五年夯实基础 东风雷诺决战2022
汽势Auto-First|孙金凤
作为中国最年轻的合资汽车企业之一,东风雷诺成立之初便从中国最具增长潜力的SUV市场入手，给中国消费者带来一系列充满魅力的高品质产品，迅速赢得了中国消费者的认可和喜爱。与此同时，东风雷诺也与中国车市一起，经历了深刻变革的五年。秉承着“在中国，为中国”的发展战略，东风雷诺一方面夯实基础，着眼工厂建设、产品品质保证、研发能力提升、市场营销综合实力加强和人才队伍构建；另一方面放眼长远，规划清晰的中长期事业计划“2022愿景”，从产品、营销、品牌建设等多层面谋局未来。如果说过去的五年在蓄势聚力，那么接下来就到了厚积薄发的时候。
夯实基础的五年
成立于2013年底的东风雷诺是中国年轻的汽车合资企业之一，初到中国，东风雷诺从当时增长潜力最大的SUV市场入手，迅速推出了国产的科雷嘉和科雷傲，形成了SUV“双子星”矩阵。之后，东风雷诺进一步扩大产品阵营，进口引入了新都市SUV新雷诺卡缤和新感官跨界MPV雷诺ESPACE，为消费者带来更个性、更高品质的专享体验，构筑起了SUV+MPV的家族阵营。五年来，凭借不断丰富的高品质产品和优质服务，在取得不错销量的同时，东风雷诺在中国的品牌影响力也得到很大的提升。
高品质的产品背后，实际上是东风雷诺历经五年的全价值链体系建设。其中包括制造能力、体系、研发、采购、营销等一系列夯实基础的工作。首先在制造能力上，东风雷诺从成立之初就确立了造精品车的质量战略。因此，东风雷诺工厂建设之初便对标联盟，建成了拥有严苛标准的综合性工厂，代表了雷诺和东风最新的技术和管理经验。经过近年来的持续提升，东风雷诺工厂在生产能力和工艺水准、产品质量保证等方面进一步提升，已跻身联盟标杆工厂前列。
目前东风雷诺武汉工厂在自动化生产线控制系统上，取得了多项突破——拥有372台机器人的高自动化焊装车间、综合效率达到99.38%的总装车间、拥有全球最大吨位3300T双螺杆注塑成型机的树脂车间等，有效确保了产品保质保量准时交付。
在产品研发体系建设上，东风雷诺始终坚持“在中国，为中国”的战略。在产品开发的前端，东风雷诺商品企划团队深度与雷诺集团沟通，充分调研中国消费者的诉求反馈，结合对中国市场的研判，用心规划中国消费者专属的雷诺车。
同时，东风雷诺通过人才引进和培养，打造了近400人的工程师队伍，在项目开发中拥有强大的自主能力，为产品本地化奠定了坚实基础。目前，东风雷诺研发中心二期已投入使用。初具规模的东风雷诺研发中心，拥有目前主流合资车企中融合中国道路特点、功能更为丰富的测试跑道，保障了研发和本土测试能力提升。
而在营销体系上，五年来，东风雷诺经销商网络稳步发展，已全面覆盖全国主流城市。在200家专营店的基础上，东风雷诺通过以100家卫星店和城市展厅，加上若干二级经销商店组成的“200+100+X”创新网络布局，实现渠道在三四线城市的下沉，进一步缩小服务半径，优化客户体验。
在品牌营销方面，为拉近与中国消费者的距离、让更多中国消费者体验到东风雷诺的高品质产品，感受到雷诺的品牌内涵， 2016年至2021年，东风雷诺连续六年冠名赞助武汉马拉松，快速提升品牌知名度和美誉度。东风雷诺与武汉马拉松共同成长，“零差评”的武汉马拉松已跻身“国际田联金标赛事”，东风雷诺产品也越来越多出现在街头巷尾。而F1也成为东风雷诺向中国消费者进一步传递雷诺品牌Passion for life精神的另一重要载体，东风雷诺通过F1赛事推广，积极传递赛道激情，让中国消费者感受雷诺品牌的赛道基因。
“2022愿景”定调未来发展
2018年，是中国汽车市场的转折之年，28年首次出现的整体销量负增长，让车企首次感受到了寒意。面对新形势和更加激烈的竞争格局，东风雷诺2018年并没有一味追求销量的增长，而是把主要精力放在修炼内功上，为度过寒冬积蓄能量。除了推出科雷嘉和新一代科雷傲的改款车型，进一步稳固市场地位外，2018年东风雷诺更多的是在为2019年两款全新车型的上市做足准备，这也是东风雷诺应对新形势、保证未来稳健发展的基石。
