【构筑“四梁八柱” 重振“兰州制造”——兰州市推进工业经济转型发展综述】
【奋斗百年路 启航新征程 甘肃日报社甘肃日报报业集团公司甘肃新媒体集团庆祝建党百年大型主题采访活动】
构筑“四梁八柱” 重振“兰州制造”——兰州市推进工业经济转型发展综述
初夏五月，金城兰州花团锦簇，景色宜人。
火热的夏季，兰州的工业生产也快马加鞭，如火如荼。
今年一季度，兰州市规上工业增加值同比增长14.2%，其中制造业同比增长14.5%，工业固定资产投资同比增长17.56%。一季度全市工业经济实现“开门红”。
工业经济的持续增长，源于兰州市委市政府对工业经济发展形势的正确研判，对发展定位的科学谋划。
以谋为上，先谋而后动。“十三五”时期，兰州市委市政府基于市情实际，提出重振“兰州制造”，并迅速付诸实施，取得了积极成效。
去年以来，兰州市在总结“十三五”成绩问题、研判“十四五”机遇挑战的基础上，科学谋划未来5年工业发展，明确提出构建以先进石化、装备制造、生物医药、绿色冶金四大千亿支柱产业集群为“四梁”，以航空航天、新材料、新能源、核燃料、新型建材、节能环保、食品加工、烟草制品八个百亿优势产业链条为“八柱”的“四梁八柱”产业新体系，在构建“四梁八柱”工业产业新发展格局中，重振“兰州制造”，促进兰州经济实现高质量发展。
工业经济发展稳中向好
近日，记者来到甘肃建投榆中创新科技产业园，走进4.4万平方米的大型装配车间，一条钢筋生产线、两条自动化装配式混凝土生产线和一条固定横台生产线，正在加紧生产集成装配部件。
PC构件、新型材料、高档门窗、商品混凝土……这些在工厂里集中生产的房屋“部件”，被运送到周边的建设工地，施工人员像搭积木一样迅速拼装，不几日一幢大楼就拔地而起了。
“这是西北地区最大的集中装配车间，过去粗大笨重的建筑材料，如今在这里实现了工厂化、精细化生产和集约化管理，生产效率大幅提升。”甘肃建投榆中创新科技产业园负责人告诉记者，2020年10月以来，产业园装配式部品部件、新型集成房屋、绿色商混等生产线先后投产，已签约订单约2.65亿元，完成经济总量1.32亿元。2021年预计可完成经济总量约12亿元，创造税收1.6亿元。
榆中创新科技产业园是甘肃建投按照省委省政府“十大生态产业”的部署，加快改造传统产业，大力培育新兴产业，打造的全省首个装配式建筑全产业链集群发展园区，也是兰州市实施的重点工业项目。
“十三五”以来，兰州市以新发展理念为指引，围绕重振“兰州制造”，调结构、增动能、优服务、稳增长，工业经济发展稳中向好。
记者从兰州市工信局了解到，2016至2020年，全市每年滚动实施工业项目160个左右，工业经济年均增长3.7%。
同时，重振“兰州制造”开局良好。围绕打造现代石化制造、航空航天装备、电子制造业3个产业集群为核心，持续推进总投资504.88亿元的191个制造业项目，2020年全市工业固定资产投资增长26%。宝方炭材料年产10万吨超高功率石墨电极生产线、德福超薄铜箔一期、广通新能源汽车等一批企业建成投产，兰州生物制品研究所多糖蛋白结合疫苗项目、中车兰州机车整体搬迁改造等一批项目有序推进，新引进的恒大软包电池、中国生物西北地区产业园、海康威视等一批工业项目签约并陆续开工建设，极大地增加了制造业发展的新动能。
战略性新兴产业加速发展
走进兰州金川科技园，在园区的高纯事业部，展板上一组鲜亮的数据格外引人注目：
——2015年，实验室和车间合并成立了高纯事业部，研发制备出7N超高纯铜产品并实现产业化，当年销售收入591.12万元，利润7.27万元；
——2016年，研发制备出6N高纯钴和5N高纯钴锭产品，实现产业化，当年销售收入571.99万元，利润94.35万元；
——2017年，研发制备出6N高纯镍产品并实现产业化，当年销售收入1629万元，利润297万元；
——2019年，根据市场和客户需求，开始研发5N高纯铁产品，完成小试研究工作，确定了小试工艺技术，当年销售收入2292.77万元，利润707.54万元；
