#江南百景图[超话]#以此贴来纪念一下我的应天，真的很用心的了，苏州还荒着呢[允悲]
P1真的是我的最爱，想象着少年少女初相遇，剧情自己都脑补好了[二哈]，（虽然我觉得寺庙会比道观更好一些）
P2周围的一些百年银杏，牡丹亭，私人花园，荷花池，山+水+花，在高台上看着风景多好啊！
P3是文征明和他夫人吴黎的家，清幽雅致哈哈哈，还有文最爱的竹子呀，出门还是玲珑棋局，文人雅士的最爱。
P4是在文府后面的，诗+书+画，最后还可以去盆景园，牡丹亭赏赏风景。
P5是主要居民区，后面的私人花园+荷花池+百年银杏相当于后花园了，我还放了石凳和休憩桌贴心不[羞嗒嗒]
P6一进城的商业街，应有尽有，客栈挨着官府，长治久安哈哈哈，旁边的集市和餐馆，外来客一定心满意足[ok]，吃完还有很多小摊可以逛。
P7是城外农田，不收就是好看，码头放了凉亭和茶水摊可供休息。
P8既然说油树林闹鬼，那就放墓地前好了[二哈]。墓地，书院和琉璃宝塔，围绕着孟母老宅，您也不用三迁了，我全给您搬来了[坏笑]
P1真的是我的最爱，想象着少年少女初相遇，剧情自己都脑补好了[二哈]，（虽然我觉得寺庙会比道观更好一些）
P2周围的一些百年银杏，牡丹亭，私人花园，荷花池，山+水+花，在高台上看着风景多好啊！
P3是文征明和他夫人吴黎的家，清幽雅致哈哈哈，还有文最爱的竹子呀，出门还是玲珑棋局，文人雅士的最爱。
P4是在文府后面的，诗+书+画，最后还可以去盆景园，牡丹亭赏赏风景。
P5是主要居民区，后面的私人花园+荷花池+百年银杏相当于后花园了，我还放了石凳和休憩桌贴心不[羞嗒嗒]
P6一进城的商业街，应有尽有，客栈挨着官府，长治久安哈哈哈，旁边的集市和餐馆，外来客一定心满意足[ok]，吃完还有很多小摊可以逛。
P7是城外农田，不收就是好看，码头放了凉亭和茶水摊可供休息。
P8既然说油树林闹鬼，那就放墓地前好了[二哈]。墓地，书院和琉璃宝塔，围绕着孟母老宅，您也不用三迁了，我全给您搬来了[坏笑]
“王强收藏乔伊斯作品真品选萃”草鹭文化出品
此书为草鹭文化公司制作的真皮版限量周历，收到此本后，我的第一感觉乃是制作精良，草鹭公司在制作特装本上下了不小的功夫，故此本在手感上颇具西洋现量版的味道。去电该公司总经理刘裕女史，向她表示谢意，同时问她此本的状况，刘裕在微信中告诉我：
“王强收藏乔伊斯作品珍本选萃”主题周历笔记本，草鹭限量制作100本，其中80本作为草鹭新年贺礼，20本为草鹭微店销售。
封面精选进口小羊皮，定染爱尔兰人钟情的绿色。封面据美国珍本书商 Larry O'Shaughnessy 与著名装帧家 Jamie Kamph 共同策划重装的《尤利西斯》设计，图案为乔伊斯画像。圆脊精装，环衬精选藏品西式水拓纸花纹。
笔记本中全部书影及文字说明均由王强提供和撰述。全本内周计划设计覆盖全年需求，内附王强关于乔伊斯专题文章。笔记本中排列了王强收藏乔伊斯作品珍本16册的版本信息和精美图片，所有珍本均由王强历时3次从美国人工搬回，珍贵异常。
翻阅此本，首先读到了根据王强先生现场讲演录音修订整理的《乔伊斯的世界与世界的乔伊斯》一文，阅读此文，使我对乔伊斯著作的版本有了清晰的了解。大概在二十余年前，我第一次读到乔伊斯的《尤利西斯》中文译本，是何人所译已经记不起来了，但读不懂该书的痛苦经历却记忆如昨。那个时期兴起了“尤利西斯”热，谈论本书成为了读书人主要的谈资，我为了不落伍也去买了一部，但无论怎样读，都读不完此书的前三十页。
某年在天津百花社编辑曾永辰先生的带领下，我前往萧乾先生府上，拜见了萧先生的夫人文洁若女士，他们夫妇二人共同翻译了《尤利西斯》。我到其府上时，萧乾已经去世，而文洁若女士则向我讲述着当年翻译《尤利西斯》的过程。最有意思的是，她向我讲述当年萧乾的一些生活趣事，这使得萧乾在我心中的印象更加丰满了起来。
