今日哲学
我一直都在尽自己最大的努力使不确定性最大程度上是可控的，但我们总是还会受到他人的影响。毫不留神我们的可控性就会被破坏，这是活着就必须承受的苦难。终究到底，这还是那个终极问题：自由！
但我相信我可以一次次的跨越它。
不过有时候为了保持快乐，或者为了不掉进痛苦的漩涡。自由不可控的时候还是要笑着说：Relax，nothing is in control.
我一直都在尽自己最大的努力使不确定性最大程度上是可控的，但我们总是还会受到他人的影响。毫不留神我们的可控性就会被破坏，这是活着就必须承受的苦难。终究到底，这还是那个终极问题：自由！
但我相信我可以一次次的跨越它。
不过有时候为了保持快乐，或者为了不掉进痛苦的漩涡。自由不可控的时候还是要笑着说：Relax，nothing is in control.
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？电动化转型一定是最绕不开的关键词，甚至可以说这是2021年车市的“核心”，所有企业都在努力抢夺智能电动车未来的一席之地，各种转型“思路”不断涌现，有的高调有的低调，有的激进有的保守，让人看不清到底哪种解题思路才是正确的。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
面对不断变化的未来，我们或许很难判断哪种思路是“正确”的，但是纵观2021年各大车企、各方势力给出的未来发展蓝图，行业普遍认为以上汽大众为代表的传统车企阵营，规划更为全面、思路更为清晰、更值得所有普通消费者期待。
为什么如此，我们下面以上汽大众为例来做个解读。
技术为先、品质打底
相比造车新势力的高调，上汽大众的电动化转型显得低调了很多，这种“低调”不止体现在营销声量上，也体现在产品上，比如造车新势力疯狂推“期货”的举动，上汽大众就绝对不会做，但这正是我们更愿意相信上汽大众转型思路的原因之一。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
2021年，在电动化转型上，上汽大众提出了“All in 大众”的主张，表明了企业全面转型的态度，从这一点来看，上汽大众的转型决心绝不比造车新势力小，但企业始终坚持转型要以技术为先、要以品质打底，“期货”、“半成品”、“安全为技术让位”等词汇绝不会出现在上汽大众的“字典”里。
一切都要在准备就绪后才能推进，比如大众汽车潜心多年打造的MEB平台、比如上汽大众斥资170亿建成的MEB平台专属工厂、比如2021年底上汽大众投入使用的全新研发大楼等等，这都是一辆电动车落地所必需的前期准备，上汽大众会加快“准备”的步伐，但绝不会缩短该有的“准备时间”。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
这让上汽大众的转型前期看起来慢了一点，但所有准备工作就绪后，上汽大众的速度可一点不慢，2021年企业连推ID.4 X、ID.6 X和ID.3三款ID.家族全新车型，新品投放速度令市场惊叹。
产品投放速度令人瞩目，但在品质打磨上，上汽大众没有一丝一毫的放松，针对消费者最关心的电池包安全问题，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
因此上汽大众ID.系列获得了市场和行业权威机构的双重认可，ID.家族全年销量突破3.8万辆，持续月销7000+辆的热销势头，12月销量更是直接破8000辆。上汽大众获得了“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，成为该奖项在国内的首个获奖者；ID.4 X还赢得了“2022中国年度环保车”称号。
践行责任、坚持可持续
技术为先、品质打底、产品投放迅速、改写市场格局，上汽大众走出了一条电动化转型的“示范”路线，而这还不是企业转型的全部剧情，在此基础上，上汽大众还积极践行企业责任，坚持可持续发展，在全价值链推进绿色低碳化运营。
只有电动车的绿色环保不是真正的绿色环保，全产业链的绿色理念才是一家真正志在环保事业的企业该坚守的，上汽大众显然正是这么做的。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
一直以来，上汽大众深化践行大众汽车集团“goTOzero”理念，在全价值链推进绿色低碳化运营，致力于以“零影响”工厂制造“零排放”产品，真正实现低碳、可持续的绿色未来。过去三年内，通过一系列节能减排措施与智能制造技术的投入，公司累计实现CO₂减排超过30万吨，相当于12个故宫面积的成年林木一年的CO₂吸收量，挥发性有机物排放持续下降，水资源、废弃物综合利用率显著提升。
