不争是不与人相争，无为是什么都不做吗？道家学说的若干误解！#传统文化#
总体上看，儒家倡导进取型的人生，道家则比较超然通达，故而给人以儒家入世、道家出世的印象，其实并不尽然。与“不争”相类似的是老子的“柔弱胜刚强”，常见的误读是将之等同于“以柔克刚”。
总体上看，儒家倡导进取型的人生，道家则比较超然通达，故而给人以儒家入世、道家出世的印象，其实并不尽然。老子和庄子都具有很强的文化使命感和社会责任心，只是他们较多地以批评者的面目出现而有别于孔、孟而已。孔、孟在积极进取追求事功的人生道路上也常怀有超然通达的心态，孔子主张“天下有道则见，无道则隐”，对“隐居以求其志，行义以达其道”的人给以很高的评价并心向往之，甚至当自己的理想屡屡得不到实现的时候，还萌发过漂洋过海、远离人世的念头。
孟子也主张：“得志，泽加于民，不得志，修身见于世。穷则独善其身，达则兼善天下。”孔、孟这种矛盾心态和灵活态度是他们在天下无道、人生常穷而不得志的社会现实中不得不采取的一种自我调节和心理准备，在这一点上，他们与老、庄是一样的。在后来经过历史选择而逐渐稳定的文化格局中，儒家式的历史使命感和社会责任心得到了强化和突出，而孔、孟原有的那种超然与灵活的心态逐渐被有意无意地淡化乃至被遗忘；相反，道家式的入世情怀则被淡忘，其超然通达的方面却被突出，以至于道家在世人的心目中只是以旁观者的面目出现，道家思想遂主要被用来应付逆境和在人生进取中起调节缓冲的作用。要之，本来面目的孔、孟、老、庄与经过历史塑造的孔、孟、老、庄，都是应该区别对待的。
人们常常认为道家注重天道，轻视人事，实际的情况恐非如此。道家虽然善于思考天道，道家著作虽然以谈论天道和哲理为一大特色，但终归还要落实到政治、社会和人生中来。《老子》五千言中，主要的篇幅还是谈社会、政治与人生的，有的是直接谈社会政治与人生，有的是从天道和哲理中引出社会政治与人生，或从社会政治与人生中提升出天道和哲理；即使是只谈天道和哲理的语句，其宗旨也是要为社会、政治和人生求得天道观方面的依据和哲理方面的指导。正是由于道家对社会、政治和人生问题的关注，并提出了与儒家迥异的看法和解决方式，因而才能在这一广大的领域同儒家学说形成互动和互补。
人们往往将老子看成是隐士的代表，将道家与隐士简单地划上等号，并认为隐士是逃避现实的一批人，这种看法也是不准确的。隐士是指拒不与当政者合作的士人，而老子长期担任周之“守藏史”，当了一辈子的官，是在晚年才“见周之衰，乃遂去”的，因此将老子归为隐士是不妥的。至于说隐士逃避现实，这种常见的说法也是不准确的。隐士的隐居是为了“求志”，他们并没有忘却天下，他们无时无刻不在观察社会，把天下放在心上。
庄子就是这种隐士的典型，庄子自己就说过：“古之所谓隐士者，非伏其身而弗见也，非闭其言而不出也，非藏其知而不发也，时命大谬也。当时命而大行乎天下，则反一无迹；不当时命而大穷乎天下，则根深宁极而待。此存身之道也。”这说明，隐士的“隐”不过是“待时”，他们并非是逃避现实，而是对现实的看法和对待现实的态度与众不同而已。抨击时政、反思传统和批判世俗，是隐士关心社会的独特方式，隐居不仕是他们成为社会批判意识的主要承担者之必要条件。
儒家的忧患意识经常为人们所称道，提起古人的忧患意识人们往往归之于儒家，似乎只有儒家才具有忧患意识，其实道家也具有忧患意识。儒道两家的忧患意识各有其关注的方面，两者的价值不可互相替代。儒家式的忧患意识关注的是国家和民族的前途命运，而道家式的忧患意识则是对整个人类的前途命运的终极关怀。
老、庄思想的最深刻之处，在于他们在人类文明发展的早期，就敏锐地看到了文明发展的负面作用，并对此进行了深刻的反思，提出了对策，那就是用自然主义来矫正和补救人类行为的偏差和失误。老、庄这种基于自然主义价值观的忧患意识是站在全人类乃至整个宇宙的高度上来思考问题，因而便具有了不同于儒家的眼光，他们所提出和思考的问题对于现代人类来说，往往具有很重要的借鉴意义和启示价值，这也是道家学说受到当今世界各国的学术思想界普遍重视的原因。
对于道家的不争，历来也存在着很深的误解。最常见的是把道家的不争说成是“以不争为争”，如此一来，不争就成了迂回的争，成了一种与人相争的特殊方式。这种看法由来已久，朱熹就曾说过：“老子心最毒，不与人争者，乃所以深争之也。”事实上，老子和庄子从来都没有把不争当作取胜的手段，在他们那里，不争不是手段而是目的。老子主张“圣人之道，为而不争”，应该像水那样“善利万物而不争”，而没有把不争作为获胜、获利的策略。
道家为什么主张“为而不争”呢？因为消减物欲、顺任自然、不勉强从事、不与人争，可以缓解自身承受的生存压力，更重要的是可以避免与他人发生冲突，有利于化解社会矛盾，使人际关系变得宽松和谐。至于“以不争为争”，则是后人对道家之不争的发挥和实际应用。同这种后起之义相比，老庄的不争属于“道”或价值理性的层面，后者则属于“术”或工具理性的层面，把后来才有的解释和发挥应用加于老子本人或《老子》文本是不妥的。