——2020年，根据市场和客户需求，开始研发5N高纯锰产品，小试工艺基本打通，同时高纯铁小试工艺开展中试验证，当年销售收入3310万元，利润936万元……
通过持续地技术创新，现有产品质量不断提升，新产品不断增加，销售收入一年一个大台阶，2020年利润已超过三成。产品高端化赢得利润高增长。“目前超高纯铜占国际市场份额20%以上，超高纯镍钴均占国际市场份额30%以上，已经成为国内外高纯镍钴铜溅射靶材制造企业的最大原材料稳定供应商之一。”兰州金川科技园高纯事业部技术主管张亚东说。
兰州金川科技园是甘肃省首批战略性新兴产业骨干企业之一，为兰州市和全省战略性新兴产业加速发展提供了示范和样本。
兰州市是国家在“一五”时期重点建设的工业城市，工业结构长期以石油化工、装备制造、冶金钢铁等为主。“十三五”期间，兰州市加快发展战略性新兴产业，在生物医药、清洁能源、新材料等领域，越来越多的企业拔节开花。
截至2020年底，全市高新技术企业达到了657家，战略性新兴产业骨干企业达到了48家，占全省的46.6%。评价入库的科技型中小企业达到了419家。战略性新兴产业增加值占GDP比重由2015年的8.3%提升到2020年的16%。
打造现代产业新体系
抓谋划、厘思路。围绕国家、省上编制“十四五”规划的思路和要求，兰州市科学谋划未来五年工业发展，编制了《兰州市“十四五”工业和信息化发展规划》等3个市级规划和《兰州市“十四五”先进制造与装备工业发展规划》《兰州市“十四五”战略性新兴产业发展规划》等7个产业子规划，明确构建“四梁八柱”产业新体系，加快改造传统产业，大力培育新兴产业，打造现代产业体系，推动形成更具竞争力的产业结构体系。
“围绕‘四梁八柱’产业，兰州市将聚焦产业发展的短板弱项，全面推进链长制工作模式，对筛选出的产业链链主企业，分析研究、精准定位，明确主导产品及重点项目，培育壮大链主企业，聚力政策扶持、要素支撑、服务保障，实施延链补链强链行动，促进产业结构优化和集群发展。”兰州市工信局有关负责人说。
“十四五”时期，围绕构建“四梁八柱”产业新体系，兰州市还将实施“六大攻坚战”。一是“三化改造”攻坚战。推动工业企业绿色化、数字化、智能化改造，加快产能调整、产业升级、产品更新，提升企业核心竞争力。二是产业基础再造产业链提升攻坚战。再造兰州产业基础，提升产业链现代化水平，推动产业迈向中高端。三是规上企业培育攻坚战。实施“小升规”培育计划，培育一批规模工业企业。四是“专精特新”中小企业培育攻坚战。引导鼓励企业专业化、精细化、特色化、新颖化发展，培育一批特色企业。五是品牌建设攻坚战，培育一批知名品牌，举办一批专业赛事，开展一批专项宣传，打造国际国内品牌、区域品牌、行业品牌。六是项目建设及招商引资攻坚战。组建项目管理团队，实施项目建设及招商引资攻坚战，全力强存量、创增量，为工业经济发展注入新动力。
（来源：新甘肃） https://t.cn/Rxm15yZ
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构筑“四梁八柱” 重振“兰州制造”——兰州市推进工业经济转型发展综述
初夏五月，金城兰州花团锦簇，景色宜人。
火热的夏季，兰州的工业生产也快马加鞭，如火如荼。
今年一季度，兰州市规上工业增加值同比增长14.2%，其中制造业同比增长14.5%，工业固定资产投资同比增长17.56%。一季度全市工业经济实现“开门红”。
工业经济的持续增长，源于兰州市委市政府对工业经济发展形势的正确研判，对发展定位的科学谋划。
以谋为上，先谋而后动。“十三五”时期，兰州市委市政府基于市情实际，提出重振“兰州制造”，并迅速付诸实施，取得了积极成效。
去年以来，兰州市在总结“十三五”成绩问题、研判“十四五”机遇挑战的基础上，科学谋划未来5年工业发展，明确提出构建以先进石化、装备制造、生物医药、绿色冶金四大千亿支柱产业集群为“四梁”，以航空航天、新材料、新能源、核燃料、新型建材、节能环保、食品加工、烟草制品八个百亿优势产业链条为“八柱”的“四梁八柱”产业新体系，在构建“四梁八柱”工业产业新发展格局中，重振“兰州制造”，促进兰州经济实现高质量发展。
