#同花顺要闻# 【今天10点！氢能重磅规划即将出炉 万亿蓝海市场加速推进 机构普遍看好这个环节】
国家发展改革委定于3月23日(星期三)上午10:00召开新闻发布会，介绍氢能产业发展中长期规划(2021―2035年)有关情况，国家发展改革委、国家能源局有关负责同志出席发布会。
作为碳中和目标下理想的清洁能源，氢能近年频频迎来政府政策扶持。北京市、上海市、广州市、浙江省、江苏省、贵州省和四川省等地发布了氢能相关政策或规划。如今氢能产业发展中长期规划这一重要蓝图即将明晰，叠加产业市场广阔，我国氢能行业又将迎来新一轮催化剂。
顶层设计即将落地
目前，我国氢能产业发展步入快车道。今日10点，国家发展改革委将召开新闻发布会，介绍氢能产业发展中长期规划(2021―2035年)有关情况，国家发展改革委、国家能源局有关负责同志出席发布会。
氢能产业链涉及多个核心部分。随着去年以来政策升温，氢能企业对补贴金额和产品定价更为明确，相关产业链，特别是燃料电池车，订单显著增加。
梳理全产业链，上游部分，主要包括制氢、储运、加氢。其中，加氢环节，加氢站是重要基础设施。我国目标到2025年，建成至少1000座加氢站，2020-2025年复合增速53%。在加氢站成本构成中，设备投资额占比高达45%。东吴证券指出，设备本土化是最重要的降本手段，核心设备厂商有望受益。
中游部分，氢燃料电池及系统占据主导。燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于电动汽车的锂电池成本占比。
下游部分，氢燃料电池汽车则成为终端应用发展的突破口。如今我国燃料电池汽车国补政策全面落地，“3+2”的全国燃料电池汽车示范格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，全面推进燃料电池电动汽车多项关键系统部件标准研究。
不过，全产业链高成本是目前制约氢能产业化发展的主要因素。中信证券指出，未来在绿氢制备、运氢储氢、燃料电池电堆等关键领域，都有降本空间。
这一环节获密集看好
总体来说，由于目前行业仍处于产业化初期，头部洗牌情况频发。随着技术路线确定、市场需求放量、规模效应显现，分析师看好具备先发优势的本土厂商突出重围。
梳理各家机构研判可以看出，东吴证券、兴业证券、光大证券、招商证券均看好行业“卖铲人”，长期高景气度下建议关注各环节主要设备标的。
例如，厚普股份（300471）、雪人股份（002639）、冰轮环境（000811）、富瑞特装（300228）、中泰股份（300435）分别在加氢设备、氢气压缩和燃料电池空压机、隔膜压缩机和空压机、氢用阀门以及大规模制氢领域有着领先的技术储备，部分公司业务已达国际先进水平。
另外，天风证券（601162）则认为可关注零部件厂商，包括捷氢科技(上汽拆分拟科创板上市)、亿华通、潍柴动力（000338）、威孚高科（000581）、泛亚微透等；以及上汽集团（600104）、长城汽车（601633）、宇通客车（600066）等整车企业。
中信证券研报做出，氢能产业中长期发展规划即将发布，有助于改善行业发展预期，催化市场情绪。随着氢能政策体系的不断完善，行业发展有望按下快进键。
建议关注在氢能产业链各环节积极布局、有先发优势的公司：燃料电池电堆、系统相关的亿华通、雄韬股份（002733），全产业链布局的美锦能源（000723）、东方电气（600875），氢能重卡领域的潍柴动力，质子交换膜等关键材料领域相关的东岳集团、泛亚微透，在储运设备环节相关的京城股份（600860）、雪人股份、冰轮环境、富瑞特装，绿氢生产和应用相关的宝丰能源（600989）。
光大证券则表示，氢能产业链所涉及的环节和应用场景众多，发展空间广阔，未来有望成为万亿级市场。建议关注布局煤制氢企业：中国石化（600028）；
