【开局十四五】黑龙江：北国仓廪端稳“中国饭碗” 共和国工业摇篮拥抱数字浪潮
编者按：开局关系全局，起步决定后势。回望2021年，走进2022年，世界百年未有之大变局加速演进，中国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、踏上实现第二个百年奋斗目标新的赶考之路，“十四五”开局的首考，中国各地交出怎样的答卷？经济社会发展和民生保障有何亮点？在新时代新征程上有哪些结构性、局部性的问题需要关注？各地贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展有哪些新招硬招实招？央广网特推出“开局十四五”系列报道，观路径，看成效，多角度聚焦开局之年新气象、新思考。
央广网哈尔滨1月9日消息 这里，是北国仓廪，关乎天下乐安；这里，是共和国工业的摇篮，书写着新一轮振兴的光荣与梦想。
“十四五”开局之年，黑龙江贯彻新发展理念，抢抓机遇开好局起好步，走创新路，闯改革关，在疫情“大考”下书写东北振兴新答卷。
环境就是民生 蓝天也是幸福
2021年，全省优良天数比率达到94.7%，同比提高1.8个百分点；PM2.5浓度为26微克/立方米，同比降低2微克/立方米；重污染天数比率0.6%，重污染天数同比降幅为58.3%。
黑龙江以大森林、大湿地、大界江、大湖泊著称（央广网发 于国军 摄）
这是自黑龙江省开展空气质量自动监测以来空气质量最好的一年，也是老百姓看得到的民生答卷。
提到黑龙江，很多本地人会骄傲地向外地游客介绍“大”——大森林、大湿地、大界江、大湖泊。而生活在这里的人们更关心天蓝、水碧、土净。
眼下，北国风光白雪皑皑，冰天雪地美如国画。一进入春天，黑土地的画风变了——水墨黑白的色彩渐渐消失，山林江河涂抹出浓淡相宜的花样色彩。
“这里四季分明，每个季节都有惊喜！”在齐齐哈尔生活了大半辈子的吴先生总喜欢向他的朋友这样介绍自己的家乡，“四季景色不同，你们一定要常来。”
吴先生的邀约底气来自生态环境的持续改善。
环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。这是黑龙江省委、省政府的共识。
来自黑龙江省生态环境厅的消息，“十三五”以来，该省统筹推动蓝天、碧水、净土、美丽乡村、原生态五大保卫战，全省62个国考断面劣V类水体全部消除，125个县（市、区）全部完成耕地土壤环境质量类别划分，自然保护区“四类重点”问题整改完成率98.5%，退耕还湿面积2.3万公顷。
一项项久久为功的举措，让更多人关注生态黑龙江，也让更多的本地人幸福感满满。
“以前一到供暖季就能闻到呛鼻子的味道，家里老人孩子都要戴口罩出门。这几年不一样了，明显能感受到雾霾天每年都在减少，生活环境也越来越好了。”越来越多的市民发现，小锅炉“下岗”了，蓝天变多了，雾霾减少了，游客增多了。
丹顶鹤恣意翱翔，引得游客纷纷拍照留念（央广网发 杨海全 摄）
美丽生态释放出巨大吸引力，以森林公园、湿地公园、地质公园、风景名胜区、自然保护区、生态旅游示范区等生态旅游为载体，黑龙江旅游正在向生态体验和生态度假旅游转型，吸引越来越多游客到黑龙江探寻“夏季凉爽”“冬季冰爽”“四季清爽”的秘密。
好生态来自天赐，好环境来自守护。日前印发的《黑龙江省“十四五”生态环境保护规划》在肯定生态环境保护工作的同时，也清晰地指出当前面临的问题——作为老工业基地，生态环境问题的结构性、根源性、趋势性压力总体没有得到缓解，污染排放和生态环境保护的严峻形势没有根本改变，生态环境质量从量变到质变的拐点尚未到来。
新形势、新任务、新要求。“十四五”开局亮出暖心成绩单后，2022年，黑龙江将聚焦群众所急、所盼，打响重污染天气消除、臭氧污染防治、治理群众反映突出问题三场战役，全力减少污染天气，改善大气环境质量，增强人民群众的蓝天获得感、幸福感、安全感。
为黑土加“油” 端牢“中国饭碗”
在黑龙江佳木斯市郊区长发镇正合村，村民崔巍在院子里的一张大案板上整整齐齐摆着切好的猪肉。“丰收了，大伙都高兴，杀头猪挨家送肉吃个喜儿。”岁末年初，谈起收成，崔巍合不拢嘴。
正合村是佳木斯市郊区第一个实现整村流转的村，有一定规模化经营基础。村里推荐崔巍作为带头人，成立了佳木斯兴家粮食种植农民专业合作社，将村里的规模经营引上更科学、更高效的道路。
