来聊聊我试驾了3天的蔚来ET7。
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
#每日分享#
情怀
华润城二期楼下的商铺整体租金都是非常贵的，1000元一平的租金，加人工，利润整体在25%到50%不等的，7 11的日单均值15000元每天，位置一般，租金4万，老板基本每年有100万到150万的盈利，消费主体基本都是小年轻学生多。百果园这种日均10000元每天，租金5万，老板只有微盈，处理不好，很容易亏，毕竟水果太容易坏了，对店长要求高，作为开过十年落地店的本人，对目前开实体落地店，客单价低的那种，是非常敬畏的，整出，零收的感觉，很容易让人奔溃的。创业过程中节约成本本身就是一个很重要因素了。
二期去年开始有家很有情怀的咖啡店开业了，客单价也不高，人流一般不算差，应该是亏了快一年了，最近随着时间和人气的沉淀，慢慢微盈了，从一开始的设计装修落地，就决定了老板是一个非常有情怀的人，对生活对人都是有温度的那种，虽然从未见过，一家落地店的装修，陈列，品类，到放的音乐细节都从细节展示了开的店主是一个有底蕴有温度有情怀有态度的年轻人了！
在深圳万象华润城二期这样贵的租金下，还可以设独立卫生间，独立包小房，独立储藏室，不急于增加快类品，常常下来都可以看到不少人拿着书沉浸于其中，环境舒人呀！比起星巴克里大都商量工作，又或者是电脑处理工作量，是非常大的差异的。时间也维持了快一年了，开的店主应该家里有矿[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！还有店主有才！才能如此不紧不慢的优雅的开的如此有情况设计结构的咖啡店！
真心不错，废话有点多，放图啦啦[哈哈][哈哈][哈哈]！ https://t.cn/A6JFdagV
情怀
华润城二期楼下的商铺整体租金都是非常贵的，1000元一平的租金，加人工，利润整体在25%到50%不等的，7 11的日单均值15000元每天，位置一般，租金4万，老板基本每年有100万到150万的盈利，消费主体基本都是小年轻学生多。百果园这种日均10000元每天，租金5万，老板只有微盈，处理不好，很容易亏，毕竟水果太容易坏了，对店长要求高，作为开过十年落地店的本人，对目前开实体落地店，客单价低的那种，是非常敬畏的，整出，零收的感觉，很容易让人奔溃的。创业过程中节约成本本身就是一个很重要因素了。
二期去年开始有家很有情怀的咖啡店开业了，客单价也不高，人流一般不算差，应该是亏了快一年了，最近随着时间和人气的沉淀，慢慢微盈了，从一开始的设计装修落地，就决定了老板是一个非常有情怀的人，对生活对人都是有温度的那种，虽然从未见过，一家落地店的装修，陈列，品类，到放的音乐细节都从细节展示了开的店主是一个有底蕴有温度有情怀有态度的年轻人了！
在深圳万象华润城二期这样贵的租金下，还可以设独立卫生间，独立包小房，独立储藏室，不急于增加快类品，常常下来都可以看到不少人拿着书沉浸于其中，环境舒人呀！比起星巴克里大都商量工作，又或者是电脑处理工作量，是非常大的差异的。时间也维持了快一年了，开的店主应该家里有矿[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！还有店主有才！才能如此不紧不慢的优雅的开的如此有情况设计结构的咖啡店！
真心不错，废话有点多，放图啦啦[哈哈][哈哈][哈哈]！ https://t.cn/A6JFdagV
#原生家庭对谈恋爱有哪些影响#有些男的原生家庭的教育已经决定了他的择偶上限。
比如说，女高男低组合是否可以玩转，主要看男的心里有没有谱，是否普信，是否权利义务对等。
我身边有个姑娘，大学的时候做兼职，做家教，做考研班的校代，给留学机构划拉生源，倒腾点小生意，肯吃苦又能干，大学的时候一整年是踏踏实实能攒出来10万的，不仅不问家里要钱，还能攒出来这么多钱。
十几年前毕业以后回老家当老师，同时还开了一个淘宝店。
