#特斯拉失控连撞十辆车# 【特斯拉失控连撞十辆车才停，车主重伤昏迷醒来后仍在维权】陈先生在这场事故中，导致大肠被截30厘米，腰骨碎裂，勉强活了下来。当时的第三方检测报告是怎么做的？
近日，郑州车主张女士在上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注。4月22日下午，特斯拉向媒体公开了事故发生前1分钟的行车数据，并作出一份文字说明。随后，维权女车主的丈夫李先生深夜向记者回应，其侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。
特斯拉事件被闹得沸沸扬扬之后，陈先生再次被推上风口浪尖。去年8月12日，陈先生的特斯拉Model3在行驶过程中忽然失控，之后连续撞了十几辆车才最终停下来。
陈先生在这场事故中，导致大肠被截30厘米，腰骨碎裂，勉强活了下来，走几步都气喘吁吁。
如今，他加入了特斯拉车主的维权群，群里有近50名来自全国各地的特斯拉车主，其中大部分要维权的缘由都是刹车失灵。
“刹车失灵，踩刹车后车子继续加速。”
车主质疑特斯拉Model3在车辆制动上存在问题
陈先生，44岁，从事设计行业，去年3月花32.8万元买了一辆国产的特斯拉Model3。
晚上10点多，充完电，他开车回到了小区，因为小区道路狭窄，就缓慢开着车寻找车位。
“在离停车场100米左右的距离，车子突然失控加速，我的第一反应就是踩刹车，可刹车并没有起作用，继续加速往前冲了过去，直到撞了十几辆车才停下来。”陈先生说，当时唯一庆幸的是走在路上的两个人躲过去了。
如今回想当初的事故，陈先生只能找借口安慰自己，一是自己还活着，二是不幸中的万幸，当晚女儿、老婆不在车上。
陈先生的这起事故，后来当地交警给出结果是：车主负事故全责。
但陈先生一直以“刹车失灵，踩刹车踏板后，车子继续加速”的情况，质疑特斯拉Model3在车辆制动上存在问题。
两组数据印证车主当时操作
当时，警方委托当地在车辆司法鉴定方面比较权威的温州市汽车工程学会，对陈先生的特斯拉Model3的情况做了检测，并且出具了一份检测报告。
昨天，记者联系到出具这份报告的检测机构——温州市汽车工程学会，其下属司法鉴定机构的陈主任参与了当时的鉴定工作，他详细介绍了检测报告是怎么做的。
在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部后台的数据，另一组来自当事特斯拉车上EDR的数据，这两组数据可以反映碰撞发生之前车辆的状态以及驾驶员的操作情况。
“我们通过特斯拉一方，从位于美国的特斯拉总部后台，提取了这辆车子事发之前传输到后台的数据，和EDR的数据进行了印证。”陈主任说，后台的数据从原理上说，是可以改动的，但EDR的数据是无法改动的。
EDR，即汽车事故数据记录器，它类似于飞机、火车的数据记录器，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中对应时间序列的车辆动力学数据以及汽车单元内不同控制模块的数据。因此，EDR也被俗称为汽车“黑匣子”或“碰撞记录器”。
陈主任表示，其中有一组数据叫气囊模块数据，这个数据非常重要，车辆碰撞发生前5秒钟内汽车的车速、驾驶员的脚是在制动踏板还是在加速踏板、加速踏板的开度是多少等，它都记录得十分清楚。
温州这次事故的车辆，两方的数据所反映的情况是一致的，能够得到相互印证。
“通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。”陈主任说，“车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。”
对于网络上诸多司机反映的特斯拉刹车失灵和女车主维权一事，陈主任说不太方便作回应，“但是他们（反映特斯拉刹车失灵司机）和温州这起事故肯定是有区别的。”
据了解，温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击时速高达120公里。
“我有着十多年的驾龄，不可能犯油门当刹车的低级错误”
“我不认可这份检测结果。”昨天，陈先生在接受采访时坚称是刹车出现问题才导致撞车事故的发生，“我有着十多年的驾龄，对车辆的操作相对娴熟，不可能出现‘油门当刹车’的低级错误。”
温州交警证实，事发时，陈先生并未酒驾和毒驾。
此前，他一直希望特斯拉方面给予一个说法，但到目前为止，他没有从特斯拉一方得到任何回应。
刹车失灵、充电自燃事故累计几十起
特斯拉车主为什么维权这么难
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。
2020年5月21日，杭州萧山一辆特斯拉Model3在地下车库行驶时，与墙体发生严重摩擦碰撞，车主赵女士说，当时车辆失控，突然加速。
2020年6月16日，南昌一辆Model3驶出道路，撞上土堆，十分钟后起火烧毁。车主说车子突然自动提速至127公里/小时，踩刹车无效。
2020年12月12日，北京海淀区西三环一小区，一辆白色特斯拉ModelS发生撞楼事故。车主自述车辆突然失控，以80公里/小时的速度撞向居民楼。
