【#西宁# 电梯维保更换难在哪？】高层建筑越来越多，电梯成了生活中不可或缺的硬件设施。与此同时，电梯故障、老化产生的维修、更换问题，不时困扰着市民。记者在走访中发现，有的小区，电梯主体责任单位不清楚，发生问题互相推诿；有的小区“五方通话”始终不起作用，维修不及时；还有小区更换电梯时居民不愿配合，阻碍重重。
电梯故障频出
“电梯频繁卡停、下坠，居民们对出行安全很担心。经过多次维修，这两天6号楼的电梯还是出现了突然卡停现象。”6月11日，西宁市民王先生说。家住南川西路106号海山·中心广场南悦豪庭小区的居民向西海都市报App《记者帮》栏目反映，小区4号楼、6号楼共10部电梯故障频出，令人担心。同时，电梯年检应在1月份，但到6月年检还未通过。
2019年11月，小区4号、6号等多栋楼房陆续办理收房手续。居民表示，入住后，4号楼、6号楼电梯就经常出现问题。今年3月底，记者和居民共同乘坐电梯，31层高的4号楼2单元客梯上升至8楼时，出现明显的上下颠簸。居民们说，以前颠簸得更厉害，而且2月份电梯有过突然下坠现象，被困的有孩子和妇女，旁边的货梯也有卡停不动的问题。同时，故障发生后，由于五方通话杂音大、信号弱，被困人员按压报警键后通话不畅，让被困人员更紧张。经过多次维修，在4月第三次复检中电梯依然不合格，没有取得合格检验报告。
青海海山物业管理有限公司肖经理表示，前期，开发商没有完全把4号楼、6号楼的电梯移交给物业，电梯出现故障后，物业会通知维保人员来维修。在物业存档的一份2021年电梯检验报告上显示，电梯使用单位为西宁房地产集团龙华房地产开发有限公司。
“电梯出现问题，由电梯使用单位来负责。”6月10日，青海省市场监督管理局相关人员说。《西宁市电梯安全条例》第十九条规定，新安装电梯未移交业主的，项目建设单位为电梯使用单位。委托物业服务企业或者其他单位管理的，受委托物业服务企业或者其他单位为电梯使用单位。
“为了解决问题，我们只能先垫付资金维修，再和开发商要钱。”6月13日，物业公司肖经理表示，对于居民的要求，物业公司将尽快处理，这两天正在对小区的5部轨道安装有问题的电梯着手大修。
五方通话成摆设
“今年开始，电梯轿厢应急键无人应答，打电话也没人接。多次反馈至物业公司，物业公司说上报了维保单位检查维修，但一直未见成效。”今年3月，锦峰滨河苑10号楼的居民向本报反映，小区电梯五方通话不通。
居民们反映，小区电梯多次出现下坠、关人现象，其中一部电梯17层的按键坏了一年多，不仅按不亮，而且也无法在17层停靠，经常要从16楼或18楼出电梯，再走楼梯回家。西侧电梯近一年在运行期间，多次出现坠梯情况，有的人经历过四五次，电梯坠梯后滑行至一层或负二层停止。另外，电梯轿厢显示核载10人，但一般乘坐4人就会显示超载。
6月13日，小区居民表示，经过各方督促，部分问题已经解决，但五方通话还是存在问题。
电梯五方通话是指电梯对讲系统中管理中心主机、电梯轿厢、电梯机房分机、电梯顶部、电梯井道底部五方之间的通话。电梯紧急报警装置的作用是当电梯出现困人故障时，被困人员能够简单迅速地使用该装置与外界取得联系。特别是在未带手机或手机没有信号无法使用时尤为重要。
锦峰滨河苑兴宁物业服务中心电梯部人员表示，小区电梯的五方通话确实存在问题，已经联系了维保单位来调试。另外，值班室只有一人值班，可能会出现外出接不到报警的情况。
“五方通话出现故障，物业是第一管理人。人员被困无法通过五方通话联系，也可拨打轿厢内的物业管理人员电话，或者维保单位电话。”青海省特种行业协会工作人员介绍。电梯使用单位应当确保电梯紧急报警装置有效使用和值班人员在电梯运行期间在岗值守。发生乘客被困故障时，迅速组织救援，并按规定及时报告负责特种设备安全监督管理的部门。对于电梯使用单位有未在电梯的明显位置设置应急救援电话、标明安全责任承诺书，未保持电梯紧急报警装置有效使用等违规行为，将由负责特种设备安全监督管理部门责令限期改正。
省市场监管局相关人员表示，五方通话不通，居民应找物业解决，也可以拨打12315投诉解决。
“蹭便梯”让人为难
