【#大连# 苹果用户也可以刷手机乘坐大连公交、地铁了】4月8日凌晨，苹果公司正式在中国大陆更新Apple Pay交通卡服务，新增京津冀一卡通及深圳通两种交通运输部标准的互联互通卡（T-UNION），此次更新是互联互通交通卡首次实现在苹果设备上的应用。
交通运输部公布的《全国交通一卡通互联互通城市列表》显示，截至目前，全国已有275座地级城市实现互通应用（图附后）。大连市也已于2018年12月28日全面实现交通运输部交通一卡通全国互联互通应用，现已覆盖全部4条地铁线路及市内四区、旅顺口区、金普新区（不含原普兰店区）、长海县全部公交线路。因此，苹果用户只需要通过手机或手表开通一张互联互通卡就可以乘坐大连公交、地铁了。
01如何免费开通互联互通卡
iPhone SE 、iPhone 6s 、iPhone 6s Plus及更新机型及Apple Watch Seris 1或更新机型的用户均可通过iPhone 上的 “钱包 app” 在线免费开通京津冀互联互通卡，开通前，用户需将 iPhone 和 Apple Watch 升级至 iOS 13.4 和 watchOS 6.2。具体开通方法如下：
打开钱包app，轻点 “+” 标识，进入开卡界面，随后选择京津冀互联互通卡，输入充值款（首次充值不少于5元），点击添加按钮，阅读并同意 “开卡协议” ，通过在 Apple Pay 中绑定的支付方式完成支付即可。
如在 Apple Watch 上添加新的京津冀互联互通卡，请在 iPhone 上打开 Watch app，点击“钱包与Apple Pay”, 并按提示完成开卡。
02如何充值
进入"钱包 app" ，选择需要充值的互联互通卡，点击 “充值” 按钮，进入充值界面，输入充值金额点击下一步即可使用 Apple Pay 绑定的银行卡进行充值。也可以下载“北京一卡通”选择其他支付方式（京东支付、支付宝、微信）进行充值。Apple 用户如需要发票，可通过 “北京一卡通 app” 或 “北京市政交通一卡通” 微信小程序进行电子发票申领，申领时间为办理充值业务的次日起，申领期限为6个月。
03如何使用
1、应用范围
通过Apple Pay刷互联互通卡在大连市的应用范围包括大连地铁全部线路（地铁1号线、2号线、3号线及12号线）、市内四区（1路-1302路）、市区至卫星城区（2001路-2006路）、旅顺口区（旅顺1路-260路、旅顺开发区1路、旅顺开发区环路）、金州老城区（金州101路-505路）、经济技术开发区（开发区1路-16路）、保税区（保税区管委会-东风日产、二十里堡-大连大学）、金石滩（金石滩1路-4路）、金普新区内跨区线路（金州801路-811路）、长海县（长海1路-12路）的全部公交线路及全国275座加入全国交通一卡通互联互通城市。
温馨提示：
（1）依据全国交通一卡通互联互通工作进程，截至2019年底，全国共275个地级以上城市实现交通一卡通互联互通。由于部分地方交通一卡通互联互通尚处于联网调试的试运行阶段，可能会在部分线路或区域出现刷卡使用不顺畅、覆盖范围不足等方面问题，用户异地使用前可致电本地公共交通运营企业服务热线咨询、确认是否支持本应用。
（2）Apple Pay刷互联互通卡不支持透支，乘坐公交地铁时，需要保证卡内余额充足。
（3）Apple Pay刷互联互通卡的优惠政策需视当地运营企业相关政策而定，根据大连市的相关规定，除本地发行的明珠互联互通卡外的互联互通卡刷卡均为基准价，不享受折扣优惠。需要注意的是，金州老城区（金州101路-201路）的空调车刷卡基准价为2元，经济技术开发区（开发区1路-16路）的空调车刷卡基准价为1元，建议金州老城区的苹果用户仍使用原明珠卡乘车。