2020年12月18日，广东深圳一辆特斯拉ModelS突然撞上一辆出租车，又追尾一辆货车。车主自述车辆失控，方向盘打不动并且刹车失灵。
2020年12月30日，杭州一辆特斯拉冲进温德姆酒店大堂，司机说车子失控，只能撞向柱子减速。
2021年3月11日，一位海南的特斯拉车主声称在停车时因为刹车失灵出现意外，车辆直接撞向了路边的防护板。当天特斯拉售后人员在事故现场使用另一辆特斯拉做了相同的测试，结果发生了同样的意外。
曾经代理过特斯拉事故官司的浙江京衡律师事务所魏勇强律师说，“我们问特斯拉要过数据，想做1秒内加速又刹车的实验，对方拒绝了。”
浙江西子明珠律师事务所杨扬律师曾遇到过一起案子：杭州一位车主驾驶一辆特斯拉轿车在高速公路行驶，在本来显示电量70%的情况下，突然电量清零，车子熄火，无法再启动，只好叫来拖车。这辆车买来价格八九十万元，之后车主打算把特斯拉公司告上法院，但因为没有第三方的权威鉴定结果，最后不了了之。
为什么维权这么难？杨扬律师认为，这需要专业的车辆知识，对车辆的软件、硬件要有一个比较深入的了解，而取证也有难度，车主和车企信息不对等，有技术壁垒。
特斯拉后台都会收集车辆的哪些信息？
在特斯拉的隐私条款中，特斯拉收集的信息主要有：远程信息处理日志数据、远程分析数据、安全分析数据、服务历史记录等。
其中远程信息处理日志数据便是我们关注的车辆的行驶“后台数据”，包括车速、制动和加速系统、安全系统、电子制动器等信息。
对于消费者而言，智能电动车具备很专业的技术门槛，普通消费者很难通过举证证明自己没有误操作，其知识水平、财力、物力远远不及车企，而这也是特斯拉“底气十足”的关键因素之一。
自动驾驶车辆的数据，究竟该由谁主导？尤其是发生事故时，该如何对数据进行公开，要公开到什么程度？又如何确保数据的精准性？
记者统计发现，几乎所有投诉特斯拉刹车失灵的司机都觉得，应该是车辆先接受国家权威的第三方检测，希望找一家他们和特斯拉都认可的鉴定机构进行检测。
有不少网友针对车主的行为进行了评论，认为车主的反映是担心特斯拉篡改数据，既当运动员又当裁判员。也有网友提出，第三方检测机构只能对硬件故障进行检测，无法检测到软件上的失误。
有汽车软件工程师说，车企是无法对源代码进行修改的，除非代码本身在最初就存在参数错误。
不过，他也强调，针对事故车辆软件源代码的追溯，有比较漫长的周期，并非那么容易搞清楚真实原因。
有专家说，当新技术不断迭代时，法律法规和监管层面都要加快步伐，适时调整。目前针对自动驾驶数据安全的监管方式，各汽车主要国家也仍在研讨当中。
“但无论如何，首先要以驾乘者的人身安全为第一优先级。”这位专家说。（都市快报）#洞见计划#
近日，郑州车主张女士在上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注。4月22日下午，特斯拉向媒体公开了事故发生前1分钟的行车数据，并作出一份文字说明。随后，维权女车主的丈夫李先生深夜向记者回应，其侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。
特斯拉事件被闹得沸沸扬扬之后，陈先生再次被推上风口浪尖。去年8月12日，陈先生的特斯拉Model3在行驶过程中忽然失控，之后连续撞了十几辆车才最终停下来。
陈先生在这场事故中，导致大肠被截30厘米，腰骨碎裂，勉强活了下来，走几步都气喘吁吁。
如今，他加入了特斯拉车主的维权群，群里有近50名来自全国各地的特斯拉车主，其中大部分要维权的缘由都是刹车失灵。
“刹车失灵，踩刹车后车子继续加速。”
车主质疑特斯拉Model3在车辆制动上存在问题
陈先生，44岁，从事设计行业，去年3月花32.8万元买了一辆国产的特斯拉Model3。
晚上10点多，充完电，他开车回到了小区，因为小区道路狭窄，就缓慢开着车寻找车位。
“在离停车场100米左右的距离，车子突然失控加速，我的第一反应就是踩刹车，可刹车并没有起作用，继续加速往前冲了过去，直到撞了十几辆车才停下来。”陈先生说，当时唯一庆幸的是走在路上的两个人躲过去了。
如今回想当初的事故，陈先生只能找借口安慰自己，一是自己还活着，二是不幸中的万幸，当晚女儿、老婆不在车上。
陈先生的这起事故，后来当地交警给出结果是：车主负事故全责。
但陈先生一直以“刹车失灵，踩刹车踏板后，车子继续加速”的情况，质疑特斯拉Model3在车辆制动上存在问题。
两组数据印证车主当时操作
当时，警方委托当地在车辆司法鉴定方面比较权威的温州市汽车工程学会，对陈先生的特斯拉Model3的情况做了检测，并且出具了一份检测报告。
昨天，记者联系到出具这份报告的检测机构——温州市汽车工程学会，其下属司法鉴定机构的陈主任参与了当时的鉴定工作，他详细介绍了检测报告是怎么做的。
在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部后台的数据，另一组来自当事特斯拉车上EDR的数据，这两组数据可以反映碰撞发生之前车辆的状态以及驾驶员的操作情况。
“我们通过特斯拉一方，从位于美国的特斯拉总部后台，提取了这辆车子事发之前传输到后台的数据，和EDR的数据进行了印证。”陈主任说，后台的数据从原理上说，是可以改动的，但EDR的数据是无法改动的。