建议关注布局工业副产氢企业：中国石油（601857）、卫星化学（002648）、宝丰能源、东华能源（002221）、九丰能源（605090）、中国旭阳集团；建议关注布局电解水制氢企业：宝丰能源；建议关注布局加氢站及加氢装置企业：中国石化、中国石油、卫星化学、镇海股份（603637）、泰山石油（000554）。
国家发展改革委定于3月23日(星期三)上午10:00召开新闻发布会，介绍氢能产业发展中长期规划(2021―2035年)有关情况，国家发展改革委、国家能源局有关负责同志出席发布会。
作为碳中和目标下理想的清洁能源，氢能近年频频迎来政府政策扶持。北京市、上海市、广州市、浙江省、江苏省、贵州省和四川省等地发布了氢能相关政策或规划。如今氢能产业发展中长期规划这一重要蓝图即将明晰，叠加产业市场广阔，我国氢能行业又将迎来新一轮催化剂。
顶层设计即将落地
目前，我国氢能产业发展步入快车道。今日10点，国家发展改革委将召开新闻发布会，介绍氢能产业发展中长期规划(2021―2035年)有关情况，国家发展改革委、国家能源局有关负责同志出席发布会。
氢能产业链涉及多个核心部分。随着去年以来政策升温，氢能企业对补贴金额和产品定价更为明确，相关产业链，特别是燃料电池车，订单显著增加。
梳理全产业链，上游部分，主要包括制氢、储运、加氢。其中，加氢环节，加氢站是重要基础设施。我国目标到2025年，建成至少1000座加氢站，2020-2025年复合增速53%。在加氢站成本构成中，设备投资额占比高达45%。东吴证券指出，设备本土化是最重要的降本手段，核心设备厂商有望受益。
中游部分，氢燃料电池及系统占据主导。燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于电动汽车的锂电池成本占比。
下游部分，氢燃料电池汽车则成为终端应用发展的突破口。如今我国燃料电池汽车国补政策全面落地，“3+2”的全国燃料电池汽车示范格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，全面推进燃料电池电动汽车多项关键系统部件标准研究。
不过，全产业链高成本是目前制约氢能产业化发展的主要因素。中信证券指出，未来在绿氢制备、运氢储氢、燃料电池电堆等关键领域，都有降本空间。
这一环节获密集看好
总体来说，由于目前行业仍处于产业化初期，头部洗牌情况频发。随着技术路线确定、市场需求放量、规模效应显现，分析师看好具备先发优势的本土厂商突出重围。
梳理各家机构研判可以看出，东吴证券、兴业证券、光大证券、招商证券均看好行业“卖铲人”，长期高景气度下建议关注各环节主要设备标的。
例如，厚普股份（300471）、雪人股份（002639）、冰轮环境（000811）、富瑞特装（300228）、中泰股份（300435）分别在加氢设备、氢气压缩和燃料电池空压机、隔膜压缩机和空压机、氢用阀门以及大规模制氢领域有着领先的技术储备，部分公司业务已达国际先进水平。
另外，天风证券（601162）则认为可关注零部件厂商，包括捷氢科技(上汽拆分拟科创板上市)、亿华通、潍柴动力（000338）、威孚高科（000581）、泛亚微透等；以及上汽集团（600104）、长城汽车（601633）、宇通客车（600066）等整车企业。
中信证券研报做出，氢能产业中长期发展规划即将发布，有助于改善行业发展预期，催化市场情绪。随着氢能政策体系的不断完善，行业发展有望按下快进键。
建议关注在氢能产业链各环节积极布局、有先发优势的公司：燃料电池电堆、系统相关的亿华通、雄韬股份（002733），全产业链布局的美锦能源（000723）、东方电气（600875），氢能重卡领域的潍柴动力，质子交换膜等关键材料领域相关的东岳集团、泛亚微透，在储运设备环节相关的京城股份（600860）、雪人股份、冰轮环境、富瑞特装，绿氢生产和应用相关的宝丰能源（600989）。
光大证券则表示，氢能产业链所涉及的环节和应用场景众多，发展空间广阔，未来有望成为万亿级市场。建议关注布局煤制氢企业：中国石化（600028）；
