¥2到¥200的好吃雪糕大盘点
在最炎热的夏天，对雪糕的渴望也最为强烈[哇]，今天的你，吃雪糕了吗？
有调最近购入了近40款冰品，连吃两天最终为大家推荐以下20款（价格仅供参考），有被全员pick的，也有备受争议的，快来看看吧～
p.s. 对那些从小爱到大的老牌雪糕的表白，就留给评论区的各位了！欢迎大家分享自己喜欢的雪糕[送花花]呀！！
目录在这里，如有需要可截图
花哨且好吃：艾冰客小艾蜜桃、钟薛高的糕、航丰冰马好事花生雪糕、红祺桃気/福芒、伊利巧乐兹巧脆棒；
奶制冰淇淋：明治海盐荔枝/白桃乌龙、如迪乌克兰冰淇淋香肠装、田牧鲜奶冰淇淋、轻遇2L大桶、阿苏山玫珑瓜、pree轻卡冰淇淋；
棒冰：奥雪大冰桶甜橙味、和路雪菠萝喳喳、和路雪茉香油柑棒冰、钟薛高杏子/杨梅奶冰、大桥道水果冰球；
冻水果：素坊冷冻莓果、闯鑫冰杨梅、蜜哈多莓莓冰冰、丹东99冰冻草莓。
#夏日出逃企划# #雪糕# #冰激凌# #雪糕推荐# #冰棍# #解暑# #有调评测[超话]#
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花哨且好吃：艾冰客小艾蜜桃、钟薛高的糕、航丰冰马好事花生雪糕、红祺桃気/福芒、伊利巧乐兹巧脆棒；
奶制冰淇淋：明治海盐荔枝/白桃乌龙、如迪乌克兰冰淇淋香肠装、田牧鲜奶冰淇淋、轻遇2L大桶、阿苏山玫珑瓜、pree轻卡冰淇淋；
棒冰：奥雪大冰桶甜橙味、和路雪菠萝喳喳、和路雪茉香油柑棒冰、钟薛高杏子/杨梅奶冰、大桥道水果冰球；
冻水果：素坊冷冻莓果、闯鑫冰杨梅、蜜哈多莓莓冰冰、丹东99冰冻草莓。
#夏日出逃企划# #雪糕# #冰激凌# #雪糕推荐# #冰棍# #解暑# #有调评测[超话]#
#历史那些事[超话]#2001年，一架客机正在大西洋上空飞行，突然飞机漏油并发出警报，机长认为是传感器故障没有理会，直到两个引擎都熄火才明白燃油漏光了！此时距离目的地还有1600公里，机长创造了大型客机滑翔记录！
2001年8月23日晚，236号航班在加拿大多伦多机场装了飞行所需的46.9吨燃油，然后又根据规定多加了4.5吨备用燃油。等到293位前往葡萄牙里斯本机场的乘客与13位机组成员登机后，飞机就顺利起飞了。
这趟航班即将与往常一样跨越大西洋，但这次由于老航线上航班比较多，空管就要求236号航班使用偏南100公里左右的航线飞行，谁也没想到这个改变居然会挽救了航班上的所有人。航线的一点点改变，对飞机上的乘客并没有任何影响，没多久大家都陆续进入了梦乡。
飞机在39000英尺高空以800多公里的时速自动巡航，不过机长以及副驾驶可不能睡觉，他们需要每隔30分钟检查一下飞机的位置以及燃油消耗等情况，不知不觉中5个小时过去了，一切都非常正常，离目的地还有1600公里，不过天也快亮了。
突然，驾驶舱内一个警示灯亮了起来，显示屏上提示右侧引擎油温过低，油压过高。油温过低的情况机组以前遇到过，并没有什么问题，但油压过高的情况第一次遇到，翻遍飞行手册也没有解决办法，呼叫地面处理中心反馈后也不知道如何解决，只能继续观察。
过了20分钟，“燃油不平衡”的警示灯亮了起来，显示屏上提示飞机右侧机翼内的燃油比左侧少很多，导致机身不平衡。正常情况下加油时两侧加油量是几乎相同的，各自供应一个引擎使用，此前几个小时的飞行并没有出现任何燃油异常的情况，机长认为这是飞机右侧机翼上的传感器出了问题，发出警报的都是右侧。
但警报系统一直在提示，副驾驶翻看了飞行手册，上面有现成的解决方案，就是开启燃油交换阀，让燃油从左侧机翼油箱内流到右侧油箱内，使两边的燃料一样多恢复平衡状态。机长也同意了这个方法，副驾驶就打开了交换阀，燃油就源源不断地抽了过去。