EDR，即汽车事故数据记录器，它类似于飞机、火车的数据记录器，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中对应时间序列的车辆动力学数据以及汽车单元内不同控制模块的数据。因此，EDR也被俗称为汽车“黑匣子”或“碰撞记录器”。
陈主任表示，其中有一组数据叫气囊模块数据，这个数据非常重要，车辆碰撞发生前5秒钟内汽车的车速、驾驶员的脚是在制动踏板还是在加速踏板、加速踏板的开度是多少等，它都记录得十分清楚。
温州这次事故的车辆，两方的数据所反映的情况是一致的，能够得到相互印证。
“通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。”陈主任说，“车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。”
对于网络上诸多司机反映的特斯拉刹车失灵和女车主维权一事，陈主任说不太方便作回应，“但是他们（反映特斯拉刹车失灵司机）和温州这起事故肯定是有区别的。”
据了解，温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击时速高达120公里。
“我有着十多年的驾龄，不可能犯油门当刹车的低级错误”
“我不认可这份检测结果。”昨天，陈先生在接受采访时坚称是刹车出现问题才导致撞车事故的发生，“我有着十多年的驾龄，对车辆的操作相对娴熟，不可能出现‘油门当刹车’的低级错误。”
温州交警证实，事发时，陈先生并未酒驾和毒驾。
此前，他一直希望特斯拉方面给予一个说法，但到目前为止，他没有从特斯拉一方得到任何回应。
刹车失灵、充电自燃事故累计几十起
特斯拉车主为什么维权这么难
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。
2020年5月21日，杭州萧山一辆特斯拉Model3在地下车库行驶时，与墙体发生严重摩擦碰撞，车主赵女士说，当时车辆失控，突然加速。
2020年6月16日，南昌一辆Model3驶出道路，撞上土堆，十分钟后起火烧毁。车主说车子突然自动提速至127公里/小时，踩刹车无效。
2020年12月12日，北京海淀区西三环一小区，一辆白色特斯拉ModelS发生撞楼事故。车主自述车辆突然失控，以80公里/小时的速度撞向居民楼。
2020年12月18日，广东深圳一辆特斯拉ModelS突然撞上一辆出租车，又追尾一辆货车。车主自述车辆失控，方向盘打不动并且刹车失灵。
2020年12月30日，杭州一辆特斯拉冲进温德姆酒店大堂，司机说车子失控，只能撞向柱子减速。
2021年3月11日，一位海南的特斯拉车主声称在停车时因为刹车失灵出现意外，车辆直接撞向了路边的防护板。当天特斯拉售后人员在事故现场使用另一辆特斯拉做了相同的测试，结果发生了同样的意外。
曾经代理过特斯拉事故官司的浙江京衡律师事务所魏勇强律师说，“我们问特斯拉要过数据，想做1秒内加速又刹车的实验，对方拒绝了。”
浙江西子明珠律师事务所杨扬律师曾遇到过一起案子：杭州一位车主驾驶一辆特斯拉轿车在高速公路行驶，在本来显示电量70%的情况下，突然电量清零，车子熄火，无法再启动，只好叫来拖车。这辆车买来价格八九十万元，之后车主打算把特斯拉公司告上法院，但因为没有第三方的权威鉴定结果，最后不了了之。
为什么维权这么难？杨扬律师认为，这需要专业的车辆知识，对车辆的软件、硬件要有一个比较深入的了解，而取证也有难度，车主和车企信息不对等，有技术壁垒。
特斯拉后台都会收集车辆的哪些信息？
在特斯拉的隐私条款中，特斯拉收集的信息主要有：远程信息处理日志数据、远程分析数据、安全分析数据、服务历史记录等。
其中远程信息处理日志数据便是我们关注的车辆的行驶“后台数据”，包括车速、制动和加速系统、安全系统、电子制动器等信息。
对于消费者而言，智能电动车具备很专业的技术门槛，普通消费者很难通过举证证明自己没有误操作，其知识水平、财力、物力远远不及车企，而这也是特斯拉“底气十足”的关键因素之一。
自动驾驶车辆的数据，究竟该由谁主导？尤其是发生事故时，该如何对数据进行公开，要公开到什么程度？又如何确保数据的精准性？
记者统计发现，几乎所有投诉特斯拉刹车失灵的司机都觉得，应该是车辆先接受国家权威的第三方检测，希望找一家他们和特斯拉都认可的鉴定机构进行检测。
有不少网友针对车主的行为进行了评论，认为车主的反映是担心特斯拉篡改数据，既当运动员又当裁判员。也有网友提出，第三方检测机构只能对硬件故障进行检测，无法检测到软件上的失误。
有汽车软件工程师说，车企是无法对源代码进行修改的，除非代码本身在最初就存在参数错误。
不过，他也强调，针对事故车辆软件源代码的追溯，有比较漫长的周期，并非那么容易搞清楚真实原因。
有专家说，当新技术不断迭代时，法律法规和监管层面都要加快步伐，适时调整。目前针对自动驾驶数据安全的监管方式，各汽车主要国家也仍在研讨当中。
“但无论如何，首先要以驾乘者的人身安全为第一优先级。”这位专家说。（都市快报）#洞见计划#
