2019年的新能源汽车市场正处在“去泡沫”阶段，行业进入深度调整阶段。补贴不再诱人、资本的热衷程度也不再疯狂。市场的“五连降”给了新能源选手们当头一棒，“末尾淘汰”正在成为这个行业的生存法则。如果这个时候还有选手进入新能源这条赛道，业内人一定会说他“疯了”，行业外一定是一片看衰的声音。
不看好的原因也很简单，这个创业池已经没啥油水可捞了。但是，当我们再用逆向思维来看待新进入者的时候，你会得出截然相反的观点。一没补贴可拿，二又融资困难，那他们为何还要选择切入这条赛道？只能说明他们回归了创业的本质，决心踏踏实实为新能源这个产业尽一份力量。逆风前行者，最后往往都是脱颖而出的选手。
这名逆风前行的选手就包括昨天才诞生的新能源乘用车品牌——天美汽车。而它的创始人，则是已在创业行业打拼30余载的黄宏生。从创维电视到开沃汽车，黄宏生的创业路还在继续。这一次，他选择了一条更宽、更广的赛道，同时又是竞争最为激烈的领域。
创维的成功案例已在眼前，黄宏生能否又在新能源乘用车领域再造一个“创维”呢？
创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生
创维电视陪伴了很多80、90后熬夜追剧的童年。这也说明了其在家电领域的巨大成功。
创维集团始于上世纪80年代那个谁都想“下海”的创业黄金期。创维集团的创始人黄宏生以创维电视打进家电领域。经过31年的发展，创维集团的业务领域以电视品类为核心，辐射到冰箱、洗衣机、空调、净水器、智能厨卫等全加电产品，而且还在继续扩展业务的边界。
黄宏生曾说：“创维是个有梦想的企业。创维要从中国“彩电大王”走向世界“彩电大王”，从家电制造转型到全球领先的智慧家庭解决方案提供商。”
如今，创维正在一步步逼近这个目标。2018年，创维集团已经发展成为集黑色家电、白色家电、数字机顶盒等全家电品类综合性集团，业务及产品覆盖亚洲、美洲、欧洲等世界市场，拥有创维（Skyworth）、酷开、Metz等多个世界性品牌以及多个海外制造基地。
今年前10月，创维电视获得全国范围内全渠道总出货量第一名，以及OLED电视出货量第一名。黄宏生对创维的规划是：2020年的销售收入将剑指1600亿元，挤入世界500强。
如今，这位拥有“彩电大王”称号的创业巨头，在新能源汽车领域也逐渐走上正轨。黄宏生于2011年创办开沃汽车集团，宣告正式进入新能源汽车领域。“我血液里还有一点冒险的基因，追求新的事业版图是我冒险的一种方式。”黄宏生谈到其二次创业时这样讲道。
截止目前，开沃汽车的发展已初具规模。旗下不仅有了南京金龙这家整车制造公司，还自主开发了新能源汽车的核心部件——创源电池。整车产品矩阵已涵盖大型客车系列、轻型客车系列、专用车系列，以及创新无人驾驶小巴车。
市场表现也可圈可点。在轻客、箱货型纯电动物流车细分市场，2017年开沃汽车勇夺第一。2018年1-10月份开沃汽车实现销售4512辆，销售额32.57亿，销量同比增长32.3%，销售额同比增长188.5%。
这样的成绩在新能源商用车领域可以说是非常不错了。但放眼整个新能源汽车领域，开沃汽车又显得微不足道。显然，紧靠商用车还不足以撑得起黄宏生的“新能源汽车梦”。
进军新能源乘用车领域，对于黄宏生和它的开沃汽车迫在眉睫。
“当看到一个自行车大国变成汽车大国，尾气、噪音、烟尘对生存环境、对人的健康带来巨大损害时，我便立志解决这个痛点，用零排放、无噪音的汽车为13亿人打开一条绿色通道。”
黄宏生在谈到为什么选择新能源汽车时，这样表示。
在黄宏生眼里，生活永远是新鲜的，他的人生，必须一直在路上，始终有梦想。二次创业的黄宏生在成功创立开沃集团、打赢新能源商用车这一仗后，带着他对健康生活与绿色出行的追求，乘势进军新能源乘用车领域，创立了新品牌“天美汽车”，致力于为消费者打造美好出行生活，进一步实现企业未来发展的宏伟蓝图。