“说白了，土地托管就是村民拿钱，我们伺候地。”崔巍说，2021年合作社托管了村里25户农民的4500亩土地，今年还会扩大，预计托管面积将达到全村的90％。
近年来，黑龙江现代农业发展步伐不断加快，整体水平显著提高（央广网发 邵国良 摄）
土地“入托”，“明白人”种地，直接效益是增产。
“我们合作社通过土地托管规模经营土地1.04万亩。玉米亩产达到1500斤左右，实现了大丰收！”齐齐哈尔市拜泉县福顺现代农机合作社理事长、新生村党支部书记赵福德介绍，“这比农户自己种每亩增产200斤左右。我们粗略算了一下，光玉米就增收500吨。”
在桦川县玉成现代农机专业合作社，负责人赵德山也正盘算着今年的收益。2021年，合作社种植绿色水稻16000亩、有机水稻2000亩，让合作社进账了400余万元。
“现在种地可比过去轻松多了，我们合作社68台高速插秧机全部安装了北斗导航无人驾驶系统，比起传统插秧机，不仅节省了人工费还抢了农时，稻苗株距、行距更均匀，苗量更精准，让稻苗更粗壮、根系更发达。”赵德山用3年的时间把合作社的插秧机全部安装了北斗导航系统。尝到甜头的他说，下一步我们会将大马力拖拉机、收割机全部安装北斗导航系统。
如今，农民对现代化农业生产的接受程度越来越高，农业生产也变得越来越高产高效。田间地头“新玩意儿”“黑科技”大展身手。
田间“黑科技”越来越多，农民种地越来越省力（央广网发 邵国良 摄）
“我种的这500亩地，只要不是十分严重的自然灾害，都能做到高产、稳产、丰收！”大兴农场科技示范户胡春光侃侃而谈。春天插秧，他用的卫星辅助直行的变量侧深施肥插秧机；夏天水肥管理，他应用的是“浅、湿、干”循环交替灌溉法，施肥应用的是前氮后移技术和无人植保飞机喷施生物肥。
目前，黑龙江耕种收综合机械化率已达98％，建成40余个省级和国家级现代农业科技园区。“十四五”期间，黑龙江将打造千公里高标准科技示范带，推行全程“机械化”。
农业提质增效，少不了科技赋能。目前，农民种植优质水稻和大豆的积极性不断提高。
在农民增产增收的同时，黑龙江还不忘为黑土加“油”。
“捏把黑土冒油花，插双筷子也发芽”是黑龙江得天独厚的黑土资源的写照，但由于高强度利用、重用轻养、土壤侵蚀等原因，黑土地变得又“瘦”又“薄”，如何为黑土加“油”成为了黑龙江近年来亟待解决的问题。
喜迎丰收（央广网发 崔伦震 摄）
佳木斯市桦川县玉成现代农机专业合作社自2015年起承担了黑土地保护利用试点项目。合作社负责人赵德山介绍，自黑土地保护利用试点项目开始，农民通过秸秆翻埋，秸秆堆沤腐熟、测深施肥，有机肥施用，测土配方，黄腐酸等多种方法不断增加土壤有机质，修复黑土地。
“黑土层变厚了，地就有劲了，粮食质量上去了，收入就高了。”赵德山看着脚下的黑土地感叹说，我做过对比，参与黑土保护的地块和没参与的，产量和品质都明显不一样。
近年来，黑龙江省出台了保护黑土地的一系列政策，通过各项补贴，将“真金白银”发到了农户手里。
2021年富裕县作为黑龙江省黑土地保护利用项目试点县，春季落实玉米免耕播种40余万亩，按照每亩补贴30元计算，就发放补贴资金1200余万元。
补贴到位了，老百姓保护黑土地的积极性更高了。但是在农业专家看来，土壤“病了”，就得治疗。“不能耽误也不能误诊，关键是要对症下药，还不能产生副作用。”黑龙江省农科院黑土保护团队负责人说。
来自黑龙江省农业农村厅的数据，目前，全省平均耕地质量等级3.46等；土壤有机质平均含量36.2克/千克。旱田耕层厚度均24厘米，其中，秸秆翻埋和深松整地均达到30厘米以上。
为确保“中国饭碗”装上更多绿色粮、优质粮，黑龙江深入实施“藏粮于地”战略，加强保护黑土地这个“耕地中的大熊猫”，全省累计落实黑土地保护示范区面积1000多万亩。
2021年，黑龙江粮食生产喜获“十八连丰”。数据显示，2021年黑龙江省粮食播种面积21826.95万亩，比2020年增加169.35万亩；粮食产量1573.54亿斤，比2020年增加65.34亿斤，占全国总产量的11.5%，连续十一年位居全国第一，国人每9碗饭就有1碗来自黑龙江。“中华大粮仓”黑龙江再次交上一份丰收的答卷，稳稳地扛起了保障国家粮食安全的重任。
