TUfast慕尼黑工业大学新车发布2020赛季eb020，车重146kg（eb019 158kg），成为队内最轻的一台车（第二轻的是17年最后一台油车nb017）

主要设计较19年增加了解耦悬架、后轮转向、散热改为使用头枕后方鲨鱼鳍下方进气通道、更高的下横臂、非同轴电机传动和新的减速器、鼻锥抬高、重新设计的变截面主翼片和侧翼。

关于车辆跑动整车的其他数据，还有比较关心的今年的空力cla值能不能打破去年的7.3，发布视频暂时没有提到
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TUfast今年的空力设计由一个12人团队开发，专注于底部空气动力，并且认为成果得益于单体壳与悬架的收紧留出了足够空间。布置变化主要包括一个新的变截面前翼以及前悬架提高的下横臂使单体壳前腿部座舱抬高加上更高的鼻锥来为扩散器提供更多气流减少湍流。侧翼增加垂直端板连接肩翼与底板。另外后轮内侧增加轮毂整流罩。最后是在头枕后侧的鲨鱼鳍下方增加一段通风散热气道，减少了散热风扇的重量

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TUfast eb020 展示了可乐瓶区后悬架渲染（与图二19赛季eb019对比），20赛季增加了电控后轮转向。另外电子控制方面有了19年全胜的稳定基础后开发了第三代自研整车控制单元和数据传输模块，新的数据传输支持将整车的全部采集数据发送至第三方平台，使得队员在家里也可以看到实时数据

第四段发布视频：https://t.cn/A6GhxyA1
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