她们老家当年教师工资到手每个月2000块。
然后介绍的对象都是三四千四五千的国企公务员，事业单位小伙子，6000。封顶。
因为姑娘有副业，所以收入其实远远不止看上去的2000块。
但是她的消费观和她的相亲对象们是完全不同的。
相亲对象们本来趾高气扬的，觉得自己已经是当地相亲市场上的高级配置了。却不知道自己撑死是个铂金段位，而对方起码是钻石段位。
姑娘约会的时候从来不花男人的钱，从头到尾各付各。
但是她的相亲对象们知道她买衣服都是去商场买新品上市。就觉得这个女人太不会过日子了。
就和之前被嘲讽旅游太费钱的姑娘一样，她明明自己花自己挣的钱，而且并没有入不敷出，她每个月攒下的钱比她相亲对象挣的钱都多，可对方仍然觉得她不是一个能过日子的女人。
她哭笑不得说我只是想找一个男人有稳定点的工作，别太忙了，以后好带孩子，我对他们都没有在挣钱上的要求，因为我压根犯不着花他们的钱，他们反倒挑剔起我来了。
另一个妹子书念的不太好。胡乱读了个大专，然后去英国留学了一年，镀了个金就回来了。
人家压根儿是无业，家里有一堆房子，硬说给她找点活干，那就是收房租了。她喜欢去玩桌游。
而且父母比较低调，不露富。
所以当时桌游群里的追她的男孩子，一直在撺掇她出去工作。
男方家长甚至挑剔她玩心重，不如之前被他们亲手拆散的那个拿了3000块钱工资的女孩好。
其实不管是自身能挣钱，还是家里有资源，还是说美貌可以直接变现，这些女孩儿其实配得上收入更高家底更厚的男孩子。
但是她们并没有直接提出这个要求，而是非常傻的相信碰缘分可以直接碰到真爱。
可惜都被现实打脸了。
这些从财力上不如他们的男人并不会因此觉得自己捡到了大便宜，反而会抱怨他们隐性的要求比较高。
她们觉得比起改造自己的财富状态直接改变对方的要求或者是消费观，这个来的就比较快比较好。
所以即使在知乎，大家劝分的理由仍然大部分是这个女人太天真要求太多。
而不是肯定她们敢去赌一个并不门当户对的爱情，也并不愿意肯定她们陪伴的意愿。
所以我这种非常势利的相亲老司机一直说在门当户对的人里挑相对喜欢的，说白了就是避免你明明认认真真想去谈一段感情，可最后对方根本就不领情。
尤其是女高男低的情况。
比你差的那一方哪怕是提着鞋，一辈子可能都撵不上你出生的起点。
他们会觉得你给的压力很大，觉得你很作。
他们更加想要改变你对他的期望。
跨越阶级的恋爱，如果能走到最后那都是佳话。
在学校里所谓的单纯的恋爱，其实是物质要求极低的情况下，脱离了现实的柴米油盐的特殊人生阶段。
在这个特殊阶段里的确可以捡到漏，让两个其实并不门当户对的人，因为荷尔蒙碰撞到一起。
可是当潮水落下的时候，真正需要考虑柴米油盐的时候，矛盾才开始凸显。
到那个时候大家才知道自己之前所谓的美好爱情，其实只是家家酒。
人生就像一条河。
但是即使大家都是摸着石头过河，但是过河之前知道自己是松鼠还是黄牛还是小马，这才是选择更稳妥的过河方法的关键。
至于有些人觉得看别的人过河可以过得很顺畅，却无视了自己的能力，瞎开价码，那不是更应该赶紧放弃这种猪队友吗？
大家喜闻乐见，让这种人被社会教做人啊。
有些女高男低组合，男的心理不平衡，觉得自己【男性尊严】受损，所以百般作闹找事。
我觉得女方找这种人简直是找了个祖宗，真的划不来。
经济上软饭硬吃，情感上也想占上风，怎么不上天呢。
对了，跟你们讲个后续。
第1个姑娘还在做老师，副业年入30万以上。
男朋友是一个自由职业者，收入也不低，两口子家务外包，找了退休老教师来带孩子，自己亲妈盯一下。日子过得美滋滋。
第2个姑娘终于被父母抓去和真正门当户对的人相亲了。
满世界的跑着玩儿。两个人三观非常一致。那就是玩一辈子。他们也有这个资本有这个能力玩一辈子。
而不会被任何人嫌弃——旅游是一个不当饭吃的无用爱好。#v光新星#
比如说，女高男低组合是否可以玩转，主要看男的心里有没有谱，是否普信，是否权利义务对等。
我身边有个姑娘，大学的时候做兼职，做家教，做考研班的校代，给留学机构划拉生源，倒腾点小生意，肯吃苦又能干，大学的时候一整年是踏踏实实能攒出来10万的，不仅不问家里要钱，还能攒出来这么多钱。