日前，家住西宁市泰和园小区的魏先生给西海都市报App《记者帮》栏目反映，他所住的单元楼电梯到达了使用期限，现已更换新电梯，但有个别住户不交费或没有交齐费用，目前电梯更换费一直没收齐，居民对此有意见。
泰和园小区3号楼和4号楼是高层，因为小区建成时间较早，这两栋高层的电梯已经到了使用年限。据居民魏先生介绍，根据质监部门的要求，3号楼、4号楼的电梯需要更换。
去年10月份，4号楼的电梯停止运行，小区物业公司和业主协商，需要业主共同筹集经费更换电梯。在城中区饮马街街道办事处上滨河路社区工作人员的监督下，4号楼业主和物业公司召开了多次协调会议，同时招标了7家电梯生产厂家，最后在大家共同协商下选定了一个电梯厂家，并签订了采购合同和安装合同。
参照3号楼电梯收费方式，经4号楼业主代表商议，更换电梯的费用由业主共同承担，3号楼和4号楼有11层，一梯4户，以8楼为基准价，8楼以上每层加50元，8楼以下每层减50元。这个收费标准也得到了90%以上的业主同意，收齐了大部分费用后，电梯于去年12月安装并投入使用。“但是楼里有两户对这个收费标准有异议，一户没有交钱，一户没有交齐费用，现在电梯费用还差着钱，我们特别着急。”魏先生说起这些连连摇头。
针对个别不交费的住户，业主代表认为他们没有权利使用电梯，就在电梯里安装了磁卡，大家刷卡乘电梯。一名业主对记者说：“这是无奈之举，刷卡乘电梯其实很不方便，比如有亲戚朋友来访，就无法乘坐电梯，但是不交费的住户也在‘蹭卡’乘电梯。其实我们的目的就是希望他们能把费用交上，自己的家园还需要业主共同来维护。”
对于此事，上滨河路社区工作人员也多次协调，社区副主任杨静波说，按照相关规定，更换电梯的费用是全部业主平摊，电梯费用也是根据前期大多数业主共同商议而定，而且全程社区都在监督。针对不交费的个别住户，社区也将继续协调，希望能做通两名住户的思想工作，把剩余的电梯费收齐，不要影响全体住户的正常使用。
未交齐众筹款的住户就无法使用新电梯，这对日常出行将造成极大的困扰，用这种方式“倒逼”住户交齐众筹款是否合理合法？如果不管有没有交款都可使用电梯，是否对其他已交款的住户不公平？在采访中，一些业主表示，住在同一栋楼，低头不见抬头见，多多少少要留点情分。不过，有人“蹭”电梯会影响大家“众筹”加装电梯的热情，这样对掏了钱的住户不公平。
青海磐瑞律师事务所陈凤菊律师说，电梯费用住户来平摊的这种方式是合理的，但电梯是公共设施，即便没有交费，也无权让不交费的住户禁止使用电梯，如果要督促住户尽快交齐费用，4号楼的业主可以通过起诉这一法律途径解决此事。（西海全媒体记者 芦舜 燕卓）
电梯故障频出
“电梯频繁卡停、下坠，居民们对出行安全很担心。经过多次维修，这两天6号楼的电梯还是出现了突然卡停现象。”6月11日，西宁市民王先生说。家住南川西路106号海山·中心广场南悦豪庭小区的居民向西海都市报App《记者帮》栏目反映，小区4号楼、6号楼共10部电梯故障频出，令人担心。同时，电梯年检应在1月份，但到6月年检还未通过。
2019年11月，小区4号、6号等多栋楼房陆续办理收房手续。居民表示，入住后，4号楼、6号楼电梯就经常出现问题。今年3月底，记者和居民共同乘坐电梯，31层高的4号楼2单元客梯上升至8楼时，出现明显的上下颠簸。居民们说，以前颠簸得更厉害，而且2月份电梯有过突然下坠现象，被困的有孩子和妇女，旁边的货梯也有卡停不动的问题。同时，故障发生后，由于五方通话杂音大、信号弱，被困人员按压报警键后通话不畅，让被困人员更紧张。经过多次维修，在4月第三次复检中电梯依然不合格，没有取得合格检验报告。
青海海山物业管理有限公司肖经理表示，前期，开发商没有完全把4号楼、6号楼的电梯移交给物业，电梯出现故障后，物业会通知维保人员来维修。在物业存档的一份2021年电梯检验报告上显示，电梯使用单位为西宁房地产集团龙华房地产开发有限公司。
“电梯出现问题，由电梯使用单位来负责。”6月10日，青海省市场监督管理局相关人员说。《西宁市电梯安全条例》第十九条规定，新安装电梯未移交业主的，项目建设单位为电梯使用单位。委托物业服务企业或者其他单位管理的，受委托物业服务企业或者其他单位为电梯使用单位。
