【马斯克：自研AI芯片性能强10倍 半年内交付】近日，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克表示，公司计划采用自主研发的AI芯片以替代英伟达的芯片，该芯片的性能要比目前特斯拉采用的英伟达芯片快10倍。
英伟达Drive PX2运算平台配有一个Pascal GPU和两个Parker中央处理器（CPU），该芯片被应用在目前的2.5版Autopilot硬件设备中，其运算处理速度为200帧/秒。相比之下，特斯拉自主设计的计算机可实现2000多帧/秒，并提供完全冗余（full redundancy）及故障切换（fail-over）。该芯片会在未来4-6个月内交付，将被用于3.0版Autopilot硬件中，特斯拉将为完全自动驾驶（SAE 5级自动驾驶）的实现提供维护及支持。

#TheDownload# 【特斯拉汽车又有事故：Model S撞上停在路边的警车，车主称开启了Autopilot】

据路透社报道，一辆Model S于周二撞上停靠在路边的警车，事故发生在美国加州Laguna Beach市，造成特斯拉车主受轻伤，警车中当时没有人，特斯拉车头和警车后部严重损毁。

特斯拉主车称发生车祸时开启了Autopilot，这是特斯拉推出的半自动驾驶功能。这家公司在车祸后的声明中表示“特斯拉一直清晰传递这一信息：Autopilot无法完全避免车祸”，称还无法立刻确认汽车是否如车主所言，开启了Autopilot。

DT君认为，已有的车祸信息不足以判断责任在Autopilot。事实上，特斯拉要求车主即使在Autopilot状态下，行驶过程中也要将双手放在方向盘上，并时刻关注路况。(图片来自Laguna Beach市警方工作人员Jim Cota)

#今日车讯# 【特斯拉一直使用的Autopilot统计数据或许是毫无意义的】据外媒BGR报道，去年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份报告，似乎批准了特斯拉的Autopilot系统。该报告指出：“数据显示，特斯拉车辆碰撞率在安装Autosteer后下降了近40％。”自那时以来这也成为了特斯拉说明Autopilot安全性的一个证据。然而在当地时间周二发表的一份声明中，NHTSA表示，该机构“没有评估Autosteer是否参与碰撞数据，其“没有评估这种技术的有效性”。据路透社报道，NHTSA表示，其只对从特斯拉直接获得的数据进行“粗略比较”，目的是查看是否有必要进行进一步调查，而不是验证Autopilot系统的整体性能。