虽然如此，我还是读不进《尤利西斯》，按照简介的说法，当年乔伊斯是用多种文字写出的该书，而王强先生在文中引用了乔伊斯对迈克斯·伊斯门说的一段话：“我要写夜晚，我直的没有办法按照文字的正常联系运用文字，我感到那样写法不行。按那种办法写出来的文字不能表达夜晚的事物情况，通过不同的阶段一有知觉的，半知半觉的，然后是无知觉的。我发现按照文字正常的联系和结构，这是没有办法表达的。”
这正是乔伊斯的伟大之处，他的思想已经超越了语言，所以他只能用各种语言来表达他那超乎寻常的想象力。王强还说：“‘语言’力图与‘存在’相合一，恰是令人费解的乔伊斯之不朽所在。这也是我痴迷集藏乔伊斯的缘由。”
我买的那部《尤利西斯》早已不知塞在了哪里，虽然没有读过多少页，但当年我却将它插在我书架最显眼的位置，以便向前来的朋友炫耀我眼界之宽，用当下的流行语来说：这显然是为了装叉。但王强先生显然比我厉害百倍，它是新东方的三驾马车之一，其外语水准用顶呱呱来形容都不能为其增色，他有这样的优势，当然在收集西书版本方面超迈群雄。好在他不收中文古籍，这才使得略显拥挤的古籍圈内少了一个强有力的竞争对手，而王强也不回避自己的藏书理念：
从收藏角度讲，如果初版初刷能找到原装的，即出版时的原书封、出版时的原书衣且品相极佳者，当然是求之不得的，因为它原汁原味。但大多早年出版的书，品相往往不佳，有些可能略有残缺。这种情况下，经修补重装的也是有价值的，特别是经著名装帧家重新装帧的作品。
王强藏书太讲究品相了，更为令人欣喜的是，他喜欢藏旧书竟然还有洁癖：“我收藏西书向有洁癖，品相至上。一百年的书册如果看上去果真像一百年的，我集藏它的兴趣就不那么大，因为我不想成为故纸的修缮者，为书的‘衰老’所累；如果它看上去像才从印装坊出来不久，我会照单全收，因为它将更长久地保存下去，同时它不大衰老的‘容颜’毋庸置疑见证过所有经手之人对它真切的爱。”
这种理念值得广为宣传，因为古书在流传过程中多少都会有所破损，尤其中文古籍，有很多人忌讳用别人摸过的东西，但是哪部旧书没有留下前人的手泽呢。如果将这种观念推而广之，则绝大多数古书不值得收藏，不知道这算不算是处女情节。但我觉得有些事情不能绝对化，比如王强先生收藏的《尤利西斯》，如果有乔伊斯的签名，算不算是别人摸过的书呢。
当然跟王强抬杠西书显然比较危险，因为他太懂行了。他在此文中把《尤利西斯》的各种版本，尤其是特装本的情况讲得清清楚楚，显然他的所讲不容我置喙。比如他讲到莎士比亚书店1922年2月出版印刷的《尤利西斯》，该版印刷1000册，而王强所藏乃是编号第255。就1000册来说，这个号不能靠前，但他却说这一册说来头不小，而后王强讲了这样一个故事：
乔伊斯完稿之后，不断催问比奇，要求在2月2日这天必须见到印出来的成书。比奇选择第戎的达朗蒂埃之后，达朗蒂埃便全力赶制。2月1日晚，印完并装订出两部豪华宽纸本，一部编号901，一部编号902。印书坊连夜将此二册送上第戎开往巴黎的火车。第二天一大早，比奇急匆匆赶到巴黎火车站，等来第一班从第戎开来的列车。她拿到编号901和902两部书，她将编号901那一部交到乔伊斯手里。乔伊斯非常高兴，因为1922年2月2日那天正是他40岁生日。编号902那一部，比奇回去放到书店展示橱窗里，不料一些预订者看到橱窗展示，争先恐后非要拿这一部先睹为快。比奇见事不妙，吓得赶紧将橱窗里的“902”收起。接下来几天，达朗蒂埃决定，先从后面“普通本”开印，开印编号段为251-1000。于是，这部编号255之书，就是2月8日从印刷机上下来不久送抵巴黎的“普通本”第五册。而拿到编号255这一册的，是当年《芝加哥论坛报》欧洲版作家George Rehm,他是最初下定金预订《尤利西斯）的购买者之一。