“为了解决问题，我们只能先垫付资金维修，再和开发商要钱。”6月13日，物业公司肖经理表示，对于居民的要求，物业公司将尽快处理，这两天正在对小区的5部轨道安装有问题的电梯着手大修。
五方通话成摆设
“今年开始，电梯轿厢应急键无人应答，打电话也没人接。多次反馈至物业公司，物业公司说上报了维保单位检查维修，但一直未见成效。”今年3月，锦峰滨河苑10号楼的居民向本报反映，小区电梯五方通话不通。
居民们反映，小区电梯多次出现下坠、关人现象，其中一部电梯17层的按键坏了一年多，不仅按不亮，而且也无法在17层停靠，经常要从16楼或18楼出电梯，再走楼梯回家。西侧电梯近一年在运行期间，多次出现坠梯情况，有的人经历过四五次，电梯坠梯后滑行至一层或负二层停止。另外，电梯轿厢显示核载10人，但一般乘坐4人就会显示超载。
6月13日，小区居民表示，经过各方督促，部分问题已经解决，但五方通话还是存在问题。
电梯五方通话是指电梯对讲系统中管理中心主机、电梯轿厢、电梯机房分机、电梯顶部、电梯井道底部五方之间的通话。电梯紧急报警装置的作用是当电梯出现困人故障时，被困人员能够简单迅速地使用该装置与外界取得联系。特别是在未带手机或手机没有信号无法使用时尤为重要。
锦峰滨河苑兴宁物业服务中心电梯部人员表示，小区电梯的五方通话确实存在问题，已经联系了维保单位来调试。另外，值班室只有一人值班，可能会出现外出接不到报警的情况。
“五方通话出现故障，物业是第一管理人。人员被困无法通过五方通话联系，也可拨打轿厢内的物业管理人员电话，或者维保单位电话。”青海省特种行业协会工作人员介绍。电梯使用单位应当确保电梯紧急报警装置有效使用和值班人员在电梯运行期间在岗值守。发生乘客被困故障时，迅速组织救援，并按规定及时报告负责特种设备安全监督管理的部门。对于电梯使用单位有未在电梯的明显位置设置应急救援电话、标明安全责任承诺书，未保持电梯紧急报警装置有效使用等违规行为，将由负责特种设备安全监督管理部门责令限期改正。
省市场监管局相关人员表示，五方通话不通，居民应找物业解决，也可以拨打12315投诉解决。
“蹭便梯”让人为难
日前，家住西宁市泰和园小区的魏先生给西海都市报App《记者帮》栏目反映，他所住的单元楼电梯到达了使用期限，现已更换新电梯，但有个别住户不交费或没有交齐费用，目前电梯更换费一直没收齐，居民对此有意见。
泰和园小区3号楼和4号楼是高层，因为小区建成时间较早，这两栋高层的电梯已经到了使用年限。据居民魏先生介绍，根据质监部门的要求，3号楼、4号楼的电梯需要更换。
去年10月份，4号楼的电梯停止运行，小区物业公司和业主协商，需要业主共同筹集经费更换电梯。在城中区饮马街街道办事处上滨河路社区工作人员的监督下，4号楼业主和物业公司召开了多次协调会议，同时招标了7家电梯生产厂家，最后在大家共同协商下选定了一个电梯厂家，并签订了采购合同和安装合同。
参照3号楼电梯收费方式，经4号楼业主代表商议，更换电梯的费用由业主共同承担，3号楼和4号楼有11层，一梯4户，以8楼为基准价，8楼以上每层加50元，8楼以下每层减50元。这个收费标准也得到了90%以上的业主同意，收齐了大部分费用后，电梯于去年12月安装并投入使用。“但是楼里有两户对这个收费标准有异议，一户没有交钱，一户没有交齐费用，现在电梯费用还差着钱，我们特别着急。”魏先生说起这些连连摇头。
针对个别不交费的住户，业主代表认为他们没有权利使用电梯，就在电梯里安装了磁卡，大家刷卡乘电梯。一名业主对记者说：“这是无奈之举，刷卡乘电梯其实很不方便，比如有亲戚朋友来访，就无法乘坐电梯，但是不交费的住户也在‘蹭卡’乘电梯。其实我们的目的就是希望他们能把费用交上，自己的家园还需要业主共同来维护。”
对于此事，上滨河路社区工作人员也多次协调，社区副主任杨静波说，按照相关规定，更换电梯的费用是全部业主平摊，电梯费用也是根据前期大多数业主共同商议而定，而且全程社区都在监督。针对不交费的个别住户，社区也将继续协调，希望能做通两名住户的思想工作，把剩余的电梯费收齐，不要影响全体住户的正常使用。