几分钟后警报还是没有消失，副驾驶发现左侧油箱的燃油在不断减少，而右侧油箱的燃油却没有多起来，他开始怀疑飞机可能漏油了，不过机长却始终认为是传感器故障。但机长还是呼叫了乘务长，让她通过窗户查看下右侧引擎是否有雾气或者液体飘出。
此时天还没有亮，乘务长打着电筒也看不清楚引擎的状态。副驾驶开始着急了，根据系统显示的燃油消耗量已经远超正常值，而且剩余的燃油已经无法支撑剩余的1600公里飞行。万一系统显示是正常的，那实在是太危险了。无奈之下，机长联系了塔台报告了这一情况。
虽然还没确定是否漏油，但塔台还是按照紧急情况进行处理，并且建议机长在300多公里外的亚速尔群岛紧急备降。副驾驶关闭燃油交换阀没多久，机长终于相信了飞机在漏油的事实，右侧引擎熄火了，由于单引擎无法维持3万9千英尺的高空飞行，飞机降到了3万3千英尺。
机长通知了塔台右侧引擎熄火的情况，确认了飞机燃油不足的情况，塔台通知亚速尔群岛上的机场做好了准备。副驾驶发现左侧油箱的燃料也所剩不多，大部分燃油都被抽到右侧油箱泄露掉了，而机长认为飞到亚速尔机场问题不大。
15分钟后，左侧引擎也熄火了，此时236号航班距离亚速尔机场还有158公里，两个引擎都断油熄火了，数百吨重的A330成为了没有动力的滑翔机。左侧引擎熄火后，飞机失去了电力所有系统全部都停止了工作，客舱内的乘客也陷入了令人绝望的黑暗中。
不过机长此时倒不紧张，因为他是一个无动力滑翔爱好者，展示他技术的时候到了。断电后几秒钟，驾驶舱内的一部分系统又重新通上了电，原来飞机上还有一个小型冲压涡轮，在遇到这种紧急情况时，会自动从机身放出，通过风力带动涡轮进行发电，供应飞机上的操控系统与液压系统电力。
有了这关键的电力供应，飞机终于可以在机长的操控下进行滑翔，不至于立即失控。副驾驶进行计算，飞机处于3万英尺的高空，按每分钟下降2000英尺，能够滑翔15分钟，理论上能够飞到亚速尔机场，但机长还是吩咐乘务长给每个乘客发放了救生衣，做好了在海上迫降的准备。
幸运的是当时天已经亮了起来而且能见度高，在距离机场还有20公里时机长就在空中发现了机场，不过此时飞机还在1.3万英尺的高空以及超过370公里的时速。机长只能在空中盘旋降低高度以及速度，因为飞机无法反推只能依靠刹车了，而这个机场跑道的另一头是悬崖。
在降落时的速度还是超出了正常值，巨大的冲击力让飞机的10个轮胎爆了8个，幸运的是所有人员都成功生还，机组成了英雄。
#创作力计划#
2001年8月23日晚，236号航班在加拿大多伦多机场装了飞行所需的46.9吨燃油，然后又根据规定多加了4.5吨备用燃油。等到293位前往葡萄牙里斯本机场的乘客与13位机组成员登机后，飞机就顺利起飞了。
这趟航班即将与往常一样跨越大西洋，但这次由于老航线上航班比较多，空管就要求236号航班使用偏南100公里左右的航线飞行，谁也没想到这个改变居然会挽救了航班上的所有人。航线的一点点改变，对飞机上的乘客并没有任何影响，没多久大家都陆续进入了梦乡。
飞机在39000英尺高空以800多公里的时速自动巡航，不过机长以及副驾驶可不能睡觉，他们需要每隔30分钟检查一下飞机的位置以及燃油消耗等情况，不知不觉中5个小时过去了，一切都非常正常，离目的地还有1600公里，不过天也快亮了。
突然，驾驶舱内一个警示灯亮了起来，显示屏上提示右侧引擎油温过低，油压过高。油温过低的情况机组以前遇到过，并没有什么问题，但油压过高的情况第一次遇到，翻遍飞行手册也没有解决办法，呼叫地面处理中心反馈后也不知道如何解决，只能继续观察。
