科隆群岛(即#加拉帕戈斯群岛# )距离南美大陆上千公里,岛上的生物别具一格,蓝脚鲣鸟跳着可爱的求偶舞,一群群漆黑的海鬣蜥爬过带刺的灌木丛,企鹅如巡航导弹般从水下掠过,海狮懒洋洋地躺在火山岩上。群岛上的自然选择进程比地球其他任何地方都更为明显,由于环境不同,各岛的动物看起来有细微的差别。
2种增程式/PHEV车型的结构:
一种结构无地板中间梁,与纯电动结构类似,有问界M5、赛力斯、岚图free三兄弟以及小牛niutron自游家,车身成本高,兼容增程和纯电。
但排气布置不便,赛力斯3兄弟电池包偏置,右边留空隙走排气管,电池包两边安装结构不对称。而自游家的排气直接走车底。
另一种是传统结构,和燃油车一样有中间梁,结构效率高,车身成本低,代表车型有比亚迪唐、理想one L9,缺点是不能兼容纯电,排气布置在中间梁和门槛梁之间。
传统燃油车厂要做PHEV自然选择第二种方案,新造车工厂为了拥抱电动化,会选择第一种方案。而理想作为新造车企业,却选择传统方案,这就是经营之道,它不赢谁赢?
一种结构无地板中间梁,与纯电动结构类似,有问界M5、赛力斯、岚图free三兄弟以及小牛niutron自游家,车身成本高,兼容增程和纯电。
但排气布置不便,赛力斯3兄弟电池包偏置,右边留空隙走排气管,电池包两边安装结构不对称。而自游家的排气直接走车底。
另一种是传统结构,和燃油车一样有中间梁,结构效率高,车身成本低,代表车型有比亚迪唐、理想one L9,缺点是不能兼容纯电,排气布置在中间梁和门槛梁之间。
传统燃油车厂要做PHEV自然选择第二种方案,新造车工厂为了拥抱电动化,会选择第一种方案。而理想作为新造车企业,却选择传统方案,这就是经营之道,它不赢谁赢?
最近的一个疑问?
在观念非常偏向于传统正确的前提下,会频频感受到来自于新价值观的挑战,有时候会产生疑问,有会想到拓宽边界,打破非黑即白,接纳拥抱不同,重建作为成年人的各种观念;
最近和朋友聊天有聊到,现在更像是一个新旧观念交替的一个时期,存在接纳各种观念的变化过程,你不能完全的说他对与错,你不能扭转,你什么都做不了,你只能理解在这个变化的过程中,总会有一些观念转变的特别符合社会的发展,也符合人们对道德的认知,还有一些观念就成了发展的炮灰,慢慢的变得扭曲畸形,历史的进程必然有牺牲,你能做的,只能是在拓宽边界的同时,筛选符合自己的观念重新塑造;
在这个过程中会,你会洞察到不同的观念,但是一定要去多维度去看去思考,因为如果在你还不能自己筛选判断的时候,特别容易受到周遭环境的影响,比如你频繁接受一种偏离传统正确观念的时候,会慢慢被同化,被动接受了这些的观念,是历史进程的自然选择还是历史进程的炮灰,还需要自己去判断,但是这个过程中可以去感受物种的多样性,接纳还是远离还得基于自己去判断。#价值观#
在观念非常偏向于传统正确的前提下,会频频感受到来自于新价值观的挑战,有时候会产生疑问,有会想到拓宽边界,打破非黑即白,接纳拥抱不同,重建作为成年人的各种观念;
最近和朋友聊天有聊到,现在更像是一个新旧观念交替的一个时期,存在接纳各种观念的变化过程,你不能完全的说他对与错,你不能扭转,你什么都做不了,你只能理解在这个变化的过程中,总会有一些观念转变的特别符合社会的发展,也符合人们对道德的认知,还有一些观念就成了发展的炮灰,慢慢的变得扭曲畸形,历史的进程必然有牺牲,你能做的,只能是在拓宽边界的同时,筛选符合自己的观念重新塑造;
在这个过程中会,你会洞察到不同的观念,但是一定要去多维度去看去思考,因为如果在你还不能自己筛选判断的时候,特别容易受到周遭环境的影响,比如你频繁接受一种偏离传统正确观念的时候,会慢慢被同化,被动接受了这些的观念,是历史进程的自然选择还是历史进程的炮灰,还需要自己去判断,但是这个过程中可以去感受物种的多样性,接纳还是远离还得基于自己去判断。#价值观#
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