未交齐众筹款的住户就无法使用新电梯，这对日常出行将造成极大的困扰，用这种方式“倒逼”住户交齐众筹款是否合理合法？如果不管有没有交款都可使用电梯，是否对其他已交款的住户不公平？在采访中，一些业主表示，住在同一栋楼，低头不见抬头见，多多少少要留点情分。不过，有人“蹭”电梯会影响大家“众筹”加装电梯的热情，这样对掏了钱的住户不公平。
青海磐瑞律师事务所陈凤菊律师说，电梯费用住户来平摊的这种方式是合理的，但电梯是公共设施，即便没有交费，也无权让不交费的住户禁止使用电梯，如果要督促住户尽快交齐费用，4号楼的业主可以通过起诉这一法律途径解决此事。（西海全媒体记者 芦舜 燕卓）
干不掉的汽配城，有着怎样的生命力？
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，会让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
作者｜甘净
图片｜网络
前不久，一则落款为山东省“滨州市滨城区秦皇台乡人民政府”的“告知书”在网上盛传开来，引起了不小的轰动。内容大致为：当地乡政府依据有关法律、法规，将部分“汽车维修、电气焊、电器电路维修各经营店进行取缔”，而且强调，商户接到“此通知之日起，五天内全部搬走”、“未按规定日期内执行，将依法依规进行处理”。
很多人表示，“这样一刀切的将汽车维修店、电焊铺、电路维修等门店取缔，有点不近人情”。还有商户抱怨：“我们干个汽车维修就是为了养家糊口，这么一刀切，一点缓冲的时间都没有，可怎么好啊！”
此消息在网上发酵，引起了很多人的共鸣，特别是一些汽配城的商户们，因为他们之中也有很多人因为汽配城拆迁，而被迫停业。
多种原因交织
汽配城难逃过外迁命运
2019年，那个被称为“中国最牛”的汽配城——“陈田村”接到了拆迁通知。提起陈田村很多人都会侃侃而谈，那是一个神一样的存在，在那儿“宝马论斤卖”，而且，不管是什么样的配件，只要你能想到的在那儿都能找到，用那句“只有想不到的，没有买不到的”的来形容一点不夸张。
2020年“河南最大”的天荣汽配城也同样难逃被拆迁的命运。
还有被称为“京城汽配第一家”的北京西郊汽配城，也在前几年宣布搬迁。这家汽配城于1994年开始经营汽配行业，曾一度是中国北方地区规模最大、品种最全的汽配城，年销售额近5亿元。
除此之外，还有重庆老顶坡汽配城、浙江宁波市南大门汽配城等全国各地的汽配城，都面对着相同的命运——被搬迁和改造。
由于客流日渐稀少、经营种类单一、硬件设施不完善、不符合城市规划、市场管理落后等原因，在近十年的时间里，北京乃至闻名全国的很多汽配市场都未能逃过外迁命运。在生态保护意识不断加强的形势下，很多城市都进行了改造升级，很多汽配城也成为了拆迁对象。而近几年汽配城之所以被取缔或者搬迁，主要是由于在早期建设时消防设施和硬件设施没有达到规定标准。
之前小编走访汽配城的时候，也发现了这样的问题，汽配城过道内有的地方没有消防设备，有的地方虽然有消防设备，但是都出现了不同程度的损坏。甚至被称为“生命之道”的消防通道，被车辆和物品堵得满满当当，一旦发生火灾，消防车很难开进来，若不能及时灭火，造成的后果不可估量，极大的安全隐患成为很多汽配城的通病。
还有的汽配城建立在城市要道区域，每天人流车辆络绎不绝，给交通造成了很大的压力。所以无论是基于环保，还是消防安全亦或者城市规划等原因，很多汽配城都不得不面临着被外迁或者取缔的命运。
存在即合理
短时间内无法被取代
除了以上多种原因的交织，让部分汽配城难逃过外迁命运，甚至行业内还有很多声音对汽配城的未来“唱衰”，很多人认为，除了政策对汽配城的影响，还有行业环境对汽配城的影响。现在很多汽配供应链平台的兴起，诸多新模式下的运营手段，也会让汽配城的经营陷入更加艰难的境地。
但是，小编并不这样认为，小编觉得，短时间内，汽配城的地位也不是谁能轻易取代的。存在即合理，历经20多年的发展，作为汽配流通的主要渠道，汽配城有着其他渠道不具备的优势和特点。
首先，集群优势，汽配城是由多个商户组成的庞大群体，售卖的配件种类非常多，包含各种车型的品牌配件，SKU是目前其他任何渠道所不能比拟的。一大部分的汽车修理厂和车主依然喜欢去汽配城选购配件。就像曾经坊间流传的那样，“在汽配城就可以配齐一辆跑车”，所以说，现在的市场形势下，除却疫情等因素，就正常市场营销而言，汽配城依据其集权优势而获得的客源，依然能够给商户带来更多的商机。