十几年前毕业以后回老家当老师，同时还开了一个淘宝店。
她们老家当年教师工资到手每个月2000块。
然后介绍的对象都是三四千四五千的国企公务员，事业单位小伙子，6000。封顶。
因为姑娘有副业，所以收入其实远远不止看上去的2000块。
但是她的消费观和她的相亲对象们是完全不同的。
相亲对象们本来趾高气扬的，觉得自己已经是当地相亲市场上的高级配置了。却不知道自己撑死是个铂金段位，而对方起码是钻石段位。
姑娘约会的时候从来不花男人的钱，从头到尾各付各。
但是她的相亲对象们知道她买衣服都是去商场买新品上市。就觉得这个女人太不会过日子了。
就和之前被嘲讽旅游太费钱的姑娘一样，她明明自己花自己挣的钱，而且并没有入不敷出，她每个月攒下的钱比她相亲对象挣的钱都多，可对方仍然觉得她不是一个能过日子的女人。
她哭笑不得说我只是想找一个男人有稳定点的工作，别太忙了，以后好带孩子，我对他们都没有在挣钱上的要求，因为我压根犯不着花他们的钱，他们反倒挑剔起我来了。
另一个妹子书念的不太好。胡乱读了个大专，然后去英国留学了一年，镀了个金就回来了。
人家压根儿是无业，家里有一堆房子，硬说给她找点活干，那就是收房租了。她喜欢去玩桌游。
而且父母比较低调，不露富。
所以当时桌游群里的追她的男孩子，一直在撺掇她出去工作。
男方家长甚至挑剔她玩心重，不如之前被他们亲手拆散的那个拿了3000块钱工资的女孩好。
其实不管是自身能挣钱，还是家里有资源，还是说美貌可以直接变现，这些女孩儿其实配得上收入更高家底更厚的男孩子。
但是她们并没有直接提出这个要求，而是非常傻的相信碰缘分可以直接碰到真爱。
可惜都被现实打脸了。
这些从财力上不如他们的男人并不会因此觉得自己捡到了大便宜，反而会抱怨他们隐性的要求比较高。
她们觉得比起改造自己的财富状态直接改变对方的要求或者是消费观，这个来的就比较快比较好。
所以即使在知乎，大家劝分的理由仍然大部分是这个女人太天真要求太多。
而不是肯定她们敢去赌一个并不门当户对的爱情，也并不愿意肯定她们陪伴的意愿。
所以我这种非常势利的相亲老司机一直说在门当户对的人里挑相对喜欢的，说白了就是避免你明明认认真真想去谈一段感情，可最后对方根本就不领情。
尤其是女高男低的情况。
比你差的那一方哪怕是提着鞋，一辈子可能都撵不上你出生的起点。
他们会觉得你给的压力很大，觉得你很作。
他们更加想要改变你对他的期望。
跨越阶级的恋爱，如果能走到最后那都是佳话。
在学校里所谓的单纯的恋爱，其实是物质要求极低的情况下，脱离了现实的柴米油盐的特殊人生阶段。
在这个特殊阶段里的确可以捡到漏，让两个其实并不门当户对的人，因为荷尔蒙碰撞到一起。
可是当潮水落下的时候，真正需要考虑柴米油盐的时候，矛盾才开始凸显。
到那个时候大家才知道自己之前所谓的美好爱情，其实只是家家酒。
人生就像一条河。
但是即使大家都是摸着石头过河，但是过河之前知道自己是松鼠还是黄牛还是小马，这才是选择更稳妥的过河方法的关键。
至于有些人觉得看别的人过河可以过得很顺畅，却无视了自己的能力，瞎开价码，那不是更应该赶紧放弃这种猪队友吗？
大家喜闻乐见，让这种人被社会教做人啊。
有些女高男低组合，男的心理不平衡，觉得自己【男性尊严】受损，所以百般作闹找事。
我觉得女方找这种人简直是找了个祖宗，真的划不来。
经济上软饭硬吃，情感上也想占上风，怎么不上天呢。
对了，跟你们讲个后续。
第1个姑娘还在做老师，副业年入30万以上。
男朋友是一个自由职业者，收入也不低，两口子家务外包，找了退休老教师来带孩子，自己亲妈盯一下。日子过得美滋滋。
第2个姑娘终于被父母抓去和真正门当户对的人相亲了。
满世界的跑着玩儿。两个人三观非常一致。那就是玩一辈子。他们也有这个资本有这个能力玩一辈子。
而不会被任何人嫌弃——旅游是一个不当饭吃的无用爱好。#v光新星#
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