60毫米，前、后轮距分别加宽15毫米和45毫米，以减小惯性偏航力矩，在获得更好的车身刚性的同时，后备厢也获得了更多的储物空间。
外观方面，为了打破上一代RX的桎梏，全新一代RX大胆的将标志性的“纺锤形”设计元素，重新演绎为“纺锤形车身”，不仅兼具功能性，更以力量感的大气风范，传递出运动性能。设计师更是建议车主可以亲自洗车以感受车身线条的流畅与律动。
内饰设计，全新一代RX采用了Tazuna缰绳概念座舱，以驾驶者为核心的设计，形成了更宽阔的环抱式驾乘空间。其中，方向盘按键触摸示踪功能与HUD抬头显示器精确同步示踪，令驾驶者可以专注操控。此外，驾驶者无需转移视线或繁琐的操作，便可以轻松顺畅的控制导航、音响等功能。集诸多功能于一体的中央显示屏提供14英寸和9.8英寸两个规格可选，按键的大小、形状、布局和显示信息均经过精心设计，不仅能够通过理想的设计和排列实现直观便捷的操作体验，各项功能的使用频率也被考虑在内。
智能辅助方面，全新一代RX搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，预判式主动驾驶辅助系统PDA可基于多样化的驾驶情境提供智能辅助，并基于驾驶者状况实现优化控制，配合驾驶者监测系统，更好地为行车安全保驾护航。
动力方面，为了满足不同国家的多样需求，目前新车能够确定的是将提供混动和插电混动等动力的车型。而搭载于全新RZ的新电控技术——DIRECT4电子动态四驱系统，也引入到全新一代RX 500h F SPORT Performance高性能混合动力车型中。而RX 450h+ 2.5升插电式混合动力系统匹配E-Four电动四驱系统，RX 350h 2.5升混合动力系统则匹配E-Four电动四驱系统，或前驱系统。
大野贵明表示：“雷克萨斯旗下中大型豪华SUV——RX问世至今已有24年，并已赢得全球用户的广泛青睐。目前，RX迎来了第五代车型，LEXUS雷克萨斯积极拥抱变革，希望这款全球核心车型的换代，为更多用户带来激情澎湃的纯粹驾趣。我们的研发和生产团队不断精益求精，携手打造了凝聚匠心的全新一代RX，希望它将成为您悦享精彩生活的忠实伙伴。”
继发布全新车型RZ后，雷克萨斯在电气化进程上再进一程。6月1日，雷克萨斯全新一代RX正式全球首发。新车定位于中大型豪华SUV，预计于2022年底上市销售。
雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治表示：“打造更好的汽车，是雷克萨斯一如既往的造车宗旨。一台好车必须基础性能扎实才能潜力无穷，这正是雷克萨斯驾驶印迹的奥秘所在。在推进电气化的同时，我们将根据人们多样的生活方式，提供多种电气化产品，以满足不同用户的需求。”
1998年，初代RX 300车型在北美市场发布，为中大型豪华SUV市场开拓新局面。2005年，RX 400h的推出，标志着LEXUS雷克萨斯迎来品牌首款电气化车型。自1998年起至2022年4月底，作为雷克萨斯的核心车型，RX在全球95个国家和地区的累计销量约350万台，吸引了全球众多用户的支持。
此次发布的全新一代RX已更迭至第五代，雷克萨斯国际全新一代RX总工程师大野贵明表示：“在全新一代RX上，LEXUS雷克萨斯彻底优化了车辆的基础性能表现，追求焕然一新的驾驶体验和设计风格，兼具功能性的同时，为用户在日常驾驶中带来更加激情愉悦的体验。”
新车基于雷克萨斯全新升级的GA-K平台打造，相比上一代车型进一步降低车身重量和底盘高度，将中心位置降低了15毫米。车身长度不变的情况下，轴距加长了60毫米，前、后轮距分别加宽15毫米和45毫米，以减小惯性偏航力矩，在获得更好的车身刚性的同时，后备厢也获得了更多的储物空间。
外观方面，为了打破上一代RX的桎梏，全新一代RX大胆的将标志性的“纺锤形”设计元素，重新演绎为“纺锤形车身”，不仅兼具功能性，更以力量感的大气风范，传递出运动性能。设计师更是建议车主可以亲自洗车以感受车身线条的流畅与律动。
内饰设计，全新一代RX采用了Tazuna缰绳概念座舱，以驾驶者为核心的设计，形成了更宽阔的环抱式驾乘空间。其中，方向盘按键触摸示踪功能与HUD抬头显示器精确同步示踪，令驾驶者可以专注操控。此外，驾驶者无需转移视线或繁琐的操作，便可以轻松顺畅的控制导航、音响等功能。集诸多功能于一体的中央显示屏提供14英寸和9.8英寸两个规格可选，按键的大小、形状、布局和显示信息均经过精心设计，不仅能够通过理想的设计和排列实现直观便捷的操作体验，各项功能的使用频率也被考虑在内。
智能辅助方面，全新一代RX搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，预判式主动驾驶辅助系统PDA可基于多样化的驾驶情境提供智能辅助，并基于驾驶者状况实现优化控制，配合驾驶者监测系统，更好地为行车安全保驾护航。
动力方面，为了满足不同国家的多样需求，目前新车能够确定的是将提供混动和插电混动等动力的车型。而搭载于全新RZ的新电控技术——DIRECT4电子动态四驱系统，也引入到全新一代RX 500h F SPORT Performance高性能混合动力车型中。而RX 450h+ 2.5升插电式混合动力系统匹配E-Four电动四驱系统，RX 350h 2.5升混合动力系统则匹配E-Four电动四驱系统，或前驱系统。
大野贵明表示：“雷克萨斯旗下中大型豪华SUV——RX问世至今已有24年，并已赢得全球用户的广泛青睐。目前，RX迎来了第五代车型，LEXUS雷克萨斯积极拥抱变革，希望这款全球核心车型的换代，为更多用户带来激情澎湃的纯粹驾趣。我们的研发和生产团队不断精益求精，携手打造了凝聚匠心的全新一代RX，希望它将成为您悦享精彩生活的忠实伙伴。”
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