幸福是这样奋斗出来的 沈抚百姓晒“幸福账单” 解“幸福密码”
“一趟车到沈阳，太方便了，生活越来越好，咱老百姓的日子也越过越滋润。”2021年2月3日，作为全国第一条连接两个城市的有轨电车工程，沈抚有轨电车西延线工程正式通车。家住沈抚示范区李石街道的韩先生一大早就带着老伴儿赶到了沈抚有轨电车通车仪式现场，登上了连接沈抚两市的首趟有轨电车。
城市是人民的城市，人民城市为人民。沈抚示范区坚持以人民为中心，始终把满足人民美好生活的需要作为出发点和落脚点，抓住社会治理体系和治理能力现代化的主线，着力补齐民生短板，基础设施不断完善，优质教育资源全面引入，基本养老服务体系不断健全，城市环境全面提升，人民群众获得感、幸福感、安全感不断升级。
改善交通环境 让百姓出行更便利
有轨电车西延工程通车运营只是示范区交通体系完善升级的一个缩影。未来示范区将继续打造集有轨电车、道路交通、地铁、智轨、绿色出行为一体的综合交通运输体系，构建完整的无缝衔接的交通运输网络。
更让百姓高兴的是，2020年示范区重点道路项目进展不断、捷报频传：7月30日，示范区沈抚大道辅路上一段占道10年的“堵心路”拆除，解决了周边百姓的出行难问题。8月4日，金橙街主体工程完工，困扰居民多年的“断头路”实现“华丽转身”。10月29日，浑河大桥（雷锋大桥）维修加固工程正式竣工并通车。10月31日，连通示范区和抚顺市的“大动脉”——沈抚示范区三宝屯平交道路正式通车……不断延伸加密的交通路网，持续优化的交通基础设施建设，为示范区高质量发展夯实了基础。
“过去每次去汪家都得从旁边绕行，费时费力，如今走在这宽敞的路上，心里特别舒畅，政府为我们老百姓做了件大实事。”在焕然一新的金橙街上，市民王先生感概道：“交通环境的改善不仅让百姓出行变得更便捷，更重要的是它改变了大家的生活和观念。我相信，以后的生活会越来越好，环境也会越来越美。”
全力做好棚改工作 让百姓过上更有品质的生活
“住有所居”是重要的民生目标。住房是每个家庭最大的牵挂，也是示范区党工委、管委会目光聚焦之处。如果说交通环境的改善拓宽了百姓的幸福路，那么居住环境的提升则温暖了百姓的心窝子。
“太好了，终于要动迁了。”2020年10月16日，一场秋雨之后天气微凉，但是对于住在深井子街道标准件二厂职工宿舍的102户“棚户区”居民来说，即使天气再冷他们的心里都是热乎乎的。
沈阳市标准件二厂职工宿舍建造于上世纪60年代末70年代初，均已年久失修，部分房屋破损严重，每逢汛期房屋漏雨积水现象较为普遍，存在一定的安全隐患，宿舍职工动迁愿望迫切。
民生无小事，涉及群众利益的事，必须“马上就办”。面对百姓期盼，示范区党工委副书记、管委会主任董峰多次强调：“要把解决老百姓关注的民生问题作为衡量示范区党员干部是否优秀的一把尺子，要下决心、加力度、强合力，用高情商和炙热的温度去做实、做好各项民生工作，让老百姓真正收获到幸福感。”
2020年初，示范区聚焦机制，深刻变革，坚持问题导向，着力推进集体土地征收工作机制改革，上下贯通、层层衔接、责任具体、环环相扣，示范区征迁工作形成了上下一盘棋的有利局面，凝聚成一股强大合力，沈阳市标准件二厂职工宿舍棚户区改造项目作为沈抚示范区2020年唯一棚户区改造项目，改善群众居住条件的民生工程、惠民工程应声启动。
“要保证质量，也要保证速度，多动脑筋、多想法子，把每一项民生工程都当成样板工程来做。”改造过程中，在示范区党工委、管委会的领导下，深井子街道棚户区改造领导小组坚持以党建为引领，实行部门负责人包保制度，建立全程服务机制。定期举行调度推进会，挂图作战，倒排工期，棚户区改造得以高效有序推进。
2020年10月16日，102户居民聚集在二标厂老厂区，与相关部门签署了房屋征收协议。“30多平的小平房，今天就要换成70多平楼房了，这辈子想都不敢想的事情，今天实现了，感谢示范区时时刻刻想着我们老百姓，以后我也要带着我的孩子、孙子参与家乡建设。”69岁的姜玉萍拿着手里的协议，看着展板上的户型图，嘴角上洋溢着幸福的笑容，畅想起了未来的幸福美好生活。在深井子忙而有序的签约现场，深井子街道党工委书记段俊威深情地说：“民生无小事，枝叶总关情，老百姓的需求就是我们基层党员干部的工作方向。”
2020年，汪家街道丰乐家园小区居民盼了多年的燃气开栓了，深井子街道、李石街道老旧小区旧貌换新颜，拉古学校铺上了高标准、高品质的环保操场……示范区百姓分享到了更多改革发展的红利，看得见，摸得着，感受得到。
如何更好保障和改善民生，回应百姓最关心最迫切的诉求？示范区以实际行动作答，不断擦亮民生底色。
“一老一小”有所养有所育 百姓生活更有滋味
“我在敬老院工作了20年，对这里的一草一木都有感情，看到敬老院变得越来越好，我打心眼里高兴，谢谢示范区想着这些老人们。”2020年10月23日，示范区敬老院正式开工。看到自己倾情工作了20年的敬老院将建设成为生活舒适、设施配套、功能齐全的现代化养老院，原李石经济区敬老院院长李玉姣的眼角泛起了幸福的泪光，她说这比自己家换新房子都幸福。
示范区紧盯老有所医、老有所养、老有所乐，不断完善优化服务体系，该项目5556平方米，计划总投资3959万元，配备171张床位，将打造一流养老院的愿景从蓝图落到了实处。