能把情况了解得这么，算不算是如数家珍呢？看来无论藏西书还是中文古籍，时代早是一个标准，而版本的特别则更为重要。如果某部书背后有着丰富的故事，这显然为该书加分不少。前几天我在中华书局见到了辛德勇先生，我们聊到了西装书的话题，他马上对我说，你最好别开这个领域，那里的水太深了。我当然不会扬短避长，能将中文古籍搞明白，已经耗了我不少的时光，这就正如大藏书家黄丕烈在给吴骞的诗中写道“我为嗜奇荒产业，君因勤学耗年华。”前一句形容我的状况比较贴切，而后一句则涵盖了王强先生的状况，虽然他嗜书如命，然带来同样也蒸蒸日上，这怎能让人不感叹呢！
此书为草鹭文化公司制作的真皮版限量周历，收到此本后，我的第一感觉乃是制作精良，草鹭公司在制作特装本上下了不小的功夫，故此本在手感上颇具西洋现量版的味道。去电该公司总经理刘裕女史，向她表示谢意，同时问她此本的状况，刘裕在微信中告诉我：
“王强收藏乔伊斯作品珍本选萃”主题周历笔记本，草鹭限量制作100本，其中80本作为草鹭新年贺礼，20本为草鹭微店销售。
封面精选进口小羊皮，定染爱尔兰人钟情的绿色。封面据美国珍本书商 Larry O'Shaughnessy 与著名装帧家 Jamie Kamph 共同策划重装的《尤利西斯》设计，图案为乔伊斯画像。圆脊精装，环衬精选藏品西式水拓纸花纹。
笔记本中全部书影及文字说明均由王强提供和撰述。全本内周计划设计覆盖全年需求，内附王强关于乔伊斯专题文章。笔记本中排列了王强收藏乔伊斯作品珍本16册的版本信息和精美图片，所有珍本均由王强历时3次从美国人工搬回，珍贵异常。
翻阅此本，首先读到了根据王强先生现场讲演录音修订整理的《乔伊斯的世界与世界的乔伊斯》一文，阅读此文，使我对乔伊斯著作的版本有了清晰的了解。大概在二十余年前，我第一次读到乔伊斯的《尤利西斯》中文译本，是何人所译已经记不起来了，但读不懂该书的痛苦经历却记忆如昨。那个时期兴起了“尤利西斯”热，谈论本书成为了读书人主要的谈资，我为了不落伍也去买了一部，但无论怎样读，都读不完此书的前三十页。
某年在天津百花社编辑曾永辰先生的带领下，我前往萧乾先生府上，拜见了萧先生的夫人文洁若女士，他们夫妇二人共同翻译了《尤利西斯》。我到其府上时，萧乾已经去世，而文洁若女士则向我讲述着当年翻译《尤利西斯》的过程。最有意思的是，她向我讲述当年萧乾的一些生活趣事，这使得萧乾在我心中的印象更加丰满了起来。
虽然如此，我还是读不进《尤利西斯》，按照简介的说法，当年乔伊斯是用多种文字写出的该书，而王强先生在文中引用了乔伊斯对迈克斯·伊斯门说的一段话：“我要写夜晚，我直的没有办法按照文字的正常联系运用文字，我感到那样写法不行。按那种办法写出来的文字不能表达夜晚的事物情况，通过不同的阶段一有知觉的，半知半觉的，然后是无知觉的。我发现按照文字正常的联系和结构，这是没有办法表达的。”
这正是乔伊斯的伟大之处，他的思想已经超越了语言，所以他只能用各种语言来表达他那超乎寻常的想象力。王强还说：“‘语言’力图与‘存在’相合一，恰是令人费解的乔伊斯之不朽所在。这也是我痴迷集藏乔伊斯的缘由。”
我买的那部《尤利西斯》早已不知塞在了哪里，虽然没有读过多少页，但当年我却将它插在我书架最显眼的位置，以便向前来的朋友炫耀我眼界之宽，用当下的流行语来说：这显然是为了装叉。但王强先生显然比我厉害百倍，它是新东方的三驾马车之一，其外语水准用顶呱呱来形容都不能为其增色，他有这样的优势，当然在收集西书版本方面超迈群雄。好在他不收中文古籍，这才使得略显拥挤的古籍圈内少了一个强有力的竞争对手，而王强也不回避自己的藏书理念：
从收藏角度讲，如果初版初刷能找到原装的，即出版时的原书封、出版时的原书衣且品相极佳者，当然是求之不得的，因为它原汁原味。但大多早年出版的书，品相往往不佳，有些可能略有残缺。这种情况下，经修补重装的也是有价值的，特别是经著名装帧家重新装帧的作品。
