炉石传说 | 黄金战队联赛2022第二赛季人员变动“前瞻” 更多炉石俱乐部解散信息 #炉石传说##炉石黄金战队联赛#
https://t.cn/A6awrbx4
合肥黄金赛结束后，时间已经来到6月20日，根据黄金战队联赛专题页面显示，今天就是战队联赛第二赛季开始的日子，但显然并没有动静。在官方没有发布声明的情况下，联赛延期最有可能的原因就是疫情，但实际上这次极有可能还有另一大因素的影响，也就是微博和RNG两家俱乐部炉石分布解散的风波，及其牵涉到的大量人员和队伍变动。加上年初就已经解散的LP，这似乎已经是中国炉石职业圈坏消息最接踵不断的一年。
据了解，这两家俱乐部的解散消息早在一个月前就在圈内传开，直到六月初大师巡回赛夏季总决赛期间，九千羽的一条微博算是对外确认了微博炉石的解散。在接下去的这段时间里，相关的各种人员变动的传闻开始渐渐多了起来，不少选手游戏内的ID也已经改掉，有的去掉了前缀，有的换了新前缀，其中最受关注的两位就是转投“五棵松”的Leaoh和LoveStorm。而在合肥黄金赛进行的过程中，曝光的消息就更多了。
按照惯例，我在战队联赛每个赛季开始前都会详细介绍人员变动情况，这次也应该等官方官宣后再说，但既然已经有这么多信息已经默默公开了（而且问的催的人也多），那就先把变动情况整理一下。具体每位离开的选手的去向则还是留到开赛前。
到目前为止，已经几乎可以确定的有：
一、微博和RNG俱乐部不再参加战队联赛，并且炉石分部已经解散，它们的直接原因都是2022杭州亚运会的延期——俱乐部的解散就紧跟在延期消息之后。这也许不是唯一的原因，比如还有不少传闻都提到了RNG的资金紧张。但具体到炉石，亚运会是毫无疑问的最大原因。
二、战队联赛第二赛季新加盟的是FiveKS，即五棵松。这个俱乐部此前也一直有炉石分布，旗下有巡回赛常客地小船这样的选手。不过此番加入联赛后，五棵松又接收了RNG三雄中的Leaoh和LoveStorm，而第三位参加联赛的队员叫乔白（关于他的信息很少）。
三、而既然是两家解散一家加盟，并且五棵松还带着自家的选手，因此肯定还有其他微博的选手无法留在联赛内，也有的选手去了其他俱乐部——也因此导致了其他俱乐部又有选手离开。小惕加入了LGD，顶替了莫论人非的位置；九千羽如他发的微博所言选择了休息（一说有俱乐部想签他，但没谈妥），兽人之殇、诚信和RNG的平凡之路也将离开联赛；而莫论人非应该也还没有加入新战队。当然，这些离队不等于不打炉石。
四、另外，VK俱乐部此前也已经传出过消息，由老将Melody顶替退役的Diana；还有一个离队的是LF的曲误周郎，而顶替他的倒是之前五棵松的地小船。
（以官宣为准，但基本都在了）
这是黄金战队联赛自2019年成立以来最伤感、最令人担忧的一个休赛季。虽然联赛此前也发生过神之梯和哔哩哔哩双双退出的情况，而且当时一个新队伍都没补，但这次的不同之处在于微博和RNG的解散几乎肯定和联赛成绩无关——RNG双雄晋级第一赛季季后赛，甚至差点三人同进，微博的整体发挥也不差。而如果仅仅因为亚运会延期就直接彻底解散，这实在不像是一个运转良好的电竞生态应有的样子，这更像是这些俱乐部在炉石上的投入完全没有获得相应的回报。
更进一步说，早在黄金战队联赛首次宣布时，网易暴雪在那次发布会上的口号是“收益共享，互利共赢”，而事实上联赛直到近年来才迎来第一个大型赞助商（最初官方透露的迈凯伦很快没了下文）。再结合此前LP、LF等俱乐部曝出过的欠薪问题放到一起看，炉石俱乐部究竟如何维持运营，如何收益，这更像是全联赛乃至整个炉石电竞的共同的困境。亚运延期与其说是时代的一粒沙，不如说是最后的那根稻草更合适。
