#花98的钱加92的油##95号汽油或迈入10元时代#
油价持续上涨的确提高了大部分人们的出行成本，也对汽车消费市场造成了不小的冲击——即便是购置税减免的利好也不足以抵消蹭蹭上涨的油价对消费者心里造成的阴影。

油价对疫情经济下行的大趋势下燃油车市场的影响可以用雪上加霜四个字来形容。

尽管如此，笔者对汽车消费市场（包括燃油车市场）仍然还是抱有信心的。

首先，油价虽然一直在涨，也有人专门算过加一箱油比从前多花多少钱，甚至说花着98的钱加着92的油等等，但是从纯支出额来看，并没有夸张到一个车主（或者家庭）承受不起的程度。

其次，油价上涨对消费者心理产生的影响，会让消费者在用车时更考虑节油和多样化出行，对每个不同的消费者而言，会有不同的支出控制策略来平衡油价上涨带来的支出成本的增加。

再次，国内汽车消费市场经过了几十年的沉淀已经形成了完整的市场运行体系和自我平衡机制。围绕汽车消费衍生的周边产业及其发达，绝不是几次油价上涨就会撼动的。

最后，笔者一直认为，新能源车是趋势没错，但燃油车的市场份额在短时间内不会发生颠覆性变化，汽车的普及方便了人们的出行，提高了人们的生活品质，在相当长时间内，家庭的第一辆车还是燃油车，新能源车作为第二辆车补充。油价高的时候多开新能源车，需要长途开燃油车。还是那句话，多元化增加的是选择而不是淘汰。

油价上涨带来的影响，更多的是心理层面，淡定一点，消费者和车企都不要慌。

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