经过多年的努力，黑龙江农业发展已经从“量的积累”迈向“质的飞跃”。
下一步，黑龙江省将向农业绿色高质量发展要效益，坚持良种良法配套、农机农艺结合，推广大马力高端智能农业机械，集成组装技术模式，不断提高单产，增加总产。同时，为优化种植结构，增强重要农产品供应保障能力，2022年将增加大豆种植面积1000万亩。
拥抱数字浪潮 激发振兴新动能
2021年12月6日，我国最东端高铁牡佳高铁正式“开跑”。线路全长372公里，设计时速250公里，网友直呼这才是“嗖嗖嗖”的高铁速度。
牡佳高铁开通运营，首批乘客用手机记录下难忘瞬间（央广网发 原勇 摄）
“能看得到我吧？看看这速度有多快！”牡佳高铁首批旅客黄雪松一边与女朋友视频，一边感慨着高铁速度。结束视频后，他又对车厢和窗外拍个不停，给家人发送了几条微信视频，分享此刻的心情。
牡佳高铁网络连接顺畅，让旅客彻底摆脱靠甩手机“摇信号”。与“不卡顿”的上网速度相匹配的是黑龙江5G建设的速度。截至2021年10月末，新建5G基站1.22万个，累计建成3.1万个。
2021年，“十四五”开新局，数字经济火了：出台《推动“数字龙江”建设加快经济高质量发展若干政策措施》（以下简称“数字经济20条”），切实拿出真金白银推动产业数字化和数字产业化；智慧矿山、数据金融、远程医疗、政务“一朵云”蓬勃兴起。
“发展数字经济，我省大有可为、必有可为、必须为之。”黑龙江省工信厅厅长张显丰说，黑龙江作为东北老工业基地，拥有大量的数据资源、丰富的应用场景和广阔的市场空间需求。
发展数字经济是黑龙江产业结构转型和高质量发展的关键一招。张显丰介绍，黑龙江先后成立以省政府主要领导任组长的数字龙江建设领导小组和大数据产业领导小组。相继出台“数字龙江”建设指导意见、发展规划以及“数字经济20条”政策措施。这20条体现了省委、省政府推动发展数字经济的决心和力度，旨在推动制造业数字化转型和中小企业数字化赋能，培育经济发展新动能。
哈尔滨新区智慧城市大数据中心（央广网发 资料图）
“真金白银、条条干货！”业内人士用这两个词来点评20条政策。“数字经济20条”提出的目标更让人对黑龙江未来充满希冀：力争到2025年数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%，关键业务环节全面数字化的大型制造企业比例达到60%左右、规模以上企业比例达到40%左右，数字经济发展达到全国平均水平。
最新数据显示，2020年，黑龙江数字经济规模约3831亿元，全国排名24位，占GDP比重28%。
如何实现新目标？张显丰在黑龙江省委十二届十一次全会暨省委经济工作会议精神新闻发布会如此表述：要以打造“质量龙江”为引领，以打造“数字龙江”为先导，聚焦做好“三篇大文章”、抓好“五头五尾”，大力推进数字产业化、产业数字化，培育打造新的经济增长点和发展新引擎。
面对这数字经济新蓝海，下一步黑龙江将在思想思路破题上发力、在科学规划引领上发力、在配套政策跟进上发力、在聚焦优势扬长上发力、在激发活力补短上发力，全面推动“数字龙江”建设，让龙江的产业拥抱数字浪潮，全面智能升级。
昔日北大荒，今日中华大粮仓。走进新时代的黑龙江，不仅牢牢端稳“中国饭碗”，让中国人的饭碗更多装上“中国粮”，更用心、用情、用力保护脚下的黑土地、头顶的那片蓝天，以数字经济赋能高质量发展。
稳步开局“十四五”，龙江未来可期！
https://t.cn/A6JUDTUQ
编者按：开局关系全局，起步决定后势。回望2021年，走进2022年，世界百年未有之大变局加速演进，中国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、踏上实现第二个百年奋斗目标新的赶考之路，“十四五”开局的首考，中国各地交出怎样的答卷？经济社会发展和民生保障有何亮点？在新时代新征程上有哪些结构性、局部性的问题需要关注？各地贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展有哪些新招硬招实招？央广网特推出“开局十四五”系列报道，观路径，看成效，多角度聚焦开局之年新气象、新思考。
