#同花顺要闻# 【股债汇三杀！经济全面承压 这次比2020年更难 政策该如何发力？】
本周人民币兑美元汇率连续走贬，在岸人民币走出本月中旬以来6.36-6.37上下的横盘局面，开启持续向上突破，今日开盘失守6.44关口，续创去年10月以来新低。
近期离岸人民币3天大跌超1000个基点，创半年以来新低，主因是国内经济景气度下行，叠加美国加息中美利差倒挂，美债收益率上行。
政策上却较“稳”，股债汇三杀的局面令人担忧。货币政策额方面，央行可能考虑到2020年第一季度的经验，使其认识到在疫情未得到有效控制之前大幅宽松可能无益于经济企稳，反而有可能导致资金脱实就虚和加剧通胀。
『出口下降 纺织制造一枝独秀』
4月21日，A股大面积下跌，上证指数下跌2.26%跌破3100点，创业板指下跌2.17%，两市超4300只个股下跌，板块上更是“全军覆没”，仅有纺织制造一个板块飘红。
主要由于近期汇率下行，人民币贬值利好出口占比大的纺织业上市公司。而汇率下行也反映了国内经济下行压力增大，当前A股仍处在下行通道。
4月以来，美元指数开启连涨，于4月19日触及两年内新高100.84点，近两日回落至100点下方。东北证券首席宏观分析师、研究所总经理助理沈新凤表示，伴随着美国疫后经济修复、货币政策紧缩进程开启并走深，美元指数从去年中就在积攒上升动能。“客观上，美元指数强势会给人民币汇率带来贬值压力。”
“在前期美元走强过程中，人民币汇率比较坚挺，与我国较早控制住疫情恢复生产生活、货币政策保持稳健、出口强势且具备韧性有较强关联。”沈新凤认为，但在3月以来本土疫情复发的情况下，尽管今年我国出口增速仍有一定韧性，但增速逐步下降基本是一致预期，因此出口对经济的拉动或逐步下降，结汇需求释放对人民币汇率的支撑也将同步下降。
天风证券（601162）首席宏观分析师宋雪涛指出，经常账户盈余是支撑前期人民币汇率稳定的关键因素，如果在内外疫情防控策略差异下，出口份额回落，人民币汇率可能出现关键走贬。“中美利差倒挂只是中美货币政策和经济周期错位的结果，不是决定汇率走势的原因。”
利差并非中国跨境资本流动的主导因素。在有些时间段内，中美利差变动方向甚至与预期的资本流动变动方向相反。
中国采取了管道式的资本项目开放，外贸外资企业(而非居民和金融投资者)对短期资本流动的影响更为突出。反映在国际收支平衡表上，其他投资项目下的短期资本流动(而非证券组合项目下的短期资本流动)主导了我国的短期资本流动。
『供应链扰动与美元强势导致人民币汇率短期承压』
中信证券认为，新冠疫情爆发以及美元强势导致2020年上半年人民币贬值。虽然与上一轮不同，此轮人民币汇率背景伴随着中美利差缩窄，但中美利差缩窄并非人民币汇率主导因素，对于人民币汇率影响较为有限。
与2020年那一轮人民币贬值背景相似的是，人民币汇率贬值压力增大，也是主要来自新冠疫情导致的经济基本面下行压力与美元走强两方面的因素。供应链扰动叠加美元指数上行或将使短期人民币承压，但无需对人民币形成贬值预期。
预计人民币贬值对于货币政策影响有限，但由于货币政策需内外兼顾，货币政策或将让位于财政等宽信用政策。
简单来说，基本面不强是主要因素，短期人民币承压，接下来则需要看货币政策和财政政策的表现。
财政政策上有专业人士认为，发放消费券是一种拉动消费需求的方法。例如香港这两年发消费券效果极好。发100块钱，基本上花了80块钱，效率非常高。也就是说，1万亿消费券大概就能刺激8000亿的消费，而消费会带来乘数效应，对GDP产生正面贡献。有钱才能消费，有消费才能刺激生产，当然，前提是允许生活和消费。
『经济状况不容乐观 恢复更难』
经济方面，核心是上海疫情对供应链的影响。根据克拉克森研究的数据显示，上海港的集装箱船在港数量于3月中下旬攀升，最高值较月初增长约14%；但经过快速运营调整，近期上海港集装箱船在港数量已回落至常态。
不过较严格的管控可能导致进出港的陆路运输仍然存在堵点。整车货运指数虽处在低位，但已开始小幅回暖至四月初水平，国内执行航班数量继续下滑。整体来看，上海疫情对供应链的短期压力没有明显缓解。
这波上海疫情造成的负面影响正在逐步显现，其对经济冲击比2020年武汉疫情更大，恢复也比当年更难。