与“不争”相类似的是老子的“柔弱胜刚强”，常见的误读是将之等同于“以柔克刚”。“柔弱胜刚强”的“胜”字在这里是“优于”、“胜过”的意思，而不是“战胜”、“克服”的意思。柔弱是老子十分推崇的品质和价值，因为在老子看来，任何事物的存在与发展都不可避免地要经历一个从柔弱到刚强的过程，“人之生也柔弱，其死也坚强；草木之生也柔脆，其死也枯槁。”因而柔弱标志着新生、生命力和发展的前途，而刚强则是衰退、走下坡路、败亡的征兆，所以说“物壮则老”，“兵强则灭，木强则折”，“坚强者死之徒，柔弱者生之徒”。
正是由于观察到柔弱的优势，老子才概括出“柔弱胜刚强”的名言，希望人们“守柔”即保持柔弱，推迟乃至避免走向刚强，使自己尽可能长久地立于不败之地。此外，道家推崇柔弱的价值同“不争”一样，亦具有缓解个人生存压力和有利于人们和谐相处的意义和社会功用。至于“以柔克刚”，则是后人对“柔弱胜刚强”的发挥和应用，作为一种克敌制胜的策略和方法。
不过这样一来，就由“道”或价值理性的层面下降到了“术”或工具理性的层面。虽然说“以柔克刚”往往屡试不爽，成为人们经常运用的策略和方法，但这显然不是老子的本意，只能证明道家思想具有极高的智慧和广大的发挥空间。 https://t.cn/R2Wx8V1
总体上看，儒家倡导进取型的人生，道家则比较超然通达，故而给人以儒家入世、道家出世的印象，其实并不尽然。与“不争”相类似的是老子的“柔弱胜刚强”，常见的误读是将之等同于“以柔克刚”。
总体上看，儒家倡导进取型的人生，道家则比较超然通达，故而给人以儒家入世、道家出世的印象，其实并不尽然。老子和庄子都具有很强的文化使命感和社会责任心，只是他们较多地以批评者的面目出现而有别于孔、孟而已。孔、孟在积极进取追求事功的人生道路上也常怀有超然通达的心态，孔子主张“天下有道则见，无道则隐”，对“隐居以求其志，行义以达其道”的人给以很高的评价并心向往之，甚至当自己的理想屡屡得不到实现的时候，还萌发过漂洋过海、远离人世的念头。
孟子也主张：“得志，泽加于民，不得志，修身见于世。穷则独善其身，达则兼善天下。”孔、孟这种矛盾心态和灵活态度是他们在天下无道、人生常穷而不得志的社会现实中不得不采取的一种自我调节和心理准备，在这一点上，他们与老、庄是一样的。在后来经过历史选择而逐渐稳定的文化格局中，儒家式的历史使命感和社会责任心得到了强化和突出，而孔、孟原有的那种超然与灵活的心态逐渐被有意无意地淡化乃至被遗忘；相反，道家式的入世情怀则被淡忘，其超然通达的方面却被突出，以至于道家在世人的心目中只是以旁观者的面目出现，道家思想遂主要被用来应付逆境和在人生进取中起调节缓冲的作用。要之，本来面目的孔、孟、老、庄与经过历史塑造的孔、孟、老、庄，都是应该区别对待的。
人们常常认为道家注重天道，轻视人事，实际的情况恐非如此。道家虽然善于思考天道，道家著作虽然以谈论天道和哲理为一大特色，但终归还要落实到政治、社会和人生中来。《老子》五千言中，主要的篇幅还是谈社会、政治与人生的，有的是直接谈社会政治与人生，有的是从天道和哲理中引出社会政治与人生，或从社会政治与人生中提升出天道和哲理；即使是只谈天道和哲理的语句，其宗旨也是要为社会、政治和人生求得天道观方面的依据和哲理方面的指导。正是由于道家对社会、政治和人生问题的关注，并提出了与儒家迥异的看法和解决方式，因而才能在这一广大的领域同儒家学说形成互动和互补。
人们往往将老子看成是隐士的代表，将道家与隐士简单地划上等号，并认为隐士是逃避现实的一批人，这种看法也是不准确的。隐士是指拒不与当政者合作的士人，而老子长期担任周之“守藏史”，当了一辈子的官，是在晚年才“见周之衰，乃遂去”的，因此将老子归为隐士是不妥的。至于说隐士逃避现实，这种常见的说法也是不准确的。隐士的隐居是为了“求志”，他们并没有忘却天下，他们无时无刻不在观察社会，把天下放在心上。
庄子就是这种隐士的典型，庄子自己就说过：“古之所谓隐士者，非伏其身而弗见也，非闭其言而不出也，非藏其知而不发也，时命大谬也。当时命而大行乎天下，则反一无迹；不当时命而大穷乎天下，则根深宁极而待。此存身之道也。”这说明，隐士的“隐”不过是“待时”，他们并非是逃避现实，而是对现实的看法和对待现实的态度与众不同而已。抨击时政、反思传统和批判世俗，是隐士关心社会的独特方式，隐居不仕是他们成为社会批判意识的主要承担者之必要条件。
儒家的忧患意识经常为人们所称道，提起古人的忧患意识人们往往归之于儒家，似乎只有儒家才具有忧患意识，其实道家也具有忧患意识。儒道两家的忧患意识各有其关注的方面，两者的价值不可互相替代。儒家式的忧患意识关注的是国家和民族的前途命运，而道家式的忧患意识则是对整个人类的前途命运的终极关怀。
老、庄思想的最深刻之处，在于他们在人类文明发展的早期，就敏锐地看到了文明发展的负面作用，并对此进行了深刻的反思，提出了对策，那就是用自然主义来矫正和补救人类行为的偏差和失误。老、庄这种基于自然主义价值观的忧患意识是站在全人类乃至整个宇宙的高度上来思考问题，因而便具有了不同于儒家的眼光，他们所提出和思考的问题对于现代人类来说，往往具有很重要的借鉴意义和启示价值，这也是道家学说受到当今世界各国的学术思想界普遍重视的原因。