过了20分钟，“燃油不平衡”的警示灯亮了起来，显示屏上提示飞机右侧机翼内的燃油比左侧少很多，导致机身不平衡。正常情况下加油时两侧加油量是几乎相同的，各自供应一个引擎使用，此前几个小时的飞行并没有出现任何燃油异常的情况，机长认为这是飞机右侧机翼上的传感器出了问题，发出警报的都是右侧。
但警报系统一直在提示，副驾驶翻看了飞行手册，上面有现成的解决方案，就是开启燃油交换阀，让燃油从左侧机翼油箱内流到右侧油箱内，使两边的燃料一样多恢复平衡状态。机长也同意了这个方法，副驾驶就打开了交换阀，燃油就源源不断地抽了过去。
几分钟后警报还是没有消失，副驾驶发现左侧油箱的燃油在不断减少，而右侧油箱的燃油却没有多起来，他开始怀疑飞机可能漏油了，不过机长却始终认为是传感器故障。但机长还是呼叫了乘务长，让她通过窗户查看下右侧引擎是否有雾气或者液体飘出。
此时天还没有亮，乘务长打着电筒也看不清楚引擎的状态。副驾驶开始着急了，根据系统显示的燃油消耗量已经远超正常值，而且剩余的燃油已经无法支撑剩余的1600公里飞行。万一系统显示是正常的，那实在是太危险了。无奈之下，机长联系了塔台报告了这一情况。
虽然还没确定是否漏油，但塔台还是按照紧急情况进行处理，并且建议机长在300多公里外的亚速尔群岛紧急备降。副驾驶关闭燃油交换阀没多久，机长终于相信了飞机在漏油的事实，右侧引擎熄火了，由于单引擎无法维持3万9千英尺的高空飞行，飞机降到了3万3千英尺。
机长通知了塔台右侧引擎熄火的情况，确认了飞机燃油不足的情况，塔台通知亚速尔群岛上的机场做好了准备。副驾驶发现左侧油箱的燃料也所剩不多，大部分燃油都被抽到右侧油箱泄露掉了，而机长认为飞到亚速尔机场问题不大。
15分钟后，左侧引擎也熄火了，此时236号航班距离亚速尔机场还有158公里，两个引擎都断油熄火了，数百吨重的A330成为了没有动力的滑翔机。左侧引擎熄火后，飞机失去了电力所有系统全部都停止了工作，客舱内的乘客也陷入了令人绝望的黑暗中。
不过机长此时倒不紧张，因为他是一个无动力滑翔爱好者，展示他技术的时候到了。断电后几秒钟，驾驶舱内的一部分系统又重新通上了电，原来飞机上还有一个小型冲压涡轮，在遇到这种紧急情况时，会自动从机身放出，通过风力带动涡轮进行发电，供应飞机上的操控系统与液压系统电力。
有了这关键的电力供应，飞机终于可以在机长的操控下进行滑翔，不至于立即失控。副驾驶进行计算，飞机处于3万英尺的高空，按每分钟下降2000英尺，能够滑翔15分钟，理论上能够飞到亚速尔机场，但机长还是吩咐乘务长给每个乘客发放了救生衣，做好了在海上迫降的准备。
幸运的是当时天已经亮了起来而且能见度高，在距离机场还有20公里时机长就在空中发现了机场，不过此时飞机还在1.3万英尺的高空以及超过370公里的时速。机长只能在空中盘旋降低高度以及速度，因为飞机无法反推只能依靠刹车了，而这个机场跑道的另一头是悬崖。
在降落时的速度还是超出了正常值，巨大的冲击力让飞机的10个轮胎爆了8个，幸运的是所有人员都成功生还，机组成了英雄。
#创作力计划#
B2241 《解惑：心智模式决定你的一生》作者: [英]E. F. 舒马赫 出版社: 中信出版社
准确说看我这本书没太多印象深刻的东西。作者是不认同达尔文的自然进化论的。
摘录：
2022-06-01 14:41:20
物质（m）、生命（x）、意识（y）、自我意识（z）这四种要素存在本体论上的差异，即本质区别，它们无法等量齐观，具有不连续性。其中只有一种，是我们可以运用五官直接进行客观、科学的观察的。对于另外三种，我们知道得也不少，因为我们每一个人，都能从我们的内在体验中检验它们的存在。