与2020年相比，当时我国一季度GDP是-6.8%，经过三四季度的疯狂追赶，房地产、基建、货币政策、资本市场齐发力下疯狂追赶，同时海外一团混乱而国内秩序井然，海外订单飞涨，外贸重焕青春，而今年，这些条件都不在了。
房地产恢复需要时间，货币政策一直“稳健”；去年的收缩性政策把几大行业打得灰头土脸，市场预期一塌糊涂；海外生产恢复；国内物流受阻，订单回流严重，外贸增速快速回落。资本市场萎靡不振，群众经过了长时间拉锯战，心理生理都相当疲惫。
『汇率如何走？股市、债市承担了稳汇率的成本』
汇率如何影响股市和债市？央行政策的关注点很重要。人民币跌破6.4，而A股和国债均出现大幅调整，但是在隔海相望的日本，日元加速贬值之下日经指数却企稳反弹。
其中重要的一点是在YCC的政策下日本央行更加注重国内利率和经济，人民银行近期降准25bp，保持利率不变则向市场暗示了一个信号――汇率稳定在人行的政策考量中似乎依旧拥有不小的份量，央行似乎依旧重视汇率。
人民银行的政策逻辑则意味着股市、债市要承担稳汇率的成本。
在经济企稳乏力的情况下，稳汇率的考量会让货币政策宽松束手束脚。“基本面不好+政策谨慎”的组合对于股市十分不友好，从某种程度上可以说股市和债市承担了稳汇率的成本。
尽管我们有理由相信，2020年第一季度的经验使得央行认识到在疫情未得到有效控制之前大幅宽松可能无益于经济企稳，反而有可能导致资金脱实就虚和加剧通胀。
4月底、5月初上海疫情可能将得到初步控制，人民银行下一步将怎么走，对于汇率、股市和债市至关重要。如果继续保持克制，股债汇市场都将面临较大的波动。
本周人民币兑美元汇率连续走贬，在岸人民币走出本月中旬以来6.36-6.37上下的横盘局面，开启持续向上突破，今日开盘失守6.44关口，续创去年10月以来新低。
近期离岸人民币3天大跌超1000个基点，创半年以来新低，主因是国内经济景气度下行，叠加美国加息中美利差倒挂，美债收益率上行。
政策上却较“稳”，股债汇三杀的局面令人担忧。货币政策额方面，央行可能考虑到2020年第一季度的经验，使其认识到在疫情未得到有效控制之前大幅宽松可能无益于经济企稳，反而有可能导致资金脱实就虚和加剧通胀。
『出口下降 纺织制造一枝独秀』
4月21日，A股大面积下跌，上证指数下跌2.26%跌破3100点，创业板指下跌2.17%，两市超4300只个股下跌，板块上更是“全军覆没”，仅有纺织制造一个板块飘红。
主要由于近期汇率下行，人民币贬值利好出口占比大的纺织业上市公司。而汇率下行也反映了国内经济下行压力增大，当前A股仍处在下行通道。
4月以来，美元指数开启连涨，于4月19日触及两年内新高100.84点，近两日回落至100点下方。东北证券首席宏观分析师、研究所总经理助理沈新凤表示，伴随着美国疫后经济修复、货币政策紧缩进程开启并走深，美元指数从去年中就在积攒上升动能。“客观上，美元指数强势会给人民币汇率带来贬值压力。”
“在前期美元走强过程中，人民币汇率比较坚挺，与我国较早控制住疫情恢复生产生活、货币政策保持稳健、出口强势且具备韧性有较强关联。”沈新凤认为，但在3月以来本土疫情复发的情况下，尽管今年我国出口增速仍有一定韧性，但增速逐步下降基本是一致预期，因此出口对经济的拉动或逐步下降，结汇需求释放对人民币汇率的支撑也将同步下降。
天风证券（601162）首席宏观分析师宋雪涛指出，经常账户盈余是支撑前期人民币汇率稳定的关键因素，如果在内外疫情防控策略差异下，出口份额回落，人民币汇率可能出现关键走贬。“中美利差倒挂只是中美货币政策和经济周期错位的结果，不是决定汇率走势的原因。”
利差并非中国跨境资本流动的主导因素。在有些时间段内，中美利差变动方向甚至与预期的资本流动变动方向相反。
中国采取了管道式的资本项目开放，外贸外资企业(而非居民和金融投资者)对短期资本流动的影响更为突出。反映在国际收支平衡表上，其他投资项目下的短期资本流动(而非证券组合项目下的短期资本流动)主导了我国的短期资本流动。
『供应链扰动与美元强势导致人民币汇率短期承压』
中信证券认为，新冠疫情爆发以及美元强势导致2020年上半年人民币贬值。虽然与上一轮不同，此轮人民币汇率背景伴随着中美利差缩窄，但中美利差缩窄并非人民币汇率主导因素，对于人民币汇率影响较为有限。