建议关注布局工业副产氢企业：中国石油（601857）、卫星化学（002648）、宝丰能源、东华能源（002221）、九丰能源（605090）、中国旭阳集团；建议关注布局电解水制氢企业：宝丰能源；建议关注布局加氢站及加氢装置企业：中国石化、中国石油、卫星化学、镇海股份（603637）、泰山石油（000554）。
氢能产业再迎催化剂：中长期规划即将出炉 这一环节获密集看好
我国氢能产业发展中长期规划即将出台。国家发改委宣布，将于3月23日（星期三）上午10:00召开新闻发布会，介绍氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）有关情况。
作为碳中和目标下理想的清洁能源，氢能近年频频迎来政府政策扶持。北京市、上海市、广州市、浙江省、江苏省、贵州省和四川省等地发布了氢能相关政策或规划。
如今氢能产业发展中长期规划这一重要蓝图即将明晰，叠加产业市场广阔，我国氢能行业又将迎来新一轮催化剂。
▍产业链哪些环节有望加速发展？
氢能产业链涉及多个核心部分。随着去年以来政策升温，氢能企业对补贴金额和产品定价更为明确，相关产业链，特别是燃料电池车，订单显著增加。
中汽协统计数据显示，2021年全国氢燃料电池汽车产销数据分别为1777辆和1586辆，同比增加48.2％和34.7％。此外，制氢、电解槽及储/运/加产业链设备出货量显著增长，央企和能源龙头企业对氢能项目的投资也逐步加大。
梳理全产业链，上游部分，主要包括制氢、储运、加氢。其中，加氢环节，加氢站是重要基础设施。我国目标到2025年，建成至少1000座加氢站，2020-2025年复合增速53%。在加氢站成本构成中，设备投资额占比高达45%。东吴证券指出，设备本土化是最重要的降本手段，核心设备厂商有望受益。
中游部分，氢燃料电池及系统占据主导。燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于电动汽车的锂电池成本占比。
下游部分，氢燃料电池汽车则成为终端应用发展的突破口。如今我国燃料电池汽车国补政策全面落地， “3+2”的全国燃料电池汽车示范格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，全面推进燃料电池电动汽车多项关键系统部件标准研究。
不过，全产业链高成本是目前制约氢能产业化发展的主要因素。中信证券指出，未来在绿氢制备、运氢储氢、燃料电池电堆等关键领域，都有降本空间。
▍机构密集看好设备厂商前景
总体来说，由于目前行业仍处于产业化初期，头部洗牌情况频发。随着技术路线确定、市场需求放量、规模效应显现，分析师看好具备先发优势的本土厂商突出重围。
梳理各家机构研判可以看出，东吴证券、兴业证券、光大证券、招商证券均看好行业“卖铲人”，长期高景气度下建议关注各环节主要设备标的。
例如，厚普股份、雪人股份、冰轮环境、富瑞特装、中泰股份分别在加氢设备、氢气压缩和燃料电池空压机、隔膜压缩机和空压机、氢用阀门以及大规模制氢领域有着领先的技术储备，部分公司业务已达国际先进水平。
另外，天风证券则认为可关注零部件厂商，包括捷氢科技（上汽拆分拟科创板上市）、亿华通、潍柴动力、威孚高科、泛亚微透等；以及上汽集团、长城汽车、宇通客车等整车企业#股票#
我国氢能产业发展中长期规划即将出台。国家发改委宣布，将于3月23日（星期三）上午10:00召开新闻发布会，介绍氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）有关情况。
作为碳中和目标下理想的清洁能源，氢能近年频频迎来政府政策扶持。北京市、上海市、广州市、浙江省、江苏省、贵州省和四川省等地发布了氢能相关政策或规划。
如今氢能产业发展中长期规划这一重要蓝图即将明晰，叠加产业市场广阔，我国氢能行业又将迎来新一轮催化剂。
▍产业链哪些环节有望加速发展？
氢能产业链涉及多个核心部分。随着去年以来政策升温，氢能企业对补贴金额和产品定价更为明确，相关产业链，特别是燃料电池车，订单显著增加。