2022-06-01 14:44:15
。我们知道，物质世界里的存在都是三维的。一维或二维的事物只存在于我们的头脑之中。可以说，这个世界上只有人类“真正地”存在着，因为只有人拥有生命的“三维”，即意识和自我意识。从这层意义上来说，动物只有两维——生命和意识，且只有一种朦胧的存在；而植物缺少自我认识和意识的维度，与人比起来，就像直线跟立体实物相比一般。这样来比较的话，欠缺三种“看不见的维度”的物质，就像几何中的点一样欠缺存在感。
2022-06-01 14:44:28
这种类比从逻辑的角度来看未免牵强，但它指出了一条无可回避的、有关存在的真相：我们生活的最“真实”的世界，就是与人类同类共处的这个世界。没有了他们，我们就会体验到无尽的空虚；只凭我们自己，几乎做不成人，因为我们是由自己与他人的关系所造就和毁坏的。动物的陪伴可以给我们带来安慰，只是因为它们可以让我们联想到人，它们可以滑稽地模仿人，它们只能做到这种程度而已。阒寂无人的世界会变成怪异、不真实的放逐之地；既无人类也无动物的话，不论植被长得何等丰茂，这个世界都会变成一片可怕的荒野
2022-06-01 14:49:41
我们在回顾四大存在层次时注意到，从被动变主动的进程的确非常明显，但这种进程并不彻底。哪怕是独立自主的人，也保留了相当多的被动
2022-06-01 14:57:47
人能够真正掌握什么，取决于每个人自己的存在层次。人站得越“高”，他或她的世界也就越广阔、越丰饶。一个人如果彻底固守机械唯物主义哲学，否定“看不见”的现实，只把注意力放在靠得住、经过检验的东西上，那他就会生活在一个十分贫乏的世界里，其贫乏程度足以令他体会到，那是一片不适合人居住的、无意义的荒原。同样，如果他认为世界只是原子的偶然排布，他就会同意伯特兰·罗素的看法，唯一理性的态度就是“不屈不挠的绝望”
2022-06-01 14:58:15
。如果人只承认“为生存而斗争”和不择手段的“权力欲”，那么他的“世界”就会像托马斯·霍布斯所描述的人生那样，“孤独、贫困、肮脏、野蛮而短促”
2022-06-01 15:47:16
有个故事说，两名修士烟瘾很大，他们想要知道能否在祈祷时抽烟。由于他们得不出结论，便决定请教他们敬重的长者。其中一位跟修道院院长闹得颇为不快，而长者却鼓励地拍了拍另一位的肩膀。等到他们再次碰面时，第一位修士有些怀疑地问另一位修士：“你究竟是怎么问的？”后者告诉他：“我问他是否允许在抽烟时祈祷。”此时我们的内在感官能准确无误地看出“抽烟时祈祷”和“祈祷时抽烟”的深刻区别，但我们的外部感官却丝毫看不出两者的差别。
2022-06-01 16:04:15
。古老的科学将大自然看成是上帝的作品和人类之母，而新科学倾向于将它视为有待征服的对手或有待开采的矿场。
2022-06-01 16:20:08
当没有施加注意力，或者心不在焉时，我们是处于机械的部分；当注意力被观察对象或思考对象所吸引，并停留在那儿时，我们是处于情感的部分；当注意力被我们的意志所掌控，施加于对象之上时，我们是处于智力的部分。
2022-06-02 09:52:53
尽管常常有些诱惑让我们忘记这一点，但我们都知道，我们的生活是靠与其他人的人际关系来建立或毁坏的，一旦这些人际关系出了问题，多少财富、健康、名望或权力都弥补不了。但人际关系是好是坏，完全依赖于我们对其他人的理解能力，以及其他人对我们的理解能力。
2022-06-02 09:57:11