天美汽车的英文名称为“Skywell”，而创维集团的英文名称为“Skyworth”，这也体现了黄宏生对天美汽车的宏伟目标。“Skywell All is Well”是天美汽车的口号，寓意天美汽车用实力和勇气抢占先机，为用户带来科技、安全、舒适的出行方式；更象征其秉承匠心制造与科技配置并举的研发理念，以更具前瞻性的研发和产品，重塑绿水青山，促进行业健康发展的决心。
图3
天美汽车品牌LOGO
其品牌LOGO也寓意深刻。这个外形集多种标识的LOGO诠释了天美汽车对新能源汽车的深刻理解。W字外形代表立足天美 、生动易辨；盾形标志代表坚守品质、守护安全；启动按钮代表一键启动、即刻触发；电机转子代表强劲电流、极速驱动；永久磁铁代表电力觉醒、动力十足。
其实，天美汽车的诞生并不是开沃汽车的心血来潮，而是其准备多年的结果。开沃汽车早在2017年便已进入了新能源乘用车领域，并且在前期的准备工作中下了大功夫。相比于众多造车新势力在的纸上谈兵式的冒进式打法，开沃汽车的则突出了一个“稳”字。
2017年5月，江苏开沃汽车有限公司获得乘用车资质；2017年12月，开沃汽车进行新能源准入资质验收；2018年5月2日，BE11项目正式启动；2019年9月30日，首款乘用车白车身顺利下线；2019年11月19日，首台工程样车正式下线。
当开沃汽车完成以上这些大动作时，其新能源乘用车品牌还未诞生。开沃汽车对此的解释是：新能源乘用车多方面要求比新能源商用车更精细，虽然爱冒险，但黄宏生一直有策略地控制着风险。在积累了几年造车经验之后，才开始迈出建造乘用车的步伐。
这体现出了黄宏生“30年创业心得”的经验所在。他明白造车是一个产业周期长、投资回报慢的一门生意。因此，只有做好前期的功课，才能宣布进入乘用车领域。这也是天美汽车晚于其它造车品牌诞生的原因所在。
不过，虽然进入大众的时间点是晚了点，但开沃汽车在造车的其它环节上的准备工作甚至早于先进入者。
目前，开沃汽车在乘用车领域做了三个平台的准备。即将推出的SUV使用BE平台，内部将其定义为一台B级车，这个平台将搭载全新的SUV与未来的MPV产品，轴距在2.8米左右。CE平台定义为C级车平台，AE平台定义为A级车平台，将平台、客户主体、客户特性、产品特性做了详细的规划与区分。
开沃汽车认为，新能源汽车是智能家电、互联网、移动终端新的载体和平台，也将成为人们生活方式暨家电、手机后待开发的新的领域。因此，黄宏生对新能源汽车板块未来的期望值更高。
在黄宏生的时间表里，到2025年，开沃汽车的收入要突破1200亿元，其中实现大客车、轻型客车、乘用车年产销量分别是3万辆、7万辆和50万辆，主营业务收入分别是200亿、200亿和500亿，此外零部件的主营业务收入为300亿。
目标足够宏大，但能否实现还要看其首款新能源乘用车的落地表现。
不看好的原因也很简单，这个创业池已经没啥油水可捞了。但是，当我们再用逆向思维来看待新进入者的时候，你会得出截然相反的观点。一没补贴可拿，二又融资困难，那他们为何还要选择切入这条赛道？只能说明他们回归了创业的本质，决心踏踏实实为新能源这个产业尽一份力量。逆风前行者，最后往往都是脱颖而出的选手。
这名逆风前行的选手就包括昨天才诞生的新能源乘用车品牌——天美汽车。而它的创始人，则是已在创业行业打拼30余载的黄宏生。从创维电视到开沃汽车，黄宏生的创业路还在继续。这一次，他选择了一条更宽、更广的赛道，同时又是竞争最为激烈的领域。
创维的成功案例已在眼前，黄宏生能否又在新能源乘用车领域再造一个“创维”呢？
创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生
创维电视陪伴了很多80、90后熬夜追剧的童年。这也说明了其在家电领域的巨大成功。
创维集团始于上世纪80年代那个谁都想“下海”的创业黄金期。创维集团的创始人黄宏生以创维电视打进家电领域。经过31年的发展，创维集团的业务领域以电视品类为核心，辐射到冰箱、洗衣机、空调、净水器、智能厨卫等全加电产品，而且还在继续扩展业务的边界。
黄宏生曾说：“创维是个有梦想的企业。创维要从中国“彩电大王”走向世界“彩电大王”，从家电制造转型到全球领先的智慧家庭解决方案提供商。”