对于道家的不争，历来也存在着很深的误解。最常见的是把道家的不争说成是“以不争为争”，如此一来，不争就成了迂回的争，成了一种与人相争的特殊方式。这种看法由来已久，朱熹就曾说过：“老子心最毒，不与人争者，乃所以深争之也。”事实上，老子和庄子从来都没有把不争当作取胜的手段，在他们那里，不争不是手段而是目的。老子主张“圣人之道，为而不争”，应该像水那样“善利万物而不争”，而没有把不争作为获胜、获利的策略。
道家为什么主张“为而不争”呢？因为消减物欲、顺任自然、不勉强从事、不与人争，可以缓解自身承受的生存压力，更重要的是可以避免与他人发生冲突，有利于化解社会矛盾，使人际关系变得宽松和谐。至于“以不争为争”，则是后人对道家之不争的发挥和实际应用。同这种后起之义相比，老庄的不争属于“道”或价值理性的层面，后者则属于“术”或工具理性的层面，把后来才有的解释和发挥应用加于老子本人或《老子》文本是不妥的。
与“不争”相类似的是老子的“柔弱胜刚强”，常见的误读是将之等同于“以柔克刚”。“柔弱胜刚强”的“胜”字在这里是“优于”、“胜过”的意思，而不是“战胜”、“克服”的意思。柔弱是老子十分推崇的品质和价值，因为在老子看来，任何事物的存在与发展都不可避免地要经历一个从柔弱到刚强的过程，“人之生也柔弱，其死也坚强；草木之生也柔脆，其死也枯槁。”因而柔弱标志着新生、生命力和发展的前途，而刚强则是衰退、走下坡路、败亡的征兆，所以说“物壮则老”，“兵强则灭，木强则折”，“坚强者死之徒，柔弱者生之徒”。
正是由于观察到柔弱的优势，老子才概括出“柔弱胜刚强”的名言，希望人们“守柔”即保持柔弱，推迟乃至避免走向刚强，使自己尽可能长久地立于不败之地。此外，道家推崇柔弱的价值同“不争”一样，亦具有缓解个人生存压力和有利于人们和谐相处的意义和社会功用。至于“以柔克刚”，则是后人对“柔弱胜刚强”的发挥和应用，作为一种克敌制胜的策略和方法。
不过这样一来，就由“道”或价值理性的层面下降到了“术”或工具理性的层面。虽然说“以柔克刚”往往屡试不爽，成为人们经常运用的策略和方法，但这显然不是老子的本意，只能证明道家思想具有极高的智慧和广大的发挥空间。 https://t.cn/R2Wx8V1
唉我又要说了
赫尔墨斯对鸟说那句话不是说他故意不教怎么前行
是他教不了
「自分は君に翔び方を教えたが、歩き方は……
生命としての生き方は、到底教えられなかった。」
教えられる，动词可能形，表能力，这个可能形的否定对应的英语单词应该是unable
而且你看他那个迷茫的样子还有温柔的性格，他会是那种直接把自己人生观暴力灌输给孩子的家长吗
当然是要让鸟儿自由地飞翔去见识世间的真相然后自己领悟到生存的真理
当然鸟儿只是个懵懂的接收器共感器，别人给她啥她就感受啥反映啥，所以赫尔墨斯说以后你会找到有人能教你，等你完成了旅途找到了答案我会由衷地/打从心底为你送上花朵
「しかし、永い永い旅の果てに、
君はきっと、それを知る誰かに出会うだろう。
そうして答えを得て、再びここへ帰ってきたときには……
君を大いに讃え、労おう。」
「花を……。
いつかこの旅をやり遂げた君に、心から花を贈ろう。」
（这个心から到底为什么删掉这么好这么巧妙的一个双关啊啊啊啊啊啊
她毕竟不是人，很难说她决定为亚德里斯带来温柔的终结究竟是她自己归纳总结出来的还是因为宇宙中的绝望就是充满恶意的，又或者她还是随赫尔墨斯本质很温柔所以才会觉得活着太痛苦太挣扎死了才安稳静美（看星海那段法丹尼尔也基本是这么想的，他确实是终末歌姬没错，黑鸟亚德里斯分鸟）总之她过载了，正如制作组所说敌人并不是梅蒂恩，我觉得她只是绝望的载体和具象化，载体没有意志，敌人是绝望本身
而且我觉得放手让孩子自己悟才是正常的育儿观念吧（
↑**p1-p2**
赫尔墨斯这个男妈妈身上几乎没有爹味，他是绝对中立，他是观察者，又不仅仅是游离的观察者而同时是实验的参与者和实验对象
所以黑鸟说他傻，我本可以给你最温柔的终结
他完全可以放弃寻求这个答案交出鸟跟爱梅走，也完全可以拥抱虚无和绝望舍弃血肉和鸟走，两种选项他都不用看着人类受苦自己跟着难受得要命也不用把光呆这个难得的知己从他的记忆里抹消孤独恐惧一辈子，更不用背负是自己不完善的设计和疏忽导致珍视的鸟儿全都爆炸消失的愧疚和自责，他想逃避痛苦想置身事外的话有的是方法，但他没有，他说他要留下要作为人类和鸟带来的终结战斗到最后一刻
接下维涅斯的剑的时候他甚至还在笑
所以别看他平时软绵绵傻乎乎，这个人其实真的很勇敢很坚强，也很疯，为了真理他什么都可以舍弃什么都可以忍受
↑**p3**
他这种人是不会把自己的观点强加于别人的，他本来也说了无论鸟儿带回什么结论都不会不加思考就肯定或否定，他想拿来给大家探讨，让大家知道这个世界上也有别的活法，希望同胞们能离真理更进一步
「けれど、どんな答えが届いたとしても、
頭ごなしに否定したりせず、考えていきたい……。
みんなに伝えて、弁論をしてもらうのもいいだろう。
その先で……人だけじゃない……
ひとつでも多くの命が、幸せを知れたらいいと思うんだ。」