值得注意的是，所有的传统教义对这个问题给出的都是同一个答案：“你对其他存在的理解，其限度不会超出你对自己的理解限度。”自然，细致的观察和倾听也是必不可少的；重点在于，除非有准确无误的阐释和理解，否则完美的观察和倾听也无济于事，要做到正确理解，首先就要做到自知，能够正确理解自己的内在体验。用我们前面用过的话来说，就是必须要有契合，一项一项地契合，一点一点地契合。一个从未在意识上体验过肉体痛楚的人，是不可能明白他人的痛苦的。
2022-06-02 10:08:25
如果你通过长期的自我观察，给自己照了一本相册的好照片，那你不必怎么费神，就会从你自己身上看出，你反感别人的那些地方，在你身上同样存在，这时你就能设身处地地站在别人的角度看待自己了，你就能意识到，你从自己身上发现的这些问题，他也有同样的感受，他心里也有他自己的难题，就像你一样，等等……
越是少一些妄自尊大，你就越善于从外部进行思考，你就会越发觉得自己没有那么重要。
2022-06-02 10:13:34
在第一种领域（必不可少的）研究可能会提高人的自负感，而第三种领域的平衡性研究则会让人领悟自己的渺小。我在这个无比广大的宇宙中算得了什么呢？我只是小小地球表面的数十亿只蝼蚁之一而已！但帕斯卡说：“人只不过是一根芦苇，是自然界最脆弱的东西，但他是一根能思想的芦苇。”就是说，是一根有自我意识的芦苇，而且无比珍贵，尽管他的自我意识在多数时间里都处于休眠状态，只是一种潜能。
2022-06-02 11:32:01
因此可以这样看待和理解人生：人生就是一连串不可避免会遇到的，并且必须以某种方式来解决的发散性问题。
#读书[超话]##解惑#
准确说看我这本书没太多印象深刻的东西。作者是不认同达尔文的自然进化论的。
摘录：
2022-06-01 14:41:20
物质（m）、生命（x）、意识（y）、自我意识（z）这四种要素存在本体论上的差异，即本质区别，它们无法等量齐观，具有不连续性。其中只有一种，是我们可以运用五官直接进行客观、科学的观察的。对于另外三种，我们知道得也不少，因为我们每一个人，都能从我们的内在体验中检验它们的存在。
2022-06-01 14:44:15
。我们知道，物质世界里的存在都是三维的。一维或二维的事物只存在于我们的头脑之中。可以说，这个世界上只有人类“真正地”存在着，因为只有人拥有生命的“三维”，即意识和自我意识。从这层意义上来说，动物只有两维——生命和意识，且只有一种朦胧的存在；而植物缺少自我认识和意识的维度，与人比起来，就像直线跟立体实物相比一般。这样来比较的话，欠缺三种“看不见的维度”的物质，就像几何中的点一样欠缺存在感。
2022-06-01 14:44:28
这种类比从逻辑的角度来看未免牵强，但它指出了一条无可回避的、有关存在的真相：我们生活的最“真实”的世界，就是与人类同类共处的这个世界。没有了他们，我们就会体验到无尽的空虚；只凭我们自己，几乎做不成人，因为我们是由自己与他人的关系所造就和毁坏的。动物的陪伴可以给我们带来安慰，只是因为它们可以让我们联想到人，它们可以滑稽地模仿人，它们只能做到这种程度而已。阒寂无人的世界会变成怪异、不真实的放逐之地；既无人类也无动物的话，不论植被长得何等丰茂，这个世界都会变成一片可怕的荒野
2022-06-01 14:49:41
我们在回顾四大存在层次时注意到，从被动变主动的进程的确非常明显，但这种进程并不彻底。哪怕是独立自主的人，也保留了相当多的被动
2022-06-01 14:57:47
