【#合铜高速正式通车行程缩短至60分钟#】今天上午(11月18日),合铜高速全线正式建成通车,晋陕豫黄河金三角区域再添东向大通道,今后,从合阳到铜川行车时间将由2小时30分钟缩短为1小时。
位于合铜高速铜川段的王家河特大桥全长2050米,最大跨径230米,最大总高度188.5米,是目前世界上联跨长度最长的曲线矮塔斜拉桥。
据了解,合铜高速起于渭南市合阳县百良镇,途经渭南、铜川两市的七个县区,至演池与包茂高速相连,全长160.155公里。陕西省交通运输厅同时发布#合铜高速收费标准公布#
合铜高速的建设,完善了国家高速公路网布局,形成了贯穿陕西、山西、河南、山东四省东西向跨省高速出海大通道,对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展,改善渭北果业、煤炭优势资源的外运,带动革命老区振兴和红色旅游开发,促进沿线经济发展具有十分重要意义。via.第一新闻
位于合铜高速铜川段的王家河特大桥全长2050米,最大跨径230米,最大总高度188.5米,是目前世界上联跨长度最长的曲线矮塔斜拉桥。
据了解,合铜高速起于渭南市合阳县百良镇,途经渭南、铜川两市的七个县区,至演池与包茂高速相连,全长160.155公里。陕西省交通运输厅同时发布#合铜高速收费标准公布#
合铜高速的建设,完善了国家高速公路网布局,形成了贯穿陕西、山西、河南、山东四省东西向跨省高速出海大通道,对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展,改善渭北果业、煤炭优势资源的外运,带动革命老区振兴和红色旅游开发,促进沿线经济发展具有十分重要意义。via.第一新闻
【#合铜高速正式通车行程缩短至60分钟#】今天上午(11月18日),合铜高速全线正式建成通车,晋陕豫黄河金三角区域再添东向大通道,今后,从合阳到铜川行车时间将由2小时30分钟缩短为1小时。
位于合铜高速铜川段的王家河特大桥全长2050米,最大跨径230米,最大总高度188.5米,是目前世界上联跨长度最长的曲线矮塔斜拉桥。
据了解,合铜高速起于渭南市合阳县百良镇,途经渭南、铜川两市的七个县区,至演池与包茂高速相连,全长160.155公里。陕西省交通运输厅同时发布#合铜高速收费标准公布#
合铜高速的建设,完善了国家高速公路网布局,形成了贯穿陕西、山西、河南、山东四省东西向跨省高速出海大通道,对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展,改善渭北果业、煤炭优势资源的外运,带动革命老区振兴和红色旅游开发,促进沿线经济发展具有十分重要意义。via.第一新闻
位于合铜高速铜川段的王家河特大桥全长2050米,最大跨径230米,最大总高度188.5米,是目前世界上联跨长度最长的曲线矮塔斜拉桥。
据了解,合铜高速起于渭南市合阳县百良镇,途经渭南、铜川两市的七个县区,至演池与包茂高速相连,全长160.155公里。陕西省交通运输厅同时发布#合铜高速收费标准公布#
合铜高速的建设,完善了国家高速公路网布局,形成了贯穿陕西、山西、河南、山东四省东西向跨省高速出海大通道,对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展,改善渭北果业、煤炭优势资源的外运,带动革命老区振兴和红色旅游开发,促进沿线经济发展具有十分重要意义。via.第一新闻
【#合阳至铜川高速公路全线通车# 黄河金三角区域再添东向大通道】11月18日,陕西省交通运输厅发布公告,宣布合(阳)铜(川)高速公路林皋至演池段正式通车。至此,历时四年多艰辛建设,合铜高速全线正式建成通车运营。#合阳至铜川行车时间缩短为1小时#
合阳至铜川高速公路通车 行车时间将由2小时30分钟缩短为1小时