同样，2020年沈抚示范区教育领域也是重磅消息不断：9月19日，南京一校、南昌中学沈抚分校开工建设；9月28日，新概念国际教育小镇项目开工建设；10月23日，拉古中心幼儿园项目开工……越来越多的优质教育资源正在覆盖到更多的学生。
“家长最大的愿望就是给孩子提供更好的教育环境和成长空间，现在示范区从幼儿园到小学、中学，甚至大学，教育资源配置的越来越好，能让孩子得到更好的教育，咱们的生活也更有奔头了。”
王先生的一番话说出了示范区所有家长的心声。
如何让示范区的每个孩子都能享有公平而有质量的教育？提及教育事业的未来规划，沈抚示范区社会事业局相关负责人介绍说，“我们聚焦短板和不足，一方面积极引进优质教育资源，为域内教育植入‘优质基因’，另一方面不断盘活域内教育资源，提升教学水平，希望通过探索多种协同发展模式，不断完善学校布局，把每一所学校都建设成好学校。”
在南京一校、南昌中学分校开工仪式现场，不少学生家长高兴地感叹道：“有这么多好学校可以选择，真是‘甜蜜的烦恼’”。
幸福如何衡量？答案不仅仅在一个个数字里，一项项指标中，归根结底，更在人民生活里，在百姓感受中。
从迅速延申加密的交通路网，到宽敞明亮的百姓住房；从书声琅琅的课堂，到不断完善的养老服务体系；从城市功能愈发完善的品质城市到更加宜居的美丽乡村，在沈抚示范区，发展前进一步、民生改善就跟进一步。聚焦打造城产融合、生态宜居、交通便利、职住平衡的“四宜”新城的建设目标，高质量发展正让生活的方方面面变得更加美好。
“一趟车到沈阳，太方便了，生活越来越好，咱老百姓的日子也越过越滋润。”2021年2月3日，作为全国第一条连接两个城市的有轨电车工程，沈抚有轨电车西延线工程正式通车。家住沈抚示范区李石街道的韩先生一大早就带着老伴儿赶到了沈抚有轨电车通车仪式现场，登上了连接沈抚两市的首趟有轨电车。
城市是人民的城市，人民城市为人民。沈抚示范区坚持以人民为中心，始终把满足人民美好生活的需要作为出发点和落脚点，抓住社会治理体系和治理能力现代化的主线，着力补齐民生短板，基础设施不断完善，优质教育资源全面引入，基本养老服务体系不断健全，城市环境全面提升，人民群众获得感、幸福感、安全感不断升级。
改善交通环境 让百姓出行更便利
有轨电车西延工程通车运营只是示范区交通体系完善升级的一个缩影。未来示范区将继续打造集有轨电车、道路交通、地铁、智轨、绿色出行为一体的综合交通运输体系，构建完整的无缝衔接的交通运输网络。
更让百姓高兴的是，2020年示范区重点道路项目进展不断、捷报频传：7月30日，示范区沈抚大道辅路上一段占道10年的“堵心路”拆除，解决了周边百姓的出行难问题。8月4日，金橙街主体工程完工，困扰居民多年的“断头路”实现“华丽转身”。10月29日，浑河大桥（雷锋大桥）维修加固工程正式竣工并通车。10月31日，连通示范区和抚顺市的“大动脉”——沈抚示范区三宝屯平交道路正式通车……不断延伸加密的交通路网，持续优化的交通基础设施建设，为示范区高质量发展夯实了基础。
“过去每次去汪家都得从旁边绕行，费时费力，如今走在这宽敞的路上，心里特别舒畅，政府为我们老百姓做了件大实事。”在焕然一新的金橙街上，市民王先生感概道：“交通环境的改善不仅让百姓出行变得更便捷，更重要的是它改变了大家的生活和观念。我相信，以后的生活会越来越好，环境也会越来越美。”
全力做好棚改工作 让百姓过上更有品质的生活
“住有所居”是重要的民生目标。住房是每个家庭最大的牵挂，也是示范区党工委、管委会目光聚焦之处。如果说交通环境的改善拓宽了百姓的幸福路，那么居住环境的提升则温暖了百姓的心窝子。
“太好了，终于要动迁了。”2020年10月16日，一场秋雨之后天气微凉，但是对于住在深井子街道标准件二厂职工宿舍的102户“棚户区”居民来说，即使天气再冷他们的心里都是热乎乎的。
沈阳市标准件二厂职工宿舍建造于上世纪60年代末70年代初，均已年久失修，部分房屋破损严重，每逢汛期房屋漏雨积水现象较为普遍，存在一定的安全隐患，宿舍职工动迁愿望迫切。
民生无小事，涉及群众利益的事，必须“马上就办”。面对百姓期盼，示范区党工委副书记、管委会主任董峰多次强调：“要把解决老百姓关注的民生问题作为衡量示范区党员干部是否优秀的一把尺子，要下决心、加力度、强合力，用高情商和炙热的温度去做实、做好各项民生工作，让老百姓真正收获到幸福感。”
2020年初，示范区聚焦机制，深刻变革，坚持问题导向，着力推进集体土地征收工作机制改革，上下贯通、层层衔接、责任具体、环环相扣，示范区征迁工作形成了上下一盘棋的有利局面，凝聚成一股强大合力，沈阳市标准件二厂职工宿舍棚户区改造项目作为沈抚示范区2020年唯一棚户区改造项目，改善群众居住条件的民生工程、惠民工程应声启动。
“要保证质量，也要保证速度，多动脑筋、多想法子，把每一项民生工程都当成样板工程来做。”改造过程中，在示范区党工委、管委会的领导下，深井子街道棚户区改造领导小组坚持以党建为引领，实行部门负责人包保制度，建立全程服务机制。定期举行调度推进会，挂图作战，倒排工期，棚户区改造得以高效有序推进。
