【谢菲尔德大学】
1. 如果有学生错过了以下专业的4 月押金支付的截止日期，并且现在立即支付的话，admissions会予以考虑并恢复学生的offer，
MA International Public and Political Communication
MSc Advanced Computer Science
MSc Data Analytics
MSc Cybersecurity and Artificial Intelligence
MSc Creative and Cultural Industries Management
MSc Accounting, Governance and Financial Management
MSc Human Resource Management with CIPD Pathway
2. 以下四门经济学院的硕士课程的第二轮申请原定于 5 月底结束，但现在将延长至 7 月 31 日，学生在7月底之前仍有机会递交申请并获得offer，
MSc Business Finance and Economics
MSc Finance
MSc Money, Banking and Finance
MSc Financial Economics
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MA International Public and Political Communication
MSc Advanced Computer Science
MSc Data Analytics
MSc Cybersecurity and Artificial Intelligence
MSc Creative and Cultural Industries Management
MSc Accounting, Governance and Financial Management
MSc Human Resource Management with CIPD Pathway
2. 以下四门经济学院的硕士课程的第二轮申请原定于 5 月底结束，但现在将延长至 7 月 31 日，学生在7月底之前仍有机会递交申请并获得offer，
MSc Business Finance and Economics
MSc Finance
MSc Money, Banking and Finance
MSc Financial Economics
#物流# 【跨太平洋航线的三个重要变化】受疫情驱动的货运需求增长极大地改变了跨太平洋航运市场的格局。Alphaliner公布的最新数据显示了亚美贸易航线在过去两年间发生了多大的变化。
目前亚美贸易航线的运力远远超过疫情出现之前。运力不断增加，亚洲-美东的新增航线服务数量多于亚洲-美西。此外，班轮运营商的竞争加剧，市场中新加入者增多，全球三大联盟的市场份额下降。疫情时期的货运需求趋势刺激了新的运力部署策略，跨太平洋航线中船公司运力排名发生变化。
▎跨太平洋航线中，船公司运力排名发生变化
Alphaliner的数据显示，整个跨太平洋航线的运力同比增长24%，目前共有702艘集装箱船，总运力为575万TEU。
马士基超越达飞和中远，成为亚洲-北美航线上运力最高的船公司。跨太平洋航线上运力排名前五的船公司分别为马士基、达飞、MSC、中远和ONE。
▎船公司运力向美东服务转移
Alphaliner的数据证实了其他机构报告的船公司运力逐渐向美东转移。
亚洲-美东航线的运力较去年4月增长了28.1%，高于亚洲-美西航线20.5%的运力增长。马士基、MSC、达飞轮船、中远、长荣和以星的亚洲-美东运力共同增长了20%至44%，推动了东海岸港口的运力增长。
▎三大联盟在跨太平洋航线中的市场份额下降
三大联盟在跨太平洋航运市场中的份额正在下降。2020年年中，2M联盟(马士基、MSC)、海洋联盟(中远、达飞、长荣、东方海外)和THE联盟(赫伯罗特、ONE、阳明、HMM)，三大联盟控制着89%的跨太平洋航线运力。其中海洋联盟占39%，THE联盟占30%，2M联盟占20%。
Alphaliner的数据显示，去年这个时候，三大联盟的市场份额小幅下降到82.2%。到现在，其份额已经下降到67.7%。三大联盟仍在增加跨太平洋航线的运力，但增长速度比整体市场要慢，导致其份额下降。Alphaliner表示，马士基和MSC正专注于发展2M联盟布局中未涵盖的跨太平洋航线运力，两家船公司推出了许多独立的航线服务，这些航线服务不在2M联盟协议的范围内。