那为什么还是把大家都扯进来了，因为他被触到底线了，生命的意义的答案就是他的底线，爱梅这边二话不说连报告都不让他听就要求他交出梅蒂恩，他急了他没办法了，兔子急了还咬人呢
而且一开始他抱着鸟跑了也只是说要听报告，他要把报告听完才能下结论 **p4**
这，这也是正常的吧，你和科学研究者说不准研究了全听我的结论就是这个那我也会想拿烧杯砸人的好吧，外行领导内行不可取
oh这或许也是一种秀才遇到兵，碰巧这个秀才还稍微有点挣扎的能力
这边也有一句很重要的翻译错了：
「星々の答えを聞きたいんだ……
それが世界に押し殺される前に……。」**p5**
直译：我想听群星的回答……在它们被世界抹杀之前……
不是说在群星灭亡之前，是说珍贵的报告被你们武断地掐灭之前，而且梅蒂恩传报告回来的时候这些文明都已经灭亡了吧，不知道为什么翻译完全不看上下文校对也没给指出来，或者真的校对过了吗，不说翻错的地方，错别字居然都那么多
最后你们四个顶着全员弱化的debuff把他打趴下了，
（对也不是你们四个菜，进本之前职员就说了赫尔墨斯开了什么紧急状态，为了防止创造生物暴走造成破坏造物院范围内除了员工其他东西能力都会被限制，进本之前你们四个还掂量了一下大家都很牛逼所以顶着弱化也可以试试，赫尔墨斯没吃debuff脱了衣服还打不过你们恰恰说明了你们很强，真的不是什么菜或者吃书是你没好好看剧情 **p6**）
他跪那喘的时候爱梅还是二话不说就要强行带人走，他强撑着站起来踉跄着走过去对鸟说的第一句话就是对不起我本来说要把你的报告全部好好听一遍，现在看来我把这个机会输掉了，那在我们把命运交到别人手里之前，我想至少听这一个答案，远方的星球上存在幸福生命的意义活着的喜悦吗 **p7-p8**
然后鸟说了，鸟说完大家都还沉默着呢爱梅一句话给赫尔墨斯干破防了，爱梅说开什么玩笑凭什么擅自决定我们的生死，赫尔墨斯说哈哈大家平时不就是这么决定创造物的生死的吗都是以太谁比谁高贵啊如果认为终结才是救赎那把我们都杀掉不是和我们平时做的事一样吗确实我肯定不对但你们也不正确来咱就走着瞧看看人类到底值不值得活下去正好这里是厄尔庇斯生命的实验场我以所长赫尔墨斯之名执行对人的裁定
（对不起，但我觉得不加标点比较能反映出当时赫尔墨斯那个破防的状态
“人类值不值得活下去”就是被称为法丹尼尔的人·亚蒙在回归星海之前提到的那个“那个人上万年前提出的问题”
惹顺带一提被称为法丹尼尔的人消散的那段bgm就是厄尔庇斯夜晚的bgm **p9-p10**
哪怕爱梅不说那句话他都不会立刻选这么激进的方式
当然也不能说爱梅就做错了，赫尔墨斯说要听完报告再探讨怎么办是一种研究者的理想主义，人家在外面都快打过来了哪那么多时间给你搞这个
所以厄尔庇斯剧情包括87级长动画我跑完唯一的感想就是很震撼，“原来是这样的一个故事啊……”
没什么谁对谁错谁好谁坏，每个人都做出了自己的选择，他/她会那么选因为他/她就是那样的人
我觉得当成神话来看就好，会有人去纠结神话里的人为什么会做出超出现代人认知的选择吗
但我觉得艾里迪布斯好惨好工具哦，一位无端被塞进神里的状况外小白（
这是什么认真工作却莫名被坑的奇妙体质，后面光战那次也是，oh我的圣人我洁白的羔羊（行了
其实还挺感慨的，这样一个人他根本不想，却还是把大家都卷进来一起痛苦一起盛大地死亡了，知道了这些再去看亚蒙在花园里说的那些话，真的不知道该说什么好 **p11**
也不是遗憾或者惋惜，只是觉得曾经那个人是那样的，现在这个人是这样的，命运真是恶趣味
而且亚蒙……你又是在扮演谁
我不同意说亚蒙和赫尔墨斯就是完全不同的两个人，亚蒙身上与赫尔墨斯一脉相承的东西太多了；但他们当然也不是同一个人，亚蒙是作为自己成长起来的，他们身上不同的地方也太多了，至少赫尔墨斯肯定不会把女人和她最讨厌的狗duang在一起
甚至我觉得亚拉戈时代的亚蒙和后来的法丹尼尔也很难说就完全是同一个人，他自己说了亚蒙是他抛弃的过去，不过既然星海里他选择以亚蒙的姿态出现并说这是刻印在他灵魂深处的姿态，后面也说他作为他自己成长经历了很多已经彻底绝望心里很痛苦，那么他的自我认知应该是亚蒙
他们都活得很孤独很痛苦也很迷茫，都很执着甚至执拗，我觉得亚蒙是赫尔墨斯的延续，赫尔墨斯则是亚蒙摆脱不掉的影子和幽灵，他侵占了他的梦境。亚蒙拒绝赫尔墨斯的同时又客观上追寻了他的道路，赫尔墨斯是他捉不住抱不到也甩不掉的影子
所以我觉得法丹水仙很好嗑，有没有饭饭（ntm
至于光呆那句下次一起去寻找，我觉得是对亚蒙说的，因为亚蒙他也说如果不是这样那我（私）追求的到底是什么，然后才自称闪成赫尔墨斯的自分说我等待的想要的到底是什么样的答案 **p12-p13**
中文没办法体现自称的不同真是太遗憾了！
另外的选项我也都觉得是对亚蒙说的，因为面前的这个人就是亚蒙，他不是赫尔墨斯，就算他有赫尔墨斯的影子受到赫尔墨斯的影响，他也仍然是亚蒙
不如说亚蒙这个人里就包含赫尔墨斯影响到的那一部分（所以水仙饭饭呢有没有懂的
赫尔墨斯已经死了，他在世界分裂的时候已经彻底死去了（也是因为这个鸟那句等世界充满生机要是能让赫尔墨斯也看看就好了直接把我emo到当场回国服洗成cos号 **p14**），现在的亚蒙是另一个人，但亚蒙也即将死去，他沉睡在星海里