中汽协统计数据显示，2021年全国氢燃料电池汽车产销数据分别为1777辆和1586辆，同比增加48.2％和34.7％。此外，制氢、电解槽及储/运/加产业链设备出货量显著增长，央企和能源龙头企业对氢能项目的投资也逐步加大。
梳理全产业链，上游部分，主要包括制氢、储运、加氢。其中，加氢环节，加氢站是重要基础设施。我国目标到2025年，建成至少1000座加氢站，2020-2025年复合增速53%。在加氢站成本构成中，设备投资额占比高达45%。东吴证券指出，设备本土化是最重要的降本手段，核心设备厂商有望受益。
中游部分，氢燃料电池及系统占据主导。燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于电动汽车的锂电池成本占比。
下游部分，氢燃料电池汽车则成为终端应用发展的突破口。如今我国燃料电池汽车国补政策全面落地， “3+2”的全国燃料电池汽车示范格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，全面推进燃料电池电动汽车多项关键系统部件标准研究。
不过，全产业链高成本是目前制约氢能产业化发展的主要因素。中信证券指出，未来在绿氢制备、运氢储氢、燃料电池电堆等关键领域，都有降本空间。
▍机构密集看好设备厂商前景
总体来说，由于目前行业仍处于产业化初期，头部洗牌情况频发。随着技术路线确定、市场需求放量、规模效应显现，分析师看好具备先发优势的本土厂商突出重围。
梳理各家机构研判可以看出，东吴证券、兴业证券、光大证券、招商证券均看好行业“卖铲人”，长期高景气度下建议关注各环节主要设备标的。
例如，厚普股份、雪人股份、冰轮环境、富瑞特装、中泰股份分别在加氢设备、氢气压缩和燃料电池空压机、隔膜压缩机和空压机、氢用阀门以及大规模制氢领域有着领先的技术储备，部分公司业务已达国际先进水平。
另外，天风证券则认为可关注零部件厂商，包括捷氢科技（上汽拆分拟科创板上市）、亿华通、潍柴动力、威孚高科、泛亚微透等；以及上汽集团、长城汽车、宇通客车等整车企业#股票#
氢能产业再迎催化剂：中长期规划即将出炉 这一环节获密集看好
我国氢能产业发展中长期规划即将出台。国家发改委宣布，将于3月23日（星期三）上午10:00召开新闻发布会，介绍氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）有关情况。
作为碳中和目标下理想的清洁能源，氢能近年频频迎来政府政策扶持。北京市、上海市、广州市、浙江省、江苏省、贵州省和四川省等地发布了氢能相关政策或规划。
如今氢能产业发展中长期规划这一重要蓝图即将明晰，叠加产业市场广阔，我国氢能行业又将迎来新一轮催化剂。
▍产业链哪些环节有望加速发展？
氢能产业链涉及多个核心部分。随着去年以来政策升温，氢能企业对补贴金额和产品定价更为明确，相关产业链，特别是燃料电池车，订单显著增加。
中汽协统计数据显示，2021年全国氢燃料电池汽车产销数据分别为1777辆和1586辆，同比增加48.2％和34.7％。此外，制氢、电解槽及储/运/加产业链设备出货量显著增长，央企和能源龙头企业对氢能项目的投资也逐步加大。
梳理全产业链，上游部分，主要包括制氢、储运、加氢。其中，加氢环节，加氢站是重要基础设施。我国目标到2025年，建成至少1000座加氢站，2020-2025年复合增速53%。在加氢站成本构成中，设备投资额占比高达45%。东吴证券指出，设备本土化是最重要的降本手段，核心设备厂商有望受益。
中游部分，氢燃料电池及系统占据主导。燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于电动汽车的锂电池成本占比。
下游部分，氢燃料电池汽车则成为终端应用发展的突破口。如今我国燃料电池汽车国补政策全面落地， “3+2”的全国燃料电池汽车示范格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，全面推进燃料电池电动汽车多项关键系统部件标准研究。