目前亚美贸易航线的运力远远超过疫情出现之前。运力不断增加，亚洲-美东的新增航线服务数量多于亚洲-美西。此外，班轮运营商的竞争加剧，市场中新加入者增多，全球三大联盟的市场份额下降。疫情时期的货运需求趋势刺激了新的运力部署策略，跨太平洋航线中船公司运力排名发生变化。
▎跨太平洋航线中，船公司运力排名发生变化
Alphaliner的数据显示，整个跨太平洋航线的运力同比增长24%，目前共有702艘集装箱船，总运力为575万TEU。
马士基超越达飞和中远，成为亚洲-北美航线上运力最高的船公司。跨太平洋航线上运力排名前五的船公司分别为马士基、达飞、MSC、中远和ONE。
▎船公司运力向美东服务转移
Alphaliner的数据证实了其他机构报告的船公司运力逐渐向美东转移。
亚洲-美东航线的运力较去年4月增长了28.1%，高于亚洲-美西航线20.5%的运力增长。马士基、MSC、达飞轮船、中远、长荣和以星的亚洲-美东运力共同增长了20%至44%，推动了东海岸港口的运力增长。
▎三大联盟在跨太平洋航线中的市场份额下降
三大联盟在跨太平洋航运市场中的份额正在下降。2020年年中，2M联盟(马士基、MSC)、海洋联盟(中远、达飞、长荣、东方海外)和THE联盟(赫伯罗特、ONE、阳明、HMM)，三大联盟控制着89%的跨太平洋航线运力。其中海洋联盟占39%，THE联盟占30%，2M联盟占20%。
Alphaliner的数据显示，去年这个时候，三大联盟的市场份额小幅下降到82.2%。到现在，其份额已经下降到67.7%。三大联盟仍在增加跨太平洋航线的运力，但增长速度比整体市场要慢，导致其份额下降。Alphaliner表示，马士基和MSC正专注于发展2M联盟布局中未涵盖的跨太平洋航线运力，两家船公司推出了许多独立的航线服务，这些航线服务不在2M联盟协议的范围内。
2022-0424 跨境电商近期动态#亚马逊##跨境电商#
1. 马士基、MSC联盟恢复西雅图航线
由马士基和地中海航运公司（MSC）组成的2M联盟宣布，它将在其连接东亚和美国西海岸的Eagle/TP1航线上恢复停靠西雅图。预计4月10日从高雄出发。此次航线恢复，在一定程度上缓解了港口拥堵。
2.亚马逊被评为2022年美国最佳工作场所
据报道,亚马逊再次被领英评为“2022年美国最佳工作场所”,连续第二年位居榜首。2021年,亚马逊在美国创造20多万个就业机会,目前在美国的员工总数超过110万。亚马逊承诺,在2025年之前将投资逾12亿美元,以提升30多万名员工的技能。
3. 4月12日起亚马逊将为小包裹减免20%的运费
亚马逊欧洲站发布公告称，从4月12日起，将减免参与亚马逊合作承运人计划的小包裹20%的运费，费用减免仅适用于从英国发货地址运送到英国运营中心的包裹。以下是公告内容：
从2022年4月12日起，通过亚马逊合作承运人计划预订符合条件的货件时，亚马逊将为英国站卖家的小包裹运费降低20%的费用。
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1. 马士基、MSC联盟恢复西雅图航线
由马士基和地中海航运公司（MSC）组成的2M联盟宣布，它将在其连接东亚和美国西海岸的Eagle/TP1航线上恢复停靠西雅图。预计4月10日从高雄出发。此次航线恢复，在一定程度上缓解了港口拥堵。
2.亚马逊被评为2022年美国最佳工作场所
据报道,亚马逊再次被领英评为“2022年美国最佳工作场所”,连续第二年位居榜首。2021年,亚马逊在美国创造20多万个就业机会,目前在美国的员工总数超过110万。亚马逊承诺,在2025年之前将投资逾12亿美元,以提升30多万名员工的技能。
3. 4月12日起亚马逊将为小包裹减免20%的运费
亚马逊欧洲站发布公告称，从4月12日起，将减免参与亚马逊合作承运人计划的小包裹20%的运费，费用减免仅适用于从英国发货地址运送到英国运营中心的包裹。以下是公告内容：
从2022年4月12日起，通过亚马逊合作承运人计划预订符合条件的货件时，亚马逊将为英国站卖家的小包裹运费降低20%的费用。
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