与2020年那一轮人民币贬值背景相似的是，人民币汇率贬值压力增大，也是主要来自新冠疫情导致的经济基本面下行压力与美元走强两方面的因素。供应链扰动叠加美元指数上行或将使短期人民币承压，但无需对人民币形成贬值预期。
预计人民币贬值对于货币政策影响有限，但由于货币政策需内外兼顾，货币政策或将让位于财政等宽信用政策。
简单来说，基本面不强是主要因素，短期人民币承压，接下来则需要看货币政策和财政政策的表现。
财政政策上有专业人士认为，发放消费券是一种拉动消费需求的方法。例如香港这两年发消费券效果极好。发100块钱，基本上花了80块钱，效率非常高。也就是说，1万亿消费券大概就能刺激8000亿的消费，而消费会带来乘数效应，对GDP产生正面贡献。有钱才能消费，有消费才能刺激生产，当然，前提是允许生活和消费。
『经济状况不容乐观 恢复更难』
经济方面，核心是上海疫情对供应链的影响。根据克拉克森研究的数据显示，上海港的集装箱船在港数量于3月中下旬攀升，最高值较月初增长约14%；但经过快速运营调整，近期上海港集装箱船在港数量已回落至常态。
不过较严格的管控可能导致进出港的陆路运输仍然存在堵点。整车货运指数虽处在低位，但已开始小幅回暖至四月初水平，国内执行航班数量继续下滑。整体来看，上海疫情对供应链的短期压力没有明显缓解。
这波上海疫情造成的负面影响正在逐步显现，其对经济冲击比2020年武汉疫情更大，恢复也比当年更难。
与2020年相比，当时我国一季度GDP是-6.8%，经过三四季度的疯狂追赶，房地产、基建、货币政策、资本市场齐发力下疯狂追赶，同时海外一团混乱而国内秩序井然，海外订单飞涨，外贸重焕青春，而今年，这些条件都不在了。
房地产恢复需要时间，货币政策一直“稳健”；去年的收缩性政策把几大行业打得灰头土脸，市场预期一塌糊涂；海外生产恢复；国内物流受阻，订单回流严重，外贸增速快速回落。资本市场萎靡不振，群众经过了长时间拉锯战，心理生理都相当疲惫。
『汇率如何走？股市、债市承担了稳汇率的成本』
汇率如何影响股市和债市？央行政策的关注点很重要。人民币跌破6.4，而A股和国债均出现大幅调整，但是在隔海相望的日本，日元加速贬值之下日经指数却企稳反弹。
其中重要的一点是在YCC的政策下日本央行更加注重国内利率和经济，人民银行近期降准25bp，保持利率不变则向市场暗示了一个信号――汇率稳定在人行的政策考量中似乎依旧拥有不小的份量，央行似乎依旧重视汇率。
人民银行的政策逻辑则意味着股市、债市要承担稳汇率的成本。
在经济企稳乏力的情况下，稳汇率的考量会让货币政策宽松束手束脚。“基本面不好+政策谨慎”的组合对于股市十分不友好，从某种程度上可以说股市和债市承担了稳汇率的成本。
尽管我们有理由相信，2020年第一季度的经验使得央行认识到在疫情未得到有效控制之前大幅宽松可能无益于经济企稳，反而有可能导致资金脱实就虚和加剧通胀。
4月底、5月初上海疫情可能将得到初步控制，人民银行下一步将怎么走，对于汇率、股市和债市至关重要。如果继续保持克制，股债汇市场都将面临较大的波动。
想要走出经营困局，汽车维修厂可以试试这样做
今年这场来势汹汹的新冠肺炎疫情对各行各业都产生了一定影响，企业停工、商场关门、人们在家待业或者在家办公。可以说疫情的到访，让很多企业陷入了艰难的境地，对于汽车后市场的维修厂来说，更是难上加难。
作者｜甘净
图片｜网络
这段时间，我们听到了许多来自汽车维修厂的声音。
某维修厂负责人介绍：“春节前后，迎来了一小波高峰期，因为过年，很多人对车进行维修和保养，但是3月份受疫情影响，店里的生意明显下降，并且现在的维修保养生意，本来就不像以前那么好做了。”
某维修厂，我们走访发现大门是关闭的，老板自己在里面清点货存。沟通中老板向我们说：“修理厂已经关了一个月了，一个是因为疫情不让开门，另一个是配件物流都处于停滞状态，来了车，没有配件也是修不了。”
还有一家维修厂老板坦言：“现在的生意真的是难做，上个月就来了4辆车，一个是换滤清器的，一个是换火花塞的，还有一个是车胎扎了，最后一个来咨询润滑油，问我，相同牌子的机油，怎么你这里的价格比网上的贵那么多？然后就走了。再这样下去，我都熬不下去了，房租、水电单、还有员工的薪水都要发不出来了。