不过，全产业链高成本是目前制约氢能产业化发展的主要因素。中信证券指出，未来在绿氢制备、运氢储氢、燃料电池电堆等关键领域，都有降本空间。
▍机构密集看好设备厂商前景
总体来说，由于目前行业仍处于产业化初期，头部洗牌情况频发。随着技术路线确定、市场需求放量、规模效应显现，分析师看好具备先发优势的本土厂商突出重围。
梳理各家机构研判可以看出，东吴证券、兴业证券、光大证券、招商证券均看好行业“卖铲人”，长期高景气度下建议关注各环节主要设备标的。
例如，厚普股份、雪人股份、冰轮环境、富瑞特装、中泰股份分别在加氢设备、氢气压缩和燃料电池空压机、隔膜压缩机和空压机、氢用阀门以及大规模制氢领域有着领先的技术储备，部分公司业务已达国际先进水平。
另外，天风证券则认为可关注零部件厂商，包括捷氢科技（上汽拆分拟科创板上市）、亿华通、潍柴动力、威孚高科、泛亚微透等；以及上汽集团、长城汽车、宇通客车等整车企业。#股票#
我国氢能产业发展中长期规划即将出台。国家发改委宣布，将于3月23日（星期三）上午10:00召开新闻发布会，介绍氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）有关情况。
作为碳中和目标下理想的清洁能源，氢能近年频频迎来政府政策扶持。北京市、上海市、广州市、浙江省、江苏省、贵州省和四川省等地发布了氢能相关政策或规划。
如今氢能产业发展中长期规划这一重要蓝图即将明晰，叠加产业市场广阔，我国氢能行业又将迎来新一轮催化剂。
▍产业链哪些环节有望加速发展？
氢能产业链涉及多个核心部分。随着去年以来政策升温，氢能企业对补贴金额和产品定价更为明确，相关产业链，特别是燃料电池车，订单显著增加。
中汽协统计数据显示，2021年全国氢燃料电池汽车产销数据分别为1777辆和1586辆，同比增加48.2％和34.7％。此外，制氢、电解槽及储/运/加产业链设备出货量显著增长，央企和能源龙头企业对氢能项目的投资也逐步加大。
梳理全产业链，上游部分，主要包括制氢、储运、加氢。其中，加氢环节，加氢站是重要基础设施。我国目标到2025年，建成至少1000座加氢站，2020-2025年复合增速53%。在加氢站成本构成中，设备投资额占比高达45%。东吴证券指出，设备本土化是最重要的降本手段，核心设备厂商有望受益。
中游部分，氢燃料电池及系统占据主导。燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于电动汽车的锂电池成本占比。
下游部分，氢燃料电池汽车则成为终端应用发展的突破口。如今我国燃料电池汽车国补政策全面落地， “3+2”的全国燃料电池汽车示范格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，全面推进燃料电池电动汽车多项关键系统部件标准研究。
不过，全产业链高成本是目前制约氢能产业化发展的主要因素。中信证券指出，未来在绿氢制备、运氢储氢、燃料电池电堆等关键领域，都有降本空间。
▍机构密集看好设备厂商前景
总体来说，由于目前行业仍处于产业化初期，头部洗牌情况频发。随着技术路线确定、市场需求放量、规模效应显现，分析师看好具备先发优势的本土厂商突出重围。
梳理各家机构研判可以看出，东吴证券、兴业证券、光大证券、招商证券均看好行业“卖铲人”，长期高景气度下建议关注各环节主要设备标的。
例如，厚普股份、雪人股份、冰轮环境、富瑞特装、中泰股份分别在加氢设备、氢气压缩和燃料电池空压机、隔膜压缩机和空压机、氢用阀门以及大规模制氢领域有着领先的技术储备，部分公司业务已达国际先进水平。
另外，天风证券则认为可关注零部件厂商，包括捷氢科技（上汽拆分拟科创板上市）、亿华通、潍柴动力、威孚高科、泛亚微透等；以及上汽集团、长城汽车、宇通客车等整车企业。#股票#
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