【苏州装修】苏州·园区谢雨苑空调、定制柜、地暖、水电四方交底
业主邀请了空调、定制柜、地暖等相关人员进场核对。水电交底由设计师、鲁工长、业主和水电师傅针对水电施工图和业主需求进行现场核对,最终明确完整的水电施工方案,水电交底也是排除后期安全隐患的重要环节。
我们是先施工后付款,没有预付款,做好一步验收合格再付一步的款,所以不存在拿款跑路或者是付了款业主做不了主的问题。施工全自营,工人没保险不让干活,闭口合同,决算不超预算,不变动绝不增项。#苏州装修装饰[超话]##苏州装修# https://t.cn/RyhoNN9
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尊敬的鸿飞燃气用户:因上游供气单位(长钢四分厂)燃气管道施工。定于2022年6月6日(星期一)8:00时--20:30时对武都长钢生活区区域暂停供气。施工期间遇雨或不可抗拒因素顺延,停气期间,请检查关闭户内燃气总阀,燃气具阀门,注意安全;恢复供气后,先确认室内通风良好,再打开燃气阀门使用燃具,给您带来的不便敬请谅解!咨询电话:962011 江油鸿飞(集团)燃气分公司 2022年6月2日 https://t.cn/RxBNZ8C
【广湛高铁首座系杆拱系梁成功浇筑】
6月1日3时,经过近12个小时的连续作业,广湛高铁广珠广茂联络线上行线特大桥跨广海大道120米系杆拱系梁成功浇筑,这是广湛高铁首座完成浇筑的系杆拱系梁,为加快项目建设进程打下坚实基础。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分,也是广东省近年来投资最大的高铁项目。项目正线全长400.111公里,线路从广州站引出,经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。
广珠广茂联络线上行线特大桥全长2910.76米,跨广海大道120米系杆拱施工是联络线控制性工程。其施工工艺复杂,技术要求高,施工难度大,系梁按整体箱形梁布置,采用单箱双室预应力混凝土箱形截面,计算跨度为120米,梁面宽度为14.9米。
该系杆拱桥采用支架法“先梁后拱”现浇施工,为保证混凝土浇筑过程各阶段的内力和位移变化不偏离设计值,建设者通过有效的施工控制及时发现、及时调整,专人专点专监,确保成桥状态梁体线形符合设计要求。
据悉,广湛高铁建成通车后,将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白,将成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。届时,广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达,粤西地区阳江、茂名、湛江三地真正跨入高铁时代,高速融入粤港澳大湾区联动发展,助力广东省打造“一核两极多支点”的国土空间开发利用格局。(来源:中国新闻网)
6月1日3时,经过近12个小时的连续作业,广湛高铁广珠广茂联络线上行线特大桥跨广海大道120米系杆拱系梁成功浇筑,这是广湛高铁首座完成浇筑的系杆拱系梁,为加快项目建设进程打下坚实基础。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分,也是广东省近年来投资最大的高铁项目。项目正线全长400.111公里,线路从广州站引出,经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。
广珠广茂联络线上行线特大桥全长2910.76米,跨广海大道120米系杆拱施工是联络线控制性工程。其施工工艺复杂,技术要求高,施工难度大,系梁按整体箱形梁布置,采用单箱双室预应力混凝土箱形截面,计算跨度为120米,梁面宽度为14.9米。
该系杆拱桥采用支架法“先梁后拱”现浇施工,为保证混凝土浇筑过程各阶段的内力和位移变化不偏离设计值,建设者通过有效的施工控制及时发现、及时调整,专人专点专监,确保成桥状态梁体线形符合设计要求。
据悉,广湛高铁建成通车后,将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白,将成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。届时,广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达,粤西地区阳江、茂名、湛江三地真正跨入高铁时代,高速融入粤港澳大湾区联动发展,助力广东省打造“一核两极多支点”的国土空间开发利用格局。(来源:中国新闻网)
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