由此可见，汽车维修厂正在面临着生意难做、物流停运导致配件短缺、客流量少以及资金断供等难题。再加上今年疫情、俄乌战争等各种原因，让原本就不太好过的汽车维修生意更是雪上加霜。
汽车保有量逐年增长
维修厂盈利为何不升反降
据公安部公布的最新数据显示，截止2022年3月，全国机动车保有量达到4.02亿辆，其中汽车保有量3.07亿辆；2022年第一季度全国新注册登记机动车934万辆。通过这些数据不难看出，我国的汽车保有量在不断增长。按理说，在这样的背景下，汽车维修市场应该是随之增长，迎来风口红利。但让人意外的是，大多数维修企业陷入了经营困难的境地，甚至部分维修厂已经不堪重负纷纷倒下。背后的原因到底是什么呢？
汽车的维修需求锐减。由于我国汽车加工制造技术的不断发展，汽车质保期越来越长，加上人们维修保养意识的增强，越来越注重汽车的保养，形成以保代修的局面，导致汽车维修的频率相对下降。
市场环境影响。2022年疫情、俄乌战争持续升级，让很多配件商与维修厂按下了暂停键。再加上互联网的冲击，也给传统维修厂带来了颠覆性的改变。价格透明化、服务公开化让维修厂之间的竞争更加激烈。相比于传统维修厂之间的竞争，那些被资本加持过的平台机构更容易营销和获客。简单来说，传统维修厂资源不断被平台抢占，因而传统维修厂升级变革不及时，大多数还靠着以前的生意经，就很难再适应目前市场的发展节奏。
消费者越来越懂车。现在的车主对汽车越来越了解，已经过了什么都不懂，任凭维修师傅判断故障的年代。即便有些车主不懂，在互联网发达的年代，拿出手机搜索一下便也了解了。还有部分配件，车主可以通过各种渠道，就能买到想要的，还能自行更换，比如雨刷。这些因素无疑都让汽修厂失去了赚取产品差价的机会，给线下实体维修厂带来了巨大的冲击。
维修厂本身局限。很多维修厂的老板文化程度不高，大多是技术出身。所以他们在知识储备以及经营管理上有一定的局限性，不懂得如何更好的维系客户，在员工管理、财务分析和市场推广上都存在不少欠缺，最终导致坚守不下去，维修厂倒闭。
凤凰涅槃
需要突破自我转型升级
虽然前面讲了很多目前维修厂的困境，以及维修厂盈利难的现状。但是，庞大的汽车保有量，依然为汽车后市场带来巨大的市场空间。都说买车容易养车难，主要是因为汽车维修保养贯穿于汽车使用的全寿命周期，一辆普通汽车的全寿命保养费用甚至超过车价的一半，因此汽车维修保养产业的存量依然庞大。维修厂如果想改变现状，突破自身、实现盈利，笔者认为，应该从以下几个方面入手：
首先，提升技术。汽车维修行业属于人才专业型、技术密集型的产业，但实际上，现在市场中的维修厂技术功底薄弱，在技术和标准方面很难服务于新生代的车主。在汽车后市场发展的开始阶段，很多维修厂尝到了汽车配件和用品暴利的甜头，生生把维修厂开成了超市，现在被互联网平台和供应链头部企业截取了配件用品的利润，搞得自己经营不下去了。回到根本，维修厂说到底，还是需要以维修技术为本，不能因为某些附带利润，把自己的立身之本荒废了。
其次，转型升级。现在维修厂生意越来越难做，主要是由于市场环境变化、消费者需求升级以及维修厂本身一些欠缺因素造成的。市场环境依然在逐年变化，消费者的消费理念也在不断升级，维修厂只有跟上时代的发展，才能更好的谋求生存。同时，也要借助专业的汽修软件，让维修厂管理变得更加专业化、标准化、规范化和品牌化，才能摆脱困境，占领行业的制高点。
再次，寻找盈利项目与增长点。现在，一些综合维修厂生意一般，但一些专业店倒是风生水起。比如发动机变速箱的维修，我们不难看出，只要定位精准，有市场需求，小项目也可以做的很成功。以保养为例，现在很多车主想找的不是哪家维修厂的速度快、又便宜，而是谁家的保养能更让车省油、保值、更不容易出事故。
站在车主的角度，如果你是车主，会选择哪些维修厂呢？
服务专业：这家维修厂先检测后维修，非常专业，可以去试试。
口碑传播：朋友推荐说这家维修厂很棒，值得信赖。
快速高效：在这里修车很快，不用等。
主流品牌：这里的配件很全，都是大品牌，有保障。
优惠活动：这里的服务很好，节假日会有优惠活动，而且很实用。
车主对汽车的理解范围和领悟都在不断地提高，对汽车维护和保养的自我意识也在不断加强，选择自己满意的服务场所是每个车主最真实的需求。