下一次这个执着的灵魂又会诞生为另一个人，继续为找不到答案的梦境困扰，继续向群星叩问生命的意义，这就是这颗孤独的灵魂的宿命，这就是解析万象之理的法丹尼尔席的使命
呜呜，下一次能不能和我结婚……（喂
最后再强塞一首歌，Wie Wird Man Seinen Schatten Los **p15**
分享Various Artists的单曲《Wie Wird Man Seinen Schatten Los》: https://t.cn/A6aAx4cH
亚蒙也是大天才，天才多少都是相似的
赫尔墨斯对鸟说那句话不是说他故意不教怎么前行
是他教不了
「自分は君に翔び方を教えたが、歩き方は……
生命としての生き方は、到底教えられなかった。」
教えられる，动词可能形，表能力，这个可能形的否定对应的英语单词应该是unable
而且你看他那个迷茫的样子还有温柔的性格，他会是那种直接把自己人生观暴力灌输给孩子的家长吗
当然是要让鸟儿自由地飞翔去见识世间的真相然后自己领悟到生存的真理
当然鸟儿只是个懵懂的接收器共感器，别人给她啥她就感受啥反映啥，所以赫尔墨斯说以后你会找到有人能教你，等你完成了旅途找到了答案我会由衷地/打从心底为你送上花朵
「しかし、永い永い旅の果てに、
君はきっと、それを知る誰かに出会うだろう。
そうして答えを得て、再びここへ帰ってきたときには……
君を大いに讃え、労おう。」
「花を……。
いつかこの旅をやり遂げた君に、心から花を贈ろう。」
（这个心から到底为什么删掉这么好这么巧妙的一个双关啊啊啊啊啊啊
她毕竟不是人，很难说她决定为亚德里斯带来温柔的终结究竟是她自己归纳总结出来的还是因为宇宙中的绝望就是充满恶意的，又或者她还是随赫尔墨斯本质很温柔所以才会觉得活着太痛苦太挣扎死了才安稳静美（看星海那段法丹尼尔也基本是这么想的，他确实是终末歌姬没错，黑鸟亚德里斯分鸟）总之她过载了，正如制作组所说敌人并不是梅蒂恩，我觉得她只是绝望的载体和具象化，载体没有意志，敌人是绝望本身
而且我觉得放手让孩子自己悟才是正常的育儿观念吧（
↑**p1-p2**
赫尔墨斯这个男妈妈身上几乎没有爹味，他是绝对中立，他是观察者，又不仅仅是游离的观察者而同时是实验的参与者和实验对象
所以黑鸟说他傻，我本可以给你最温柔的终结
他完全可以放弃寻求这个答案交出鸟跟爱梅走，也完全可以拥抱虚无和绝望舍弃血肉和鸟走，两种选项他都不用看着人类受苦自己跟着难受得要命也不用把光呆这个难得的知己从他的记忆里抹消孤独恐惧一辈子，更不用背负是自己不完善的设计和疏忽导致珍视的鸟儿全都爆炸消失的愧疚和自责，他想逃避痛苦想置身事外的话有的是方法，但他没有，他说他要留下要作为人类和鸟带来的终结战斗到最后一刻
接下维涅斯的剑的时候他甚至还在笑
所以别看他平时软绵绵傻乎乎，这个人其实真的很勇敢很坚强，也很疯，为了真理他什么都可以舍弃什么都可以忍受
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他这种人是不会把自己的观点强加于别人的，他本来也说了无论鸟儿带回什么结论都不会不加思考就肯定或否定，他想拿来给大家探讨，让大家知道这个世界上也有别的活法，希望同胞们能离真理更进一步
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ひとつでも多くの命が、幸せを知れたらいいと思うんだ。」
那为什么还是把大家都扯进来了，因为他被触到底线了，生命的意义的答案就是他的底线，爱梅这边二话不说连报告都不让他听就要求他交出梅蒂恩，他急了他没办法了，兔子急了还咬人呢
而且一开始他抱着鸟跑了也只是说要听报告，他要把报告听完才能下结论 **p4**
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他跪那喘的时候爱梅还是二话不说就要强行带人走，他强撑着站起来踉跄着走过去对鸟说的第一句话就是对不起我本来说要把你的报告全部好好听一遍，现在看来我把这个机会输掉了，那在我们把命运交到别人手里之前，我想至少听这一个答案，远方的星球上存在幸福生命的意义活着的喜悦吗 **p7-p8**
然后鸟说了，鸟说完大家都还沉默着呢爱梅一句话给赫尔墨斯干破防了，爱梅说开什么玩笑凭什么擅自决定我们的生死，赫尔墨斯说哈哈大家平时不就是这么决定创造物的生死的吗都是以太谁比谁高贵啊如果认为终结才是救赎那把我们都杀掉不是和我们平时做的事一样吗确实我肯定不对但你们也不正确来咱就走着瞧看看人类到底值不值得活下去正好这里是厄尔庇斯生命的实验场我以所长赫尔墨斯之名执行对人的裁定
（对不起，但我觉得不加标点比较能反映出当时赫尔墨斯那个破防的状态
“人类值不值得活下去”就是被称为法丹尼尔的人·亚蒙在回归星海之前提到的那个“那个人上万年前提出的问题”
惹顺带一提被称为法丹尼尔的人消散的那段bgm就是厄尔庇斯夜晚的bgm **p9-p10**
哪怕爱梅不说那句话他都不会立刻选这么激进的方式