央广网哈尔滨1月9日消息 这里，是北国仓廪，关乎天下乐安；这里，是共和国工业的摇篮，书写着新一轮振兴的光荣与梦想。
“十四五”开局之年，黑龙江贯彻新发展理念，抢抓机遇开好局起好步，走创新路，闯改革关，在疫情“大考”下书写东北振兴新答卷。
环境就是民生 蓝天也是幸福
2021年，全省优良天数比率达到94.7%，同比提高1.8个百分点；PM2.5浓度为26微克/立方米，同比降低2微克/立方米；重污染天数比率0.6%，重污染天数同比降幅为58.3%。
黑龙江以大森林、大湿地、大界江、大湖泊著称（央广网发 于国军 摄）
这是自黑龙江省开展空气质量自动监测以来空气质量最好的一年，也是老百姓看得到的民生答卷。
提到黑龙江，很多本地人会骄傲地向外地游客介绍“大”——大森林、大湿地、大界江、大湖泊。而生活在这里的人们更关心天蓝、水碧、土净。
眼下，北国风光白雪皑皑，冰天雪地美如国画。一进入春天，黑土地的画风变了——水墨黑白的色彩渐渐消失，山林江河涂抹出浓淡相宜的花样色彩。
“这里四季分明，每个季节都有惊喜！”在齐齐哈尔生活了大半辈子的吴先生总喜欢向他的朋友这样介绍自己的家乡，“四季景色不同，你们一定要常来。”
吴先生的邀约底气来自生态环境的持续改善。
环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。这是黑龙江省委、省政府的共识。
来自黑龙江省生态环境厅的消息，“十三五”以来，该省统筹推动蓝天、碧水、净土、美丽乡村、原生态五大保卫战，全省62个国考断面劣V类水体全部消除，125个县（市、区）全部完成耕地土壤环境质量类别划分，自然保护区“四类重点”问题整改完成率98.5%，退耕还湿面积2.3万公顷。
一项项久久为功的举措，让更多人关注生态黑龙江，也让更多的本地人幸福感满满。
“以前一到供暖季就能闻到呛鼻子的味道，家里老人孩子都要戴口罩出门。这几年不一样了，明显能感受到雾霾天每年都在减少，生活环境也越来越好了。”越来越多的市民发现，小锅炉“下岗”了，蓝天变多了，雾霾减少了，游客增多了。
丹顶鹤恣意翱翔，引得游客纷纷拍照留念（央广网发 杨海全 摄）
美丽生态释放出巨大吸引力，以森林公园、湿地公园、地质公园、风景名胜区、自然保护区、生态旅游示范区等生态旅游为载体，黑龙江旅游正在向生态体验和生态度假旅游转型，吸引越来越多游客到黑龙江探寻“夏季凉爽”“冬季冰爽”“四季清爽”的秘密。
好生态来自天赐，好环境来自守护。日前印发的《黑龙江省“十四五”生态环境保护规划》在肯定生态环境保护工作的同时，也清晰地指出当前面临的问题——作为老工业基地，生态环境问题的结构性、根源性、趋势性压力总体没有得到缓解，污染排放和生态环境保护的严峻形势没有根本改变，生态环境质量从量变到质变的拐点尚未到来。
新形势、新任务、新要求。“十四五”开局亮出暖心成绩单后，2022年，黑龙江将聚焦群众所急、所盼，打响重污染天气消除、臭氧污染防治、治理群众反映突出问题三场战役，全力减少污染天气，改善大气环境质量，增强人民群众的蓝天获得感、幸福感、安全感。
为黑土加“油” 端牢“中国饭碗”
在黑龙江佳木斯市郊区长发镇正合村，村民崔巍在院子里的一张大案板上整整齐齐摆着切好的猪肉。“丰收了，大伙都高兴，杀头猪挨家送肉吃个喜儿。”岁末年初，谈起收成，崔巍合不拢嘴。
正合村是佳木斯市郊区第一个实现整村流转的村，有一定规模化经营基础。村里推荐崔巍作为带头人，成立了佳木斯兴家粮食种植农民专业合作社，将村里的规模经营引上更科学、更高效的道路。
“说白了，土地托管就是村民拿钱，我们伺候地。”崔巍说，2021年合作社托管了村里25户农民的4500亩土地，今年还会扩大，预计托管面积将达到全村的90％。
近年来，黑龙江现代农业发展步伐不断加快，整体水平显著提高（央广网发 邵国良 摄）
土地“入托”，“明白人”种地，直接效益是增产。
“我们合作社通过土地托管规模经营土地1.04万亩。玉米亩产达到1500斤左右，实现了大丰收！”齐齐哈尔市拜泉县福顺现代农机合作社理事长、新生村党支部书记赵福德介绍，“这比农户自己种每亩增产200斤左右。我们粗略算了一下，光玉米就增收500吨。”
在桦川县玉成现代农机专业合作社，负责人赵德山也正盘算着今年的收益。2021年，合作社种植绿色水稻16000亩、有机水稻2000亩，让合作社进账了400余万元。