2020年10月16日，102户居民聚集在二标厂老厂区，与相关部门签署了房屋征收协议。“30多平的小平房，今天就要换成70多平楼房了，这辈子想都不敢想的事情，今天实现了，感谢示范区时时刻刻想着我们老百姓，以后我也要带着我的孩子、孙子参与家乡建设。”69岁的姜玉萍拿着手里的协议，看着展板上的户型图，嘴角上洋溢着幸福的笑容，畅想起了未来的幸福美好生活。在深井子忙而有序的签约现场，深井子街道党工委书记段俊威深情地说：“民生无小事，枝叶总关情，老百姓的需求就是我们基层党员干部的工作方向。”
2020年，汪家街道丰乐家园小区居民盼了多年的燃气开栓了，深井子街道、李石街道老旧小区旧貌换新颜，拉古学校铺上了高标准、高品质的环保操场……示范区百姓分享到了更多改革发展的红利，看得见，摸得着，感受得到。
如何更好保障和改善民生，回应百姓最关心最迫切的诉求？示范区以实际行动作答，不断擦亮民生底色。
“一老一小”有所养有所育 百姓生活更有滋味
“我在敬老院工作了20年，对这里的一草一木都有感情，看到敬老院变得越来越好，我打心眼里高兴，谢谢示范区想着这些老人们。”2020年10月23日，示范区敬老院正式开工。看到自己倾情工作了20年的敬老院将建设成为生活舒适、设施配套、功能齐全的现代化养老院，原李石经济区敬老院院长李玉姣的眼角泛起了幸福的泪光，她说这比自己家换新房子都幸福。
示范区紧盯老有所医、老有所养、老有所乐，不断完善优化服务体系，该项目5556平方米，计划总投资3959万元，配备171张床位，将打造一流养老院的愿景从蓝图落到了实处。
同样，2020年沈抚示范区教育领域也是重磅消息不断：9月19日，南京一校、南昌中学沈抚分校开工建设；9月28日，新概念国际教育小镇项目开工建设；10月23日，拉古中心幼儿园项目开工……越来越多的优质教育资源正在覆盖到更多的学生。
“家长最大的愿望就是给孩子提供更好的教育环境和成长空间，现在示范区从幼儿园到小学、中学，甚至大学，教育资源配置的越来越好，能让孩子得到更好的教育，咱们的生活也更有奔头了。”
王先生的一番话说出了示范区所有家长的心声。
如何让示范区的每个孩子都能享有公平而有质量的教育？提及教育事业的未来规划，沈抚示范区社会事业局相关负责人介绍说，“我们聚焦短板和不足，一方面积极引进优质教育资源，为域内教育植入‘优质基因’，另一方面不断盘活域内教育资源，提升教学水平，希望通过探索多种协同发展模式，不断完善学校布局，把每一所学校都建设成好学校。”
在南京一校、南昌中学分校开工仪式现场，不少学生家长高兴地感叹道：“有这么多好学校可以选择，真是‘甜蜜的烦恼’”。
幸福如何衡量？答案不仅仅在一个个数字里，一项项指标中，归根结底，更在人民生活里，在百姓感受中。
从迅速延申加密的交通路网，到宽敞明亮的百姓住房；从书声琅琅的课堂，到不断完善的养老服务体系；从城市功能愈发完善的品质城市到更加宜居的美丽乡村，在沈抚示范区，发展前进一步、民生改善就跟进一步。聚焦打造城产融合、生态宜居、交通便利、职住平衡的“四宜”新城的建设目标，高质量发展正让生活的方方面面变得更加美好。
央媒记者看江西 小康生活好滋味
8月25日，“走向我们的小康生活”大型主题采访活动走进庐山西海，渔民陈礼江接受记者的现场采访。本报记者 徐 铮摄
8月26日，“走向我们的小康生活”大型主题采访活动走进景德镇，记者们在现场了解陶瓷艺术和产业。本报记者 徐 铮摄
《江报直播室》是江西日报和中国江西网（http：//www.jxnews.com.cn）、江西新闻客户端联合主办的全国第一个报网互动视频直播栏目，扫描二维码、登录中国江西网或下载江西新闻客户端，即可在网上和手机上收看本期《江报直播室》的视频。
主持人：本报记者 颜瑶
嘉 宾：
易赛健 求是杂志社发行联络部宣传一处处长
祁嘉润 人民日报社总编室记者
林小溪 人民日报社新闻协调部记者
王 丹 人民日报江西分社记者
钟 超 光明日报评论部记者
巩淑云 农民日报评论部记者
龙 成 农民日报产业与社会扶贫部记者
朱彩云 中国青年报总编室记者
核心提示
8月24日至28日，由中宣部组织的“走向我们的小康生活”大型主题采访活动走进江西，由中央和省级媒体66名记者组成的采访团，分四路深入江西采访。
采访团聚焦“决胜全面小康 决战脱贫攻坚”主题，创新报道方式、增强宣传实效，以百姓身边变化、基层一线变迁为切入口，用精彩纷呈的报道讲述决胜全面小康的江西故事，展现了一幕幕江西人民勠力同心奔小康的生动场景。
看见：小康路上的绿水青山
（画外音）9月26日，人民日报以《江西九江做好“水”文章加快“绿”发展》为题，在头版位置报道了九江市加快建设长江经济带绿色发展示范区、打造长江最美岸线的生动实践。
10月1日，中央广播电视总台《新闻联播》“走向我们的小康生活”系列报道推出《江西南昌绘就人鸟和谐新画卷》。报道以保护湿地为切入口，讲述了南昌近年来如何不断打出整治湿地污染、重新布局产业等“组合拳”，成为美丽中国的新样板。
林小溪：给生态加绿，为小康增色。这次的江西之行，我们走的就是一条“绿色生态线”。在武宁县罗坪镇长水村，过去的伐木工如今成了护林员。通过因地制宜发展林下经济、生态农业和观光旅游业，长水村走出了一条从“卖木材”到“卖生态”的绿色富民之路。在南昌梅岭泮溪村，村民下定决心封山育林，秃山变“氧吧”，游客不请自来。山绿了，水清了，村子美了，村民富了。一个个小山村践行绿色发展理念，守护好山水，村民过上了好日子。