在产品用料上，上汽大众也坚持采用更节能环保的材料，一方面有利于驾乘人员的健康，另一方面对绿色生态做贡献；在充电设施建设、电池回收利用等环节，上汽大众也在积极探索，让ID.系列的每一辆电动车，都向着产品全生命周期绿色环保“进化”。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
此外，上汽大众还积极联合员工及伙伴，开展有关于生物多样性保护、水资源保护、废弃物管理及回收倡议等活动，让“goTOzero”理念渗透至公司运营的方方面面。
谈起造车新势力，人们总愿意看到他们“积极创新”、“步伐轻快”的一面，没有品牌历史“包袱”自然是件好事，但反过来看，没有品牌“包袱”也意味着少了“积淀”和“底蕴”，而后两者才能确保一家企业在电动化转型中不会“急功近利”，所以当上汽大众在2021年展现出其全面的转型蓝图后，我们更愿意信赖并期待。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
面对不断变化的未来，我们或许很难判断哪种思路是“正确”的，但是纵观2021年各大车企、各方势力给出的未来发展蓝图，行业普遍认为以上汽大众为代表的传统车企阵营，规划更为全面、思路更为清晰、更值得所有普通消费者期待。
为什么如此，我们下面以上汽大众为例来做个解读。
技术为先、品质打底
相比造车新势力的高调，上汽大众的电动化转型显得低调了很多，这种“低调”不止体现在营销声量上，也体现在产品上，比如造车新势力疯狂推“期货”的举动，上汽大众就绝对不会做，但这正是我们更愿意相信上汽大众转型思路的原因之一。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
2021年，在电动化转型上，上汽大众提出了“All in 大众”的主张，表明了企业全面转型的态度，从这一点来看，上汽大众的转型决心绝不比造车新势力小，但企业始终坚持转型要以技术为先、要以品质打底，“期货”、“半成品”、“安全为技术让位”等词汇绝不会出现在上汽大众的“字典”里。
一切都要在准备就绪后才能推进，比如大众汽车潜心多年打造的MEB平台、比如上汽大众斥资170亿建成的MEB平台专属工厂、比如2021年底上汽大众投入使用的全新研发大楼等等，这都是一辆电动车落地所必需的前期准备，上汽大众会加快“准备”的步伐，但绝不会缩短该有的“准备时间”。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
这让上汽大众的转型前期看起来慢了一点，但所有准备工作就绪后，上汽大众的速度可一点不慢，2021年企业连推ID.4 X、ID.6 X和ID.3三款ID.家族全新车型，新品投放速度令市场惊叹。
产品投放速度令人瞩目，但在品质打磨上，上汽大众没有一丝一毫的放松，针对消费者最关心的电池包安全问题，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
因此上汽大众ID.系列获得了市场和行业权威机构的双重认可，ID.家族全年销量突破3.8万辆，持续月销7000+辆的热销势头，12月销量更是直接破8000辆。上汽大众获得了“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，成为该奖项在国内的首个获奖者；ID.4 X还赢得了“2022中国年度环保车”称号。
践行责任、坚持可持续
技术为先、品质打底、产品投放迅速、改写市场格局，上汽大众走出了一条电动化转型的“示范”路线，而这还不是企业转型的全部剧情，在此基础上，上汽大众还积极践行企业责任，坚持可持续发展，在全价值链推进绿色低碳化运营。
只有电动车的绿色环保不是真正的绿色环保，全产业链的绿色理念才是一家真正志在环保事业的企业该坚守的，上汽大众显然正是这么做的。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
一直以来，上汽大众深化践行大众汽车集团“goTOzero”理念，在全价值链推进绿色低碳化运营，致力于以“零影响”工厂制造“零排放”产品，真正实现低碳、可持续的绿色未来。过去三年内，通过一系列节能减排措施与智能制造技术的投入，公司累计实现CO₂减排超过30万吨，相当于12个故宫面积的成年林木一年的CO₂吸收量，挥发性有机物排放持续下降，水资源、废弃物综合利用率显著提升。
在产品用料上，上汽大众也坚持采用更节能环保的材料，一方面有利于驾乘人员的健康，另一方面对绿色生态做贡献；在充电设施建设、电池回收利用等环节，上汽大众也在积极探索，让ID.系列的每一辆电动车，都向着产品全生命周期绿色环保“进化”。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
此外，上汽大众还积极联合员工及伙伴，开展有关于生物多样性保护、水资源保护、废弃物管理及回收倡议等活动，让“goTOzero”理念渗透至公司运营的方方面面。