工业经济发展稳中向好
近日，记者来到甘肃建投榆中创新科技产业园，走进4.4万平方米的大型装配车间，一条钢筋生产线、两条自动化装配式混凝土生产线和一条固定横台生产线，正在加紧生产集成装配部件。
PC构件、新型材料、高档门窗、商品混凝土……这些在工厂里集中生产的房屋“部件”，被运送到周边的建设工地，施工人员像搭积木一样迅速拼装，不几日一幢大楼就拔地而起了。
“这是西北地区最大的集中装配车间，过去粗大笨重的建筑材料，如今在这里实现了工厂化、精细化生产和集约化管理，生产效率大幅提升。”甘肃建投榆中创新科技产业园负责人告诉记者，2020年10月以来，产业园装配式部品部件、新型集成房屋、绿色商混等生产线先后投产，已签约订单约2.65亿元，完成经济总量1.32亿元。2021年预计可完成经济总量约12亿元，创造税收1.6亿元。
榆中创新科技产业园是甘肃建投按照省委省政府“十大生态产业”的部署，加快改造传统产业，大力培育新兴产业，打造的全省首个装配式建筑全产业链集群发展园区，也是兰州市实施的重点工业项目。
“十三五”以来，兰州市以新发展理念为指引，围绕重振“兰州制造”，调结构、增动能、优服务、稳增长，工业经济发展稳中向好。
记者从兰州市工信局了解到，2016至2020年，全市每年滚动实施工业项目160个左右，工业经济年均增长3.7%。
同时，重振“兰州制造”开局良好。围绕打造现代石化制造、航空航天装备、电子制造业3个产业集群为核心，持续推进总投资504.88亿元的191个制造业项目，2020年全市工业固定资产投资增长26%。宝方炭材料年产10万吨超高功率石墨电极生产线、德福超薄铜箔一期、广通新能源汽车等一批企业建成投产，兰州生物制品研究所多糖蛋白结合疫苗项目、中车兰州机车整体搬迁改造等一批项目有序推进，新引进的恒大软包电池、中国生物西北地区产业园、海康威视等一批工业项目签约并陆续开工建设，极大地增加了制造业发展的新动能。
战略性新兴产业加速发展
走进兰州金川科技园，在园区的高纯事业部，展板上一组鲜亮的数据格外引人注目：
——2015年，实验室和车间合并成立了高纯事业部，研发制备出7N超高纯铜产品并实现产业化，当年销售收入591.12万元，利润7.27万元；
——2016年，研发制备出6N高纯钴和5N高纯钴锭产品，实现产业化，当年销售收入571.99万元，利润94.35万元；
——2017年，研发制备出6N高纯镍产品并实现产业化，当年销售收入1629万元，利润297万元；
——2019年，根据市场和客户需求，开始研发5N高纯铁产品，完成小试研究工作，确定了小试工艺技术，当年销售收入2292.77万元，利润707.54万元；
——2020年，根据市场和客户需求，开始研发5N高纯锰产品，小试工艺基本打通，同时高纯铁小试工艺开展中试验证，当年销售收入3310万元，利润936万元……
通过持续地技术创新，现有产品质量不断提升，新产品不断增加，销售收入一年一个大台阶，2020年利润已超过三成。产品高端化赢得利润高增长。“目前超高纯铜占国际市场份额20%以上，超高纯镍钴均占国际市场份额30%以上，已经成为国内外高纯镍钴铜溅射靶材制造企业的最大原材料稳定供应商之一。”兰州金川科技园高纯事业部技术主管张亚东说。
兰州金川科技园是甘肃省首批战略性新兴产业骨干企业之一，为兰州市和全省战略性新兴产业加速发展提供了示范和样本。
兰州市是国家在“一五”时期重点建设的工业城市，工业结构长期以石油化工、装备制造、冶金钢铁等为主。“十三五”期间，兰州市加快发展战略性新兴产业，在生物医药、清洁能源、新材料等领域，越来越多的企业拔节开花。
截至2020年底，全市高新技术企业达到了657家，战略性新兴产业骨干企业达到了48家，占全省的46.6%。评价入库的科技型中小企业达到了419家。战略性新兴产业增加值占GDP比重由2015年的8.3%提升到2020年的16%。