王强藏书太讲究品相了，更为令人欣喜的是，他喜欢藏旧书竟然还有洁癖：“我收藏西书向有洁癖，品相至上。一百年的书册如果看上去果真像一百年的，我集藏它的兴趣就不那么大，因为我不想成为故纸的修缮者，为书的‘衰老’所累；如果它看上去像才从印装坊出来不久，我会照单全收，因为它将更长久地保存下去，同时它不大衰老的‘容颜’毋庸置疑见证过所有经手之人对它真切的爱。”
这种理念值得广为宣传，因为古书在流传过程中多少都会有所破损，尤其中文古籍，有很多人忌讳用别人摸过的东西，但是哪部旧书没有留下前人的手泽呢。如果将这种观念推而广之，则绝大多数古书不值得收藏，不知道这算不算是处女情节。但我觉得有些事情不能绝对化，比如王强先生收藏的《尤利西斯》，如果有乔伊斯的签名，算不算是别人摸过的书呢。
当然跟王强抬杠西书显然比较危险，因为他太懂行了。他在此文中把《尤利西斯》的各种版本，尤其是特装本的情况讲得清清楚楚，显然他的所讲不容我置喙。比如他讲到莎士比亚书店1922年2月出版印刷的《尤利西斯》，该版印刷1000册，而王强所藏乃是编号第255。就1000册来说，这个号不能靠前，但他却说这一册说来头不小，而后王强讲了这样一个故事：
乔伊斯完稿之后，不断催问比奇，要求在2月2日这天必须见到印出来的成书。比奇选择第戎的达朗蒂埃之后，达朗蒂埃便全力赶制。2月1日晚，印完并装订出两部豪华宽纸本，一部编号901，一部编号902。印书坊连夜将此二册送上第戎开往巴黎的火车。第二天一大早，比奇急匆匆赶到巴黎火车站，等来第一班从第戎开来的列车。她拿到编号901和902两部书，她将编号901那一部交到乔伊斯手里。乔伊斯非常高兴，因为1922年2月2日那天正是他40岁生日。编号902那一部，比奇回去放到书店展示橱窗里，不料一些预订者看到橱窗展示，争先恐后非要拿这一部先睹为快。比奇见事不妙，吓得赶紧将橱窗里的“902”收起。接下来几天，达朗蒂埃决定，先从后面“普通本”开印，开印编号段为251-1000。于是，这部编号255之书，就是2月8日从印刷机上下来不久送抵巴黎的“普通本”第五册。而拿到编号255这一册的，是当年《芝加哥论坛报》欧洲版作家George Rehm,他是最初下定金预订《尤利西斯）的购买者之一。
能把情况了解得这么，算不算是如数家珍呢？看来无论藏西书还是中文古籍，时代早是一个标准，而版本的特别则更为重要。如果某部书背后有着丰富的故事，这显然为该书加分不少。前几天我在中华书局见到了辛德勇先生，我们聊到了西装书的话题，他马上对我说，你最好别开这个领域，那里的水太深了。我当然不会扬短避长，能将中文古籍搞明白，已经耗了我不少的时光，这就正如大藏书家黄丕烈在给吴骞的诗中写道“我为嗜奇荒产业，君因勤学耗年华。”前一句形容我的状况比较贴切，而后一句则涵盖了王强先生的状况，虽然他嗜书如命，然带来同样也蒸蒸日上，这怎能让人不感叹呢！
顺丰染指“外卖”背后#笨喵生活#
一边是丰巢的坚持，一边是业主（社区）的质疑，近日来丰巢“超时”收费的争议始终没有停歇。而风口浪尖之下，丰巢背后的顺丰仍在寻找着突围之路。这一次，顺丰将目光放在了外卖上。
近日顺丰同城上线的外卖产品“丰食”，主打企业员工的团餐服务。据丰食方面表示，这项服务是为企业提供专属的团餐优惠，同时还支持企业员工餐补对接。团餐之外，个人用户也可以单独下单。从官方页面的介绍来看，目前已经有包括德克士、必胜客、吉野家等多家知名餐饮品牌入驻了“丰食”。
懂懂笔记通过实测发现，目前在北京地区“丰食”业务覆盖的范围相对较少，只有在部分核心商业区才有商家入驻。在丰食小程序首页，可以看到商户入驻被放在最显眼的位置，“免费上线”也成了一大重要卖点。在商家与平台因为外卖佣金、抽成问题矛盾不断的当下，顺丰打出“免费上线”这样的字眼，目的显而易见。
此前顺丰的“生鲜到家”和“无人货架”业务都并不顺利，在主业碰触天花板之后，拥有强大配送能力的顺丰进入外卖市场并不令人意外。但是在外卖这片“红海”中，顺丰的野望能否收获到自己想要的果实？
外卖市场很诱惑？