谈起造车新势力，人们总愿意看到他们“积极创新”、“步伐轻快”的一面，没有品牌历史“包袱”自然是件好事，但反过来看，没有品牌“包袱”也意味着少了“积淀”和“底蕴”，而后两者才能确保一家企业在电动化转型中不会“急功近利”，所以当上汽大众在2021年展现出其全面的转型蓝图后，我们更愿意信赖并期待。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
如果要盘点中国车市的2021年，电动化转型一定是最绕不开的关键词，甚至可以说这是2021年车市的“核心”，所有企业都在努力抢夺智能电动车未来的一席之地，各种转型“思路”不断涌现，有的高调有的低调，有的激进有的保守，让人看不清到底哪种解题思路才是正确的。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
面对不断变化的未来，我们或许很难判断哪种思路是“正确”的，但是纵观2021年各大车企、各方势力给出的未来发展蓝图，行业普遍认为以上汽大众为代表的传统车企阵营，规划更为全面、思路更为清晰、更值得所有普通消费者期待。
为什么如此，我们下面以上汽大众为例来做个解读。
技术为先、品质打底
相比造车新势力的高调，上汽大众的电动化转型显得低调了很多，这种“低调”不止体现在营销声量上，也体现在产品上，比如造车新势力疯狂推“期货”的举动，上汽大众就绝对不会做，但这正是我们更愿意相信上汽大众转型思路的原因之一。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
2021年，在电动化转型上，上汽大众提出了“All in 大众”的主张，表明了企业全面转型的态度，从这一点来看，上汽大众的转型决心绝不比造车新势力小，但企业始终坚持转型要以技术为先、要以品质打底，“期货”、“半成品”、“安全为技术让位”等词汇绝不会出现在上汽大众的“字典”里。
一切都要在准备就绪后才能推进，比如大众汽车潜心多年打造的MEB平台、比如上汽大众斥资170亿建成的MEB平台专属工厂、比如2021年底上汽大众投入使用的全新研发大楼等等，这都是一辆电动车落地所必需的前期准备，上汽大众会加快“准备”的步伐，但绝不会缩短该有的“准备时间”。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
这让上汽大众的转型前期看起来慢了一点，但所有准备工作就绪后，上汽大众的速度可一点不慢，2021年企业连推ID.4 X、ID.6 X和ID.3三款ID.家族全新车型，新品投放速度令市场惊叹。
产品投放速度令人瞩目，但在品质打磨上，上汽大众没有一丝一毫的放松，针对消费者最关心的电池包安全问题，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
因此上汽大众ID.系列获得了市场和行业权威机构的双重认可，ID.家族全年销量突破3.8万辆，持续月销7000+辆的热销势头，12月销量更是直接破8000辆。上汽大众获得了“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，成为该奖项在国内的首个获奖者；ID.4 X还赢得了“2022中国年度环保车”称号。
践行责任、坚持可持续
技术为先、品质打底、产品投放迅速、改写市场格局，上汽大众走出了一条电动化转型的“示范”路线，而这还不是企业转型的全部剧情，在此基础上，上汽大众还积极践行企业责任，坚持可持续发展，在全价值链推进绿色低碳化运营。
只有电动车的绿色环保不是真正的绿色环保，全产业链的绿色理念才是一家真正志在环保事业的企业该坚守的，上汽大众显然正是这么做的。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
一直以来，上汽大众深化践行大众汽车集团“goTOzero”理念，在全价值链推进绿色低碳化运营，致力于以“零影响”工厂制造“零排放”产品，真正实现低碳、可持续的绿色未来。过去三年内，通过一系列节能减排措施与智能制造技术的投入，公司累计实现CO₂减排超过30万吨，相当于12个故宫面积的成年林木一年的CO₂吸收量，挥发性有机物排放持续下降，水资源、废弃物综合利用率显著提升。
在产品用料上，上汽大众也坚持采用更节能环保的材料，一方面有利于驾乘人员的健康，另一方面对绿色生态做贡献；在充电设施建设、电池回收利用等环节，上汽大众也在积极探索，让ID.系列的每一辆电动车，都向着产品全生命周期绿色环保“进化”。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
此外，上汽大众还积极联合员工及伙伴，开展有关于生物多样性保护、水资源保护、废弃物管理及回收倡议等活动，让“goTOzero”理念渗透至公司运营的方方面面。