无论是疫情，还是市场环境对汽车维修的影响都是面向整个行业的，汽车维修行业的每个个体都是站在同一影响层内。这种环境，才是历练企业发展的磨刀石，对于维修厂而言，找到未来的产业路径就是突破困境的方式。布局当下，拓展未来，更是维修厂的不二之选。
-- END --
今年这场来势汹汹的新冠肺炎疫情对各行各业都产生了一定影响，企业停工、商场关门、人们在家待业或者在家办公。可以说疫情的到访，让很多企业陷入了艰难的境地，对于汽车后市场的维修厂来说，更是难上加难。
作者｜甘净
图片｜网络
这段时间，我们听到了许多来自汽车维修厂的声音。
某维修厂负责人介绍：“春节前后，迎来了一小波高峰期，因为过年，很多人对车进行维修和保养，但是3月份受疫情影响，店里的生意明显下降，并且现在的维修保养生意，本来就不像以前那么好做了。”
某维修厂，我们走访发现大门是关闭的，老板自己在里面清点货存。沟通中老板向我们说：“修理厂已经关了一个月了，一个是因为疫情不让开门，另一个是配件物流都处于停滞状态，来了车，没有配件也是修不了。”
还有一家维修厂老板坦言：“现在的生意真的是难做，上个月就来了4辆车，一个是换滤清器的，一个是换火花塞的，还有一个是车胎扎了，最后一个来咨询润滑油，问我，相同牌子的机油，怎么你这里的价格比网上的贵那么多？然后就走了。再这样下去，我都熬不下去了，房租、水电单、还有员工的薪水都要发不出来了。
由此可见，汽车维修厂正在面临着生意难做、物流停运导致配件短缺、客流量少以及资金断供等难题。再加上今年疫情、俄乌战争等各种原因，让原本就不太好过的汽车维修生意更是雪上加霜。
汽车保有量逐年增长
维修厂盈利为何不升反降
据公安部公布的最新数据显示，截止2022年3月，全国机动车保有量达到4.02亿辆，其中汽车保有量3.07亿辆；2022年第一季度全国新注册登记机动车934万辆。通过这些数据不难看出，我国的汽车保有量在不断增长。按理说，在这样的背景下，汽车维修市场应该是随之增长，迎来风口红利。但让人意外的是，大多数维修企业陷入了经营困难的境地，甚至部分维修厂已经不堪重负纷纷倒下。背后的原因到底是什么呢？
汽车的维修需求锐减。由于我国汽车加工制造技术的不断发展，汽车质保期越来越长，加上人们维修保养意识的增强，越来越注重汽车的保养，形成以保代修的局面，导致汽车维修的频率相对下降。
市场环境影响。2022年疫情、俄乌战争持续升级，让很多配件商与维修厂按下了暂停键。再加上互联网的冲击，也给传统维修厂带来了颠覆性的改变。价格透明化、服务公开化让维修厂之间的竞争更加激烈。相比于传统维修厂之间的竞争，那些被资本加持过的平台机构更容易营销和获客。简单来说，传统维修厂资源不断被平台抢占，因而传统维修厂升级变革不及时，大多数还靠着以前的生意经，就很难再适应目前市场的发展节奏。
消费者越来越懂车。现在的车主对汽车越来越了解，已经过了什么都不懂，任凭维修师傅判断故障的年代。即便有些车主不懂，在互联网发达的年代，拿出手机搜索一下便也了解了。还有部分配件，车主可以通过各种渠道，就能买到想要的，还能自行更换，比如雨刷。这些因素无疑都让汽修厂失去了赚取产品差价的机会，给线下实体维修厂带来了巨大的冲击。
维修厂本身局限。很多维修厂的老板文化程度不高，大多是技术出身。所以他们在知识储备以及经营管理上有一定的局限性，不懂得如何更好的维系客户，在员工管理、财务分析和市场推广上都存在不少欠缺，最终导致坚守不下去，维修厂倒闭。
凤凰涅槃
需要突破自我转型升级
虽然前面讲了很多目前维修厂的困境，以及维修厂盈利难的现状。但是，庞大的汽车保有量，依然为汽车后市场带来巨大的市场空间。都说买车容易养车难，主要是因为汽车维修保养贯穿于汽车使用的全寿命周期，一辆普通汽车的全寿命保养费用甚至超过车价的一半，因此汽车维修保养产业的存量依然庞大。维修厂如果想改变现状，突破自身、实现盈利，笔者认为，应该从以下几个方面入手：
首先，提升技术。汽车维修行业属于人才专业型、技术密集型的产业，但实际上，现在市场中的维修厂技术功底薄弱，在技术和标准方面很难服务于新生代的车主。在汽车后市场发展的开始阶段，很多维修厂尝到了汽车配件和用品暴利的甜头，生生把维修厂开成了超市，现在被互联网平台和供应链头部企业截取了配件用品的利润，搞得自己经营不下去了。回到根本，维修厂说到底，还是需要以维修技术为本，不能因为某些附带利润，把自己的立身之本荒废了。