作为一个季度可送达十几亿快件的龙头企业，顺丰的快递主业和外卖看上去没有任何违和感。同时，外卖市场的蛋糕仍有待开发的空间，特别是团餐这个新领域。
据iiMedia Research（艾媒咨询）之前的统计数据显示，2019年中国团餐市场规模高达1.5万亿元，占整个国内餐饮市场的33.23%。另外，艾媒咨询预测，2020年中国团餐市场规模将增长12.67%，届时中国团餐市场总规模将达到1.69万亿元，餐饮市场的占比将提升到35.65%。
显然，To B的团餐，对于To C的外卖市场有着足够的想象空间。
与团餐过万亿的市场规模相比，目前的外卖市场规模还有一定差距。根据此前美团与中国饭店协会联合发布的《中国外卖产业调查研究报告》显示，2019年我国外卖市场的交易额为6035亿元。从艾媒咨询的数据来看，团餐市场的规模几乎是外卖市场的2.5倍，这也预示团餐模式在外卖领域还有很大的挖掘潜力。
特别是在疫情期间，很多企业都增加了对外卖团餐的需求，美团和饿了么两大外卖巨头此前也陆续推出了团餐业务，一个新的市场态势正在形成。市场需求和空白，顺丰其实都看在眼里。对于这家每天都有“小哥”叩开无数企业前台大门的巨头而言，在疫情后选择以团餐作为重点切入外卖市场，确实是情理之中。
实际上，在业务能力的“测试”上，顺丰早就已经小范围入局本地生活服务了。
去年10月，顺丰就宣布旗下顺丰同城业务会独立运营，“顺丰同城急送”品牌也首次亮相，这是顺丰同城急送在即时物流市场上的牛刀小试。无论是最后100米、最后一公里，还是三公里生活圈的配送，顺丰早就在步步为营。
但“能送”不代表一定会“有的送”。在外卖领域配送只是一个最基本的能力，商家资源以及用户需求获取在某种意义上比配送能力更重要，但也更难。
外卖市场并不“好客”
提到外卖，自然要说到美团和饿了么，无论哪一家，一直以来在平台抽成上都与餐饮机构有着“久远的矛盾”，同时这也是双方之间争议最大的地方。行业人士指出，相关抽成比例，尤其是最多可超过20%的抽成始终是商家的隐痛，如果有新玩家想撬开市场，势必会先从这里入手。
所以，这一次顺丰拿出了免费上线和低抽成的进攻战术。
但是，类似这样烧钱换市场的方式并不稀罕。过去几年来几乎所有互联网风口赛道上的企业，在发展初期都会如此。当然，外卖早就不是什么新风口，2017年8月饿了么收购百度外卖之后，整个外卖市场只剩下美团与饿了么两家竞争对手，在外界看来这不是下半场而是临近终场了。
从易观的数据来看，截至2019年第三季度，国内外卖市场格局已经完全是二分天下，行业竞争壁垒高筑。其中，美团的市场份额为53%，饿了么+饿了么星选的市场份额为43.9%，其他外卖平台的市场份额仅有3.1%。
同时，从入驻商家的数量、覆盖范围以及平台的补贴力度来看，由于目前市场竞争态势趋于平缓，美团和饿了么均告别了此前的疯狂烧钱补贴，回归到正常商业模式下。在这种情况下，入驻商家数量和覆盖范围更成为重要的的竞争手段。
近两年来，类似电商平台的二选一，我们会经常看到媒体报道两大外卖平台要求商家签署独家入驻协议的新闻。但是对于商家而言，显然他们不乐意做出这种选择，即便选择“独家”也是无奈之举。
所以，顺丰前期的免费上线和低抽成策略或将吸引部分外卖商家，但最终的结果，要看其用户基数和市场份额上与美团、饿了么的实力比拼。如果没有流量加持，仅靠减少的这部分抽成很难打动多数外卖商家。而没有足够的入驻商家，即便覆盖足够多的地域，也很难吸引到用户。
“从行业发展的角度来看，肯定参与的竞争者越多越好。”相关互联网行业分析师对懂懂笔记强调，但由于目前外卖市场的基本盘早已定型，顺丰即便拥有很强的配送能力，面对美团和饿了么的巨大流量，以及二者在O2O本地生活方面打造的完整生态，都显得力不从心，“可以说这种完善的O2O生态所形成的行业竞争壁垒，是目前顺丰很难打破的。”
但是面对焦虑，顺丰愿意选择尝试打破壁垒。