合(阳)至铜(川)高速是国家高速公路G3511菏泽至宝鸡高速陕西境的组成部分。路线起于渭南市合阳县百良镇,途经渭南、铜川两市的七个县区,至演池与包茂高速相连,全长160.155公里,于2017年6月开工,是陕西省“县县通高速”重点工程。
项目通车后,从合阳到铜川行车时间将由2小时30分钟缩短为1小时,对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展,改善渭北果业、煤炭优势资源的外运,带动革命老区振兴和红色旅游开发,促进沿线经济发展具有十分重要意义。
合铜高速是陕西省政府牵头引进社会投资人投资建设的首条高速,被陕西省交通运输厅树立为全省交通基础设施PPP项目典范工程,为全国基础设施项目PPP运作模式产生了示范效应。
桥隧比例极高 王家河特大桥和水苏沟大桥创纪录
合铜高速跨越渭北黄土高原,地形地貌沟壑纵横,煤矿采空区、湿陷性黄土等不良地质复杂,桥隧比例极高。全线共有桥梁73座,墩高在80米以上的高墩大跨桥梁13座。
王家河特大桥全长2050米,最大跨径230米,最大总高度188.5米,是目前世界上联跨长度最长的曲线矮塔斜拉桥。建设期间,王家河大桥多项施工工艺填补了国内技术空白,获得9项国家专利,大桥巍峨壮观,已成为铜川标志性景观。
全长697米的合铜高速水苏沟大桥,是目前国内高速公路最大跨度采用上承式钢桁梁混凝土组合桥。钢桁梁长达240米,最大跨度80米。建设期间,工程技术人员研发了步履式施工装置、钢垫梁提升设备及桥面板架板机等四项发明专利,填补了国内钢桁梁施工多项技术空白,顶推过程中创下了日顶推16米的纪录。
合铜高速的建设,完善了国家高速公路网布局,形成了贯穿陕西、山西、河南、山东四省东西向跨省高速出海大通道,将为渭北高原经济社会发展注入不竭动力,为陕西谱写新时代追赶超越新篇章发挥交通带动作用。
合阳至铜川高速公路通车 行车时间将由2小时30分钟缩短为1小时
合(阳)至铜(川)高速是国家高速公路G3511菏泽至宝鸡高速陕西境的组成部分。路线起于渭南市合阳县百良镇,途经渭南、铜川两市的七个县区,至演池与包茂高速相连,全长160.155公里,于2017年6月开工,是陕西省“县县通高速”重点工程。
项目通车后,从合阳到铜川行车时间将由2小时30分钟缩短为1小时,对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展,改善渭北果业、煤炭优势资源的外运,带动革命老区振兴和红色旅游开发,促进沿线经济发展具有十分重要意义。
合铜高速是陕西省政府牵头引进社会投资人投资建设的首条高速,被陕西省交通运输厅树立为全省交通基础设施PPP项目典范工程,为全国基础设施项目PPP运作模式产生了示范效应。
桥隧比例极高 王家河特大桥和水苏沟大桥创纪录
合铜高速跨越渭北黄土高原,地形地貌沟壑纵横,煤矿采空区、湿陷性黄土等不良地质复杂,桥隧比例极高。全线共有桥梁73座,墩高在80米以上的高墩大跨桥梁13座。
王家河特大桥全长2050米,最大跨径230米,最大总高度188.5米,是目前世界上联跨长度最长的曲线矮塔斜拉桥。建设期间,王家河大桥多项施工工艺填补了国内技术空白,获得9项国家专利,大桥巍峨壮观,已成为铜川标志性景观。
全长697米的合铜高速水苏沟大桥,是目前国内高速公路最大跨度采用上承式钢桁梁混凝土组合桥。钢桁梁长达240米,最大跨度80米。建设期间,工程技术人员研发了步履式施工装置、钢垫梁提升设备及桥面板架板机等四项发明专利,填补了国内钢桁梁施工多项技术空白,顶推过程中创下了日顶推16米的纪录。
合铜高速的建设,完善了国家高速公路网布局,形成了贯穿陕西、山西、河南、山东四省东西向跨省高速出海大通道,将为渭北高原经济社会发展注入不竭动力,为陕西谱写新时代追赶超越新篇章发挥交通带动作用。
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