2、刷卡方法
在使用Apple Pay刷互联互通卡 时，请确保Apple设备处于开机状态，刷卡时无需打开任何app，仅需将适用iPhone的顶部或Apple Watch表面靠近地铁闸机或公交POS机读卡区域即可自动完成消费。
3、如何进行退卡操作
当您不再需要使用Apple Pay刷互联互通卡服务时，可以通过 “北京一卡通 app” 将设备中的卡片在线办理退卡退资，卡内余额将于5个工作日内全额退还至您的支付宝账户中。
注意：卡片自开卡之日起30天后方可进行退卡操作。
4、如何进行移卡操作
当您需更换Apple设备时，请确保设备在连接互联网的状态下通过 Apple 钱包 app 将设备中的互联互通卡移除，移除后的卡信息和余额将备份至iCloud云端。您可以使用同一个Apple ID，在同一设备或其他支持互联互通卡的Apple设备上恢复卡信息和余额。
5、如何进行停卡操作
当您的Apple设备丢失时，可以使用您的 Apple ID 登录iCloud.com通过 “查找我的iPhone” 功能将丢失的设备置为“丢失模式”，您的设备将无法用于乘坐公共交通，也无法使用 Apple Pay 进行任何交易。
截至目前，明珠卡公司已开通小米、华为、VIVO、OPPO等主流国产品牌手机的明珠互联互通交通卡的NFC刷卡功能。另据了解，明珠卡公司也在加快推进与苹果、三星等公司的洽谈合作，待明珠互联互通卡在苹果设备上线时，大连的苹果用户刷手机时也可以享受本地的折扣。
至此，除三星、苹果等品牌手机暂时需要开通其他城市的互通交通卡在我市使用外，我市已基本实现各种具备NFC功能的手机在本地公共交通领域的POS机中的应用。
至于大家关心的刷码乘车方面：截至3月末，公交集团“亿通行app”已实现90%的线路的刷码乘车，目前正在开展201路等分段计价线路的刷码协调问题以及后续接入支付宝等其他支付方式的商业洽谈；除公交集团外的全部可刷卡线路均已实现“支付宝乘车码”及“大连明珠卡app”的刷码乘车；地铁集团所属线路已全部实现“大连地铁e出行”app刷码乘车。#大连出行# https://t.cn/RJyjtcN
交通运输部公布的《全国交通一卡通互联互通城市列表》显示，截至目前，全国已有275座地级城市实现互通应用（图附后）。大连市也已于2018年12月28日全面实现交通运输部交通一卡通全国互联互通应用，现已覆盖全部4条地铁线路及市内四区、旅顺口区、金普新区（不含原普兰店区）、长海县全部公交线路。因此，苹果用户只需要通过手机或手表开通一张互联互通卡就可以乘坐大连公交、地铁了。
01如何免费开通互联互通卡
iPhone SE 、iPhone 6s 、iPhone 6s Plus及更新机型及Apple Watch Seris 1或更新机型的用户均可通过iPhone 上的 “钱包 app” 在线免费开通京津冀互联互通卡，开通前，用户需将 iPhone 和 Apple Watch 升级至 iOS 13.4 和 watchOS 6.2。具体开通方法如下：
打开钱包app，轻点 “+” 标识，进入开卡界面，随后选择京津冀互联互通卡，输入充值款（首次充值不少于5元），点击添加按钮，阅读并同意 “开卡协议” ，通过在 Apple Pay 中绑定的支付方式完成支付即可。
如在 Apple Watch 上添加新的京津冀互联互通卡，请在 iPhone 上打开 Watch app，点击“钱包与Apple Pay”, 并按提示完成开卡。