如今，创维正在一步步逼近这个目标。2018年，创维集团已经发展成为集黑色家电、白色家电、数字机顶盒等全家电品类综合性集团，业务及产品覆盖亚洲、美洲、欧洲等世界市场，拥有创维（Skyworth）、酷开、Metz等多个世界性品牌以及多个海外制造基地。
今年前10月，创维电视获得全国范围内全渠道总出货量第一名，以及OLED电视出货量第一名。黄宏生对创维的规划是：2020年的销售收入将剑指1600亿元，挤入世界500强。
如今，这位拥有“彩电大王”称号的创业巨头，在新能源汽车领域也逐渐走上正轨。黄宏生于2011年创办开沃汽车集团，宣告正式进入新能源汽车领域。“我血液里还有一点冒险的基因，追求新的事业版图是我冒险的一种方式。”黄宏生谈到其二次创业时这样讲道。
截止目前，开沃汽车的发展已初具规模。旗下不仅有了南京金龙这家整车制造公司，还自主开发了新能源汽车的核心部件——创源电池。整车产品矩阵已涵盖大型客车系列、轻型客车系列、专用车系列，以及创新无人驾驶小巴车。
市场表现也可圈可点。在轻客、箱货型纯电动物流车细分市场，2017年开沃汽车勇夺第一。2018年1-10月份开沃汽车实现销售4512辆，销售额32.57亿，销量同比增长32.3%，销售额同比增长188.5%。
这样的成绩在新能源商用车领域可以说是非常不错了。但放眼整个新能源汽车领域，开沃汽车又显得微不足道。显然，紧靠商用车还不足以撑得起黄宏生的“新能源汽车梦”。
进军新能源乘用车领域，对于黄宏生和它的开沃汽车迫在眉睫。
“当看到一个自行车大国变成汽车大国，尾气、噪音、烟尘对生存环境、对人的健康带来巨大损害时，我便立志解决这个痛点，用零排放、无噪音的汽车为13亿人打开一条绿色通道。”
黄宏生在谈到为什么选择新能源汽车时，这样表示。
在黄宏生眼里，生活永远是新鲜的，他的人生，必须一直在路上，始终有梦想。二次创业的黄宏生在成功创立开沃集团、打赢新能源商用车这一仗后，带着他对健康生活与绿色出行的追求，乘势进军新能源乘用车领域，创立了新品牌“天美汽车”，致力于为消费者打造美好出行生活，进一步实现企业未来发展的宏伟蓝图。
天美汽车的英文名称为“Skywell”，而创维集团的英文名称为“Skyworth”，这也体现了黄宏生对天美汽车的宏伟目标。“Skywell All is Well”是天美汽车的口号，寓意天美汽车用实力和勇气抢占先机，为用户带来科技、安全、舒适的出行方式；更象征其秉承匠心制造与科技配置并举的研发理念，以更具前瞻性的研发和产品，重塑绿水青山，促进行业健康发展的决心。
图3
天美汽车品牌LOGO
其品牌LOGO也寓意深刻。这个外形集多种标识的LOGO诠释了天美汽车对新能源汽车的深刻理解。W字外形代表立足天美 、生动易辨；盾形标志代表坚守品质、守护安全；启动按钮代表一键启动、即刻触发；电机转子代表强劲电流、极速驱动；永久磁铁代表电力觉醒、动力十足。
其实，天美汽车的诞生并不是开沃汽车的心血来潮，而是其准备多年的结果。开沃汽车早在2017年便已进入了新能源乘用车领域，并且在前期的准备工作中下了大功夫。相比于众多造车新势力在的纸上谈兵式的冒进式打法，开沃汽车的则突出了一个“稳”字。
2017年5月，江苏开沃汽车有限公司获得乘用车资质；2017年12月，开沃汽车进行新能源准入资质验收；2018年5月2日，BE11项目正式启动；2019年9月30日，首款乘用车白车身顺利下线；2019年11月19日，首台工程样车正式下线。
当开沃汽车完成以上这些大动作时，其新能源乘用车品牌还未诞生。开沃汽车对此的解释是：新能源乘用车多方面要求比新能源商用车更精细，虽然爱冒险，但黄宏生一直有策略地控制着风险。在积累了几年造车经验之后，才开始迈出建造乘用车的步伐。
这体现出了黄宏生“30年创业心得”的经验所在。他明白造车是一个产业周期长、投资回报慢的一门生意。因此，只有做好前期的功课，才能宣布进入乘用车领域。这也是天美汽车晚于其它造车品牌诞生的原因所在。