当然也不能说爱梅就做错了，赫尔墨斯说要听完报告再探讨怎么办是一种研究者的理想主义，人家在外面都快打过来了哪那么多时间给你搞这个
所以厄尔庇斯剧情包括87级长动画我跑完唯一的感想就是很震撼，“原来是这样的一个故事啊……”
没什么谁对谁错谁好谁坏，每个人都做出了自己的选择，他/她会那么选因为他/她就是那样的人
我觉得当成神话来看就好，会有人去纠结神话里的人为什么会做出超出现代人认知的选择吗
但我觉得艾里迪布斯好惨好工具哦，一位无端被塞进神里的状况外小白（
这是什么认真工作却莫名被坑的奇妙体质，后面光战那次也是，oh我的圣人我洁白的羔羊（行了
其实还挺感慨的，这样一个人他根本不想，却还是把大家都卷进来一起痛苦一起盛大地死亡了，知道了这些再去看亚蒙在花园里说的那些话，真的不知道该说什么好 **p11**
也不是遗憾或者惋惜，只是觉得曾经那个人是那样的，现在这个人是这样的，命运真是恶趣味
而且亚蒙……你又是在扮演谁
我不同意说亚蒙和赫尔墨斯就是完全不同的两个人，亚蒙身上与赫尔墨斯一脉相承的东西太多了；但他们当然也不是同一个人，亚蒙是作为自己成长起来的，他们身上不同的地方也太多了，至少赫尔墨斯肯定不会把女人和她最讨厌的狗duang在一起
甚至我觉得亚拉戈时代的亚蒙和后来的法丹尼尔也很难说就完全是同一个人，他自己说了亚蒙是他抛弃的过去，不过既然星海里他选择以亚蒙的姿态出现并说这是刻印在他灵魂深处的姿态，后面也说他作为他自己成长经历了很多已经彻底绝望心里很痛苦，那么他的自我认知应该是亚蒙
他们都活得很孤独很痛苦也很迷茫，都很执着甚至执拗，我觉得亚蒙是赫尔墨斯的延续，赫尔墨斯则是亚蒙摆脱不掉的影子和幽灵，他侵占了他的梦境。亚蒙拒绝赫尔墨斯的同时又客观上追寻了他的道路，赫尔墨斯是他捉不住抱不到也甩不掉的影子
所以我觉得法丹水仙很好嗑，有没有饭饭（ntm
至于光呆那句下次一起去寻找，我觉得是对亚蒙说的，因为亚蒙他也说如果不是这样那我（私）追求的到底是什么，然后才自称闪成赫尔墨斯的自分说我等待的想要的到底是什么样的答案 **p12-p13**
中文没办法体现自称的不同真是太遗憾了！
另外的选项我也都觉得是对亚蒙说的，因为面前的这个人就是亚蒙，他不是赫尔墨斯，就算他有赫尔墨斯的影子受到赫尔墨斯的影响，他也仍然是亚蒙
不如说亚蒙这个人里就包含赫尔墨斯影响到的那一部分（所以水仙饭饭呢有没有懂的
赫尔墨斯已经死了，他在世界分裂的时候已经彻底死去了（也是因为这个鸟那句等世界充满生机要是能让赫尔墨斯也看看就好了直接把我emo到当场回国服洗成cos号 **p14**），现在的亚蒙是另一个人，但亚蒙也即将死去，他沉睡在星海里
下一次这个执着的灵魂又会诞生为另一个人，继续为找不到答案的梦境困扰，继续向群星叩问生命的意义，这就是这颗孤独的灵魂的宿命，这就是解析万象之理的法丹尼尔席的使命
呜呜，下一次能不能和我结婚……（喂
最后再强塞一首歌，Wie Wird Man Seinen Schatten Los **p15**
分享Various Artists的单曲《Wie Wird Man Seinen Schatten Los》: https://t.cn/A6aAx4cH
亚蒙也是大天才，天才多少都是相似的
蓝牌轻卡现状：国五二手车正悄然涨价，卡友仍爱大排量大货厢[感冒]
如果你是一个跑城配的散户，你买车的标准是什么？在最近这段时间走访市场不难得知，现如今蓝牌新规虽然已经落地超过3个月，新规中明确指出，蓝牌轻卡的发动机排量不超2.5升，货厢内宽不能超2.1米，但不少参与城配运输的卡友对此却置若罔闻，甚至有卡友表示，我如果不换车不需要关心这些问题。
虽然目前市场行情有些冷淡，轻卡的销量也是连月下跌，市场相比往年来看冷清了许多。通过部分经销商的反馈了解到，大多数散户卡友在购车、看车时，一方面更偏向国五车型，另一方面仍旧对大排量、宽货厢的车型爱不释手，距离国五国六的切换周期已经过去一整年时间了，为何如今的卡友仍旧还舍不得这些上了牌的“老家伙”呢？
▎经销商反馈 国五已上牌的轻卡暗暗涨价
走访几家较为了解的轻卡经销商不难发现，目前主流品牌都存在这一问题，很多卡友到店之后明确表示自己需要购买和原先相似的车型，甚至还有卡友在询问有没有2.4米宽厢、3.8升发动机的蓝牌轻卡。经过问询之后才发现市场已经变天，轻卡走向合规化，转而去向别家问询。
经过多家辗转，反复比较之后，这部分卡友往往会前往自己心目中喜欢的品牌、性价比相对较高的店家进行进一步咨询。而早在去年时，一部分有实力的经销商曾经提前囤积了一批二手国五车型，这类车型大部分于2021年年中至年底左右上牌，刚好赶上国五国六正式切换期后进入市场成为准新二手车。
这类车型表面上看虽然仅仅是国五、国六排放标准上的区别，但实际上，由于去年蓝牌新规并未正式发布，这批国五车在上牌时拥有更多的“冗余”空间。比如，货厢内宽超过2.1米、发动机排量达到了3.0升、轮胎为7.50R16LT，载重层级也更大。虽然和以往的“十吨王”相比，这样的参数还有些“捉襟见肘”，但是和新规下的合规车型对比，优势显而易见，那就是更能装、更能拉。