02如何充值
进入"钱包 app" ，选择需要充值的互联互通卡，点击 “充值” 按钮，进入充值界面，输入充值金额点击下一步即可使用 Apple Pay 绑定的银行卡进行充值。也可以下载“北京一卡通”选择其他支付方式（京东支付、支付宝、微信）进行充值。Apple 用户如需要发票，可通过 “北京一卡通 app” 或 “北京市政交通一卡通” 微信小程序进行电子发票申领，申领时间为办理充值业务的次日起，申领期限为6个月。
03如何使用
1、应用范围
通过Apple Pay刷互联互通卡在大连市的应用范围包括大连地铁全部线路（地铁1号线、2号线、3号线及12号线）、市内四区（1路-1302路）、市区至卫星城区（2001路-2006路）、旅顺口区（旅顺1路-260路、旅顺开发区1路、旅顺开发区环路）、金州老城区（金州101路-505路）、经济技术开发区（开发区1路-16路）、保税区（保税区管委会-东风日产、二十里堡-大连大学）、金石滩（金石滩1路-4路）、金普新区内跨区线路（金州801路-811路）、长海县（长海1路-12路）的全部公交线路及全国275座加入全国交通一卡通互联互通城市。
温馨提示：
（1）依据全国交通一卡通互联互通工作进程，截至2019年底，全国共275个地级以上城市实现交通一卡通互联互通。由于部分地方交通一卡通互联互通尚处于联网调试的试运行阶段，可能会在部分线路或区域出现刷卡使用不顺畅、覆盖范围不足等方面问题，用户异地使用前可致电本地公共交通运营企业服务热线咨询、确认是否支持本应用。
（2）Apple Pay刷互联互通卡不支持透支，乘坐公交地铁时，需要保证卡内余额充足。
（3）Apple Pay刷互联互通卡的优惠政策需视当地运营企业相关政策而定，根据大连市的相关规定，除本地发行的明珠互联互通卡外的互联互通卡刷卡均为基准价，不享受折扣优惠。需要注意的是，金州老城区（金州101路-201路）的空调车刷卡基准价为2元，经济技术开发区（开发区1路-16路）的空调车刷卡基准价为1元，建议金州老城区的苹果用户仍使用原明珠卡乘车。
2、刷卡方法
在使用Apple Pay刷互联互通卡 时，请确保Apple设备处于开机状态，刷卡时无需打开任何app，仅需将适用iPhone的顶部或Apple Watch表面靠近地铁闸机或公交POS机读卡区域即可自动完成消费。
3、如何进行退卡操作
当您不再需要使用Apple Pay刷互联互通卡服务时，可以通过 “北京一卡通 app” 将设备中的卡片在线办理退卡退资，卡内余额将于5个工作日内全额退还至您的支付宝账户中。
注意：卡片自开卡之日起30天后方可进行退卡操作。
4、如何进行移卡操作
当您需更换Apple设备时，请确保设备在连接互联网的状态下通过 Apple 钱包 app 将设备中的互联互通卡移除，移除后的卡信息和余额将备份至iCloud云端。您可以使用同一个Apple ID，在同一设备或其他支持互联互通卡的Apple设备上恢复卡信息和余额。
5、如何进行停卡操作
当您的Apple设备丢失时，可以使用您的 Apple ID 登录iCloud.com通过 “查找我的iPhone” 功能将丢失的设备置为“丢失模式”，您的设备将无法用于乘坐公共交通，也无法使用 Apple Pay 进行任何交易。
截至目前，明珠卡公司已开通小米、华为、VIVO、OPPO等主流国产品牌手机的明珠互联互通交通卡的NFC刷卡功能。另据了解，明珠卡公司也在加快推进与苹果、三星等公司的洽谈合作，待明珠互联互通卡在苹果设备上线时，大连的苹果用户刷手机时也可以享受本地的折扣。