可以说，东风雷诺的发展战略很清晰，前五年夯实基础，后五年厚积薄发。而指引东风雷诺未来五年发展的“2022愿景”，则显示了其厚积薄发的强大力量。根据东风雷诺新五年中期事业发展计划，到2022年品牌，将以SUV为中心，再推出9款新国产车型，包含3款电动车型，其中首款纯电动紧凑型SUV K-ZE将于今年国产上市。同时，2022愿景还明确了雷诺未来在华销量目标，到2022年将实现年销量55万辆，其中东风雷诺占40万辆。
如何实现“2022愿景”？东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩先生表示：“在产品维度，我们要按照‘2022愿景’纲要，加速导入符合消费者需求和未来趋势的产品，全面提升产品力。2019年，东风雷诺将上市两款国产车型，为用户提供更高效的燃油车型以及最新的电动车型。”
雷诺亚太区主席、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰（Mr.François PROVOST）则表示：“随着’2022愿景’纲要的推出，东风雷诺将以SUV车型为中心，以电动车型开创新局面，以独特的优势保持可持续增长。”
据汽势Auto-First了解，东风雷诺已为当下蓬勃发展的“汽车新四化”做好了准备。在电动化方面，雷诺将发挥全球优势，大力推进电动车的国产化，打造全球先进的电动车技术和电动车专用平台，为中国消费者带来雷诺高品质电动车。此外，东风雷诺还将携手中国本土伙伴在智能化领域展开深度战略合作，不久后消费者就能体验到L2级别自动驾驶的雷诺汽车，从2022年开始将有更多L3级别自动驾驶的雷诺汽车与消费者见面。
汽势观点
在世界百年汽车品牌中，雷诺在中国算是一个被低估的汽车品牌。实际上，诞生于1898年的雷诺汽车，一直在汽车史上位居世界一流，从来没有懈怠，无论是汽车技术，还是赛车运动，百年汽车史上，都有雷诺的身影。雷诺汽车也一直保持着全球第五大汽车生产商的地位，令世界汽车业不敢小觑。从这点来看，东风雷诺在中国还有更多的潜力可以挖掘。
随着乘用车市场紧缩，SUV市场红利不再，仅靠两款SUV产品很难支撑起品牌发展。但可以肯定的是，已经拿到轿车和新能源汽车双生产资质的雷诺，今后将在轿车和新能源车领域全面发力。轿车可以让东风雷诺摆脱SUV“一条腿”走路的局面，而在欧洲纯电动车占有率高达20%以上的雷诺，其在中国发力新能源之后的成果也将值得期待。
汽势Auto-First|孙金凤
作为中国最年轻的合资汽车企业之一,东风雷诺成立之初便从中国最具增长潜力的SUV市场入手，给中国消费者带来一系列充满魅力的高品质产品，迅速赢得了中国消费者的认可和喜爱。与此同时，东风雷诺也与中国车市一起，经历了深刻变革的五年。秉承着“在中国，为中国”的发展战略，东风雷诺一方面夯实基础，着眼工厂建设、产品品质保证、研发能力提升、市场营销综合实力加强和人才队伍构建；另一方面放眼长远，规划清晰的中长期事业计划“2022愿景”，从产品、营销、品牌建设等多层面谋局未来。如果说过去的五年在蓄势聚力，那么接下来就到了厚积薄发的时候。
夯实基础的五年
成立于2013年底的东风雷诺是中国年轻的汽车合资企业之一，初到中国，东风雷诺从当时增长潜力最大的SUV市场入手，迅速推出了国产的科雷嘉和科雷傲，形成了SUV“双子星”矩阵。之后，东风雷诺进一步扩大产品阵营，进口引入了新都市SUV新雷诺卡缤和新感官跨界MPV雷诺ESPACE，为消费者带来更个性、更高品质的专享体验，构筑起了SUV+MPV的家族阵营。五年来，凭借不断丰富的高品质产品和优质服务，在取得不错销量的同时，东风雷诺在中国的品牌影响力也得到很大的提升。
高品质的产品背后，实际上是东风雷诺历经五年的全价值链体系建设。其中包括制造能力、体系、研发、采购、营销等一系列夯实基础的工作。首先在制造能力上，东风雷诺从成立之初就确立了造精品车的质量战略。因此，东风雷诺工厂建设之初便对标联盟，建成了拥有严苛标准的综合性工厂，代表了雷诺和东风最新的技术和管理经验。经过近年来的持续提升，东风雷诺工厂在生产能力和工艺水准、产品质量保证等方面进一步提升，已跻身联盟标杆工厂前列。