其次，实体店优势，该优势最大的特点就是无需物流等待。在实体店拿上货就能走，能及时安装到汽车上，但是平台网购的话就存在一个时间周期，需要等待物流配送。而且实体店还具备一个优势，可以直接进行货品验货，货品好就拿，不好就不拿，而不是等着快递到了再查看验货。
最后是仓储优势，商户之间的调货比较方便。汽配城内商会比较多，“今天在你这调个货，明天还你。”这种效率高、时间快的模式，满足了很多汽修厂以及车主对配件及时性的要求。而且汽配商户彼此之间信息互通，对于行情走势、国家政策等信息都可以在第一时间获取。
新时代发展下
改革创新势在必行
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，能让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
那么，在新时代的发展下，小编觉得，虽然存在即合理，但是显然当前汽配城的诸多模式已经很难满足当下的客户不断变化的服务需求。尤其在前几年，供应链平台各种操作猛如虎的攻势下，虽然传统汽配城并没有被打倒，却让汽配城混乱的业态问题更加凸显，整个市场两极分化的现象越发明显。
在行业逐渐回归到理性利润循环的当下，很多意识超前，未雨绸缪的汽配城已经走在了转型的前沿。有些汽配城在主动谋求转型升级的市场下，一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地，他们在努力打破原有的单一化的发展模式，开始用多元化发展、多业态经营的理念，走出一条更适合当下发展的路。甚至还有一些汽配城开始运用互联网的思维，通过数字化、智能化的手段完成业态转型。
除了汽配城的整体业态升级，那些从老汽配城搬迁出去的商户，也在积极转型。有一位从老陈田村搬迁出去的商户告诉小编：“我现在已经不再做纯粹的‘搬货’生意了，现在是结合仓储和物流一起做，纯粹做店铺生意等着客人上门采购已经不太可能了，搬迁之后，原来的很多客户离我们很远，想要维持合作关系就要把仓储和配送一起搞定。”
可以看到，当前，传统的汽配城或者汽配商户不论是否已经走出所谓对的模式，但至少让大家看清了一件事情——回归生意本质是所有模式的原点，服务好客户才是所有转型的根本。
END
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，会让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
作者｜甘净
图片｜网络
前不久，一则落款为山东省“滨州市滨城区秦皇台乡人民政府”的“告知书”在网上盛传开来，引起了不小的轰动。内容大致为：当地乡政府依据有关法律、法规，将部分“汽车维修、电气焊、电器电路维修各经营店进行取缔”，而且强调，商户接到“此通知之日起，五天内全部搬走”、“未按规定日期内执行，将依法依规进行处理”。
很多人表示，“这样一刀切的将汽车维修店、电焊铺、电路维修等门店取缔，有点不近人情”。还有商户抱怨：“我们干个汽车维修就是为了养家糊口，这么一刀切，一点缓冲的时间都没有，可怎么好啊！”
此消息在网上发酵，引起了很多人的共鸣，特别是一些汽配城的商户们，因为他们之中也有很多人因为汽配城拆迁，而被迫停业。
多种原因交织
汽配城难逃过外迁命运
2019年，那个被称为“中国最牛”的汽配城——“陈田村”接到了拆迁通知。提起陈田村很多人都会侃侃而谈，那是一个神一样的存在，在那儿“宝马论斤卖”，而且，不管是什么样的配件，只要你能想到的在那儿都能找到，用那句“只有想不到的，没有买不到的”的来形容一点不夸张。
2020年“河南最大”的天荣汽配城也同样难逃被拆迁的命运。
还有被称为“京城汽配第一家”的北京西郊汽配城，也在前几年宣布搬迁。这家汽配城于1994年开始经营汽配行业，曾一度是中国北方地区规模最大、品种最全的汽配城，年销售额近5亿元。
除此之外，还有重庆老顶坡汽配城、浙江宁波市南大门汽配城等全国各地的汽配城，都面对着相同的命运——被搬迁和改造。
