中马签署东铁补充协议预计2026年底竣工

由中国交建承建的马来西亚东海岸铁路设计全长665公里，建成后将成为连接马来半岛东海岸和西海岸的“陆上桥梁”，带动马来西亚东海岸地区经济发展，极大改善沿线地区互联互通。
6月2日，中马双方在马来西亚交通部正式举行中交马东铁项目补充协议6签约仪式。此次补充协议6的签署，是项目的重要里程碑节点，对项目建设的高质高效推进具有十分重要的意义。
大马铁路衔接公司总执行长拿督斯里达威斯指出：目前东海岸铁路计划的打桩、桥梁及隧道工程已完成28.57%。
完成部分包括在吉兰丹、登嘉楼、彭亨及雪兰莪的工程，全程长达665公里的东铁项目进度良好，有望在2026年12月全面竣工。
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马来西亚东海岸铁路项目：

线路长度：665公里

跨越区域：吉兰丹州，丁加奴州，彭亨州以及雪兰莪州

最高时速：160公里（客运）/80公里（货运）

车站数量：20个

线路车辆：动车组（6车编组）

预计2027年1月启用。目标每年560万名乘客，不过票价还未敲定。
马来西亚交通部长魏家祥表示，东海岸铁路投入运营后，将提供货物和旅客运载服务，旅客乘搭东铁往返东海岸及鹅唛交通综合总站只需4小时，而目前需要用时7个小时，节假日交通高峰甚至需要12个小时。

他称，东铁将进一步推动本地建筑业和建筑材料相关行业的发展， 同时提供更多就业机会。

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据悉中国交建在东铁项目开发以来已经为当地创造就业机会超过8万个，为马来西亚培养数千个铁路建设和运营人才。

中交马东铁项目是迄今为止中马两国历史上最大的经贸合作项目，是“一带一路”沿线上的旗舰项目，是中国铁路标准第一次进入马来西亚。马东铁项目将成为连接马来半岛东海岸和西海岸的“陆上桥梁”，有助于促进东海岸发展、推动马来西亚国家经济增长。
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直飞目的地的航班被取消
聪明鬼同学提出去午夜巴塞罗那转机
体验了一晚在机场席地而睡的滋味
但也喜欢这种折腾的经历
给了自己和最喜欢的欧洲城市再打一个照面的机会

巴塞罗那向南拥抱地中海
机场位于主城区的西侧
几乎所有由欧洲非伊比利亚半岛而来的航班在靠近巴塞时都会沿着海岸线自东向西飞行
这也赋予了进港出港航线一种这座城市特有的浪漫和仪式感

初见巴塞罗那
进港航班先带你沿着海岸线飞行
愈飞愈低 愈飞愈近
豆腐块似的城市规划和对角线大道清晰地在你眼前呈现
眼力若再好一些
就能初遇出挑的圣家堂了

再见巴塞罗那
出港航班会先向西飞行爬升
再拐过一个180度大弯
摆正飞行姿态
确保与海岸线齐行后再开始一路向东
仿佛就像是一场盛大的婚礼中
最后的仪式前
新郎得再花点时间
背朝宾客调整下领带整理下着装
确保一切都是最完美的后
用一个华丽的转身迎接最美丽的遇见
就这样再和高迪和瑟达说声再见吧

重庆佛图关仁靖门旧影。仁靖门为佛图关环廓4门之一，地处关城东侧崖线之上，古时由两江半岛向西经东大路前往成都、向北经僻北路前往合川，均会途经此门，关外聚兴姚公场。抗战陪都时期，国府设中央训练团于佛图关城隘（今渝中职教中心，古夜雨寺旧址），并一度改称“复兴关”，引领民族复兴精神。仁靖门处现尚存栓、卡遗迹，寻骥古城历史轮廓。