不过，虽然进入大众的时间点是晚了点，但开沃汽车在造车的其它环节上的准备工作甚至早于先进入者。
目前，开沃汽车在乘用车领域做了三个平台的准备。即将推出的SUV使用BE平台，内部将其定义为一台B级车，这个平台将搭载全新的SUV与未来的MPV产品，轴距在2.8米左右。CE平台定义为C级车平台，AE平台定义为A级车平台，将平台、客户主体、客户特性、产品特性做了详细的规划与区分。
开沃汽车认为，新能源汽车是智能家电、互联网、移动终端新的载体和平台，也将成为人们生活方式暨家电、手机后待开发的新的领域。因此，黄宏生对新能源汽车板块未来的期望值更高。
在黄宏生的时间表里，到2025年，开沃汽车的收入要突破1200亿元，其中实现大客车、轻型客车、乘用车年产销量分别是3万辆、7万辆和50万辆，主营业务收入分别是200亿、200亿和500亿，此外零部件的主营业务收入为300亿。
目标足够宏大，但能否实现还要看其首款新能源乘用车的落地表现。
在吉林省科技厅、工信厅、长春新区的指导下，北科建集团、长春北湖科技园联合国科创新、赛迪顾问、中科院长春分院、吉林大学、东北师范大学、长春理工大学等机构，共同打造长春北湖科技园智能制造创新园，搭建北湖智能制造创新平台。创新园将以“专业化园区—专业化平台—专业化服务—产业集聚”的运营模式，强化专业服务促进孵化成长，以产业创新资源吸引企业集聚，探索吉林省、长春市智能制造产业未来发展新路径、新动能，为区域乃至长春市未来智能制造产业转型发展提供示范引领。
北湖科技园智能制造创新园协同“一体、一平台、一基地”创新资源，打造吉林省北湖智能制造创新平台，为企业提供专业化的孵化服务。
“一平台”入驻企业——吉林中科研伸科技有限公司
吉林中科研伸科技有限公司主营业务范围：新材料配体的设计、合成、生产和销售。目前专注于多孔材料 COFs（Covalent Organic Frameworks）MOFs（Metal-Organic Frameworks）单体的设计与生产。以严格的质量检测体系，保证每批次产品质量的稳定性，提供克级-公斤级-百公斤级的产品需求，满足不同客户对质量的要求，同时，公司提供 CRO-CMO 服务。
公司合作的客户主要有：吉林大学，北京大学，北京航天航空大学，北京理工大学，南开大学，天津大学，复旦大学，浙江大学，武汉大学，中科院化学所,中科院有机所，以及美国，韩国，新加坡，香港，日本等国内外科研机构。
成立至今，中科研伸已快速成为国内配体种类最全，现货最多的配体公司。以质量的可靠性，充足的现货率，品种的多样性，来提高研发进度，助力新材料行业的发展！
智能制造创新园总建筑面积15万平米，投资8亿元。园区分两期开发建设，3-1期项目已于2019年9月开园并交付使用7万平米创新创业载体，创新园重点培育智能制造、人工智能、大数据、信息产业。智能制造创新园可承载220余家科技和双创类企业和机构。园区主要由孵化厂房、办公生活辅助用房等组成，采用框架结构与排架结构，产品包括研发楼、检验楼、服务楼、办公楼和孵化厂房等产品。
北湖科技园智能制造创新园协同“一体、一平台、一基地”创新资源，打造吉林省北湖智能制造创新平台，为企业提供专业化的孵化服务。
“一平台”入驻企业——吉林中科研伸科技有限公司
吉林中科研伸科技有限公司主营业务范围：新材料配体的设计、合成、生产和销售。目前专注于多孔材料 COFs（Covalent Organic Frameworks）MOFs（Metal-Organic Frameworks）单体的设计与生产。以严格的质量检测体系，保证每批次产品质量的稳定性，提供克级-公斤级-百公斤级的产品需求，满足不同客户对质量的要求，同时，公司提供 CRO-CMO 服务。
公司合作的客户主要有：吉林大学，北京大学，北京航天航空大学，北京理工大学，南开大学，天津大学，复旦大学，浙江大学，武汉大学，中科院化学所,中科院有机所，以及美国，韩国，新加坡，香港，日本等国内外科研机构。