至此，除三星、苹果等品牌手机暂时需要开通其他城市的互通交通卡在我市使用外，我市已基本实现各种具备NFC功能的手机在本地公共交通领域的POS机中的应用。
至于大家关心的刷码乘车方面：截至3月末，公交集团“亿通行app”已实现90%的线路的刷码乘车，目前正在开展201路等分段计价线路的刷码协调问题以及后续接入支付宝等其他支付方式的商业洽谈；除公交集团外的全部可刷卡线路均已实现“支付宝乘车码”及“大连明珠卡app”的刷码乘车；地铁集团所属线路已全部实现“大连地铁e出行”app刷码乘车。#大连出行# https://t.cn/RJyjtcN
深度剖析即将飞天的特斯拉真龙——银邦股份
银邦股份业绩不是很好，加上18年控股股东股权质押危机，股价闪崩向下，直接创出历史新低。时至今日，股价依然在历史底部位置。凤凰浴火而重生，机会都是跌出来的。用来形容银邦股份，再合适不过。曾经让银邦跌出历史新低的因素正在慢慢消失，能让银邦重回巅峰的动力已然显现。随着2020年特斯拉上海工厂量产，2021年国产大飞机将量产。无疑会将银邦股份送回巅峰。完全有对标模塑科技和奥特佳的可能，甚至更强。下面就让笔者细细道来：
基本面理由一：公司股价18年闪崩，主要原因是控股股东股权质押危机。为此公司控股股东于19年1月以每股3.83元的价格，将22%的股权转让给了无锡新邦科技，实际控制人为无锡市国资委。随着国资入股，已经解决了控股股东的质押危机，也为公司的后续发展提供了更好的发展环境。并且目前国资持股和大股东的持股比例很接近，存在变更实际控制人的可能性。
基本面理由二：公司原业务的重心是传统汽车行业和火电站用铝材，占公司营收比例很大。但是受传统燃油汽车销量下滑，并将继续下滑的影响，另外随着各国大力推进新能源发电，火电站的审批几乎处于停滞状态。导致公司业绩持续下滑，为此公司已经明确表示未来五年内的目标是成为全球热传输材料的领先企业，并努力发展成为一个重要的国防装备的材料供应商，且充满信心。从中可以看出，公司的业务重心将会转型。转型方向为新能源汽车热传输材料和国防装备材料含国产大飞机C919材料。同时公司和华为、富士康、小米等企业在积极合作，研发铝合金复合材料在手机中的应用，且在华为某款手机中已经有应用。以上三个方向，萃取其中的精华，就是特斯拉、大飞机C919、华为手机。都是未来确定性极强的领域。相信随着公司的产品升级和业务转型。公司的基本面将迎来质的飞越。公司的股价也将在以上热门领域中，慢慢重回巅峰。
基本面理由三：前文提到大飞机C919。公司子公司飞尔康是中国技术领先的3D打印金属增材制造企业。尤其是在航空航天领域，处于绝对领先位置。目前已经成为中国商飞的合格供应商，并且已经有产品应用在大飞机C919。公司去年12月转让飞尔康股份时，可见飞尔康的估值高达5亿多，事实是飞尔康19年上半年营收仅为3000万，净利润为亏损900万。之所以能有这么高的估值，是基于在手订单和对未来订单的预期。这里说的订单，应该就是即将在2021年即将迎来量产的大飞机C919。相信随着国产大飞机逐渐进入量产期，飞尔康的营收会大幅增长，未来IPO的概率极大，虽然公司持股比例大幅下降，但是公司为飞尔康引入的关联股东无锡产业投，能为飞尔康的发展，提供资金支持，将飞尔康送上快速发展的道路。公司将在未来飞尔康的快速发展中，实现超额收益。因此，公司依然是标准的国产大飞机概念股。
