还敢占路晒麦子？定州已清除8处！正在严查！
进入夏季麦收季节
在公路上打场晒粮现象时有发生
6月17日
平台发布了有关报料占路晒麦行为的文章：
高清实拍！定州多条道路被小麦“占领”了！
为营造安全有序、文明畅通的出行环境，切实消除道路交通安全隐患，定州市交通运输局积极开展打场晒粮专项整治行动。
定州市交通运输局每天出动路政执法人员10人，2辆车，加大对全市公路G107、G337、省道234等重点路段的巡查频率，做到早发现、早处置，将占路打场晒粮现象消灭在萌芽状态。执法过程中，执法人员本着“执法为民、服务为民”的理念，对占用公路打场晒粮的农户耐心讲解公路晒粮的危害和相关法规政策，并主动帮农户清运农作物，得到了群众的理解和配合。
截至目前，定州市交通运输局共出动执法车辆巡查20台次，执法人员100余人次，制止和清除打场晒粮行为8起，公路沿线打场晒粮现象得到遏制，人民群众公路安全意识进一步提升，通过本次整治活动，有效避免了因占用公路晒麦引发的交通事故，消除了安全隐患，为人民群众出行提供了安全通畅的交通环境。
公路上打场晒粮，交通安全隐患极大！！！
1.交通意外
在公路上打场晒粮，有人把扫帚、扬锨和铁杈等随意放在路上，甚至用石头、酒瓶、木棍和树墩等强逼车辆绕行通过，影响正常交通秩序，也为交通安全埋下了隐患。
影响驾驶人视线。在公路上晾晒的大量粮食，在阳光照射下容易反光，而脱粒、扬场时飞扬的糠絮，对来往车辆、非机动车和行人的视线影响极大，极易导致交通事故。
影响车辆行驶稳定性。在公路打场晒粮，车辆易打滑。同时，农作物秸秆会缠绕在机动车传动轴或排气管上，极易发生机械故障、火灾事故。
2.沥青致癌
由于柏油路的表面含有大量沥青，而沥青中含有苯等致癌物质，经太阳暴晒后，苯等化学物质挥发，很容易就附着在麦粒上，造成麦子污染。
3.环境污染
一些百姓在马路上扬小麦，扬起的麦壳和灰尘一起飞舞，影响了过往车辆视线，也给环境造成了污染。
4.易引火灾
高温的夏季，风干物燥，机动车的发动机由于长时间工作产生大量的热量，排气管过热喷出的小火星落在麦秸、粮食上极易引起火灾。
法律法规搜索依照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十一条明确规定：未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。依照《中华人民共和国道路安全法》第一百零四条规定，在公路上打场晒粮，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担相应的赔偿责任。影响道路交通安全的活动，公安机关交通管理部门可以责令当事人停止违法行为，迅速恢复交通。
依照《中华人民共和国公路法》第七十七条的规定造成公路路面损坏、污染或者影响公路畅通的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处五千元以下的罚款。
种庄稼不容易，收获时更不能大意。在这里我们提醒广大农民朋友：
为了自己和他人的生命财产安全，为了道路交通畅通有序，不要在公路上摊粮、晒粮。
同时，驾驶人也要注意，遇到晾晒粮食的路段，要注意观察路面情况，控制好车速，确保行车安全。为了您和他人的生命安全千万别在公路上晒麦。
进入夏季麦收季节
在公路上打场晒粮现象时有发生
6月17日
平台发布了有关报料占路晒麦行为的文章：
高清实拍！定州多条道路被小麦“占领”了！
为营造安全有序、文明畅通的出行环境，切实消除道路交通安全隐患，定州市交通运输局积极开展打场晒粮专项整治行动。
定州市交通运输局每天出动路政执法人员10人，2辆车，加大对全市公路G107、G337、省道234等重点路段的巡查频率，做到早发现、早处置，将占路打场晒粮现象消灭在萌芽状态。执法过程中，执法人员本着“执法为民、服务为民”的理念，对占用公路打场晒粮的农户耐心讲解公路晒粮的危害和相关法规政策，并主动帮农户清运农作物，得到了群众的理解和配合。
截至目前，定州市交通运输局共出动执法车辆巡查20台次，执法人员100余人次，制止和清除打场晒粮行为8起，公路沿线打场晒粮现象得到遏制，人民群众公路安全意识进一步提升，通过本次整治活动，有效避免了因占用公路晒麦引发的交通事故，消除了安全隐患，为人民群众出行提供了安全通畅的交通环境。
公路上打场晒粮，交通安全隐患极大！！！
1.交通意外
在公路上打场晒粮，有人把扫帚、扬锨和铁杈等随意放在路上，甚至用石头、酒瓶、木棍和树墩等强逼车辆绕行通过，影响正常交通秩序，也为交通安全埋下了隐患。
影响驾驶人视线。在公路上晾晒的大量粮食，在阳光照射下容易反光，而脱粒、扬场时飞扬的糠絮，对来往车辆、非机动车和行人的视线影响极大，极易导致交通事故。
影响车辆行驶稳定性。在公路打场晒粮，车辆易打滑。同时，农作物秸秆会缠绕在机动车传动轴或排气管上，极易发生机械故障、火灾事故。
2.沥青致癌
由于柏油路的表面含有大量沥青，而沥青中含有苯等致癌物质，经太阳暴晒后，苯等化学物质挥发，很容易就附着在麦粒上，造成麦子污染。
3.环境污染
一些百姓在马路上扬小麦，扬起的麦壳和灰尘一起飞舞，影响了过往车辆视线，也给环境造成了污染。
4.易引火灾
高温的夏季，风干物燥，机动车的发动机由于长时间工作产生大量的热量，排气管过热喷出的小火星落在麦秸、粮食上极易引起火灾。