顺丰需要再造一个“顺丰”
虽然贵为国内快递行业的领头羊，但顺丰和王卫依然有着自己的焦虑。
身处快递行业鄙视链顶端，顺丰近年来的日子过得并不“开心“。根据顺丰2020年第一季度的财报显示，公司在疫情影响下营业收入达到335.41亿元，同比增长了39.59%；但营收大幅增加的同时，净利润只有9.07亿元，同比还下降了28.16%。
这种增收不增利的尴尬背后，是激烈市场竞争下顺丰选择以价换量的残酷现实。
以电商行业为例，拼多多的崛起让面对流量荒的互联网企业发现，下沉市场竟然具有如此巨大的潜力。所以下沉成为过去几年所有互联网企业的“主旋律“，电商平台更是冲在最前面的第一阵营。电商下沉了，作为配套生态的快递圈自然也要一起下沉。
通过加盟模式发展的通达系，可以在近两年快速占领下沉市场。而顺丰由于全部采用自营模式，无法在短时间内实现全面下沉，自然也就失去了先机。
当然，下沉市场的争夺只是近两年才刚刚启动，过去几年电商市场的快速崛起，以及通达系的低价物流模式早就给顺丰带来了巨大压力。根据国家邮政局公 布的数据显示，从2010年开始顺丰的市场占有率就开始不断下滑：从2010年的18.8%一路下滑至2017年7.6%，2017年至2019年其始终保持着约7.6%的市场份额。
后续这三年顺丰的市场份额能保持不变，很大程度上是其自己投身进入了价格战之中。
快递涨价是过去一段时间用户经常听到的声音，就在前几天，四通一达又不约而同宣布了新一轮的涨价。而在低价快递平台不断上涨价格的同时，鄙视链顶端的顺丰却一直在降低自己的“身价”。根据顺丰历年的财报显示，顺丰的单票价格已经从2014年的23.61元逐渐下滑至现在的18.58元。
2019年5月，顺丰宣布针对电商平台及客户推出特惠专配等新服务产品，以此直面通达系的竞争。放低身段加入电商特惠件的竞争，虽然让顺丰保住了自己的市场占有率，但代价就是净利润的减少。
类似的价格战顺丰也曾尝试过。早在2013年的双十一，顺丰就曾宣布推出“电商特惠”，同城件首重价格降幅为33%，省内件降价幅度为40%，省外件降价幅度最高更是在50%以上。价格战在当时为顺丰获得了一定订单，但代价就是利润的大幅下跌。数据显示，2014年顺丰的年净利润比2013年下降了8.6亿元，承受不了利润下滑的顺丰随后便叫停了“电商特惠”。
时隔七年，眼看着通达系吃着电商市场的红利，顺丰兜兜绕绕又回到了电商特惠这条赛道上来。在制定这个战略之前，顺丰肯定明白投身价格站的结果就是利润的牺牲，所以它需要在快递之外开拓出一条新的赛道。
同理，丰巢启动“超时收费”，近期宣布收购中邮速递易，以及日前“丰食”服务的推出，都有着千丝万缕的脉络相连。
如果跳出传统意义上的快递业务来看，近几年顺丰在同城配送、电商特惠、冷链、供应链和无人售货等各个领域的不断尝试，都是在尝试打破固有的天花板。但从现在的收入构成上来看，这些多元化的业务至今没能成为重要的支撑点。
根据顺丰的财报显示，2019年同城配送业务收入为20亿元，仅占集团总收入的1.7%。而快运、冷运及医药、国际、同城、供应链等新业务的全部收入占比，也只有25.63%。
多元化是必然之举，在这些新业务真正成长起来之前，顺丰仍然需要不断试错并继续蛰伏。
（内容源自网络）
一边是丰巢的坚持，一边是业主（社区）的质疑，近日来丰巢“超时”收费的争议始终没有停歇。而风口浪尖之下，丰巢背后的顺丰仍在寻找着突围之路。这一次，顺丰将目光放在了外卖上。
近日顺丰同城上线的外卖产品“丰食”，主打企业员工的团餐服务。据丰食方面表示，这项服务是为企业提供专属的团餐优惠，同时还支持企业员工餐补对接。团餐之外，个人用户也可以单独下单。从官方页面的介绍来看，目前已经有包括德克士、必胜客、吉野家等多家知名餐饮品牌入驻了“丰食”。