成立至今，中科研伸已快速成为国内配体种类最全，现货最多的配体公司。以质量的可靠性，充足的现货率，品种的多样性，来提高研发进度，助力新材料行业的发展！
智能制造创新园总建筑面积15万平米，投资8亿元。园区分两期开发建设，3-1期项目已于2019年9月开园并交付使用7万平米创新创业载体，创新园重点培育智能制造、人工智能、大数据、信息产业。智能制造创新园可承载220余家科技和双创类企业和机构。园区主要由孵化厂房、办公生活辅助用房等组成，采用框架结构与排架结构，产品包括研发楼、检验楼、服务楼、办公楼和孵化厂房等产品。
【展示板-企业推介】内蒙古远东木材交易园区有限公司
1.企业全称：内蒙古远东木材交易园区有限公司
2.主营范围：木材交易园区的建设、运营及管理服务;边境小额贸易及代理业务、一般贸易;货物或技术进出口;进出口和销售木材及制品、预包装食品及散装食品、粮油、煤炭、铁矿石、铜矿石、萤石、钢材、矿产品、有色金属、五金交电、建筑材料、金属材料、机械设备;仓储服务;道路普通货物运输;金融信息咨询服务;租赁业务;粮油加工及销售。
3.企业地址：内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市新华大街东街北、欧亚大道西00888号
4.企业简介：内蒙古远东木材交易园区有限公司，成立于2016年3月，注册资本壹亿元。于2016年6月10日开工建设，2017年7月竣工，2017年8月开始试生产。
公司经营范围:木材交易园区的运营及管理服务，边境小额贸易及代理服务，一般贸易，进出口和销售木材及木制品、预包装食品及散装食品、粮油加工及销售、仓储服务;道路普通货物运输等业务。园区的企业文化与时俱进，随着公司建设，市场战略的转型与调整，不断转换思维模式，塑造优秀企业文化，引导其健康发展，公司将发挥着二连浩特中蒙俄国际通道的作用，并将陆续实施建设的我国其他口岸城市木材加工交易基地连接起来，实现全国一体的现货木材交易平台和信息中心，为内蒙古经济更快更好的发展做出贡献。
远东园区企业文化
公司使命:专注于木材产业园区的运营、管理和服务，通过整合木业全产业链资源的合理配置，成就客户的梦想乐土。
公司愿景:成为中国一流的木材产业园区运营商。
公司核心价值观:以人为本、创新创业、自我驱动、专业协作、务实求真。
1.企业全称：内蒙古远东木材交易园区有限公司
2.主营范围：木材交易园区的建设、运营及管理服务;边境小额贸易及代理业务、一般贸易;货物或技术进出口;进出口和销售木材及制品、预包装食品及散装食品、粮油、煤炭、铁矿石、铜矿石、萤石、钢材、矿产品、有色金属、五金交电、建筑材料、金属材料、机械设备;仓储服务;道路普通货物运输;金融信息咨询服务;租赁业务;粮油加工及销售。
3.企业地址：内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市新华大街东街北、欧亚大道西00888号
4.企业简介：内蒙古远东木材交易园区有限公司，成立于2016年3月，注册资本壹亿元。于2016年6月10日开工建设，2017年7月竣工，2017年8月开始试生产。
公司经营范围:木材交易园区的运营及管理服务，边境小额贸易及代理服务，一般贸易，进出口和销售木材及木制品、预包装食品及散装食品、粮油加工及销售、仓储服务;道路普通货物运输等业务。园区的企业文化与时俱进，随着公司建设，市场战略的转型与调整，不断转换思维模式，塑造优秀企业文化，引导其健康发展，公司将发挥着二连浩特中蒙俄国际通道的作用，并将陆续实施建设的我国其他口岸城市木材加工交易基地连接起来，实现全国一体的现货木材交易平台和信息中心，为内蒙古经济更快更好的发展做出贡献。
远东园区企业文化
公司使命:专注于木材产业园区的运营、管理和服务，通过整合木业全产业链资源的合理配置，成就客户的梦想乐土。
公司愿景:成为中国一流的木材产业园区运营商。
公司核心价值观:以人为本、创新创业、自我驱动、专业协作、务实求真。
✋热门推荐