其次，转型升级。现在维修厂生意越来越难做，主要是由于市场环境变化、消费者需求升级以及维修厂本身一些欠缺因素造成的。市场环境依然在逐年变化，消费者的消费理念也在不断升级，维修厂只有跟上时代的发展，才能更好的谋求生存。同时，也要借助专业的汽修软件，让维修厂管理变得更加专业化、标准化、规范化和品牌化，才能摆脱困境，占领行业的制高点。
再次，寻找盈利项目与增长点。现在，一些综合维修厂生意一般，但一些专业店倒是风生水起。比如发动机变速箱的维修，我们不难看出，只要定位精准，有市场需求，小项目也可以做的很成功。以保养为例，现在很多车主想找的不是哪家维修厂的速度快、又便宜，而是谁家的保养能更让车省油、保值、更不容易出事故。
站在车主的角度，如果你是车主，会选择哪些维修厂呢？
服务专业：这家维修厂先检测后维修，非常专业，可以去试试。
口碑传播：朋友推荐说这家维修厂很棒，值得信赖。
快速高效：在这里修车很快，不用等。
主流品牌：这里的配件很全，都是大品牌，有保障。
优惠活动：这里的服务很好，节假日会有优惠活动，而且很实用。
车主对汽车的理解范围和领悟都在不断地提高，对汽车维护和保养的自我意识也在不断加强，选择自己满意的服务场所是每个车主最真实的需求。
无论是疫情，还是市场环境对汽车维修的影响都是面向整个行业的，汽车维修行业的每个个体都是站在同一影响层内。这种环境，才是历练企业发展的磨刀石，对于维修厂而言，找到未来的产业路径就是突破困境的方式。布局当下，拓展未来，更是维修厂的不二之选。
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战“疫”同行 当“燃”有我（九）：战“疫”临时党支部 筑起坚强堡垒
陶冲湖社区京商商贸城位于新站高新区，商品房和商户林立，环境错综复杂，疫情防控难度较大。为进一步发挥好党组织政治优势和阵地作用，建立“党建+疫情防控”工作机制，合肥燃气集团京商商贸城临时党支部发挥战斗堡垒作用，凝聚强大合力，积极助力疫情防控工作。
3月19日以来，合肥燃气集团先后组织30名党员、团青参与京商商贸城值守。在临时党支部的带领下，面对住户多为外地来肥人员，流动性大，有时还会出现“黄码、红码、行程码带*号”的情况，志愿者们迎难而上、不畏艰险；面对住户成分复杂，素质参差不齐，对防疫政策不理解，抵触情绪仍然存在的情况，志愿者们耐心劝解、贴心服务；面对通勤时间较长，来往交通不便等情况，志愿者们毫无抱怨、共克时艰。积极配合社区做好外来人员登记、核酸检测预登记、二码查验、疫情防控知识宣传、协助开展核酸检测等工作。
在防疫值守期间，临时党支部党员率先垂范，充分发挥先锋模范作用，先后涌现出多个榜样典型，用他们的模范行为与榜样力量，鼓舞带动全体防疫志愿者共同打赢疫情防控攻坚战。
【“手书防疫日记”的老党员王羿】
王羿今年59岁，是一名老党员，他第一时间响应号召，并作为公司第一批志愿者下沉到陶冲湖社区开展值守工作。
一天中长时间的站立奔走让王羿在晚上工作结束时常常腰酸背痛，偏偏天公不作美，在他们下沉后天气骤变，疾风苦雨扑面涌来，温度也下降了很多。王羿所在的值守处只搭建了一个帐篷，不仅不避寒，时不时还有风夹裹着雨水吹到身上，很是寒冷，尽管这样，这位坚韧的老党员从未有过一句抱怨，始终在自身岗位上兢兢业业地工作。
王羿不会打字，他手写了一篇抗“疫”日志，用纸笔记录下此次的战“疫”故事，用文字展现出自己为战“疫”献力的决心，以实际行动践行着党员的初心与担当。
【“两次下沉”的90后党员李会】
2020年疫情突起肆虐，面对危险与未知，李会克服恐惧并积极靠前，疫情防控战的号角甫一吹响，他就主动请战，勇做“排头兵”，以党员志愿者的身份参与到疫情防控工作中；2022年疫情再起，李会义无反顾地再次奔赴一线，第一时间下沉到陶冲湖社区京商商贸城开展疫情防控工作。
通勤时间长、群众不理解、天气恶劣、条件艰苦……这些困难对李会而言都不值一提，“正是因为国家在非常时期需要我们，我必须义无反顾地站出来”，李会这样坚定地表示。身上的红马甲是他的战袍、手中的测温枪是他的武器、而胸前熠熠发光的党徽正是他无坚可摧的盾牌，李会坚守在这场疫情阻击战的一线，持之以恒地发挥党员的先锋模范作用，贡献出自己的赤诚热血与灿灿微光。
