#热点追踪# 青云镇刘家坬村道路旁杂物乱堆。记者在青云镇刘家坬村看到，道路旁杂物乱堆乱放，沿街店铺的废弃的广告牌没有进行拆除，部分墙体上存在野广告，整条道路看起来非常凌乱。在街道旁的围墙里，生活垃圾和建筑垃圾堆积，还有人为焚烧的痕迹，整片空地看上去像一个垃圾场。在此我们希望这些问题能尽快得以整治。

在窗台给自己置了个小角落。反正我也不抽烟，就靠喝茶时候望望呆了。
窗下是高高的棕榈和矮冬青。远处有无花果树、枇杷树、桂花树和挂着累累果实的柿树。
上个月台风吹倒了两棵成人难以合抱的大雪松。环卫工人把雪松的尸体拖到围墙角落，堆成个密密的野林子。
雨夜我路过那儿，黑影幢幢。围墙仿佛被雪松的尸体啃出大洞，深不可测，通往树的忘川也未可知。
站在那儿忽然闻到奇异的香气，我大概是能理解死去的大树惊悚又哀伤的心情。

重庆高铁站像迷宫 带路成一门生意

中国西部最大客运站的重庆高铁站（西站），今年1月25日风光启用后，却因为旅客出站难、动线如迷宫备受诟病。站内甚至出现一门新生意，那就是带旅客抄快捷方式搭巴士。

新华网报道，重庆西站停车场入口处，出租车和接送的车辆排起长队。出站旅客抱怨，至少要等一两个小时才能搭到车，「再也不想来这么奇葩的高铁站了」。

位置偏远 的士排队一两个小时

一名出租车司机说，西站位置太偏远，运输管理部门要求他们只能在停车场内指定的区域上客，但是停车场长年拥堵，「我们平时都不愿意来」。

报道指出，跟随出站人流，步行300多米来到出租车上客区。晚上6时许，等车的旅客已排成100多米长的S形队伍，但10分钟内，仅有5辆出租车前来。按这样的速度，队尾的旅客至少要排队一两个小时才能搭上车。旅客还指控有出租车就地喊价，不接受就拒载。

报道指出，重庆西站远离城区，由于地铁尚未开通，旅客出站一般需要搭的士或坐巴士。而重庆西站公车站场位于地下一层，距离出站检票口数百米，且站内设计很怪异，从楼上的出发口到楼下竟没有步行通道。

大量旅客迷路 带路一天可赚一两百

现场可以看到，由于在客流高峰时段缺乏相应的疏导，一些不知如何出站的乘客选择翻越护栏和围墙，大量旅客迷路甚至催生出「收费带路出站」等现象。

据报道，「带路人」会带旅客先跨过隔离带走上还未投入使用的高架匝道，步行300多米后，翻过一面约1米高的围墙，再穿过一片草地、走下天桥，大概7、8分钟可到达公交车站。带路费一人收人民币10元。

一名「带路人」说，她带旅客走的都是野路，一般人都找不到。她是周边的居民，和她一样收费指路的同行还有十多个；「西站是个大迷宫，迷路的旅客很多，一天下来能挣个一两百元」。

配套交通不完善 2020年才能完工

报道引述重庆西站管委会主任周德华表示，由于重庆西站采取「边运营，边建设」的模式，目前只开通了一期工程，相关的配套交通还不完善，这是目前出行不便的主要原因。

他说，原本设计的是公交车承担60%的出站客流量，但实际上只承担20%，有一半左右的旅客倾向使用网约车出站，这是他们规划设计时没想到的。

于全部工程至少要到2020年才能完工，在此之前，重庆西站「出站难」的现象仍将持续。