打造现代产业新体系
抓谋划、厘思路。围绕国家、省上编制“十四五”规划的思路和要求，兰州市科学谋划未来五年工业发展，编制了《兰州市“十四五”工业和信息化发展规划》等3个市级规划和《兰州市“十四五”先进制造与装备工业发展规划》《兰州市“十四五”战略性新兴产业发展规划》等7个产业子规划，明确构建“四梁八柱”产业新体系，加快改造传统产业，大力培育新兴产业，打造现代产业体系，推动形成更具竞争力的产业结构体系。
“围绕‘四梁八柱’产业，兰州市将聚焦产业发展的短板弱项，全面推进链长制工作模式，对筛选出的产业链链主企业，分析研究、精准定位，明确主导产品及重点项目，培育壮大链主企业，聚力政策扶持、要素支撑、服务保障，实施延链补链强链行动，促进产业结构优化和集群发展。”兰州市工信局有关负责人说。
“十四五”时期，围绕构建“四梁八柱”产业新体系，兰州市还将实施“六大攻坚战”。一是“三化改造”攻坚战。推动工业企业绿色化、数字化、智能化改造，加快产能调整、产业升级、产品更新，提升企业核心竞争力。二是产业基础再造产业链提升攻坚战。再造兰州产业基础，提升产业链现代化水平，推动产业迈向中高端。三是规上企业培育攻坚战。实施“小升规”培育计划，培育一批规模工业企业。四是“专精特新”中小企业培育攻坚战。引导鼓励企业专业化、精细化、特色化、新颖化发展，培育一批特色企业。五是品牌建设攻坚战，培育一批知名品牌，举办一批专业赛事，开展一批专项宣传，打造国际国内品牌、区域品牌、行业品牌。六是项目建设及招商引资攻坚战。组建项目管理团队，实施项目建设及招商引资攻坚战，全力强存量、创增量，为工业经济发展注入新动力。
（来源：新甘肃） https://t.cn/Rxm15yZ
【“十三五”时期工业节能监察取得积极成效】“十三五”时期，工信部深入贯彻落实强制性节能标准，创新政策机制和工作模式，坚持节能监察和节能诊断双轮驱动，拓宽监察范围，强化能力建设，规模以上企业单位工业增加值能耗同比下降约16%，实现了经济效益和环境效益的双赢，为完成全社会节能目标和加快生态文明建设作出了积极贡献。https://t.cn/A6V8Vgfx
动力市场要“变天”，e-POWER是什么“黑科技”？
新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。
你是否也有这样的感受：“选燃油车不够节能环保，选纯电动车又有续航焦虑。”在碳排放压力与日俱增、电动车仍有较大进步空间的情况下，消费者是否有更优的选择？
今年上海国际车展上，东风日产宣布日产 e－POWER 融合动力技术正式登陆中国。这与上海车展“拥抱变化”的主题颇为贴合，e－POWER 在国内虽是新鲜事物，但在日本早已家喻户晓。凭借“比混动更电动”的特点，融合动力e－POWER为消费者提供了更优的选择。
与此同时，“碳达峰”“碳中和”已经被写入政府工作报告，中国经济社会发展将全面低碳转型。在这样的背景下，e－POWER技术的到来不仅将为日产提供更优的发展路径，更会对现有技术市场格局形成强大的冲击。新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。 “e－POWER”是什么？
作为一种前所未有的融合动力，e－POWER是一种不用充电的电动技术，带来纯电车一致的静谧性和强劲动力体验的同时，配备了一台专注于发电的发动机，热效率达到了50％，实现高效发电，比普通燃油车40％左右的效率高多了。
简单来说，用了e－POWER的车，就像一台随时带着充电宝的电动车，既有电动车的乐趣又没有充电焦虑。
事实上，日产在电气化领域积淀颇深。早在1947年，日产就和东京电力汽车公司合作，研发出电动轿车TAMA，迈出电动化产品的第一步。1973年，在日产品牌积极努力下，推出续航里程高达302km的EV4－P车型。1995年，日产推出第一款搭载锂离子电池汽车。5年后的2010年，日产旗下王牌电动车型聆风正式上市。