【“退伍不褪色”的青年党员张超】
张超在退伍后转业到燃气集团，现担任工程公司驾驶员。“‘若有战，召必回，战必胜！’这是每一名退役军人在告别军营时留下的铮铮誓言”张超这样告诉我们，他也用实际行动向我们展现了“退伍不褪军人本色”的使命担当，在战“疫”号召下达的第一时间，张超就积极请缨，成为公司第一批下沉志愿者。
“为群众解难、为社会分忧、为和谐出力，是我们以实际行动展现新时代退役军人风采的好机会。作为一名共产党员，关键时刻冲锋在前，贡献我最大的力量，这是我义不容辞的责任和义务。我会用自己的耐心和责任心，克服一切困难，坚守岗位，为坚决打赢这场疫情防控歼灭战贡献自己微薄的力量！”看着前方的党旗，张超目光坚定地说到。
【“是母亲更是党员”的张雪晴】
“是母亲、更是党员”，已是两个孩子母亲的张雪晴时刻坚守党员的责任与担当，面对疫情勇敢靠前，积极响应号召。“想做孩子们的榜样，想成为优秀的共产党员……”这些信念鼓舞着张雪晴奋勇向前，再次下沉到一线助力抗“疫”。
京商商贸城距张雪晴家单程近20公里，且附近没有合适的公交线路；该地人员组成复杂，时常有黄码、行程码带“*”等情况的人员，风险系数和防疫工作强度都很大。困难并未击退这名勇敢的女战士，她每天清晨出门，始终在岗位上严谨认真地进行工作，用自身行动唤起和增强身边群众的防疫意识。
在疫情面前，张雪晴用自己的决心和毅力展现出“巾帼不让须眉”的豪情与风采 ，她用实际行动践行入党誓言， 成为党组织在疫情防控中的强力助手， 不仅为孩子们做出了表率， 也是我们共同的好榜样！
【“黄码转绿立即上岗”的入党积极分子罗琪】
目前疫情形势严峻，如果自己的安康码变色，相信大家都会感到惊慌，罗琪也是如此，但他的慌张却不止是为了自身。
身为入党积极分子的罗琪，积极下沉到陶冲湖社区京商商贸城进行疫情防控工作。3月26日，罗琪一大早接到短信通知，提示他安康码变成了黄码，“当时第一反应是感到很惊慌，又转念想到自己每天接触那么多居民群众，会不会对大家产生影响？”思及此，罗琪赶紧打电话报备社区，在三天两次核酸结果阴性后，罗琪一颗悬着的心才放下。在安康码恢复绿码，且结束一周的居家隔离后，罗琪立马重回岗位，又投入到战“疫”工作中。
罗琪配合社区工作人员一起入户排查登记、网格排查商区、 耐心劝导不配合人员……他坚守在抗“疫”前线， 为群众把好防疫难关，筑牢安全屏障，他表示，自己会借此机会，在“疫”线向其他优秀党员看齐，站好岗、守好关。
据悉，下一步，京商商贸城疫情防控志愿服务临时党支部将持续发挥战斗堡垒作用。 一是发挥领导作用，贯彻落实疫情防控工作要求， 确保各项部署要求不折不扣落实到位； 二是做好统筹协调，全过程、全时段了解掌握志愿者们的思想动态，解决实际困难，同时加强与社区沟通协调；三是切实做好疫情防控和群众服务工作，着力解决社区群众急难愁盼的各类问题，始终坚守岗位、冲锋在前，团结和带领好支部党员坚决打赢疫情防控阻击战、歼灭战。
陶冲湖社区京商商贸城位于新站高新区，商品房和商户林立，环境错综复杂，疫情防控难度较大。为进一步发挥好党组织政治优势和阵地作用，建立“党建+疫情防控”工作机制，合肥燃气集团京商商贸城临时党支部发挥战斗堡垒作用，凝聚强大合力，积极助力疫情防控工作。
3月19日以来，合肥燃气集团先后组织30名党员、团青参与京商商贸城值守。在临时党支部的带领下，面对住户多为外地来肥人员，流动性大，有时还会出现“黄码、红码、行程码带*号”的情况，志愿者们迎难而上、不畏艰险；面对住户成分复杂，素质参差不齐，对防疫政策不理解，抵触情绪仍然存在的情况，志愿者们耐心劝解、贴心服务；面对通勤时间较长，来往交通不便等情况，志愿者们毫无抱怨、共克时艰。积极配合社区做好外来人员登记、核酸检测预登记、二码查验、疫情防控知识宣传、协助开展核酸检测等工作。
在防疫值守期间，临时党支部党员率先垂范，充分发挥先锋模范作用，先后涌现出多个榜样典型，用他们的模范行为与榜样力量，鼓舞带动全体防疫志愿者共同打赢疫情防控攻坚战。
【“手书防疫日记”的老党员王羿】
王羿今年59岁，是一名老党员，他第一时间响应号召，并作为公司第一批志愿者下沉到陶冲湖社区开展值守工作。