虽然有诸多优势，但国五相比国六车型也有劣势，首当其冲的便是运营年限，国五排放标准于2017年实行，参照以往经验，目前在国内运输市场中还能合规运营大概4-5年左右的时间，而国六卡车至少还能顺利驾驶8-10年左右。其次就是限行问题，目前京津冀等大多数城市已经明确规定国五车不能进厂、限制通行等因素，货源受到影响。
但就在这新车都无人问津的这几个月里，此前默默无闻的国五车型却在悄然变化。据了解，在2月之前，大多数经销商的国五车型都是在低价出售，而自春节后，国五二手车型总量慢慢下降，在市场中属于卖一台少一台的情况。再结合以上优势，在市场行情整体下滑、新车优惠不断的状态下，它成为为数不多价格逆势上涨的车型。
▎涨价由市场需求所致 并非所有车型都涨
照常理来说，汽车是商品，已经上牌的国五二手车应该会逐渐跌价，而不是陆续涨价，但真实的市场表现却首先说“NO”。在西南以及西北的大多数地区，对于排放标准这一限制并不严格，甚至你还能看到部分国三卡车在路上飞奔，再加上国五车型后处理结构更简单，在机油、尿素方面也能吃“粗粮”，自然成为了不少卡友的首选。
其次根据货运市场的现状来看，短时间内蓝牌卡友还很难接受新规下的车型，这就好比你长期吃大碗，突然给你换成小碗，你心里不乐意、肚子里也不乐意，但是中碗就能相对容易接受。正如目前的货运市场一样，卡友、货主都在依赖宽厢车型跑运输，购买新规下的蓝牌轻卡显然不具有优势。
不过根据我们发现，主流品牌的宽厢、大排量的国五二手轻卡目前呈现价格上浮趋势，而一些二线品牌的国五二手车以及小微卡、蓝牌自卸等大部分车型，不论是新老款，大多依旧是呈现降价销售的趋势。毕竟现阶段有不少的国五车型砸在经销商手里，他们的压力可想而知。
当然，涨价车型毕竟是少数，但对于一些品牌来说还是有库存压力，由于国五二手轻卡自带绝版属性，能吃粗粮以及大排量、大货厢等诸多优势，这也让近半年看车的卡友对其格外关注，甚至不少经销商最近交付的蓝牌轻卡，这种国五二手车所占的比例能占到近期总订单量的60%-80%，可以说是为数不多的畅销车型。
▎散户想买国五二手车 买不买？何时买？
国五二手车可以买吗？我们认为还是和卡友的经营地区相关，目前有不少大城市即便是蓝牌货车也不允许轻易进城，如果你货源充足，急需用车，并且当地对车辆的排放限制不严格，那么这类车型应对当下城乡、城际中散杂、绿通、百货一类的工况都能轻松“拿捏”。
那么什么时候下手更加合理呢？目前在市场中，绝大多数经销商的店门口都整齐摆放着最新且合规的产品，很多散户卡友在到店之后首先会询问车辆的动力、货厢宽度等相关参数，但新规下的蓝牌轻卡在排量、货厢尺寸上均受到限制，这部分用户很容易被宽厢、大排量的国五二手车所吸引。
根据轻卡1-5月的销量数据可以发现，今年轻卡的整体销量呈下降趋势，虽然目前部分国五轻卡呈现涨价状态，但市场的大环境仍旧不够理想，经销商目前手中的资金压力也比较大，所以大多数经销商仍旧是希望将手中的车辆交付，减轻压力，所以即便是涨价，也仅限于部分品牌、小幅度涨价。
如果看向未来，我们预估近1-2年，主流品牌的国五二手轻卡价格将持续呈上涨趋势，库存车型逐渐变少，经销商的资金压力逐渐减小，卡友还价的空间也将更少。而同一时期下，货运市场中对于这种车型依旧存在大量需求。
所以现在想要入手的卡友，当下应该是为数不多的良好时机，一方面可以掐住经销商资金压力的软肋，尽量杀价。另一方面，如果等到9月1号新规实行后，说不定届时价格还会有所上浮。
● 编后语
巧妇难过无米之炊，如今的蓝牌轻卡市场虽然不断有新车上市，厂商活动也在如火如荼的进行中，但是对于卡友来说，货运市场没有展现活力，让人很难有信心购车、换车。虽然大环境并不被看好，但是国五二手车却是为数不多价格逆势向上的车型，其综合竞争力不言而喻。
从另一项来看，此前申请延期销售的车型高达60多万辆，可以说大量车型被压在经销商手中难以消化，而这也是用户切入购车的良好时间。对于未来想购买一台轻卡跑城配的卡友而言，你们会选择如今的国五二手车吗？#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
如果你是一个跑城配的散户，你买车的标准是什么？在最近这段时间走访市场不难得知，现如今蓝牌新规虽然已经落地超过3个月，新规中明确指出，蓝牌轻卡的发动机排量不超2.5升，货厢内宽不能超2.1米，但不少参与城配运输的卡友对此却置若罔闻，甚至有卡友表示，我如果不换车不需要关心这些问题。
虽然目前市场行情有些冷淡，轻卡的销量也是连月下跌，市场相比往年来看冷清了许多。通过部分经销商的反馈了解到，大多数散户卡友在购车、看车时，一方面更偏向国五车型，另一方面仍旧对大排量、宽货厢的车型爱不释手，距离国五国六的切换周期已经过去一整年时间了，为何如今的卡友仍旧还舍不得这些上了牌的“老家伙”呢？
▎经销商反馈 国五已上牌的轻卡暗暗涨价
走访几家较为了解的轻卡经销商不难发现，目前主流品牌都存在这一问题，很多卡友到店之后明确表示自己需要购买和原先相似的车型，甚至还有卡友在询问有没有2.4米宽厢、3.8升发动机的蓝牌轻卡。经过问询之后才发现市场已经变天，轻卡走向合规化，转而去向别家问询。