懂懂笔记通过实测发现，目前在北京地区“丰食”业务覆盖的范围相对较少，只有在部分核心商业区才有商家入驻。在丰食小程序首页，可以看到商户入驻被放在最显眼的位置，“免费上线”也成了一大重要卖点。在商家与平台因为外卖佣金、抽成问题矛盾不断的当下，顺丰打出“免费上线”这样的字眼，目的显而易见。
此前顺丰的“生鲜到家”和“无人货架”业务都并不顺利，在主业碰触天花板之后，拥有强大配送能力的顺丰进入外卖市场并不令人意外。但是在外卖这片“红海”中，顺丰的野望能否收获到自己想要的果实？
外卖市场很诱惑？
作为一个季度可送达十几亿快件的龙头企业，顺丰的快递主业和外卖看上去没有任何违和感。同时，外卖市场的蛋糕仍有待开发的空间，特别是团餐这个新领域。
据iiMedia Research（艾媒咨询）之前的统计数据显示，2019年中国团餐市场规模高达1.5万亿元，占整个国内餐饮市场的33.23%。另外，艾媒咨询预测，2020年中国团餐市场规模将增长12.67%，届时中国团餐市场总规模将达到1.69万亿元，餐饮市场的占比将提升到35.65%。
显然，To B的团餐，对于To C的外卖市场有着足够的想象空间。
与团餐过万亿的市场规模相比，目前的外卖市场规模还有一定差距。根据此前美团与中国饭店协会联合发布的《中国外卖产业调查研究报告》显示，2019年我国外卖市场的交易额为6035亿元。从艾媒咨询的数据来看，团餐市场的规模几乎是外卖市场的2.5倍，这也预示团餐模式在外卖领域还有很大的挖掘潜力。
特别是在疫情期间，很多企业都增加了对外卖团餐的需求，美团和饿了么两大外卖巨头此前也陆续推出了团餐业务，一个新的市场态势正在形成。市场需求和空白，顺丰其实都看在眼里。对于这家每天都有“小哥”叩开无数企业前台大门的巨头而言，在疫情后选择以团餐作为重点切入外卖市场，确实是情理之中。
实际上，在业务能力的“测试”上，顺丰早就已经小范围入局本地生活服务了。
去年10月，顺丰就宣布旗下顺丰同城业务会独立运营，“顺丰同城急送”品牌也首次亮相，这是顺丰同城急送在即时物流市场上的牛刀小试。无论是最后100米、最后一公里，还是三公里生活圈的配送，顺丰早就在步步为营。
但“能送”不代表一定会“有的送”。在外卖领域配送只是一个最基本的能力，商家资源以及用户需求获取在某种意义上比配送能力更重要，但也更难。
外卖市场并不“好客”
提到外卖，自然要说到美团和饿了么，无论哪一家，一直以来在平台抽成上都与餐饮机构有着“久远的矛盾”，同时这也是双方之间争议最大的地方。行业人士指出，相关抽成比例，尤其是最多可超过20%的抽成始终是商家的隐痛，如果有新玩家想撬开市场，势必会先从这里入手。
所以，这一次顺丰拿出了免费上线和低抽成的进攻战术。
但是，类似这样烧钱换市场的方式并不稀罕。过去几年来几乎所有互联网风口赛道上的企业，在发展初期都会如此。当然，外卖早就不是什么新风口，2017年8月饿了么收购百度外卖之后，整个外卖市场只剩下美团与饿了么两家竞争对手，在外界看来这不是下半场而是临近终场了。
从易观的数据来看，截至2019年第三季度，国内外卖市场格局已经完全是二分天下，行业竞争壁垒高筑。其中，美团的市场份额为53%，饿了么+饿了么星选的市场份额为43.9%，其他外卖平台的市场份额仅有3.1%。
同时，从入驻商家的数量、覆盖范围以及平台的补贴力度来看，由于目前市场竞争态势趋于平缓，美团和饿了么均告别了此前的疯狂烧钱补贴，回归到正常商业模式下。在这种情况下，入驻商家数量和覆盖范围更成为重要的的竞争手段。
近两年来，类似电商平台的二选一，我们会经常看到媒体报道两大外卖平台要求商家签署独家入驻协议的新闻。但是对于商家而言，显然他们不乐意做出这种选择，即便选择“独家”也是无奈之举。
所以，顺丰前期的免费上线和低抽成策略或将吸引部分外卖商家，但最终的结果，要看其用户基数和市场份额上与美团、饿了么的实力比拼。如果没有流量加持，仅靠减少的这部分抽成很难打动多数外卖商家。而没有足够的入驻商家，即便覆盖足够多的地域，也很难吸引到用户。