基本面理由四：消费电子是去年市场认可度极高的热点。随着5G时代的到来，5G手机等消费电子将迎来放量。公司和华为合作的用于手机的新型铝合金复合材料，也拥有很高的发展潜力。属于沾边华为的，潜在华为概念股。
基本面理由五：就今年的股价而已，对公司影响最大的，无疑是特斯拉。众所周知，特斯拉上海工厂今年将量产，国产供应商将迎来一次历史性机遇，同时随着未来特斯拉的快速发展，进入特斯拉供应链的企业，极有可能像当年的苹果产业链一样，迎来业绩和股价的双丰收。近期诸多特斯拉概念股，股价大幅攀升，尤其是新被市场发掘的实锤低价特斯拉概念股，如模塑科技、奥特佳更是成为大妖股的存在。而本文的主角——银邦股份，是绝对不弱于模塑科技和奥特佳的存在。先看看已经成为妖股的两只特斯拉概念股。模塑科技的实锤是有3亿特斯拉订单，奥特佳的实锤是北美公司开始供货特斯拉，具体金额未披露。模塑科技起涨价位是4元，当时的流通市值为18亿，目前涨幅4倍，流通市值达到70亿以上。奥特佳起涨价位是1.78元，当时的流通市值为18亿左右。目前6连板之后股价即将翻倍，目前流通市值为32亿左右，未来应该还会上涨。本文主角银邦股份，按最低价算，起涨价位是2.9元，流通市值仅为10.5亿。目前涨幅才20%多，流通市值仅为13亿。和两大妖王相比，都是低价股，起涨流通市值均小于20亿，银邦股份流通市值最小。折中模塑科技和奥特佳的最终流通市值，按50亿流体市值为目标。银邦股份对应的股价为13.8元，可谓空间巨大。那么银邦股份和模塑科技、奥特佳差在哪来呢？笔者认为仅差一个实锤，即供应特斯拉的订单金额。因为银邦股份本身就是实打实的特斯拉供应商。首先，银邦股份在投资者关系上明确回复，公司研发生产的铝合金复合材料应用于特斯拉Model 3、Model Y等车型的电池热管理系统。只是是通过三花智控和法雷奥来是实现供应。对法雷奥可能不是很了解，但是众所周知三花智控是标准的特斯拉概念股，主要就是为特斯拉提供电池热管理系统。所以银邦股份早就进入了特斯拉的供应链。甚至在时代财经实锤的120只特斯拉概念股中，把银邦股份列入了特斯拉的一级供应商。这与公司曾经提出5年内成为全球领先的热传输材料企业相吻合。另外在公司18年的年报中，明确提出公司铝合金复合材料在新能源汽车热管理系统应用的订单明显增加。通过公司披露的重大合同可以查到，公司在18年和法雷奥签订重大经营合同，在未来数年内，每年采供公司铝合金复合材料3—5亿，总金额20亿左右。最终大概率是应用在新能源汽车热管理系统。19年和三花智控签订重大经营合同和战略合作协议。合同总金额为5.6亿，时间是10年，每年按6000万计算。由此，可以计算，仅这两个合同，公司每年用于新能源汽车热管理系统材料的订单就接近5亿。当然不能说这5亿合同全部最终供应给了特斯拉，因为公司披露的最终车企，包括奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等。希望公司能够披露最终供货特斯拉的金额，一旦披露，股价就起飞了。暂且保守按30%来算，公司每年供货特斯拉的金额起码也超亿了。而且供货时间应该已经有几年了。随着特斯拉的快速发展和全球新能源汽车的放量，公司应该能实现18年年报中说的，新能源汽车热传输材料将带来巨大回报。因此，公司对标模塑科技、奥特佳，在实锤、股价、流通市值方面均有很大相似之处，甚至更优，只差公司能够公布供应特斯拉的具体金额，就能点燃。通过下图，可以简单对比一下：
名称 起涨价 起涨流通市值 实锤订单 目前涨幅 目前流通市值
模塑科技 4元 18亿 3亿 400% 70亿以上