到了2016年，日产成功推出e－POWER动力技术，e－POWER凝聚了日产近90年燃油技术和70余年电动技术沉淀，这项由GT－R团队与日产LEAF团队共同打造的e－POWER技术极具含金量，出道即巅峰，在行业多项国际评选中榜上有名，拿奖拿到手软。
搭载e－POWER动力技术的Nissan Note风靡日本本土市场。据悉，日产NOTE从2017－2019年，连续三年夺得日本年度销量冠军。到2021年3月，搭载e－POWER技术的日产车型累计销量突破50万辆。
可以说，日产e－POWER是日本本土消费者最认可的电驱技术，比混动更电动，无里程焦虑，无充电烦恼，给车主们带来与众不同的驾乘感受。 e－POWER有何技术优势？
那么，在“双田”占据先机，自主品牌持续向上，新造车势力入局的新能源混战中，刚登场的e－POWER凭什么能被看成最强搅局者？
事实上，e－POWER技术优势非常明显，其具有全时电驱、高效发电和闪充闪放三个亮点，与目前市场中其他混动技术有区别，具有“比混动更电动”的特点。
首先，全时电驱。e－POWER是100％电驱系统，其发动机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。这种技术模式的最大优点是，车辆只需加油，在没有任何里程焦虑的前提下就可以放心享受纯电车型的驾驭感受。
其次，高效节能。根据最新一代实验数据，e－POWER发动机热效率可达到50％，且发动机始终处在最佳工况下运作，实现了更低的油耗和迅猛的动力输出。
第三，闪充闪放。e－POWER匹配小容量电池，具备闪充闪放功能，带来极速蓄能、瞬间释放的技术优势，实现万分之一秒的起步加速响应。其次电池体积小，有效减轻车身重量，进一步降低油耗。
相较于普通HEV车型，日产e－POWER技术可以让喜欢运动的年轻人感受到比燃油车更激情的驾驶乐趣。高能电机的加持之下，日产e－POWER技术的峰值扭矩能达到500牛米，比同级HEV高15％以上，加速、超车不在话下。深踩油门，风驰电掣的感觉立刻安排到位，而且，整个过程平顺又舒适，没有任何顿挫感。 将为东风日产带来什么？
根据我国新能源发展技术路线图2．0版的总体目标，2035年节能汽车与新能源汽车约各占50％，汽车产业基本实现电动化转型。
而日产汽车的电动化目标正不断提速。按照计划，日产将在2030年初实现核心市场新车型100％电动化，并提出到2050年实现企业运营和产品生命周期碳中和的战略目标。
而e－POWER的到来无疑加速了东风日产的电动化布局。未来，e－POWER这一新技术将对国内消费者和车市带来的改变及影响。
据悉，2021年，轩逸将搭载e－POWER在中国亮相。到2025年，将有6款车型搭载e－POWER的车型入局新能源市场。
值得一提的是，日产轩逸在国内一直大受欢迎。数据显示，今年4月，轩逸系列实现终端销量45725辆，同比增长17．5％的好成绩。2020年，轩逸系列的终端累计销量更是达到53．76万辆，是国内最畅销的单一车型。在轩逸等热销车型拉动下，东风日产一直占据着乘用车市场举足轻重的地位。数据显示，今年4月，东风日产终端销量再破10万辆，达到101762辆，同比增长10．1％。
可以预见，搭载e－POWER的轩逸同样会受到市场的欢迎。 为何看好e－POWER的前景？
对于个人消费者来说，e－POWER为其提供了更加优质的动力方案，同时也是个人助力碳中和的绿色环保选择。而e－POWER更重要的价值在于其社会意义。
根据我国提出的目标，将力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。各行业就如何开展“碳达峰、碳中和”，实现经济绿色发展，开展了各种创新与实践。包括中国在内，全球多个主要国家压缩了禁油时间表，汽车行业的电动化进程被迫加快。