当然从乐观的角度来看，联赛还依然有新俱乐部加盟，这和以往的更替没有太本质的区别；甚至于那些或主动、或被动离开联赛的选手，在某……种程度上也勉强能算作竞争下的淘汰（但我自己写着都不信）。只是这次“淘汰”之所以显得更加直接、更加残酷，因为微博和RNG真的有部分选手进行了转会，进而挤掉了另一些选手，这是当年神之梯、哔哩哔哩离开时没有发生的事。
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合肥黄金赛结束后，时间已经来到6月20日，根据黄金战队联赛专题页面显示，今天就是战队联赛第二赛季开始的日子，但显然并没有动静。在官方没有发布声明的情况下，联赛延期最有可能的原因就是疫情，但实际上这次极有可能还有另一大因素的影响，也就是微博和RNG两家俱乐部炉石分布解散的风波，及其牵涉到的大量人员和队伍变动。加上年初就已经解散的LP，这似乎已经是中国炉石职业圈坏消息最接踵不断的一年。
据了解，这两家俱乐部的解散消息早在一个月前就在圈内传开，直到六月初大师巡回赛夏季总决赛期间，九千羽的一条微博算是对外确认了微博炉石的解散。在接下去的这段时间里，相关的各种人员变动的传闻开始渐渐多了起来，不少选手游戏内的ID也已经改掉，有的去掉了前缀，有的换了新前缀，其中最受关注的两位就是转投“五棵松”的Leaoh和LoveStorm。而在合肥黄金赛进行的过程中，曝光的消息就更多了。
按照惯例，我在战队联赛每个赛季开始前都会详细介绍人员变动情况，这次也应该等官方官宣后再说，但既然已经有这么多信息已经默默公开了（而且问的催的人也多），那就先把变动情况整理一下。具体每位离开的选手的去向则还是留到开赛前。
到目前为止，已经几乎可以确定的有：
一、微博和RNG俱乐部不再参加战队联赛，并且炉石分部已经解散，它们的直接原因都是2022杭州亚运会的延期——俱乐部的解散就紧跟在延期消息之后。这也许不是唯一的原因，比如还有不少传闻都提到了RNG的资金紧张。但具体到炉石，亚运会是毫无疑问的最大原因。
二、战队联赛第二赛季新加盟的是FiveKS，即五棵松。这个俱乐部此前也一直有炉石分布，旗下有巡回赛常客地小船这样的选手。不过此番加入联赛后，五棵松又接收了RNG三雄中的Leaoh和LoveStorm，而第三位参加联赛的队员叫乔白（关于他的信息很少）。
三、而既然是两家解散一家加盟，并且五棵松还带着自家的选手，因此肯定还有其他微博的选手无法留在联赛内，也有的选手去了其他俱乐部——也因此导致了其他俱乐部又有选手离开。小惕加入了LGD，顶替了莫论人非的位置；九千羽如他发的微博所言选择了休息（一说有俱乐部想签他，但没谈妥），兽人之殇、诚信和RNG的平凡之路也将离开联赛；而莫论人非应该也还没有加入新战队。当然，这些离队不等于不打炉石。
四、另外，VK俱乐部此前也已经传出过消息，由老将Melody顶替退役的Diana；还有一个离队的是LF的曲误周郎，而顶替他的倒是之前五棵松的地小船。
（以官宣为准，但基本都在了）
这是黄金战队联赛自2019年成立以来最伤感、最令人担忧的一个休赛季。虽然联赛此前也发生过神之梯和哔哩哔哩双双退出的情况，而且当时一个新队伍都没补，但这次的不同之处在于微博和RNG的解散几乎肯定和联赛成绩无关——RNG双雄晋级第一赛季季后赛，甚至差点三人同进，微博的整体发挥也不差。而如果仅仅因为亚运会延期就直接彻底解散，这实在不像是一个运转良好的电竞生态应有的样子，这更像是这些俱乐部在炉石上的投入完全没有获得相应的回报。