奥特佳 1.78元 18亿 未披露 80% 32亿
银邦股份 2.9元 10.5亿 1亿以上 24% 13亿
技术面理由一：公司股价自18年10月见底之后，形成了明显的底部形态，至今已经1年半，调整已经非常充分。底部期间，公司一个实现了11次涨停，股性十分活跃，加上10亿出头的流通市值，且股价低于5元，具备大妖股潜质。
技术面理由二：公司股价自17年9月进入下降趋势之后，股价一直受日线250天线，周线60周线，月线20月线的明显压制。本次随特斯拉概念股反弹，公司股价第5次来到这个压力位。本次冲压，可谓天时地利人和皆有，业绩扭亏，背靠国资股东，行业迎来新发展机遇，再加上大热的特斯拉概念。笔者认为大概率是可以冲压成功的。一旦冲过压力位，应该会迎来一波爆发式上涨，不排除会出现连续拉板的走势，短线直接看6元一线，中期9元一线，最终目标深圳可能到达12元的位置。图形可参考去年的银星能源。
综上所述：银邦股份是堪比模塑科技和奥特佳的特斯拉概念股。向下空间很小，向上空间极大，同时公司转型之后的行业都有非常不错的发展前景。是短中线俱佳的，严重滞涨且随时可能爆发的一只正宗特斯拉和国产大飞机概念股。2020年迎来特斯拉上海量产，2021年迎来国产大飞机量产。站在两大确定性的风口，不飞都难。唯一不确定的是公司供货特斯拉的具体金额是多少，什么时候能公布。建议感兴趣，或者持有此票的朋友，可以去投资者关系上问董秘。笔者已经问了几个问题，还未回复。估计在董秘回复之时，就是起飞之日。
银邦股份业绩不是很好，加上18年控股股东股权质押危机，股价闪崩向下，直接创出历史新低。时至今日，股价依然在历史底部位置。凤凰浴火而重生，机会都是跌出来的。用来形容银邦股份，再合适不过。曾经让银邦跌出历史新低的因素正在慢慢消失，能让银邦重回巅峰的动力已然显现。随着2020年特斯拉上海工厂量产，2021年国产大飞机将量产。无疑会将银邦股份送回巅峰。完全有对标模塑科技和奥特佳的可能，甚至更强。下面就让笔者细细道来：
基本面理由一：公司股价18年闪崩，主要原因是控股股东股权质押危机。为此公司控股股东于19年1月以每股3.83元的价格，将22%的股权转让给了无锡新邦科技，实际控制人为无锡市国资委。随着国资入股，已经解决了控股股东的质押危机，也为公司的后续发展提供了更好的发展环境。并且目前国资持股和大股东的持股比例很接近，存在变更实际控制人的可能性。
基本面理由二：公司原业务的重心是传统汽车行业和火电站用铝材，占公司营收比例很大。但是受传统燃油汽车销量下滑，并将继续下滑的影响，另外随着各国大力推进新能源发电，火电站的审批几乎处于停滞状态。导致公司业绩持续下滑，为此公司已经明确表示未来五年内的目标是成为全球热传输材料的领先企业，并努力发展成为一个重要的国防装备的材料供应商，且充满信心。从中可以看出，公司的业务重心将会转型。转型方向为新能源汽车热传输材料和国防装备材料含国产大飞机C919材料。同时公司和华为、富士康、小米等企业在积极合作，研发铝合金复合材料在手机中的应用，且在华为某款手机中已经有应用。以上三个方向，萃取其中的精华，就是特斯拉、大飞机C919、华为手机。都是未来确定性极强的领域。相信随着公司的产品升级和业务转型。公司的基本面将迎来质的飞越。公司的股价也将在以上热门领域中，慢慢重回巅峰。