一天中长时间的站立奔走让王羿在晚上工作结束时常常腰酸背痛，偏偏天公不作美，在他们下沉后天气骤变，疾风苦雨扑面涌来，温度也下降了很多。王羿所在的值守处只搭建了一个帐篷，不仅不避寒，时不时还有风夹裹着雨水吹到身上，很是寒冷，尽管这样，这位坚韧的老党员从未有过一句抱怨，始终在自身岗位上兢兢业业地工作。
王羿不会打字，他手写了一篇抗“疫”日志，用纸笔记录下此次的战“疫”故事，用文字展现出自己为战“疫”献力的决心，以实际行动践行着党员的初心与担当。
【“两次下沉”的90后党员李会】
2020年疫情突起肆虐，面对危险与未知，李会克服恐惧并积极靠前，疫情防控战的号角甫一吹响，他就主动请战，勇做“排头兵”，以党员志愿者的身份参与到疫情防控工作中；2022年疫情再起，李会义无反顾地再次奔赴一线，第一时间下沉到陶冲湖社区京商商贸城开展疫情防控工作。
通勤时间长、群众不理解、天气恶劣、条件艰苦……这些困难对李会而言都不值一提，“正是因为国家在非常时期需要我们，我必须义无反顾地站出来”，李会这样坚定地表示。身上的红马甲是他的战袍、手中的测温枪是他的武器、而胸前熠熠发光的党徽正是他无坚可摧的盾牌，李会坚守在这场疫情阻击战的一线，持之以恒地发挥党员的先锋模范作用，贡献出自己的赤诚热血与灿灿微光。
【“退伍不褪色”的青年党员张超】
张超在退伍后转业到燃气集团，现担任工程公司驾驶员。“‘若有战，召必回，战必胜！’这是每一名退役军人在告别军营时留下的铮铮誓言”张超这样告诉我们，他也用实际行动向我们展现了“退伍不褪军人本色”的使命担当，在战“疫”号召下达的第一时间，张超就积极请缨，成为公司第一批下沉志愿者。
“为群众解难、为社会分忧、为和谐出力，是我们以实际行动展现新时代退役军人风采的好机会。作为一名共产党员，关键时刻冲锋在前，贡献我最大的力量，这是我义不容辞的责任和义务。我会用自己的耐心和责任心，克服一切困难，坚守岗位，为坚决打赢这场疫情防控歼灭战贡献自己微薄的力量！”看着前方的党旗，张超目光坚定地说到。
【“是母亲更是党员”的张雪晴】
“是母亲、更是党员”，已是两个孩子母亲的张雪晴时刻坚守党员的责任与担当，面对疫情勇敢靠前，积极响应号召。“想做孩子们的榜样，想成为优秀的共产党员……”这些信念鼓舞着张雪晴奋勇向前，再次下沉到一线助力抗“疫”。
京商商贸城距张雪晴家单程近20公里，且附近没有合适的公交线路；该地人员组成复杂，时常有黄码、行程码带“*”等情况的人员，风险系数和防疫工作强度都很大。困难并未击退这名勇敢的女战士，她每天清晨出门，始终在岗位上严谨认真地进行工作，用自身行动唤起和增强身边群众的防疫意识。
在疫情面前，张雪晴用自己的决心和毅力展现出“巾帼不让须眉”的豪情与风采 ，她用实际行动践行入党誓言， 成为党组织在疫情防控中的强力助手， 不仅为孩子们做出了表率， 也是我们共同的好榜样！
【“黄码转绿立即上岗”的入党积极分子罗琪】
目前疫情形势严峻，如果自己的安康码变色，相信大家都会感到惊慌，罗琪也是如此，但他的慌张却不止是为了自身。
身为入党积极分子的罗琪，积极下沉到陶冲湖社区京商商贸城进行疫情防控工作。3月26日，罗琪一大早接到短信通知，提示他安康码变成了黄码，“当时第一反应是感到很惊慌，又转念想到自己每天接触那么多居民群众，会不会对大家产生影响？”思及此，罗琪赶紧打电话报备社区，在三天两次核酸结果阴性后，罗琪一颗悬着的心才放下。在安康码恢复绿码，且结束一周的居家隔离后，罗琪立马重回岗位，又投入到战“疫”工作中。
罗琪配合社区工作人员一起入户排查登记、网格排查商区、 耐心劝导不配合人员……他坚守在抗“疫”前线， 为群众把好防疫难关，筑牢安全屏障，他表示，自己会借此机会，在“疫”线向其他优秀党员看齐，站好岗、守好关。
据悉，下一步，京商商贸城疫情防控志愿服务临时党支部将持续发挥战斗堡垒作用。 一是发挥领导作用，贯彻落实疫情防控工作要求， 确保各项部署要求不折不扣落实到位； 二是做好统筹协调，全过程、全时段了解掌握志愿者们的思想动态，解决实际困难，同时加强与社区沟通协调；三是切实做好疫情防控和群众服务工作，着力解决社区群众急难愁盼的各类问题，始终坚守岗位、冲锋在前，团结和带领好支部党员坚决打赢疫情防控阻击战、歼灭战。
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