法律法规搜索依照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十一条明确规定：未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。依照《中华人民共和国道路安全法》第一百零四条规定，在公路上打场晒粮，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担相应的赔偿责任。影响道路交通安全的活动，公安机关交通管理部门可以责令当事人停止违法行为，迅速恢复交通。
依照《中华人民共和国公路法》第七十七条的规定造成公路路面损坏、污染或者影响公路畅通的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处五千元以下的罚款。
种庄稼不容易，收获时更不能大意。在这里我们提醒广大农民朋友：
为了自己和他人的生命财产安全，为了道路交通畅通有序，不要在公路上摊粮、晒粮。
同时，驾驶人也要注意，遇到晾晒粮食的路段，要注意观察路面情况，控制好车速，确保行车安全。为了您和他人的生命安全千万别在公路上晒麦。
#汽车情报局#【大众1.5T EVO2发动机亮相 速腾率先搭载】6月22日，#大众#1.5T EVO2发动机正式亮相。这款新发动机将逐步替代大众品牌现有车型的1.4TSI发动机，而全新速腾300TSI车型将率先搭载，此外还将提供1.2T和1.4T发动机可选。新1.5T EVO2发动机的动力参数变化不大，但应用了更多先进技术，将在经济性上有更好的表现。
大众1.5T EVO2发动机排量为1498ml。动力参数上，1.5T发动机的额定功率为118kW，峰值扭矩为250Nm。并拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环、汽油颗粒物捕捉器等新技术加持，从而实现更好的燃油经济性。与大众目前广泛使用的EA211 1.4T发动机相比，这款1.5T发动机的动力参数变化较小，但新增的技术可以明显看出这是为了应对更严苛的排放标准而做的升级。
大众1.5T EVO2发动机排量为1498ml。动力参数上，1.5T发动机的额定功率为118kW，峰值扭矩为250Nm。并拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环、汽油颗粒物捕捉器等新技术加持，从而实现更好的燃油经济性。与大众目前广泛使用的EA211 1.4T发动机相比，这款1.5T发动机的动力参数变化较小，但新增的技术可以明显看出这是为了应对更严苛的排放标准而做的升级。
在环保方面，欧盟可以说是非常激进，欧盟委员会去年提议2035年禁售燃油车，欧洲议会本月初也同意了这一提议，然而拥有众多汽车品牌的德国跳出来反对，认为这样的政策是错误的，不会禁止燃油车。
德国财政部长林德纳本周二在一次会议上表示，德国政府不会同意欧盟从2035年起实际上禁止销售燃油车的计划。燃油发动机仍然会是小众市场，所以禁止是错误的，德国政府不会同意让禁售计划成为立法。
欧盟委员会去年7月公布了当时被称为史上最激进减排方案的计划，要让汽车行业到2030年将新车的平均排放量较1990年水平削减55%；到2035年将新车碳排进一步减少到100%。
虽然没有直接提到禁售燃油车，但是零排放的要求意味着燃油车不可能达到标准，2035年符合标准的只有纯电动车及氢燃料之类的新能源车，混动车型都无法满足要求。
为了实现这个目标，欧盟还推出了野心勃勃的充电站/充电桩项目，到2025年，欧洲将建设超过100万个充电站，到2030年将建设350万个充电站。此外，高速公路每60公里，必须安装一个充电站，每150公里必须配置一座加氢站。
这项议案公布之后，德国的两家汽车巨头大众和奔驰表示支持，但是德国的汽车协会明确反对，认为这个决定有违公民意愿、有违市场、有违创新、有违现代技术。
更重要的是，德国汽车协会认为欧盟不可能有充足的充电基础设施满足这个要求，禁售燃油车为时过早。
德国财政部长林德纳本周二在一次会议上表示，德国政府不会同意欧盟从2035年起实际上禁止销售燃油车的计划。燃油发动机仍然会是小众市场，所以禁止是错误的，德国政府不会同意让禁售计划成为立法。
欧盟委员会去年7月公布了当时被称为史上最激进减排方案的计划，要让汽车行业到2030年将新车的平均排放量较1990年水平削减55%；到2035年将新车碳排进一步减少到100%。
虽然没有直接提到禁售燃油车，但是零排放的要求意味着燃油车不可能达到标准，2035年符合标准的只有纯电动车及氢燃料之类的新能源车，混动车型都无法满足要求。
为了实现这个目标，欧盟还推出了野心勃勃的充电站/充电桩项目，到2025年，欧洲将建设超过100万个充电站，到2030年将建设350万个充电站。此外，高速公路每60公里，必须安装一个充电站，每150公里必须配置一座加氢站。
这项议案公布之后，德国的两家汽车巨头大众和奔驰表示支持，但是德国的汽车协会明确反对，认为这个决定有违公民意愿、有违市场、有违创新、有违现代技术。
更重要的是，德国汽车协会认为欧盟不可能有充足的充电基础设施满足这个要求，禁售燃油车为时过早。
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