基本面理由三：前文提到大飞机C919。公司子公司飞尔康是中国技术领先的3D打印金属增材制造企业。尤其是在航空航天领域，处于绝对领先位置。目前已经成为中国商飞的合格供应商，并且已经有产品应用在大飞机C919。公司去年12月转让飞尔康股份时，可见飞尔康的估值高达5亿多，事实是飞尔康19年上半年营收仅为3000万，净利润为亏损900万。之所以能有这么高的估值，是基于在手订单和对未来订单的预期。这里说的订单，应该就是即将在2021年即将迎来量产的大飞机C919。相信随着国产大飞机逐渐进入量产期，飞尔康的营收会大幅增长，未来IPO的概率极大，虽然公司持股比例大幅下降，但是公司为飞尔康引入的关联股东无锡产业投，能为飞尔康的发展，提供资金支持，将飞尔康送上快速发展的道路。公司将在未来飞尔康的快速发展中，实现超额收益。因此，公司依然是标准的国产大飞机概念股。
基本面理由四：消费电子是去年市场认可度极高的热点。随着5G时代的到来，5G手机等消费电子将迎来放量。公司和华为合作的用于手机的新型铝合金复合材料，也拥有很高的发展潜力。属于沾边华为的，潜在华为概念股。
基本面理由五：就今年的股价而已，对公司影响最大的，无疑是特斯拉。众所周知，特斯拉上海工厂今年将量产，国产供应商将迎来一次历史性机遇，同时随着未来特斯拉的快速发展，进入特斯拉供应链的企业，极有可能像当年的苹果产业链一样，迎来业绩和股价的双丰收。近期诸多特斯拉概念股，股价大幅攀升，尤其是新被市场发掘的实锤低价特斯拉概念股，如模塑科技、奥特佳更是成为大妖股的存在。而本文的主角——银邦股份，是绝对不弱于模塑科技和奥特佳的存在。先看看已经成为妖股的两只特斯拉概念股。模塑科技的实锤是有3亿特斯拉订单，奥特佳的实锤是北美公司开始供货特斯拉，具体金额未披露。模塑科技起涨价位是4元，当时的流通市值为18亿，目前涨幅4倍，流通市值达到70亿以上。奥特佳起涨价位是1.78元，当时的流通市值为18亿左右。目前6连板之后股价即将翻倍，目前流通市值为32亿左右，未来应该还会上涨。本文主角银邦股份，按最低价算，起涨价位是2.9元，流通市值仅为10.5亿。目前涨幅才20%多，流通市值仅为13亿。和两大妖王相比，都是低价股，起涨流通市值均小于20亿，银邦股份流通市值最小。折中模塑科技和奥特佳的最终流通市值，按50亿流体市值为目标。银邦股份对应的股价为13.8元，可谓空间巨大。那么银邦股份和模塑科技、奥特佳差在哪来呢？笔者认为仅差一个实锤，即供应特斯拉的订单金额。因为银邦股份本身就是实打实的特斯拉供应商。首先，银邦股份在投资者关系上明确回复，公司研发生产的铝合金复合材料应用于特斯拉Model 3、Model Y等车型的电池热管理系统。只是是通过三花智控和法雷奥来是实现供应。对法雷奥可能不是很了解，但是众所周知三花智控是标准的特斯拉概念股，主要就是为特斯拉提供电池热管理系统。所以银邦股份早就进入了特斯拉的供应链。甚至在时代财经实锤的120只特斯拉概念股中，把银邦股份列入了特斯拉的一级供应商。这与公司曾经提出5年内成为全球领先的热传输材料企业相吻合。另外在公司18年的年报中，明确提出公司铝合金复合材料在新能源汽车热管理系统应用的订单明显增加。通过公司披露的重大合同可以查到，公司在18年和法雷奥签订重大经营合同，在未来数年内，每年采供公司铝合金复合材料3—5亿，总金额20亿左右。最终大概率是应用在新能源汽车热管理系统。19年和三花智控签订重大经营合同和战略合作协议。合同总金额为5.6亿，时间是10年，每年按6000万计算。由此，可以计算，仅这两个合同，公司每年用于新能源汽车热管理系统材料的订单就接近5亿。当然不能说这5亿合同全部最终供应给了特斯拉，因为公司披露的最终车企，包括奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等。