来聊聊我试驾了3天的蔚来ET7。
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
和我玩游戏开心的朋友，都是那些每次跑来都会互相分享快乐，商业互吹的人。因为是朋友，所以我们彼此都很在乎对方，会努力分享快乐的东西。他们从来不会建议我配什么队伍，不会对我的游戏人物指指点点，因为我们玩游戏是为了能一起快乐地玩啊，和那些强度又没关系。他们只说，喜欢啥就抽啥。
毕业朋友带新手的我打本，我上莫娜开大的时候，他们说，哇，莫娜的增伤让我打得好爽噢~我带锅巴喷火，他们会说，你带香菱打反应超快乐~
100%探索度已经很久的朋友，听到我把层岩肝到96%的时候，说我好强，肝败吓疯，地图一出来我就给肝满了~
我这些朋友也都深渊满星了，也没有想着整天和我聊哪个人和队伍强不强。
哦。对了，我带着60级圣遗物拉胯的芭芭拉，他们也觉得我的芭芭拉奶量很好。他们都是让我随便带什么角色都行，从来不会说我有啥问题。或许是为了让我没有压力，但这也说明了，我的朋友就是为我着想，让我开心快乐的人。(同样的我平时也会这样对他们)
我真的超级不喜欢一起玩游戏的人，明知我只是个刚入坑能力有限的新手。一直为了某个数据某个强度对我指指点点，我用的哪个人物又不好了，哪个人物又是个辅助没啥输出了，哪个人物在深渊里又是环境弃婴了hhhhhhh。与其一直聊这么严肃的话题，不如快快乐乐的一边刷本一边聊天。每个人物都有自己的闪光点，都很可爱，都是旅行者的好伙伴！没有什么必要互相拉踩。而且我们一起玩游戏，不就是应该分享开心快乐的事情吗？
聊强不强的，有啥意义呢，我又不准备做这方面的实力up或者主播。你也不做。我或许不是一个能给人很高情绪价值的人，但我对自己在乎的好朋友，一定会分享给他们开心快乐的事的。
毕业朋友带新手的我打本，我上莫娜开大的时候，他们说，哇，莫娜的增伤让我打得好爽噢~我带锅巴喷火，他们会说，你带香菱打反应超快乐~
100%探索度已经很久的朋友，听到我把层岩肝到96%的时候，说我好强，肝败吓疯，地图一出来我就给肝满了~
我这些朋友也都深渊满星了，也没有想着整天和我聊哪个人和队伍强不强。
哦。对了，我带着60级圣遗物拉胯的芭芭拉，他们也觉得我的芭芭拉奶量很好。他们都是让我随便带什么角色都行，从来不会说我有啥问题。或许是为了让我没有压力，但这也说明了，我的朋友就是为我着想，让我开心快乐的人。(同样的我平时也会这样对他们)
我真的超级不喜欢一起玩游戏的人，明知我只是个刚入坑能力有限的新手。一直为了某个数据某个强度对我指指点点，我用的哪个人物又不好了，哪个人物又是个辅助没啥输出了，哪个人物在深渊里又是环境弃婴了hhhhhhh。与其一直聊这么严肃的话题，不如快快乐乐的一边刷本一边聊天。每个人物都有自己的闪光点，都很可爱，都是旅行者的好伙伴！没有什么必要互相拉踩。而且我们一起玩游戏，不就是应该分享开心快乐的事情吗？
聊强不强的，有啥意义呢，我又不准备做这方面的实力up或者主播。你也不做。我或许不是一个能给人很高情绪价值的人，但我对自己在乎的好朋友，一定会分享给他们开心快乐的事的。
看八字是怎样揭示人的精神状态的
一个人的精神状态是指一个人面对世界的人生态度;或者积极向上，还是悲观消沉。 它影响着生活的幸福程度。 有人认为，一个人要钱有钱，要权有权，应该生活的很幸福。 其实，不然。 现实中，我就看到不少人，没钱的时候，生活的很快乐;一旦发达了，有钱了，反而事事处处计较起来，这里不对，哪里不好，挑剔的很，于是，烦恼也就多了起来。 也就是说，一个人的精神状态，与富贵、贫穷没有多少直接的联系。 记得有人说过，一个乞丐，躲在大树下，享受冬天阳光的幸福，丝毫不比一个皇帝，征讨叛逆胜利后的幸福感觉差多少。
看来，一个人的精神状态，决定了你的幸福程度。 具体来说，当一个人心态阳光，具有积极的人生观，这个人看来社会，人生见闻，大多会感到到强烈的正面作用，生活中得到的快乐和幸福就多;相反，当一个人心态消极程度强烈的人，注意的焦点大多是社会中的阴暗面，人性的消极面，自然其精神世界也就是灰暗和悲观的。 那么，八字是怎样揭示一个人的精神状态的呢？