“现在种地可比过去轻松多了，我们合作社68台高速插秧机全部安装了北斗导航无人驾驶系统，比起传统插秧机，不仅节省了人工费还抢了农时，稻苗株距、行距更均匀，苗量更精准，让稻苗更粗壮、根系更发达。”赵德山用3年的时间把合作社的插秧机全部安装了北斗导航系统。尝到甜头的他说，下一步我们会将大马力拖拉机、收割机全部安装北斗导航系统。
如今，农民对现代化农业生产的接受程度越来越高，农业生产也变得越来越高产高效。田间地头“新玩意儿”“黑科技”大展身手。
田间“黑科技”越来越多，农民种地越来越省力（央广网发 邵国良 摄）
“我种的这500亩地，只要不是十分严重的自然灾害，都能做到高产、稳产、丰收！”大兴农场科技示范户胡春光侃侃而谈。春天插秧，他用的卫星辅助直行的变量侧深施肥插秧机；夏天水肥管理，他应用的是“浅、湿、干”循环交替灌溉法，施肥应用的是前氮后移技术和无人植保飞机喷施生物肥。
目前，黑龙江耕种收综合机械化率已达98％，建成40余个省级和国家级现代农业科技园区。“十四五”期间，黑龙江将打造千公里高标准科技示范带，推行全程“机械化”。
农业提质增效，少不了科技赋能。目前，农民种植优质水稻和大豆的积极性不断提高。
在农民增产增收的同时，黑龙江还不忘为黑土加“油”。
“捏把黑土冒油花，插双筷子也发芽”是黑龙江得天独厚的黑土资源的写照，但由于高强度利用、重用轻养、土壤侵蚀等原因，黑土地变得又“瘦”又“薄”，如何为黑土加“油”成为了黑龙江近年来亟待解决的问题。
喜迎丰收（央广网发 崔伦震 摄）
佳木斯市桦川县玉成现代农机专业合作社自2015年起承担了黑土地保护利用试点项目。合作社负责人赵德山介绍，自黑土地保护利用试点项目开始，农民通过秸秆翻埋，秸秆堆沤腐熟、测深施肥，有机肥施用，测土配方，黄腐酸等多种方法不断增加土壤有机质，修复黑土地。
“黑土层变厚了，地就有劲了，粮食质量上去了，收入就高了。”赵德山看着脚下的黑土地感叹说，我做过对比，参与黑土保护的地块和没参与的，产量和品质都明显不一样。
近年来，黑龙江省出台了保护黑土地的一系列政策，通过各项补贴，将“真金白银”发到了农户手里。
2021年富裕县作为黑龙江省黑土地保护利用项目试点县，春季落实玉米免耕播种40余万亩，按照每亩补贴30元计算，就发放补贴资金1200余万元。
补贴到位了，老百姓保护黑土地的积极性更高了。但是在农业专家看来，土壤“病了”，就得治疗。“不能耽误也不能误诊，关键是要对症下药，还不能产生副作用。”黑龙江省农科院黑土保护团队负责人说。
来自黑龙江省农业农村厅的数据，目前，全省平均耕地质量等级3.46等；土壤有机质平均含量36.2克/千克。旱田耕层厚度均24厘米，其中，秸秆翻埋和深松整地均达到30厘米以上。
为确保“中国饭碗”装上更多绿色粮、优质粮，黑龙江深入实施“藏粮于地”战略，加强保护黑土地这个“耕地中的大熊猫”，全省累计落实黑土地保护示范区面积1000多万亩。
2021年，黑龙江粮食生产喜获“十八连丰”。数据显示，2021年黑龙江省粮食播种面积21826.95万亩，比2020年增加169.35万亩；粮食产量1573.54亿斤，比2020年增加65.34亿斤，占全国总产量的11.5%，连续十一年位居全国第一，国人每9碗饭就有1碗来自黑龙江。“中华大粮仓”黑龙江再次交上一份丰收的答卷，稳稳地扛起了保障国家粮食安全的重任。
经过多年的努力，黑龙江农业发展已经从“量的积累”迈向“质的飞跃”。
下一步，黑龙江省将向农业绿色高质量发展要效益，坚持良种良法配套、农机农艺结合，推广大马力高端智能农业机械，集成组装技术模式，不断提高单产，增加总产。同时，为优化种植结构，增强重要农产品供应保障能力，2022年将增加大豆种植面积1000万亩。
拥抱数字浪潮 激发振兴新动能
2021年12月6日，我国最东端高铁牡佳高铁正式“开跑”。线路全长372公里，设计时速250公里，网友直呼这才是“嗖嗖嗖”的高铁速度。
牡佳高铁开通运营，首批乘客用手机记录下难忘瞬间（央广网发 原勇 摄）
“能看得到我吧？看看这速度有多快！”牡佳高铁首批旅客黄雪松一边与女朋友视频，一边感慨着高铁速度。结束视频后，他又对车厢和窗外拍个不停，给家人发送了几条微信视频，分享此刻的心情。