与此同时，我国现行的“双积分”政策，也为传统汽车企业带来更大压力。工信部发布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，2020年国内新能源汽车正积分总体高于负积分，但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分，新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口，表明车企转型发展的形势依然严峻。
在东风日产转型过程中，e－POWER发挥的作用不言而喻。e－POWER的到来，将加速实现企业碳中和、零排放的战略目标。按照计划，预计2035年日产将实现碳中和。而e－POWER与Zero Emisson日产纯电是东风日产降低碳排放、实现绿色可持续发展的两大技术支柱，是加速电驱化进程的重要利器。
2021年6月18日，东风日产迎来18周岁生日。在最好的年华，e－POWER将为东风日产注入更多活力，以应对汽车产业前所未有的变革。
本文为中新汽车原创
https://t.cn/A6U17zmd
新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。
你是否也有这样的感受：“选燃油车不够节能环保，选纯电动车又有续航焦虑。”在碳排放压力与日俱增、电动车仍有较大进步空间的情况下，消费者是否有更优的选择？
今年上海国际车展上，东风日产宣布日产 e－POWER 融合动力技术正式登陆中国。这与上海车展“拥抱变化”的主题颇为贴合，e－POWER 在国内虽是新鲜事物，但在日本早已家喻户晓。凭借“比混动更电动”的特点，融合动力e－POWER为消费者提供了更优的选择。
与此同时，“碳达峰”“碳中和”已经被写入政府工作报告，中国经济社会发展将全面低碳转型。在这样的背景下，e－POWER技术的到来不仅将为日产提供更优的发展路径，更会对现有技术市场格局形成强大的冲击。新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。 “e－POWER”是什么？
作为一种前所未有的融合动力，e－POWER是一种不用充电的电动技术，带来纯电车一致的静谧性和强劲动力体验的同时，配备了一台专注于发电的发动机，热效率达到了50％，实现高效发电，比普通燃油车40％左右的效率高多了。
简单来说，用了e－POWER的车，就像一台随时带着充电宝的电动车，既有电动车的乐趣又没有充电焦虑。
事实上，日产在电气化领域积淀颇深。早在1947年，日产就和东京电力汽车公司合作，研发出电动轿车TAMA，迈出电动化产品的第一步。1973年，在日产品牌积极努力下，推出续航里程高达302km的EV4－P车型。1995年，日产推出第一款搭载锂离子电池汽车。5年后的2010年，日产旗下王牌电动车型聆风正式上市。
到了2016年，日产成功推出e－POWER动力技术，e－POWER凝聚了日产近90年燃油技术和70余年电动技术沉淀，这项由GT－R团队与日产LEAF团队共同打造的e－POWER技术极具含金量，出道即巅峰，在行业多项国际评选中榜上有名，拿奖拿到手软。
搭载e－POWER动力技术的Nissan Note风靡日本本土市场。据悉，日产NOTE从2017－2019年，连续三年夺得日本年度销量冠军。到2021年3月，搭载e－POWER技术的日产车型累计销量突破50万辆。
可以说，日产e－POWER是日本本土消费者最认可的电驱技术，比混动更电动，无里程焦虑，无充电烦恼，给车主们带来与众不同的驾乘感受。 e－POWER有何技术优势？
那么，在“双田”占据先机，自主品牌持续向上，新造车势力入局的新能源混战中，刚登场的e－POWER凭什么能被看成最强搅局者？
事实上，e－POWER技术优势非常明显，其具有全时电驱、高效发电和闪充闪放三个亮点，与目前市场中其他混动技术有区别，具有“比混动更电动”的特点。