人能够真正掌握什么，取决于每个人自己的存在层次。人站得越“高”，他或她的世界也就越广阔、越丰饶。一个人如果彻底固守机械唯物主义哲学，否定“看不见”的现实，只把注意力放在靠得住、经过检验的东西上，那他就会生活在一个十分贫乏的世界里，其贫乏程度足以令他体会到，那是一片不适合人居住的、无意义的荒原。同样，如果他认为世界只是原子的偶然排布，他就会同意伯特兰·罗素的看法，唯一理性的态度就是“不屈不挠的绝望”
2022-06-01 14:58:15
。如果人只承认“为生存而斗争”和不择手段的“权力欲”，那么他的“世界”就会像托马斯·霍布斯所描述的人生那样，“孤独、贫困、肮脏、野蛮而短促”
2022-06-01 15:47:16
有个故事说，两名修士烟瘾很大，他们想要知道能否在祈祷时抽烟。由于他们得不出结论，便决定请教他们敬重的长者。其中一位跟修道院院长闹得颇为不快，而长者却鼓励地拍了拍另一位的肩膀。等到他们再次碰面时，第一位修士有些怀疑地问另一位修士：“你究竟是怎么问的？”后者告诉他：“我问他是否允许在抽烟时祈祷。”此时我们的内在感官能准确无误地看出“抽烟时祈祷”和“祈祷时抽烟”的深刻区别，但我们的外部感官却丝毫看不出两者的差别。
2022-06-01 16:04:15
。古老的科学将大自然看成是上帝的作品和人类之母，而新科学倾向于将它视为有待征服的对手或有待开采的矿场。
2022-06-01 16:20:08
当没有施加注意力，或者心不在焉时，我们是处于机械的部分；当注意力被观察对象或思考对象所吸引，并停留在那儿时，我们是处于情感的部分；当注意力被我们的意志所掌控，施加于对象之上时，我们是处于智力的部分。
2022-06-02 09:52:53
尽管常常有些诱惑让我们忘记这一点，但我们都知道，我们的生活是靠与其他人的人际关系来建立或毁坏的，一旦这些人际关系出了问题，多少财富、健康、名望或权力都弥补不了。但人际关系是好是坏，完全依赖于我们对其他人的理解能力，以及其他人对我们的理解能力。
2022-06-02 09:57:11
值得注意的是，所有的传统教义对这个问题给出的都是同一个答案：“你对其他存在的理解，其限度不会超出你对自己的理解限度。”自然，细致的观察和倾听也是必不可少的；重点在于，除非有准确无误的阐释和理解，否则完美的观察和倾听也无济于事，要做到正确理解，首先就要做到自知，能够正确理解自己的内在体验。用我们前面用过的话来说，就是必须要有契合，一项一项地契合，一点一点地契合。一个从未在意识上体验过肉体痛楚的人，是不可能明白他人的痛苦的。
2022-06-02 10:08:25
如果你通过长期的自我观察，给自己照了一本相册的好照片，那你不必怎么费神，就会从你自己身上看出，你反感别人的那些地方，在你身上同样存在，这时你就能设身处地地站在别人的角度看待自己了，你就能意识到，你从自己身上发现的这些问题，他也有同样的感受，他心里也有他自己的难题，就像你一样，等等……
越是少一些妄自尊大，你就越善于从外部进行思考，你就会越发觉得自己没有那么重要。
2022-06-02 10:13:34
在第一种领域（必不可少的）研究可能会提高人的自负感，而第三种领域的平衡性研究则会让人领悟自己的渺小。我在这个无比广大的宇宙中算得了什么呢？我只是小小地球表面的数十亿只蝼蚁之一而已！但帕斯卡说：“人只不过是一根芦苇，是自然界最脆弱的东西，但他是一根能思想的芦苇。”就是说，是一根有自我意识的芦苇，而且无比珍贵，尽管他的自我意识在多数时间里都处于休眠状态，只是一种潜能。
2022-06-02 11:32:01
因此可以这样看待和理解人生：人生就是一连串不可避免会遇到的，并且必须以某种方式来解决的发散性问题。
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