牡佳高铁网络连接顺畅，让旅客彻底摆脱靠甩手机“摇信号”。与“不卡顿”的上网速度相匹配的是黑龙江5G建设的速度。截至2021年10月末，新建5G基站1.22万个，累计建成3.1万个。
2021年，“十四五”开新局，数字经济火了：出台《推动“数字龙江”建设加快经济高质量发展若干政策措施》（以下简称“数字经济20条”），切实拿出真金白银推动产业数字化和数字产业化；智慧矿山、数据金融、远程医疗、政务“一朵云”蓬勃兴起。
“发展数字经济，我省大有可为、必有可为、必须为之。”黑龙江省工信厅厅长张显丰说，黑龙江作为东北老工业基地，拥有大量的数据资源、丰富的应用场景和广阔的市场空间需求。
发展数字经济是黑龙江产业结构转型和高质量发展的关键一招。张显丰介绍，黑龙江先后成立以省政府主要领导任组长的数字龙江建设领导小组和大数据产业领导小组。相继出台“数字龙江”建设指导意见、发展规划以及“数字经济20条”政策措施。这20条体现了省委、省政府推动发展数字经济的决心和力度，旨在推动制造业数字化转型和中小企业数字化赋能，培育经济发展新动能。
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“真金白银、条条干货！”业内人士用这两个词来点评20条政策。“数字经济20条”提出的目标更让人对黑龙江未来充满希冀：力争到2025年数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%，关键业务环节全面数字化的大型制造企业比例达到60%左右、规模以上企业比例达到40%左右，数字经济发展达到全国平均水平。
最新数据显示，2020年，黑龙江数字经济规模约3831亿元，全国排名24位，占GDP比重28%。
如何实现新目标？张显丰在黑龙江省委十二届十一次全会暨省委经济工作会议精神新闻发布会如此表述：要以打造“质量龙江”为引领，以打造“数字龙江”为先导，聚焦做好“三篇大文章”、抓好“五头五尾”，大力推进数字产业化、产业数字化，培育打造新的经济增长点和发展新引擎。
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人力资源管理逐渐脱离了传统的管理模式，走向了数据化和智能化。
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【科技公司联手整车厂造车，资源互补与博弈并存】
越来越多的科技公司，盯上了造车风口。2020年底，国内最大的互联网巨头之一阿里巴巴联合上汽集团、张江高科成立智己汽车科技有限公司，阿里巴巴持股18%，为公司第二大股东。2021年1月13日，高端智能纯电动汽车品牌IM智己正式对外发布。
几乎在同一时间，百度高调宣布造车，其联合吉利控股集团组建了集度汽车，以整车制造商的身份进军汽车行业。双方表示，将基于吉利最新研发的纯电动架构——浩瀚SEA，共同打造下一代智能汽车。
不久后，小米造车、360集团入股哪吒汽车的消息相继传来。多家互联网巨头的涌入，让新能源汽车赛道愈加拥挤。
在行业人士看来，互联网产业开始进入平稳发展阶段，各家公司需要寻找一个新的突破口。汽车行业巨大的市场规模与正处于“新四化”变革期的契机，让众多大型互联网公司纷纷下海。
只不过，造车并非易事。前有拜腾、博郡等“先烈”，现有FF、恒大汽车仍在量产的生死线上挣扎。较高的技术门槛、巨量的前期投入、激烈的竞争环境，以及经验、人才、资源方面的不足，都是互联网公司造车必须迈过的坎。
因此，与车企合作成为多家互联网企业入局造车的选择。而互联网企业与整车厂的合资，究竟效力如何？
互联网因子引发产业巨变
说到互联网造车的鼻祖，还得追溯到特斯拉。特斯拉CEO马斯克创立的第一家公司——全球链接信息网络便是全球最早的一批互联网公司之一。后来，马斯克逐渐转向到制造业，搞起了火箭、汽车、光伏等产业。
2013年，当马斯克宣布在全球开放造车专利后，中国的一些互联网人开始“狂欢”，其中最典型的是李斌、李想与何小鹏。他们是中国互联网行业里最早投入并掀起造车大潮的一批人，也是国家发展新能源汽车产业过程中，吃到市场红利最多的一群人。