经过多家辗转，反复比较之后，这部分卡友往往会前往自己心目中喜欢的品牌、性价比相对较高的店家进行进一步咨询。而早在去年时，一部分有实力的经销商曾经提前囤积了一批二手国五车型，这类车型大部分于2021年年中至年底左右上牌，刚好赶上国五国六正式切换期后进入市场成为准新二手车。
这类车型表面上看虽然仅仅是国五、国六排放标准上的区别，但实际上，由于去年蓝牌新规并未正式发布，这批国五车在上牌时拥有更多的“冗余”空间。比如，货厢内宽超过2.1米、发动机排量达到了3.0升、轮胎为7.50R16LT，载重层级也更大。虽然和以往的“十吨王”相比，这样的参数还有些“捉襟见肘”，但是和新规下的合规车型对比，优势显而易见，那就是更能装、更能拉。
虽然有诸多优势，但国五相比国六车型也有劣势，首当其冲的便是运营年限，国五排放标准于2017年实行，参照以往经验，目前在国内运输市场中还能合规运营大概4-5年左右的时间，而国六卡车至少还能顺利驾驶8-10年左右。其次就是限行问题，目前京津冀等大多数城市已经明确规定国五车不能进厂、限制通行等因素，货源受到影响。
但就在这新车都无人问津的这几个月里，此前默默无闻的国五车型却在悄然变化。据了解，在2月之前，大多数经销商的国五车型都是在低价出售，而自春节后，国五二手车型总量慢慢下降，在市场中属于卖一台少一台的情况。再结合以上优势，在市场行情整体下滑、新车优惠不断的状态下，它成为为数不多价格逆势上涨的车型。
▎涨价由市场需求所致 并非所有车型都涨
照常理来说，汽车是商品，已经上牌的国五二手车应该会逐渐跌价，而不是陆续涨价，但真实的市场表现却首先说“NO”。在西南以及西北的大多数地区，对于排放标准这一限制并不严格，甚至你还能看到部分国三卡车在路上飞奔，再加上国五车型后处理结构更简单，在机油、尿素方面也能吃“粗粮”，自然成为了不少卡友的首选。
其次根据货运市场的现状来看，短时间内蓝牌卡友还很难接受新规下的车型，这就好比你长期吃大碗，突然给你换成小碗，你心里不乐意、肚子里也不乐意，但是中碗就能相对容易接受。正如目前的货运市场一样，卡友、货主都在依赖宽厢车型跑运输，购买新规下的蓝牌轻卡显然不具有优势。
不过根据我们发现，主流品牌的宽厢、大排量的国五二手轻卡目前呈现价格上浮趋势，而一些二线品牌的国五二手车以及小微卡、蓝牌自卸等大部分车型，不论是新老款，大多依旧是呈现降价销售的趋势。毕竟现阶段有不少的国五车型砸在经销商手里，他们的压力可想而知。
当然，涨价车型毕竟是少数，但对于一些品牌来说还是有库存压力，由于国五二手轻卡自带绝版属性，能吃粗粮以及大排量、大货厢等诸多优势，这也让近半年看车的卡友对其格外关注，甚至不少经销商最近交付的蓝牌轻卡，这种国五二手车所占的比例能占到近期总订单量的60%-80%，可以说是为数不多的畅销车型。
▎散户想买国五二手车 买不买？何时买？
国五二手车可以买吗？我们认为还是和卡友的经营地区相关，目前有不少大城市即便是蓝牌货车也不允许轻易进城，如果你货源充足，急需用车，并且当地对车辆的排放限制不严格，那么这类车型应对当下城乡、城际中散杂、绿通、百货一类的工况都能轻松“拿捏”。
那么什么时候下手更加合理呢？目前在市场中，绝大多数经销商的店门口都整齐摆放着最新且合规的产品，很多散户卡友在到店之后首先会询问车辆的动力、货厢宽度等相关参数，但新规下的蓝牌轻卡在排量、货厢尺寸上均受到限制，这部分用户很容易被宽厢、大排量的国五二手车所吸引。
根据轻卡1-5月的销量数据可以发现，今年轻卡的整体销量呈下降趋势，虽然目前部分国五轻卡呈现涨价状态，但市场的大环境仍旧不够理想，经销商目前手中的资金压力也比较大，所以大多数经销商仍旧是希望将手中的车辆交付，减轻压力，所以即便是涨价，也仅限于部分品牌、小幅度涨价。
如果看向未来，我们预估近1-2年，主流品牌的国五二手轻卡价格将持续呈上涨趋势，库存车型逐渐变少，经销商的资金压力逐渐减小，卡友还价的空间也将更少。而同一时期下，货运市场中对于这种车型依旧存在大量需求。
所以现在想要入手的卡友，当下应该是为数不多的良好时机，一方面可以掐住经销商资金压力的软肋，尽量杀价。另一方面，如果等到9月1号新规实行后，说不定届时价格还会有所上浮。
● 编后语
巧妇难过无米之炊，如今的蓝牌轻卡市场虽然不断有新车上市，厂商活动也在如火如荼的进行中，但是对于卡友来说，货运市场没有展现活力，让人很难有信心购车、换车。虽然大环境并不被看好，但是国五二手车却是为数不多价格逆势向上的车型，其综合竞争力不言而喻。
从另一项来看，此前申请延期销售的车型高达60多万辆，可以说大量车型被压在经销商手中难以消化，而这也是用户切入购车的良好时间。对于未来想购买一台轻卡跑城配的卡友而言，你们会选择如今的国五二手车吗？#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
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