由于客流日渐稀少、经营种类单一、硬件设施不完善、不符合城市规划、市场管理落后等原因，在近十年的时间里，北京乃至闻名全国的很多汽配市场都未能逃过外迁命运。在生态保护意识不断加强的形势下，很多城市都进行了改造升级，很多汽配城也成为了拆迁对象。而近几年汽配城之所以被取缔或者搬迁，主要是由于在早期建设时消防设施和硬件设施没有达到规定标准。
之前小编走访汽配城的时候，也发现了这样的问题，汽配城过道内有的地方没有消防设备，有的地方虽然有消防设备，但是都出现了不同程度的损坏。甚至被称为“生命之道”的消防通道，被车辆和物品堵得满满当当，一旦发生火灾，消防车很难开进来，若不能及时灭火，造成的后果不可估量，极大的安全隐患成为很多汽配城的通病。
还有的汽配城建立在城市要道区域，每天人流车辆络绎不绝，给交通造成了很大的压力。所以无论是基于环保，还是消防安全亦或者城市规划等原因，很多汽配城都不得不面临着被外迁或者取缔的命运。
存在即合理
短时间内无法被取代
除了以上多种原因的交织，让部分汽配城难逃过外迁命运，甚至行业内还有很多声音对汽配城的未来“唱衰”，很多人认为，除了政策对汽配城的影响，还有行业环境对汽配城的影响。现在很多汽配供应链平台的兴起，诸多新模式下的运营手段，也会让汽配城的经营陷入更加艰难的境地。
但是，小编并不这样认为，小编觉得，短时间内，汽配城的地位也不是谁能轻易取代的。存在即合理，历经20多年的发展，作为汽配流通的主要渠道，汽配城有着其他渠道不具备的优势和特点。
首先，集群优势，汽配城是由多个商户组成的庞大群体，售卖的配件种类非常多，包含各种车型的品牌配件，SKU是目前其他任何渠道所不能比拟的。一大部分的汽车修理厂和车主依然喜欢去汽配城选购配件。就像曾经坊间流传的那样，“在汽配城就可以配齐一辆跑车”，所以说，现在的市场形势下，除却疫情等因素，就正常市场营销而言，汽配城依据其集权优势而获得的客源，依然能够给商户带来更多的商机。
其次，实体店优势，该优势最大的特点就是无需物流等待。在实体店拿上货就能走，能及时安装到汽车上，但是平台网购的话就存在一个时间周期，需要等待物流配送。而且实体店还具备一个优势，可以直接进行货品验货，货品好就拿，不好就不拿，而不是等着快递到了再查看验货。
最后是仓储优势，商户之间的调货比较方便。汽配城内商会比较多，“今天在你这调个货，明天还你。”这种效率高、时间快的模式，满足了很多汽修厂以及车主对配件及时性的要求。而且汽配商户彼此之间信息互通，对于行情走势、国家政策等信息都可以在第一时间获取。
新时代发展下
改革创新势在必行
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，能让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
那么，在新时代的发展下，小编觉得，虽然存在即合理，但是显然当前汽配城的诸多模式已经很难满足当下的客户不断变化的服务需求。尤其在前几年，供应链平台各种操作猛如虎的攻势下，虽然传统汽配城并没有被打倒，却让汽配城混乱的业态问题更加凸显，整个市场两极分化的现象越发明显。
在行业逐渐回归到理性利润循环的当下，很多意识超前，未雨绸缪的汽配城已经走在了转型的前沿。有些汽配城在主动谋求转型升级的市场下，一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地，他们在努力打破原有的单一化的发展模式，开始用多元化发展、多业态经营的理念，走出一条更适合当下发展的路。甚至还有一些汽配城开始运用互联网的思维，通过数字化、智能化的手段完成业态转型。
除了汽配城的整体业态升级，那些从老汽配城搬迁出去的商户，也在积极转型。有一位从老陈田村搬迁出去的商户告诉小编：“我现在已经不再做纯粹的‘搬货’生意了，现在是结合仓储和物流一起做，纯粹做店铺生意等着客人上门采购已经不太可能了，搬迁之后，原来的很多客户离我们很远，想要维持合作关系就要把仓储和配送一起搞定。”
可以看到，当前，传统的汽配城或者汽配商户不论是否已经走出所谓对的模式，但至少让大家看清了一件事情——回归生意本质是所有模式的原点，服务好客户才是所有转型的根本。