他们不仅给汽车产业带来了电动化、智能化，同时也用互联网行业的用户思维给已经运行了数十年的传统营销体系与思路带来了巨大冲击。在他们已经取得初步成功、市场开始进入爆发期的档口，更多原本保持观望状态的科技巨头也不再安分。
特别是在2021年这个时期，华为、阿里巴巴、百度、小米、360相继进入汽车市场。或立志成为中国的博世、或高调宣布与大厂合作造车，更有甚者选择了单打独斗。
在这些模式中，与整车厂合资成立新品牌是绝对主流。这是因为双方可以优势资源互补。互联网企业给传统汽车厂商带来了新的思维方式、新的组织结构、资源、人才、资金等等。而传统汽车厂商则给互联网企业提供了现成的造车产能、经验、稳定成熟的供应链体系。
奥纬咨询董事合伙人张君毅对经济观察报记者表示，互联网企业的参与正在重塑车企看待营销与市场的观点。盖世汽车研究院总监王显斌认为，互联网公司带给传统整车厂的财富还包括更高的产品开发效率、对产品的定义能力、更丰富的盈利模式以及大量用户的信息和流量。“互联网公司造车，不是说把车简单的当做一个代步工具。它会把产品功能给定义出来，比如说这个车是一个KTV、睡眠空间、家庭社交娱乐空间。那实际上，它们已经把自己的产品抽离出车的属性，让它慢慢地越来越符合人的需求。”王显斌表示。
但互联网公司与整车厂合资合作的同时，也在决策、技术方面存在博弈关系。
隐藏的决策与技术博弈
今年11月，国内4家造车新势力交付量同时突破1万辆。其中哪吒汽车作为后来者，追赶脚步迅速。从1月2195台，到11月10013台，哪吒汽车成功迈入月销万辆俱乐部。
作为此前造车新势力中位于第二梯队的车企，哪吒汽车2021年的表现颇为亮眼。有行业观点认为，哪吒汽车发展速度与互联网安全公司360集团的入股有关。
到今年10月，360集团连续两轮参与投资哪吒汽车，总金额共计29亿元。“（360进来以后）消费者可能会觉得这个车还不错，都有互联网大佬站台了，可能360那边确实也带了一波流量过来。”王显斌表示。他同时指出，哪吒汽车今年的销量大涨，根本原因还在于其主力车型所在的细分市场迎来了大爆发。
今年来，以零跑T03、五菱宏光MI－NIEV、奇瑞eQ为代表的微型电动车市场表现火爆，处于该细分市场的哪吒V也表现不错，该车是哪吒的主力车型。
但引入一个性格要强的互联网大佬，或使得哪吒汽车在做决策时或许受到一些掣肘。这正是互联网公司和整车制造商联合造车存在的风险之一：双方容易在决策上进行博弈。此外，对于自身核心技术的使用也会有所顾虑。
“但百度除外，因为百度现在相当于把集度汽车作为一个亲生儿子来做，我觉得百度应该会全身心把它的阿波罗平台往吉利的架构上面去移植”。一位汽车行业人士认为。
也正是基于与吉利控股集团的深度合作，集度汽车的整个研发制造周期被缩短至两年多。2021年6月，集度汽车CEO夏一平表示，第一款概念量产车将于2022年北京车展时亮相，预计于2023年上市。
而阿里巴巴与上汽集团合作的智己汽车推出新车的速度更快。从去年成立合资公司到今年8月底智己L7天使轮版在2021成都车展上正式上市，用了不到一年时间。此外，官方也表示新车将于2021年底正式开启交付。
但上汽集团也正在投入精力到自己的“亲儿子”——飞凡汽车（原R汽车，上汽集团全资控股）身上。对整车厂来说，孰轻孰重，相信也不难做出选择。而这是科技公司与整车厂合作造车面临的另一重考验。
越来越多的科技公司，盯上了造车风口。2020年底，国内最大的互联网巨头之一阿里巴巴联合上汽集团、张江高科成立智己汽车科技有限公司，阿里巴巴持股18%，为公司第二大股东。2021年1月13日，高端智能纯电动汽车品牌IM智己正式对外发布。
几乎在同一时间，百度高调宣布造车，其联合吉利控股集团组建了集度汽车，以整车制造商的身份进军汽车行业。双方表示，将基于吉利最新研发的纯电动架构——浩瀚SEA，共同打造下一代智能汽车。
不久后，小米造车、360集团入股哪吒汽车的消息相继传来。多家互联网巨头的涌入，让新能源汽车赛道愈加拥挤。
在行业人士看来，互联网产业开始进入平稳发展阶段，各家公司需要寻找一个新的突破口。汽车行业巨大的市场规模与正处于“新四化”变革期的契机，让众多大型互联网公司纷纷下海。