1、八字中干支的动静刚柔特性
人禀五气而生，五气的性质特征，定然影响着一个人的精神状态。 具体来说，就是看五行之气的动静刚柔。
八字中天干：甲、丙、戊、庚、壬为阳，乙、丁、己、辛、癸为阴;地支：子、寅、辰、午、申、戌，为阳，丑、卯、巳、未、酉、亥为阴。
阳主动、主刚，主理想，为奋发之气;阴主静、主柔，主现实，为平稳、消沉之气。 故此，命局中阳性干支多或旺的，其人的思想比较开朗和积极，言行通达，特别重视理想和精神价值，因而，人生观偏向于乐观;而命局中阴性干支多或旺的，其人的思想、行为则比较趋向保守、甚至消极，特别注重现实成就和物质利益，人生观大多趋向于悲观和消极。
2、八字中十神的吉凶特性
八字中财、官、印、食为四吉神，属光明面的十神，体现稳重、知足和光明正大，但思想过于正统，缺乏活力和斗志。 当她们旺而为忌神时，则体现消极、保守的一面。
八字中七杀、伤官、劫财、枭神四凶神，原始心性中带有较明显的阴暗面。 由于名利心重，利己性强，因此精力充沛、斗志高昂。 其只要不是旺而无制化的，则反而能体现出积极、奋发的人生态度。 当它们为忌神又无制化时，则体现消极、悲观、颓废、厌世的心理。
八字中财星和官杀属利益、名声的十神，具有重现实、讲实际的特性;故此，命局中这些十神气势强的，其人生观多数趋向于进取心、企图心和名利心，有着先悲观，然后积极的特性。 而枭神和印星属精神的十神，它们注重于精神上的超脱;故此，命局中枭、印气势强，无财星和比劫制化的，由于过于虚幻，脱离实际，人生观会趋向于平稳、保守，有先积极后悲观的特性。
3、日干旺衰程度
一般来说，八字中日干旺者活力强，富有斗志，特别是比劫旺或自坐强根的人;而日干弱者易缺乏魄力、易消沉，特别是印、比为用神受伤时。 这只是泛泛而论，身旺身弱，也看状态如何。 比如，我身过旺，八字中又无适当的克、泄、耗，则日主旺气郁积，得不到有效的疏散，反而偏向于沉闷、消沉，不流通之故。 反之，身弱者如有适当的生扶，并生扶十神有气无伤，日主就同样具有奋发、积极之性。 特殊格局只要有气势，又寒暖湿燥、动静刚柔适中，就具备奋发之机。
4、八字中喜忌神的优劣程度
八字中喜用神旺相无伤、忌神有制化，则说明日主，有办法，有手段，人生机遇良好，精神素质优良。 故此，人生充满活力，能以积极的心态奋发向上。 反之，如果，命中喜用神干透受伤、支藏不得出或被刑冲合害受伤而不得用的，那日主则往往机遇欠佳，容易怀才不遇，思想难免不陷入悲观。 同样，八字有病无药，则意味人生机遇难求，也说明命主遭遇险恶环境而缺乏办法和主意，事事不如意，自然也是悲观消极之人。
5、八字中十神组合停当与否
八字中的十神组合停当与否，影响着一个人待人处事的方式，自然也就影响着其人的精神状态。 所谓停当，就是忌神能生助喜神，或者忌神能够制忌神;或者两者相互配合，能够相辅相成。 比如，八字中：官印相生、杀印相生、食神制杀、伤官配印、财官（杀）相生、食神生财、羊刃驾杀、身旺得制、身弱得扶等十神组合。 因为，喜用互助有情，忌神得制得化这类组合多，或者成为主星，其人均倾向于积极、奋发。
而八字中呈现：官杀混杂、伤官见官、枭神夺食、众劫夺财、印枭混杂、旺财坏印、弱逢旺杀、弱逢旺财，旺逢枭生，旺逢劫助等组合。 因为，这类组合，就属于“屋漏偏逢连夜雨”，故此，日主会因为处事不当，或者周围环境险恶，或者人生机遇难得，因而，倾向于消极、悲观、甚至厌世。
#周易命理生辰八字##好运[超话]##情感[超话]##十二星座#
一个人的精神状态是指一个人面对世界的人生态度;或者积极向上，还是悲观消沉。 它影响着生活的幸福程度。 有人认为，一个人要钱有钱，要权有权，应该生活的很幸福。 其实，不然。 现实中，我就看到不少人，没钱的时候，生活的很快乐;一旦发达了，有钱了，反而事事处处计较起来，这里不对，哪里不好，挑剔的很，于是，烦恼也就多了起来。 也就是说，一个人的精神状态，与富贵、贫穷没有多少直接的联系。 记得有人说过，一个乞丐，躲在大树下，享受冬天阳光的幸福，丝毫不比一个皇帝，征讨叛逆胜利后的幸福感觉差多少。