“从行业发展的角度来看，肯定参与的竞争者越多越好。”相关互联网行业分析师对懂懂笔记强调，但由于目前外卖市场的基本盘早已定型，顺丰即便拥有很强的配送能力，面对美团和饿了么的巨大流量，以及二者在O2O本地生活方面打造的完整生态，都显得力不从心，“可以说这种完善的O2O生态所形成的行业竞争壁垒，是目前顺丰很难打破的。”
但是面对焦虑，顺丰愿意选择尝试打破壁垒。
顺丰需要再造一个“顺丰”
虽然贵为国内快递行业的领头羊，但顺丰和王卫依然有着自己的焦虑。
身处快递行业鄙视链顶端，顺丰近年来的日子过得并不“开心“。根据顺丰2020年第一季度的财报显示，公司在疫情影响下营业收入达到335.41亿元，同比增长了39.59%；但营收大幅增加的同时，净利润只有9.07亿元，同比还下降了28.16%。
这种增收不增利的尴尬背后，是激烈市场竞争下顺丰选择以价换量的残酷现实。
以电商行业为例，拼多多的崛起让面对流量荒的互联网企业发现，下沉市场竟然具有如此巨大的潜力。所以下沉成为过去几年所有互联网企业的“主旋律“，电商平台更是冲在最前面的第一阵营。电商下沉了，作为配套生态的快递圈自然也要一起下沉。
通过加盟模式发展的通达系，可以在近两年快速占领下沉市场。而顺丰由于全部采用自营模式，无法在短时间内实现全面下沉，自然也就失去了先机。
当然，下沉市场的争夺只是近两年才刚刚启动，过去几年电商市场的快速崛起，以及通达系的低价物流模式早就给顺丰带来了巨大压力。根据国家邮政局公 布的数据显示，从2010年开始顺丰的市场占有率就开始不断下滑：从2010年的18.8%一路下滑至2017年7.6%，2017年至2019年其始终保持着约7.6%的市场份额。
后续这三年顺丰的市场份额能保持不变，很大程度上是其自己投身进入了价格战之中。
快递涨价是过去一段时间用户经常听到的声音，就在前几天，四通一达又不约而同宣布了新一轮的涨价。而在低价快递平台不断上涨价格的同时，鄙视链顶端的顺丰却一直在降低自己的“身价”。根据顺丰历年的财报显示，顺丰的单票价格已经从2014年的23.61元逐渐下滑至现在的18.58元。
2019年5月，顺丰宣布针对电商平台及客户推出特惠专配等新服务产品，以此直面通达系的竞争。放低身段加入电商特惠件的竞争，虽然让顺丰保住了自己的市场占有率，但代价就是净利润的减少。
类似的价格战顺丰也曾尝试过。早在2013年的双十一，顺丰就曾宣布推出“电商特惠”，同城件首重价格降幅为33%，省内件降价幅度为40%，省外件降价幅度最高更是在50%以上。价格战在当时为顺丰获得了一定订单，但代价就是利润的大幅下跌。数据显示，2014年顺丰的年净利润比2013年下降了8.6亿元，承受不了利润下滑的顺丰随后便叫停了“电商特惠”。
时隔七年，眼看着通达系吃着电商市场的红利，顺丰兜兜绕绕又回到了电商特惠这条赛道上来。在制定这个战略之前，顺丰肯定明白投身价格站的结果就是利润的牺牲，所以它需要在快递之外开拓出一条新的赛道。
同理，丰巢启动“超时收费”，近期宣布收购中邮速递易，以及日前“丰食”服务的推出，都有着千丝万缕的脉络相连。
如果跳出传统意义上的快递业务来看，近几年顺丰在同城配送、电商特惠、冷链、供应链和无人售货等各个领域的不断尝试，都是在尝试打破固有的天花板。但从现在的收入构成上来看，这些多元化的业务至今没能成为重要的支撑点。
根据顺丰的财报显示，2019年同城配送业务收入为20亿元，仅占集团总收入的1.7%。而快运、冷运及医药、国际、同城、供应链等新业务的全部收入占比，也只有25.63%。
多元化是必然之举，在这些新业务真正成长起来之前，顺丰仍然需要不断试错并继续蛰伏。
（内容源自网络）
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