只不过，造车并非易事。前有拜腾、博郡等“先烈”，现有FF、恒大汽车仍在量产的生死线上挣扎。较高的技术门槛、巨量的前期投入、激烈的竞争环境，以及经验、人才、资源方面的不足，都是互联网公司造车必须迈过的坎。
因此，与车企合作成为多家互联网企业入局造车的选择。而互联网企业与整车厂的合资，究竟效力如何？
互联网因子引发产业巨变
说到互联网造车的鼻祖，还得追溯到特斯拉。特斯拉CEO马斯克创立的第一家公司——全球链接信息网络便是全球最早的一批互联网公司之一。后来，马斯克逐渐转向到制造业，搞起了火箭、汽车、光伏等产业。
2013年，当马斯克宣布在全球开放造车专利后，中国的一些互联网人开始“狂欢”，其中最典型的是李斌、李想与何小鹏。他们是中国互联网行业里最早投入并掀起造车大潮的一批人，也是国家发展新能源汽车产业过程中，吃到市场红利最多的一群人。
他们不仅给汽车产业带来了电动化、智能化，同时也用互联网行业的用户思维给已经运行了数十年的传统营销体系与思路带来了巨大冲击。在他们已经取得初步成功、市场开始进入爆发期的档口，更多原本保持观望状态的科技巨头也不再安分。
特别是在2021年这个时期，华为、阿里巴巴、百度、小米、360相继进入汽车市场。或立志成为中国的博世、或高调宣布与大厂合作造车，更有甚者选择了单打独斗。
在这些模式中，与整车厂合资成立新品牌是绝对主流。这是因为双方可以优势资源互补。互联网企业给传统汽车厂商带来了新的思维方式、新的组织结构、资源、人才、资金等等。而传统汽车厂商则给互联网企业提供了现成的造车产能、经验、稳定成熟的供应链体系。
奥纬咨询董事合伙人张君毅对经济观察报记者表示，互联网企业的参与正在重塑车企看待营销与市场的观点。盖世汽车研究院总监王显斌认为，互联网公司带给传统整车厂的财富还包括更高的产品开发效率、对产品的定义能力、更丰富的盈利模式以及大量用户的信息和流量。“互联网公司造车，不是说把车简单的当做一个代步工具。它会把产品功能给定义出来，比如说这个车是一个KTV、睡眠空间、家庭社交娱乐空间。那实际上，它们已经把自己的产品抽离出车的属性，让它慢慢地越来越符合人的需求。”王显斌表示。
但互联网公司与整车厂合资合作的同时，也在决策、技术方面存在博弈关系。
隐藏的决策与技术博弈
今年11月，国内4家造车新势力交付量同时突破1万辆。其中哪吒汽车作为后来者，追赶脚步迅速。从1月2195台，到11月10013台，哪吒汽车成功迈入月销万辆俱乐部。
作为此前造车新势力中位于第二梯队的车企，哪吒汽车2021年的表现颇为亮眼。有行业观点认为，哪吒汽车发展速度与互联网安全公司360集团的入股有关。
到今年10月，360集团连续两轮参与投资哪吒汽车，总金额共计29亿元。“（360进来以后）消费者可能会觉得这个车还不错，都有互联网大佬站台了，可能360那边确实也带了一波流量过来。”王显斌表示。他同时指出，哪吒汽车今年的销量大涨，根本原因还在于其主力车型所在的细分市场迎来了大爆发。
今年来，以零跑T03、五菱宏光MI－NIEV、奇瑞eQ为代表的微型电动车市场表现火爆，处于该细分市场的哪吒V也表现不错，该车是哪吒的主力车型。
但引入一个性格要强的互联网大佬，或使得哪吒汽车在做决策时或许受到一些掣肘。这正是互联网公司和整车制造商联合造车存在的风险之一：双方容易在决策上进行博弈。此外，对于自身核心技术的使用也会有所顾虑。
“但百度除外，因为百度现在相当于把集度汽车作为一个亲生儿子来做，我觉得百度应该会全身心把它的阿波罗平台往吉利的架构上面去移植”。一位汽车行业人士认为。
也正是基于与吉利控股集团的深度合作，集度汽车的整个研发制造周期被缩短至两年多。2021年6月，集度汽车CEO夏一平表示，第一款概念量产车将于2022年北京车展时亮相，预计于2023年上市。
而阿里巴巴与上汽集团合作的智己汽车推出新车的速度更快。从去年成立合资公司到今年8月底智己L7天使轮版在2021成都车展上正式上市，用了不到一年时间。此外，官方也表示新车将于2021年底正式开启交付。
但上汽集团也正在投入精力到自己的“亲儿子”——飞凡汽车（原R汽车，上汽集团全资控股）身上。对整车厂来说，孰轻孰重，相信也不难做出选择。而这是科技公司与整车厂合作造车面临的另一重考验。
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