首先，全时电驱。e－POWER是100％电驱系统，其发动机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。这种技术模式的最大优点是，车辆只需加油，在没有任何里程焦虑的前提下就可以放心享受纯电车型的驾驭感受。
其次，高效节能。根据最新一代实验数据，e－POWER发动机热效率可达到50％，且发动机始终处在最佳工况下运作，实现了更低的油耗和迅猛的动力输出。
第三，闪充闪放。e－POWER匹配小容量电池，具备闪充闪放功能，带来极速蓄能、瞬间释放的技术优势，实现万分之一秒的起步加速响应。其次电池体积小，有效减轻车身重量，进一步降低油耗。
相较于普通HEV车型，日产e－POWER技术可以让喜欢运动的年轻人感受到比燃油车更激情的驾驶乐趣。高能电机的加持之下，日产e－POWER技术的峰值扭矩能达到500牛米，比同级HEV高15％以上，加速、超车不在话下。深踩油门，风驰电掣的感觉立刻安排到位，而且，整个过程平顺又舒适，没有任何顿挫感。 将为东风日产带来什么？
根据我国新能源发展技术路线图2．0版的总体目标，2035年节能汽车与新能源汽车约各占50％，汽车产业基本实现电动化转型。
而日产汽车的电动化目标正不断提速。按照计划，日产将在2030年初实现核心市场新车型100％电动化，并提出到2050年实现企业运营和产品生命周期碳中和的战略目标。
而e－POWER的到来无疑加速了东风日产的电动化布局。未来，e－POWER这一新技术将对国内消费者和车市带来的改变及影响。
据悉，2021年，轩逸将搭载e－POWER在中国亮相。到2025年，将有6款车型搭载e－POWER的车型入局新能源市场。
值得一提的是，日产轩逸在国内一直大受欢迎。数据显示，今年4月，轩逸系列实现终端销量45725辆，同比增长17．5％的好成绩。2020年，轩逸系列的终端累计销量更是达到53．76万辆，是国内最畅销的单一车型。在轩逸等热销车型拉动下，东风日产一直占据着乘用车市场举足轻重的地位。数据显示，今年4月，东风日产终端销量再破10万辆，达到101762辆，同比增长10．1％。
可以预见，搭载e－POWER的轩逸同样会受到市场的欢迎。 为何看好e－POWER的前景？
对于个人消费者来说，e－POWER为其提供了更加优质的动力方案，同时也是个人助力碳中和的绿色环保选择。而e－POWER更重要的价值在于其社会意义。
根据我国提出的目标，将力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。各行业就如何开展“碳达峰、碳中和”，实现经济绿色发展，开展了各种创新与实践。包括中国在内，全球多个主要国家压缩了禁油时间表，汽车行业的电动化进程被迫加快。
与此同时，我国现行的“双积分”政策，也为传统汽车企业带来更大压力。工信部发布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，2020年国内新能源汽车正积分总体高于负积分，但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分，新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口，表明车企转型发展的形势依然严峻。
在东风日产转型过程中，e－POWER发挥的作用不言而喻。e－POWER的到来，将加速实现企业碳中和、零排放的战略目标。按照计划，预计2035年日产将实现碳中和。而e－POWER与Zero Emisson日产纯电是东风日产降低碳排放、实现绿色可持续发展的两大技术支柱，是加速电驱化进程的重要利器。
2021年6月18日，东风日产迎来18周岁生日。在最好的年华，e－POWER将为东风日产注入更多活力，以应对汽车产业前所未有的变革。
本文为中新汽车原创
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