看来，一个人的精神状态，决定了你的幸福程度。 具体来说，当一个人心态阳光，具有积极的人生观，这个人看来社会，人生见闻，大多会感到到强烈的正面作用，生活中得到的快乐和幸福就多;相反，当一个人心态消极程度强烈的人，注意的焦点大多是社会中的阴暗面，人性的消极面，自然其精神世界也就是灰暗和悲观的。 那么，八字是怎样揭示一个人的精神状态的呢？
1、八字中干支的动静刚柔特性
人禀五气而生，五气的性质特征，定然影响着一个人的精神状态。 具体来说，就是看五行之气的动静刚柔。
八字中天干：甲、丙、戊、庚、壬为阳，乙、丁、己、辛、癸为阴;地支：子、寅、辰、午、申、戌，为阳，丑、卯、巳、未、酉、亥为阴。
阳主动、主刚，主理想，为奋发之气;阴主静、主柔，主现实，为平稳、消沉之气。 故此，命局中阳性干支多或旺的，其人的思想比较开朗和积极，言行通达，特别重视理想和精神价值，因而，人生观偏向于乐观;而命局中阴性干支多或旺的，其人的思想、行为则比较趋向保守、甚至消极，特别注重现实成就和物质利益，人生观大多趋向于悲观和消极。
2、八字中十神的吉凶特性
八字中财、官、印、食为四吉神，属光明面的十神，体现稳重、知足和光明正大，但思想过于正统，缺乏活力和斗志。 当她们旺而为忌神时，则体现消极、保守的一面。
八字中七杀、伤官、劫财、枭神四凶神，原始心性中带有较明显的阴暗面。 由于名利心重，利己性强，因此精力充沛、斗志高昂。 其只要不是旺而无制化的，则反而能体现出积极、奋发的人生态度。 当它们为忌神又无制化时，则体现消极、悲观、颓废、厌世的心理。
八字中财星和官杀属利益、名声的十神，具有重现实、讲实际的特性;故此，命局中这些十神气势强的，其人生观多数趋向于进取心、企图心和名利心，有着先悲观，然后积极的特性。 而枭神和印星属精神的十神，它们注重于精神上的超脱;故此，命局中枭、印气势强，无财星和比劫制化的，由于过于虚幻，脱离实际，人生观会趋向于平稳、保守，有先积极后悲观的特性。
3、日干旺衰程度
一般来说，八字中日干旺者活力强，富有斗志，特别是比劫旺或自坐强根的人;而日干弱者易缺乏魄力、易消沉，特别是印、比为用神受伤时。 这只是泛泛而论，身旺身弱，也看状态如何。 比如，我身过旺，八字中又无适当的克、泄、耗，则日主旺气郁积，得不到有效的疏散，反而偏向于沉闷、消沉，不流通之故。 反之，身弱者如有适当的生扶，并生扶十神有气无伤，日主就同样具有奋发、积极之性。 特殊格局只要有气势，又寒暖湿燥、动静刚柔适中，就具备奋发之机。
4、八字中喜忌神的优劣程度
八字中喜用神旺相无伤、忌神有制化，则说明日主，有办法，有手段，人生机遇良好，精神素质优良。 故此，人生充满活力，能以积极的心态奋发向上。 反之，如果，命中喜用神干透受伤、支藏不得出或被刑冲合害受伤而不得用的，那日主则往往机遇欠佳，容易怀才不遇，思想难免不陷入悲观。 同样，八字有病无药，则意味人生机遇难求，也说明命主遭遇险恶环境而缺乏办法和主意，事事不如意，自然也是悲观消极之人。
5、八字中十神组合停当与否
八字中的十神组合停当与否，影响着一个人待人处事的方式，自然也就影响着其人的精神状态。 所谓停当，就是忌神能生助喜神，或者忌神能够制忌神;或者两者相互配合，能够相辅相成。 比如，八字中：官印相生、杀印相生、食神制杀、伤官配印、财官（杀）相生、食神生财、羊刃驾杀、身旺得制、身弱得扶等十神组合。 因为，喜用互助有情，忌神得制得化这类组合多，或者成为主星，其人均倾向于积极、奋发。
而八字中呈现：官杀混杂、伤官见官、枭神夺食、众劫夺财、印枭混杂、旺财坏印、弱逢旺杀、弱逢旺财，旺逢枭生，旺逢劫助等组合。 因为，这类组合，就属于“屋漏偏逢连夜雨”，故此，日主会因为处事不当，或者周围环境险恶，或者人生机遇难得，因而，倾向于消极、悲观、甚至厌世。
#周易命理生辰八字##好运[超话]##情感[超话]##十二星座#
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