希望公司能够披露最终供货特斯拉的金额，一旦披露，股价就起飞了。暂且保守按30%来算，公司每年供货特斯拉的金额起码也超亿了。而且供货时间应该已经有几年了。随着特斯拉的快速发展和全球新能源汽车的放量，公司应该能实现18年年报中说的，新能源汽车热传输材料将带来巨大回报。因此，公司对标模塑科技、奥特佳，在实锤、股价、流通市值方面均有很大相似之处，甚至更优，只差公司能够公布供应特斯拉的具体金额，就能点燃。通过下图，可以简单对比一下：
名称 起涨价 起涨流通市值 实锤订单 目前涨幅 目前流通市值
模塑科技 4元 18亿 3亿 400% 70亿以上
奥特佳 1.78元 18亿 未披露 80% 32亿
银邦股份 2.9元 10.5亿 1亿以上 24% 13亿
技术面理由一：公司股价自18年10月见底之后，形成了明显的底部形态，至今已经1年半，调整已经非常充分。底部期间，公司一个实现了11次涨停，股性十分活跃，加上10亿出头的流通市值，且股价低于5元，具备大妖股潜质。
技术面理由二：公司股价自17年9月进入下降趋势之后，股价一直受日线250天线，周线60周线，月线20月线的明显压制。本次随特斯拉概念股反弹，公司股价第5次来到这个压力位。本次冲压，可谓天时地利人和皆有，业绩扭亏，背靠国资股东，行业迎来新发展机遇，再加上大热的特斯拉概念。笔者认为大概率是可以冲压成功的。一旦冲过压力位，应该会迎来一波爆发式上涨，不排除会出现连续拉板的走势，短线直接看6元一线，中期9元一线，最终目标深圳可能到达12元的位置。图形可参考去年的银星能源。
综上所述：银邦股份是堪比模塑科技和奥特佳的特斯拉概念股。向下空间很小，向上空间极大，同时公司转型之后的行业都有非常不错的发展前景。是短中线俱佳的，严重滞涨且随时可能爆发的一只正宗特斯拉和国产大飞机概念股。2020年迎来特斯拉上海量产，2021年迎来国产大飞机量产。站在两大确定性的风口，不飞都难。唯一不确定的是公司供货特斯拉的具体金额是多少，什么时候能公布。建议感兴趣，或者持有此票的朋友，可以去投资者关系上问董秘。笔者已经问了几个问题，还未回复。估计在董秘回复之时，就是起飞之日。
【现场报道】任美国打击，挟14亿内需“华为世界”在扩张 : 韩民族日报 #华为[超话]#
中国广东省深圳市南山区的万象天地是深圳人气最旺的商业区，特斯拉的电动车展馆和香奈尔的快闪店、小米的大型卖场就设在这里。总部在深圳的华为在万象天地的正中央销售包括智能手机在内的消费商品，并为推介5G技术开办了首家旗舰店。这个旗舰店在经过两年的筹备后于去年9月开张，店面规模为1300㎡。
上月19日晚记者走访了该卖场时，身着灰色工作服的华为职员们正在忙着向顾客介绍高配置智能手机“mate30”的拍照功能。
https://t.cn/Ais4kMpv
中国广东省深圳市南山区的万象天地是深圳人气最旺的商业区，特斯拉的电动车展馆和香奈尔的快闪店、小米的大型卖场就设在这里。总部在深圳的华为在万象天地的正中央销售包括智能手机在内的消费商品，并为推介5G技术开办了首家旗舰店。这个旗舰店在经过两年的筹备后于去年9月开张，店面规模为1300㎡。
上月19日晚记者走访了该卖场时，身着灰色工作服的华为职员们正在忙着向顾客介绍高配置智能手机“mate30”的拍照功能。
https://t.cn/Ais4kMpv
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