END
我怀孕八个月的时候，打电话给妈妈，想回娘家让她伺候月子，因为婆婆在我嫁过去前就已经过世了。妈妈说，弟媳妇已经怀孕了，在家里养胎，我回去做月子会不方便。
我说，弟妹怀孕我做月子又不矛盾，而且我们还可以相互交流经验，可是妈妈语重心长地和我说，姑嫂两个长时间住在一起会有矛盾，我不是不愿意帮你伺候月子，我是怕你和你弟会有矛盾。
我当时觉得我妈考虑问题比我深刻，就没有要回去过月子，花一万多块钱请了个月嫂。
孩子满月后，我妈来我家看我，我把儿子抱给她看，她高兴地抱起孩子，我看着儿子说：看看是谁来了？叫奶奶！是奶奶来看我们了！
我妈听了，纠正说：叫外婆，我是外婆，不是奶奶！我当时觉得我妈真刻板，我婆婆已经不在了，叫奶奶又怎么了？
我老公每天都要上班，白天只有我一个人在家里，要自己做饭自己带娃，挺累的。那天中午妈妈做的全部都是我爱吃的。
吃饭的时候，妈妈抱着孩子，让我先吃饭。我感动得流下了眼泪，多么希望妈妈能多陪我几天。我红着眼睛对她说：妈，你能在我家多住几天吗？
看得出来，妈妈也被我搞得有些难过，她说：你一个人做饭带孩子，我也很心疼，但是你爸不会做饭，你弟妹还怀着孕，我不回去不行啊！
下午，我抱着孩子流着眼泪送走了妈妈，妈妈虽然不能在我家多住几天，但也没有叫我回娘家住几天。妈妈走后，我心里空落落的，觉得自己很可怜，也很失望。
这时候我觉得妈妈变了，以前我没有出嫁的时候，也看不出来她有多偏心弟弟，现在为什么感觉她好像一点都不心疼我了？
孩子四岁的时候，我带着孩子打算去娘家过暑假。而且侄子也在家，我带孩子过去的话，儿子正好有个伴一起玩。
心里想得美美的，打算在娘家住一个暑假，等孩子幼儿园开学再回来。去之前，我特意到超市里买了很多零食。也给爸妈和小侄子买了礼物。
拖着大包小包来到娘家，爸妈高兴地为我们杀鸡宰鸭，我心里想还是娘家好，除了带儿子和小侄子玩，其他什么事都不用做，还可以睡懒觉，真舒服。
但是，住了一个礼拜后，我却想回去了。那天上午，我爸从街上买回来一些卤菜，其中还有一只烤鸭。
小侄子看到了吵着要吃鸭腿，我妈就给他扯了一只鸭腿。当时我儿子在睡觉。中午吃午饭的时候，我爸拿出酒杯喝点酒，其他人围在桌边吃饭。
那天我妈主要炒了三个时令蔬菜，还蒸了一个鸡蛋羹icon，其他就是我爸买的卤菜了。我儿子嘴比较叼，很多菜都不吃，几乎所有的青菜都不吃。
小侄子挑食没我儿子严重，而且我看他饭前已经吃了一个鸭腿，就随手把盆里另一只鸭腿夹到了儿子碗里。
侄子看到儿子碗里的鸭腿，闹着还想吃鸭腿，我夹了一块鸭肉给他，说你饭前已经吃了一只鸭腿了，这只是哥哥的。
小侄子听了就大声哭了起来，弟妹之前一直吃饭默不作声，看着小侄子越哭越凶，她恼怒地放下碗筷，把小侄子抱离椅子，用力地拍了一下侄子的屁股，侄子哭得更凶了。
看着弟妹的一顿操作，我很尴尬，觉得像拍在我的脸上一样。儿子不知道事，放下啃了一口的鸭腿，望着表弟幸灾乐祸地笑。
弟妹怒火未消，继续在吼骂小侄子，我爸看不下去，过去把小侄子抱在怀里，回到饭桌边。侄子性格很犟，打也打了骂也骂了，嘴里还在嚷嚷着吃鸭腿。
我爸对我儿子说：把你的鸭腿给弟弟吧，下午我带你去街上玩，我们再去买！儿子舍不得给，没有说话。我爸可能以为儿子同意了，就从儿子碗里夹走了鸭腿。
小侄子啃着鸭腿，我的儿子却红了眼睛，他是一个比较隐忍的孩子，没有像侄子那样大吵大闹，只是红着眼睛，一直低着头，假装扒拉碗里的饭。
我不想孩子和我爸难堪，把儿子抱回了房间。看他没吃饱，就任性一回，拿出零食让他吃个够。儿子一边吃饼干一边和我说：妈妈，我想回自己的家！
儿子虽然只有四岁，但是他能够感受到我爸的区别对待。我心里也很难受，我觉得虽然儿子虽然比侄子大，但也大不了一岁，我爸怎么能这么做呢？
第二天，我提出要回家。我爸没有挽留，只是叫我妈给我装点家里的土鸡蛋，回去蒸给儿子吃。
我妈送我和儿子去车站坐车，我妈红着眼睛和我说：妮子，不是妈不想你们在这里住。只是，住久了你和你弟妹就会有矛盾，两个孩子打打闹闹让你弟妹心烦。我和你爸老了，还是要靠你弟。有些事，你别往心里去。
后来，我便很少回娘家了。自己买车以后，过年过节去了也就吃顿饭，然后就回家。嫁出去的女儿就是泼出去的水，我不想让我妈为难。
