13、【氢能源产业链】
膜电极：潍柴动力、全柴动力、美锦能源、雄韬股份
电堆：亿华通、东方电气、美锦能源、全柴动力、大洋电机、潍柴动力
电池系统：全柴动力、东方电气、美锦能源、潍柴动力、大洋电机、雄韬股份
催化剂：北方稀土、贵研铂业
双极板：安泰科技
空压机：大洋电机、雪人股份、英威腾、昊志机电
质子交换膜：东岳集团、全柴动力、雄韬股份
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双极板：安泰科技
空压机：大洋电机、雪人股份、英威腾、昊志机电
质子交换膜：东岳集团、全柴动力、雄韬股份
#股票[超话]# 指数马上进入了一个密集交易区，在这里磨磨在用新能源车冲过去也是可以的。
不要看不起新能源车，除了车在芯片和上游的原材料，产业链都在中国。这就是中国和世界博弈的底气。
同理还有光伏，甚至这里领先更多。
日本太君的汇率又崩了，现在如果有一个勇士拉高通胀、让通胀长期化。我们就能看到太君以美元计价的人均GDP低于韩国、再过两年低于台湾然后低于广东。
换而言之，通胀长期化，台、韩、日都会一个接一个滚回中等收入陷阱。
历史上这三个地方超过大陆的时期也就是近代，这也算是回归估值。
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赛力斯牵手华为
吉利牵手魅族
小鹏牵手小度
车企与科技企业的合作，成为了目前国内新能源汽车发展的“捷径”，也造就了一批让大家接受的产品。企业之间的相互协同、共同发展，在新能源汽车领域获得了最好的展示。而对于其他领域，特别是半导体领域，或许这同样是一个最为可行的道路。不管是产业链还是面向消费者的终端企业，合作共赢才是国产品牌取得成功的最好方式。
#小鹏汽车与小度达成合作#
吉利牵手魅族
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