（画外音）乡村振兴，产业先行，生态有了“含绿量”，产业才会有“含金量”。9月22日，农民日报“走进江西看小康系列报道”刊发文章《好生态让产业更兴旺》，讲述了抚州资溪等地将发展绿色经济作为培育发展新动能、助推农业转型升级、带动农民脱贫致富的故事。
巩淑云：“绿水青山就是金山银山”。资溪建立了江西首个“两山银行”，通过资源收储和资本赋能，做大做强生态产业。江西人民正在把生态优势转化为发展优势，在绿水青山的小康路上奋力奔跑。
品味：小康路上的安居乐业
（画外音）民生小事，连着小康大局。为让更多农村老人颐养天年，新余从2016年起，由组织、民政部门共同推动全市农村“颐养之家”建设，既解决了农村养老问题，又让党建工作在基层找到了有效抓手。9月28日，人民日报《“颐养之家”温暖人心》报道了新余“党建+颐养之家”的模式。
王 丹：保障和改善民生是经济社会发展的出发点和落脚点，也是全面建成小康社会的核心要义所在。我这次跑的是新余、宜春、萍乡等市。在新余，“颐养之家”实现了全市所有行政村全覆盖，1万余名老人在这里颐养天年；在宜春，高安坑源村的垃圾填埋场，如今摇身变公园……一项项民生工程切切实实建到点子上，这是老百姓能够真真切切体会到的小康。
（画外音）《水科技让生活更美好》，9月22日，农民日报“走进江西看小康系列报道”以此为题，大篇幅介绍了鹰潭的“水科技”。物联网+直饮水，让居民喝上放心水；智能水表和智慧水务，在减员增效、节能降耗的同时，以科技创新增进民生福祉。
龙 城：科技成果转化是个复杂的系统工程。鹰潭“水科技”研发链、产业链围绕民生需求发力，让老百姓真切地感受到了民生科技的红利，不仅提高了社会治理效率，更增进了人民群众的获得感、幸福感。
感动：小康路上的精准帮扶
（画外音）地处铜鼓县大山深处的双红村，是全县贫困人口最多的深度贫困村。这里山路崎岖、翠竹成海。在挂点帮扶单位和省派驻帮扶工作队等多渠道共同努力下，双红村建立了一家加工能力达100万公斤鲜笋的笋厂，找到了脱贫的好路子。求是网《江西宜春双红村：让靠山吃山换一个“吃”法》和光明日报《江西铜鼓：红土地上长出“致富笋”》等报道，让“双红笋”变“网红笋”。
易赛健：每个贫困村和贫困户，各有各的资源和短板，这就需要“一把钥匙开一把锁”，为贫困村和贫困户找准问题、找准出路。通过这次蹲点采访，我深切体会到践行“四力”的必要性。在深入基层、深入群众的同时，也让我始终牢记要站在党和人民的立场上思考问题、洞察所见，并书写所思所感。
钟 超：山还是那片山，笋还是那些笋，但有了以人为本、人民至上的价值理念，有了精准扶贫、共奔小康的好政策，多方合力绘就了产业扶贫的新图景，革命老区奔小康的路一定会走得更稳健、更踏实。
（画外音）“篁岭晒秋”，将一座行将消逝的小山村蝶变为全国著名的旅游景区，成为周边村民羡慕的富裕村。这主要得益于婺源篁岭景区在旅游精准扶贫过程中创立的“参与式扶贫”模式。9月23日，中国青年报《景区里做生意的江西农民：“好营生跑到了家门口”》一文，生动展现了篁岭乡村旅游振兴后，被改变的村庄与人。
朱彩云：如今的江西农民，不再仅仅是守好一亩三分地。在篁岭，有被景区返聘的上班族，有开超市办民宿的生意人，还有潜心钻研摄影的摄影师……身份变多了，村民们的收入渠道变宽了。旅游精准扶贫不仅提升了当地的经济水平，人们生活品质、精神追求等方面都在全面奔小康。
祁嘉润：将资源优势转化为经济优势，以产业带动村民就业，江西有很多做法值得借鉴和推广。我是编辑，多数时间坐在办公室的格子间里和文字打交道。通过这次集体采访活动，我深切体会到基层是新闻鲜活素材的沃土，只有深入生活，扎根人民，才能写出有生命力的报道。
聚焦产业发展、关注基层治理，挖掘先进典型、讲述江西故事。央媒齐聚点赞，展现了小康生活的动人实景，彰显了江西发展的新活力。丰饶多姿的赣鄱大地，在全面小康的进程中，正不断增添发展新动能，把人们对美好生活的向往变为现实。
来源：江西新闻
8月25日，“走向我们的小康生活”大型主题采访活动走进庐山西海，渔民陈礼江接受记者的现场采访。本报记者 徐 铮摄
8月26日，“走向我们的小康生活”大型主题采访活动走进景德镇，记者们在现场了解陶瓷艺术和产业。本报记者 徐 铮摄
《江报直播室》是江西日报和中国江西网（http：//www.jxnews.com.cn）、江西新闻客户端联合主办的全国第一个报网互动视频直播栏目，扫描二维码、登录中国江西网或下载江西新闻客户端，即可在网上和手机上收看本期《江报直播室》的视频。
主持人：本报记者 颜瑶
嘉 宾：
易赛健 求是杂志社发行联络部宣传一处处长
祁嘉润 人民日报社总编室记者
林小溪 人民日报社新闻协调部记者
王 丹 人民日报江西分社记者
钟 超 光明日报评论部记者
巩淑云 农民日报评论部记者
龙 成 农民日报产业与社会扶贫部记者
朱彩云 中国青年报总编室记者
核心提示
8月24日至28日，由中宣部组织的“走向我们的小康生活”大型主题采访活动走进江西，由中央和省级媒体66名记者组成的采访团，分四路深入江西采访。