文/网友#青春恋一夏#
我说，弟妹怀孕我做月子又不矛盾，而且我们还可以相互交流经验，可是妈妈语重心长地和我说，姑嫂两个长时间住在一起会有矛盾，我不是不愿意帮你伺候月子，我是怕你和你弟会有矛盾。
我当时觉得我妈考虑问题比我深刻，就没有要回去过月子，花一万多块钱请了个月嫂。
孩子满月后，我妈来我家看我，我把儿子抱给她看，她高兴地抱起孩子，我看着儿子说：看看是谁来了？叫奶奶！是奶奶来看我们了！
我妈听了，纠正说：叫外婆，我是外婆，不是奶奶！我当时觉得我妈真刻板，我婆婆已经不在了，叫奶奶又怎么了？
我老公每天都要上班，白天只有我一个人在家里，要自己做饭自己带娃，挺累的。那天中午妈妈做的全部都是我爱吃的。
吃饭的时候，妈妈抱着孩子，让我先吃饭。我感动得流下了眼泪，多么希望妈妈能多陪我几天。我红着眼睛对她说：妈，你能在我家多住几天吗？
看得出来，妈妈也被我搞得有些难过，她说：你一个人做饭带孩子，我也很心疼，但是你爸不会做饭，你弟妹还怀着孕，我不回去不行啊！
下午，我抱着孩子流着眼泪送走了妈妈，妈妈虽然不能在我家多住几天，但也没有叫我回娘家住几天。妈妈走后，我心里空落落的，觉得自己很可怜，也很失望。
这时候我觉得妈妈变了，以前我没有出嫁的时候，也看不出来她有多偏心弟弟，现在为什么感觉她好像一点都不心疼我了？
孩子四岁的时候，我带着孩子打算去娘家过暑假。而且侄子也在家，我带孩子过去的话，儿子正好有个伴一起玩。
心里想得美美的，打算在娘家住一个暑假，等孩子幼儿园开学再回来。去之前，我特意到超市里买了很多零食。也给爸妈和小侄子买了礼物。
拖着大包小包来到娘家，爸妈高兴地为我们杀鸡宰鸭，我心里想还是娘家好，除了带儿子和小侄子玩，其他什么事都不用做，还可以睡懒觉，真舒服。
但是，住了一个礼拜后，我却想回去了。那天上午，我爸从街上买回来一些卤菜，其中还有一只烤鸭。
小侄子看到了吵着要吃鸭腿，我妈就给他扯了一只鸭腿。当时我儿子在睡觉。中午吃午饭的时候，我爸拿出酒杯喝点酒，其他人围在桌边吃饭。
那天我妈主要炒了三个时令蔬菜，还蒸了一个鸡蛋羹icon，其他就是我爸买的卤菜了。我儿子嘴比较叼，很多菜都不吃，几乎所有的青菜都不吃。
小侄子挑食没我儿子严重，而且我看他饭前已经吃了一个鸭腿，就随手把盆里另一只鸭腿夹到了儿子碗里。
侄子看到儿子碗里的鸭腿，闹着还想吃鸭腿，我夹了一块鸭肉给他，说你饭前已经吃了一只鸭腿了，这只是哥哥的。
小侄子听了就大声哭了起来，弟妹之前一直吃饭默不作声，看着小侄子越哭越凶，她恼怒地放下碗筷，把小侄子抱离椅子，用力地拍了一下侄子的屁股，侄子哭得更凶了。
看着弟妹的一顿操作，我很尴尬，觉得像拍在我的脸上一样。儿子不知道事，放下啃了一口的鸭腿，望着表弟幸灾乐祸地笑。
弟妹怒火未消，继续在吼骂小侄子，我爸看不下去，过去把小侄子抱在怀里，回到饭桌边。侄子性格很犟，打也打了骂也骂了，嘴里还在嚷嚷着吃鸭腿。
我爸对我儿子说：把你的鸭腿给弟弟吧，下午我带你去街上玩，我们再去买！儿子舍不得给，没有说话。我爸可能以为儿子同意了，就从儿子碗里夹走了鸭腿。
小侄子啃着鸭腿，我的儿子却红了眼睛，他是一个比较隐忍的孩子，没有像侄子那样大吵大闹，只是红着眼睛，一直低着头，假装扒拉碗里的饭。
我不想孩子和我爸难堪，把儿子抱回了房间。看他没吃饱，就任性一回，拿出零食让他吃个够。儿子一边吃饼干一边和我说：妈妈，我想回自己的家！
儿子虽然只有四岁，但是他能够感受到我爸的区别对待。我心里也很难受，我觉得虽然儿子虽然比侄子大，但也大不了一岁，我爸怎么能这么做呢？
第二天，我提出要回家。我爸没有挽留，只是叫我妈给我装点家里的土鸡蛋，回去蒸给儿子吃。
我妈送我和儿子去车站坐车，我妈红着眼睛和我说：妮子，不是妈不想你们在这里住。只是，住久了你和你弟妹就会有矛盾，两个孩子打打闹闹让你弟妹心烦。我和你爸老了，还是要靠你弟。有些事，你别往心里去。
后来，我便很少回娘家了。自己买车以后，过年过节去了也就吃顿饭，然后就回家。嫁出去的女儿就是泼出去的水，我不想让我妈为难。
文/网友#青春恋一夏#
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