更进一步说，早在黄金战队联赛首次宣布时，网易暴雪在那次发布会上的口号是“收益共享，互利共赢”，而事实上联赛直到近年来才迎来第一个大型赞助商（最初官方透露的迈凯伦很快没了下文）。再结合此前LP、LF等俱乐部曝出过的欠薪问题放到一起看，炉石俱乐部究竟如何维持运营，如何收益，这更像是全联赛乃至整个炉石电竞的共同的困境。亚运延期与其说是时代的一粒沙，不如说是最后的那根稻草更合适。
当然从乐观的角度来看，联赛还依然有新俱乐部加盟，这和以往的更替没有太本质的区别；甚至于那些或主动、或被动离开联赛的选手，在某……种程度上也勉强能算作竞争下的淘汰（但我自己写着都不信）。只是这次“淘汰”之所以显得更加直接、更加残酷，因为微博和RNG真的有部分选手进行了转会，进而挤掉了另一些选手，这是当年神之梯、哔哩哔哩离开时没有发生的事。
今天终于能发喽[哇][开学季][开学季][开学季]，应该是大学里的最后一次笔试哈哈，因为是这学期唯一一次，材料是朋友整理好给我的[开学季][HO亲亲]（真的很感谢有他们），丹子也好给力给了我91（在我们专业不是很高，但心满意足），融合新闻学再见喽，大学考试拜拜（虽然我们专业并没什么考试啦就是说[开学季]）
听说W206的奔驰C级落地价已经便宜到了30出头，顺路没事简单开了一下C200L，搭载1.5T引擎+48v+9AT，最大功率170马力。
其实W206的设计我挺喜欢的，这种科技感浓郁的内饰设计风格跟这C级挺搭。前排头枕、门板结构这些的设计都算独特，看起来确实有新鲜感。座椅乘坐体验都算及格，后排除了靠背角度有些直了，其它放在这个级别都算可以，至少不难受。
静态要批评的主要是用料实在太差了。手套箱、门板下半部分都是黑色大塑料，图5后排扶手这个边缘很割手，图6前排门板的螺丝竟然直接裸露在外。对于一辆豪华品牌轿车来说，我能接受硬塑料，但螺丝裸奔是不可容忍的事情……
这车开着还不错，发变走起来都足够正常，底盘滤震也可圈可点，转向也比较顺手，基本都是及格以上的水平。问题主要是小动力请求时变速箱降挡会迟疑，有点像之前那些3.0级别的奔驰车，但是C200L动力水平摆在这里，所以这个问题会有些烦人。
整体来看，C200L虽然算不上多么好开，或者说它并不是一辆会让人乐于驾驶的汽车。但作为30万落地的奔驰来说，整体看在驾驶方面没有硬伤，满足日常代步的需求绝对没问题。
但我认为这个级别的车，内饰用料还是不该这么差，尤其是奔驰C。乍一眼看上去如此高级的内饰，结果摸来摸去都是硬塑料，还能摸到螺丝，实在是会让人感到内心分裂……
其实W206的设计我挺喜欢的，这种科技感浓郁的内饰设计风格跟这C级挺搭。前排头枕、门板结构这些的设计都算独特，看起来确实有新鲜感。座椅乘坐体验都算及格，后排除了靠背角度有些直了，其它放在这个级别都算可以，至少不难受。
静态要批评的主要是用料实在太差了。手套箱、门板下半部分都是黑色大塑料，图5后排扶手这个边缘很割手，图6前排门板的螺丝竟然直接裸露在外。对于一辆豪华品牌轿车来说，我能接受硬塑料，但螺丝裸奔是不可容忍的事情……
这车开着还不错，发变走起来都足够正常，底盘滤震也可圈可点，转向也比较顺手，基本都是及格以上的水平。问题主要是小动力请求时变速箱降挡会迟疑，有点像之前那些3.0级别的奔驰车，但是C200L动力水平摆在这里，所以这个问题会有些烦人。
整体来看，C200L虽然算不上多么好开，或者说它并不是一辆会让人乐于驾驶的汽车。但作为30万落地的奔驰来说，整体看在驾驶方面没有硬伤，满足日常代步的需求绝对没问题。
但我认为这个级别的车，内饰用料还是不该这么差，尤其是奔驰C。乍一眼看上去如此高级的内饰，结果摸来摸去都是硬塑料，还能摸到螺丝，实在是会让人感到内心分裂……
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