采访团聚焦“决胜全面小康 决战脱贫攻坚”主题，创新报道方式、增强宣传实效，以百姓身边变化、基层一线变迁为切入口，用精彩纷呈的报道讲述决胜全面小康的江西故事，展现了一幕幕江西人民勠力同心奔小康的生动场景。
看见：小康路上的绿水青山
（画外音）9月26日，人民日报以《江西九江做好“水”文章加快“绿”发展》为题，在头版位置报道了九江市加快建设长江经济带绿色发展示范区、打造长江最美岸线的生动实践。
10月1日，中央广播电视总台《新闻联播》“走向我们的小康生活”系列报道推出《江西南昌绘就人鸟和谐新画卷》。报道以保护湿地为切入口，讲述了南昌近年来如何不断打出整治湿地污染、重新布局产业等“组合拳”，成为美丽中国的新样板。
林小溪：给生态加绿，为小康增色。这次的江西之行，我们走的就是一条“绿色生态线”。在武宁县罗坪镇长水村，过去的伐木工如今成了护林员。通过因地制宜发展林下经济、生态农业和观光旅游业，长水村走出了一条从“卖木材”到“卖生态”的绿色富民之路。在南昌梅岭泮溪村，村民下定决心封山育林，秃山变“氧吧”，游客不请自来。山绿了，水清了，村子美了，村民富了。一个个小山村践行绿色发展理念，守护好山水，村民过上了好日子。
（画外音）乡村振兴，产业先行，生态有了“含绿量”，产业才会有“含金量”。9月22日，农民日报“走进江西看小康系列报道”刊发文章《好生态让产业更兴旺》，讲述了抚州资溪等地将发展绿色经济作为培育发展新动能、助推农业转型升级、带动农民脱贫致富的故事。
巩淑云：“绿水青山就是金山银山”。资溪建立了江西首个“两山银行”，通过资源收储和资本赋能，做大做强生态产业。江西人民正在把生态优势转化为发展优势，在绿水青山的小康路上奋力奔跑。
品味：小康路上的安居乐业
（画外音）民生小事，连着小康大局。为让更多农村老人颐养天年，新余从2016年起，由组织、民政部门共同推动全市农村“颐养之家”建设，既解决了农村养老问题，又让党建工作在基层找到了有效抓手。9月28日，人民日报《“颐养之家”温暖人心》报道了新余“党建+颐养之家”的模式。
王 丹：保障和改善民生是经济社会发展的出发点和落脚点，也是全面建成小康社会的核心要义所在。我这次跑的是新余、宜春、萍乡等市。在新余，“颐养之家”实现了全市所有行政村全覆盖，1万余名老人在这里颐养天年；在宜春，高安坑源村的垃圾填埋场，如今摇身变公园……一项项民生工程切切实实建到点子上，这是老百姓能够真真切切体会到的小康。
（画外音）《水科技让生活更美好》，9月22日，农民日报“走进江西看小康系列报道”以此为题，大篇幅介绍了鹰潭的“水科技”。物联网+直饮水，让居民喝上放心水；智能水表和智慧水务，在减员增效、节能降耗的同时，以科技创新增进民生福祉。
龙 城：科技成果转化是个复杂的系统工程。鹰潭“水科技”研发链、产业链围绕民生需求发力，让老百姓真切地感受到了民生科技的红利，不仅提高了社会治理效率，更增进了人民群众的获得感、幸福感。
感动：小康路上的精准帮扶
（画外音）地处铜鼓县大山深处的双红村，是全县贫困人口最多的深度贫困村。这里山路崎岖、翠竹成海。在挂点帮扶单位和省派驻帮扶工作队等多渠道共同努力下，双红村建立了一家加工能力达100万公斤鲜笋的笋厂，找到了脱贫的好路子。求是网《江西宜春双红村：让靠山吃山换一个“吃”法》和光明日报《江西铜鼓：红土地上长出“致富笋”》等报道，让“双红笋”变“网红笋”。
易赛健：每个贫困村和贫困户，各有各的资源和短板，这就需要“一把钥匙开一把锁”，为贫困村和贫困户找准问题、找准出路。通过这次蹲点采访，我深切体会到践行“四力”的必要性。在深入基层、深入群众的同时，也让我始终牢记要站在党和人民的立场上思考问题、洞察所见，并书写所思所感。
钟 超：山还是那片山，笋还是那些笋，但有了以人为本、人民至上的价值理念，有了精准扶贫、共奔小康的好政策，多方合力绘就了产业扶贫的新图景，革命老区奔小康的路一定会走得更稳健、更踏实。
（画外音）“篁岭晒秋”，将一座行将消逝的小山村蝶变为全国著名的旅游景区，成为周边村民羡慕的富裕村。这主要得益于婺源篁岭景区在旅游精准扶贫过程中创立的“参与式扶贫”模式。9月23日，中国青年报《景区里做生意的江西农民：“好营生跑到了家门口”》一文，生动展现了篁岭乡村旅游振兴后，被改变的村庄与人。
朱彩云：如今的江西农民，不再仅仅是守好一亩三分地。在篁岭，有被景区返聘的上班族，有开超市办民宿的生意人，还有潜心钻研摄影的摄影师……身份变多了，村民们的收入渠道变宽了。旅游精准扶贫不仅提升了当地的经济水平，人们生活品质、精神追求等方面都在全面奔小康。
祁嘉润：将资源优势转化为经济优势，以产业带动村民就业，江西有很多做法值得借鉴和推广。我是编辑，多数时间坐在办公室的格子间里和文字打交道。通过这次集体采访活动，我深切体会到基层是新闻鲜活素材的沃土，只有深入生活，扎根人民，才能写出有生命力的报道。
聚焦产业发展、关注基层治理，挖掘先进典型、讲述江西故事。央媒齐聚点赞，展现了小康生活的动人实景，彰显了江西发展的新活力。丰饶多姿的赣鄱大地，在全面小康的进程中，正不断增添发展新动能，把人们对美好生活的向往变为现实。
来源：江西新闻
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