做自媒体这么长时间,我使用过很多无线麦克风,有罗德小蜜蜂、索尼麦克风等,但这款猛玛#LARKM1无线麦克风# 依然给了我大惊喜。[哇]
首先就是价格,像我在用的一拖二版本,不到800 的售价,对需要多套收音设备的工作室或者一些新入门的小伙伴来说十分友好。
第二大的惊喜便是使用体验。我拍过许多外景的视频,遇到过像麦克风电量不足、补电困难、环境音嘈杂等影响拍摄的问题,所以,之前都会带多套设备出门,以备不时之需。
而在使用猛玛Lark M1 中,我发现它在连接设备后,会自动进行增益的平衡。一键开启降噪功能可以很大程度屏蔽外界噪音。在拍摄的间隙,把设备放进收纳盒里进行补电,就能保证相当长时间的使用,突出一个方便和省心。[中国赞]
现在夏天到了,我们穿的衣物都变薄了很多。像体积较大的方形麦,很容易把衣领往下坠,弄得衣服特别难看。但猛玛Lark M1 发射端的重量很轻,夹子夹得也比较深,不会过分影响衣物的状态,在拍摄过程中,显得比较美观。
结合我这段时间体验,我对猛玛Lark M1 评价是,小巧轻便颜值高,价格亲民易操作,很适合做自媒体的小伙伴入手。[开学季]#数码评测#
首先就是价格,像我在用的一拖二版本,不到800 的售价,对需要多套收音设备的工作室或者一些新入门的小伙伴来说十分友好。
第二大的惊喜便是使用体验。我拍过许多外景的视频,遇到过像麦克风电量不足、补电困难、环境音嘈杂等影响拍摄的问题,所以,之前都会带多套设备出门,以备不时之需。
而在使用猛玛Lark M1 中,我发现它在连接设备后,会自动进行增益的平衡。一键开启降噪功能可以很大程度屏蔽外界噪音。在拍摄的间隙,把设备放进收纳盒里进行补电,就能保证相当长时间的使用,突出一个方便和省心。[中国赞]
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结合我这段时间体验,我对猛玛Lark M1 评价是,小巧轻便颜值高,价格亲民易操作,很适合做自媒体的小伙伴入手。[开学季]#数码评测#
博雅-WM3T2无线麦克风实测:小体积 长续航
评测新产品,实测测试才知道,博雅-WM3T2手机无线麦克风,为你独家先测。在开始评测之前,我想先占用一点小小的时间,在这里问大家一个问题,在现在影像自媒体井喷如潮的新媒体时代,你觉得对于那些精心制作的电影,短视频,样片等影像作品而言,哪些因素会是你观看下去的第一动力?是跳动旋律的小姐姐,舒适自然的光比控制,极具考究的服化道?还是舒适宜人的影片原声呢?
https://t.cn/A6X9Oacc
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【转载】奇瑞欲和大飙车“对簿公堂” 只因30集奇瑞车视频拆解
30集,30集视频拆解,奇瑞的法务部门才开始觉醒,维护中国老牌汽车企业的合法权益。
最近网络端流出一张图片,上面文字显示奇瑞法务部欲将一份法律文件送至网络端“大飙车”的汽车测评自媒体处,而这份法律文件并非是警告,或许还有可能是法院的起诉状。
事情的起因是本年4月份,一个叫“大飙车”的汽车评测自媒体发表了30集针对奇瑞QQ冰淇淋的视频,其中包括对这台A00级别入门小车的静态展示、路试、拆解以及测评等视频,向公众传达了一个非常明确的信息——奇瑞QQ冰淇淋车型质量堪忧……
任何一家媒体,包括自媒体对一台车辆进行评测,是常有的事情,车辆没有完美可言,尤其对于不同的消费者,消费需求的不同,预算的不同和使用用途的不同,很难评判一台车能够适应所有人。当然,对于这些评测,只要是从公平公正的角度来阐述,大家都能够接受。一般这样的视频最多不过3集,但是大飙车连续出30集,且在奇瑞法务部的“警告”当中,该公司在视频中采取了明显不符合国家标准和行业标准的测试方法,对社会公众造成误导。损害公司名誉,侵权恶意明显,虚假信息传播官方,给奇瑞新能源公司带来难以挽回的商誉损失和经济损失。
那么大飙车为什么要这么做呢?要知道,大飙车这样一个规模的自媒体,制作一期视频的成本相当高,如果超过3分钟的话,成本就要达到5万元,那么这30集的成本,大家可以自行计算一下。可是大飙车还是做了,而且一做就是30集,不免让人联想到2019年大飙车因为奇瑞瑞虎8的视频想要让奇瑞充值的那件事情,78万的高价,奇瑞并未同意,或许这就是30集的原因吧。
鬼斗车观点:活下去是2022年每一个行业的基本认知,已经说不到要拥有多少利润了,只想活下去而已。但是活下去也要有资本,能站着,别跪着。
30集,30集视频拆解,奇瑞的法务部门才开始觉醒,维护中国老牌汽车企业的合法权益。
最近网络端流出一张图片,上面文字显示奇瑞法务部欲将一份法律文件送至网络端“大飙车”的汽车测评自媒体处,而这份法律文件并非是警告,或许还有可能是法院的起诉状。
事情的起因是本年4月份,一个叫“大飙车”的汽车评测自媒体发表了30集针对奇瑞QQ冰淇淋的视频,其中包括对这台A00级别入门小车的静态展示、路试、拆解以及测评等视频,向公众传达了一个非常明确的信息——奇瑞QQ冰淇淋车型质量堪忧……
任何一家媒体,包括自媒体对一台车辆进行评测,是常有的事情,车辆没有完美可言,尤其对于不同的消费者,消费需求的不同,预算的不同和使用用途的不同,很难评判一台车能够适应所有人。当然,对于这些评测,只要是从公平公正的角度来阐述,大家都能够接受。一般这样的视频最多不过3集,但是大飙车连续出30集,且在奇瑞法务部的“警告”当中,该公司在视频中采取了明显不符合国家标准和行业标准的测试方法,对社会公众造成误导。损害公司名誉,侵权恶意明显,虚假信息传播官方,给奇瑞新能源公司带来难以挽回的商誉损失和经济损失。
那么大飙车为什么要这么做呢?要知道,大飙车这样一个规模的自媒体,制作一期视频的成本相当高,如果超过3分钟的话,成本就要达到5万元,那么这30集的成本,大家可以自行计算一下。可是大飙车还是做了,而且一做就是30集,不免让人联想到2019年大飙车因为奇瑞瑞虎8的视频想要让奇瑞充值的那件事情,78万的高价,奇瑞并未同意,或许这就是30集的原因吧。
鬼斗车观点:活下去是2022年每一个行业的基本认知,已经说不到要拥有多少利润了,只想活下去而已。但是活下去也要有资本,能站着,别跪着。
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