谈起造车新势力，人们总愿意看到他们“积极创新”、“步伐轻快”的一面，没有品牌历史“包袱”自然是件好事，但反过来看，没有品牌“包袱”也意味着少了“积淀”和“底蕴”，而后两者才能确保一家企业在电动化转型中不会“急功近利”，所以当上汽大众在2021年展现出其全面的转型蓝图后，我们更愿意信赖并期待。
如果要盘点中国车市的2021年，电动化转型一定是最绕不开的关键词，甚至可以说这是2021年车市的“核心”，所有企业都在努力抢夺智能电动车未来的一席之地，各种转型“思路”不断涌现，有的高调有的低调，有的激进有的保守，让人看不清到底哪种解题思路才是正确的。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
面对不断变化的未来，我们或许很难判断哪种思路是“正确”的，但是纵观2021年各大车企、各方势力给出的未来发展蓝图，行业普遍认为以上汽大众为代表的传统车企阵营，规划更为全面、思路更为清晰、更值得所有普通消费者期待。
为什么如此，我们下面以上汽大众为例来做个解读。
技术为先、品质打底
相比造车新势力的高调，上汽大众的电动化转型显得低调了很多，这种“低调”不止体现在营销声量上，也体现在产品上，比如造车新势力疯狂推“期货”的举动，上汽大众就绝对不会做，但这正是我们更愿意相信上汽大众转型思路的原因之一。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
2021年，在电动化转型上，上汽大众提出了“All in 大众”的主张，表明了企业全面转型的态度，从这一点来看，上汽大众的转型决心绝不比造车新势力小，但企业始终坚持转型要以技术为先、要以品质打底，“期货”、“半成品”、“安全为技术让位”等词汇绝不会出现在上汽大众的“字典”里。
一切都要在准备就绪后才能推进，比如大众汽车潜心多年打造的MEB平台、比如上汽大众斥资170亿建成的MEB平台专属工厂、比如2021年底上汽大众投入使用的全新研发大楼等等，这都是一辆电动车落地所必需的前期准备，上汽大众会加快“准备”的步伐，但绝不会缩短该有的“准备时间”。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
这让上汽大众的转型前期看起来慢了一点，但所有准备工作就绪后，上汽大众的速度可一点不慢，2021年企业连推ID.4 X、ID.6 X和ID.3三款ID.家族全新车型，新品投放速度令市场惊叹。
产品投放速度令人瞩目，但在品质打磨上，上汽大众没有一丝一毫的放松，针对消费者最关心的电池包安全问题，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
因此上汽大众ID.系列获得了市场和行业权威机构的双重认可，ID.家族全年销量突破3.8万辆，持续月销7000+辆的热销势头，12月销量更是直接破8000辆。上汽大众获得了“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，成为该奖项在国内的首个获奖者；ID.4 X还赢得了“2022中国年度环保车”称号。
践行责任、坚持可持续
技术为先、品质打底、产品投放迅速、改写市场格局，上汽大众走出了一条电动化转型的“示范”路线，而这还不是企业转型的全部剧情，在此基础上，上汽大众还积极践行企业责任，坚持可持续发展，在全价值链推进绿色低碳化运营。
只有电动车的绿色环保不是真正的绿色环保，全产业链的绿色理念才是一家真正志在环保事业的企业该坚守的，上汽大众显然正是这么做的。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
一直以来，上汽大众深化践行大众汽车集团“goTOzero”理念，在全价值链推进绿色低碳化运营，致力于以“零影响”工厂制造“零排放”产品，真正实现低碳、可持续的绿色未来。过去三年内，通过一系列节能减排措施与智能制造技术的投入，公司累计实现CO₂减排超过30万吨，相当于12个故宫面积的成年林木一年的CO₂吸收量，挥发性有机物排放持续下降，水资源、废弃物综合利用率显著提升。
在产品用料上，上汽大众也坚持采用更节能环保的材料，一方面有利于驾乘人员的健康，另一方面对绿色生态做贡献；在充电设施建设、电池回收利用等环节，上汽大众也在积极探索，让ID.系列的每一辆电动车，都向着产品全生命周期绿色环保“进化”。
盘点车企2021年转型布局，为什么上汽大众最令人期待？
此外，上汽大众还积极联合员工及伙伴，开展有关于生物多样性保护、水资源保护、废弃物管理及回收倡议等活动，让“goTOzero”理念渗透至公司运营的方方面面。
谈起造车新势力，人们总愿意看到他们“积极创新”、“步伐轻快”的一面，没有品牌历史“包袱”自然是件好事，但反过来看，没有品牌“包袱”也意味着少了“积淀”和“底蕴”，而后两者才能确保一家企业在电动化转型中不会“急功近利”，所以当上汽大众在2021年展现出其全面的转型蓝图后，我们更愿意信赖并期待。
✋热门推荐