目前东风雷诺武汉工厂在自动化生产线控制系统上，取得了多项突破——拥有372台机器人的高自动化焊装车间、综合效率达到99.38%的总装车间、拥有全球最大吨位3300T双螺杆注塑成型机的树脂车间等，有效确保了产品保质保量准时交付。
在产品研发体系建设上，东风雷诺始终坚持“在中国，为中国”的战略。在产品开发的前端，东风雷诺商品企划团队深度与雷诺集团沟通，充分调研中国消费者的诉求反馈，结合对中国市场的研判，用心规划中国消费者专属的雷诺车。
同时，东风雷诺通过人才引进和培养，打造了近400人的工程师队伍，在项目开发中拥有强大的自主能力，为产品本地化奠定了坚实基础。目前，东风雷诺研发中心二期已投入使用。初具规模的东风雷诺研发中心，拥有目前主流合资车企中融合中国道路特点、功能更为丰富的测试跑道，保障了研发和本土测试能力提升。
而在营销体系上，五年来，东风雷诺经销商网络稳步发展，已全面覆盖全国主流城市。在200家专营店的基础上，东风雷诺通过以100家卫星店和城市展厅，加上若干二级经销商店组成的“200+100+X”创新网络布局，实现渠道在三四线城市的下沉，进一步缩小服务半径，优化客户体验。
在品牌营销方面，为拉近与中国消费者的距离、让更多中国消费者体验到东风雷诺的高品质产品，感受到雷诺的品牌内涵， 2016年至2021年，东风雷诺连续六年冠名赞助武汉马拉松，快速提升品牌知名度和美誉度。东风雷诺与武汉马拉松共同成长，“零差评”的武汉马拉松已跻身“国际田联金标赛事”，东风雷诺产品也越来越多出现在街头巷尾。而F1也成为东风雷诺向中国消费者进一步传递雷诺品牌Passion for life精神的另一重要载体，东风雷诺通过F1赛事推广，积极传递赛道激情，让中国消费者感受雷诺品牌的赛道基因。
“2022愿景”定调未来发展
2018年，是中国汽车市场的转折之年，28年首次出现的整体销量负增长，让车企首次感受到了寒意。面对新形势和更加激烈的竞争格局，东风雷诺2018年并没有一味追求销量的增长，而是把主要精力放在修炼内功上，为度过寒冬积蓄能量。除了推出科雷嘉和新一代科雷傲的改款车型，进一步稳固市场地位外，2018年东风雷诺更多的是在为2019年两款全新车型的上市做足准备，这也是东风雷诺应对新形势、保证未来稳健发展的基石。
可以说，东风雷诺的发展战略很清晰，前五年夯实基础，后五年厚积薄发。而指引东风雷诺未来五年发展的“2022愿景”，则显示了其厚积薄发的强大力量。根据东风雷诺新五年中期事业发展计划，到2022年品牌，将以SUV为中心，再推出9款新国产车型，包含3款电动车型，其中首款纯电动紧凑型SUV K-ZE将于今年国产上市。同时，2022愿景还明确了雷诺未来在华销量目标，到2022年将实现年销量55万辆，其中东风雷诺占40万辆。
如何实现“2022愿景”？东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩先生表示：“在产品维度，我们要按照‘2022愿景’纲要，加速导入符合消费者需求和未来趋势的产品，全面提升产品力。2019年，东风雷诺将上市两款国产车型，为用户提供更高效的燃油车型以及最新的电动车型。”
雷诺亚太区主席、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰（Mr.François PROVOST）则表示：“随着’2022愿景’纲要的推出，东风雷诺将以SUV车型为中心，以电动车型开创新局面，以独特的优势保持可持续增长。”
据汽势Auto-First了解，东风雷诺已为当下蓬勃发展的“汽车新四化”做好了准备。在电动化方面，雷诺将发挥全球优势，大力推进电动车的国产化，打造全球先进的电动车技术和电动车专用平台，为中国消费者带来雷诺高品质电动车。此外，东风雷诺还将携手中国本土伙伴在智能化领域展开深度战略合作，不久后消费者就能体验到L2级别自动驾驶的雷诺汽车，从2022年开始将有更多L3级别自动驾驶的雷诺汽车与消费者见面。
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