花费一周的时间，终于将国内10大顶尖游资操作笔录以及所在席位整理了出来，如果想要在股市快捞一波，一定要认真阅读！
对于热衷于做短线的散户来说，最开心的事情莫过于自己持有的股票被顶尖游资相中，并强势介入，通常情况下，短期内会迎来一波上涨的行情，这个时候，你就完全不用去考虑和担心股票涨不涨这个问题，因为之后会涨到你害怕，同样，说不定也会跌到你怀疑人生，简单总结来说就8个字“涨不言顶，跌不言底”，话说回来，面对这样的妖股、黑马股icon，要是你连游资的套路都没有摸清楚，极有可能中途下车，所以，我们接下来就好好研究一下游资，毕竟知己知彼方能百战不殆。
1、 游资的特点
（1） 资金不大，喜欢打板，专挑强势股，快进快出。
（2） 喜欢做资金龙头，推波助澜引流散户，然后浑水摸鱼。
（3） 反人性操作，最危险的却是最安全的，看似疯狂实则是对人性的拿捏。
（4） 巧妙利用大盘环境和题材热点，大多数情况下，有游资的个股大概率会成为资金龙头。
2、游资的作风特点
（1） 致力于“锦上添花”，绝不”雪中送炭“，行情好的时候推波助澜，行情不好的时候毫不犹豫果断离场。
（2） 进场在牛势之时，退场在熊势之前
（3） 快进快出，短线为主，不恋战，追求不断复利以获利
（4） 一番骚操作下来，个股形态大多数情况下都是呈“A”字形态。
3、游资的选股标准
（1） 喜欢无庄股，最好是没有机构持股的小盘股icon，容易带动市场的气氛，效果出乎意料。
（2） 喜欢换手率在10%—35%的股票，太高或是太低都会有风险，说到底，游资更多的是大户，仅此而已。
（3） 选取前一天交易日的涨幅榜前100名做首板或是二板，毕竟涨得越高，风险就越大。
（4） 选取前一天交易日的人气排行榜前100名，还得要满足流通市值小于100亿的条件，流通盘太大的话，游资带不动。
（5） 游资不是万能的，他们更像是市场的催化剂，说得难听一点就是火上浇油，所以，前提得要有火，先符合当下的热点和题材。
4、 游资惯用的离场手段
在接连三五的大涨之后，通常情况下以小单震荡的方式离场，不过，还有一种特殊情况，那就是通过大单吃掉大单，小单派发筹码的方式，这样一来，软件上显示的仍然是资金正流入，如此高明的高手令人望尘莫及！
以上就是游资操作的全部内容，为了方便大家更直观地阅读和研究，我特意将10大顶尖游资的操作笔录以及所在席位整理成了图片的形式分享出来，如果觉得有用的话，记得点赞+关注，并转发给更多有需要的人，最后，祝各位股市长虹，财源滚滚。#财经#
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1、 游资的特点
（1） 资金不大，喜欢打板，专挑强势股，快进快出。
（2） 喜欢做资金龙头，推波助澜引流散户，然后浑水摸鱼。
（3） 反人性操作，最危险的却是最安全的，看似疯狂实则是对人性的拿捏。
（4） 巧妙利用大盘环境和题材热点，大多数情况下，有游资的个股大概率会成为资金龙头。
2、游资的作风特点
（1） 致力于“锦上添花”，绝不”雪中送炭“，行情好的时候推波助澜，行情不好的时候毫不犹豫果断离场。
（2） 进场在牛势之时，退场在熊势之前
（3） 快进快出，短线为主，不恋战，追求不断复利以获利
（4） 一番骚操作下来，个股形态大多数情况下都是呈“A”字形态。
3、游资的选股标准
（1） 喜欢无庄股，最好是没有机构持股的小盘股icon，容易带动市场的气氛，效果出乎意料。
（2） 喜欢换手率在10%—35%的股票，太高或是太低都会有风险，说到底，游资更多的是大户，仅此而已。
（3） 选取前一天交易日的涨幅榜前100名做首板或是二板，毕竟涨得越高，风险就越大。
（4） 选取前一天交易日的人气排行榜前100名，还得要满足流通市值小于100亿的条件，流通盘太大的话，游资带不动。
（5） 游资不是万能的，他们更像是市场的催化剂，说得难听一点就是火上浇油，所以，前提得要有火，先符合当下的热点和题材。
4、 游资惯用的离场手段
在接连三五的大涨之后，通常情况下以小单震荡的方式离场，不过，还有一种特殊情况，那就是通过大单吃掉大单，小单派发筹码的方式，这样一来，软件上显示的仍然是资金正流入，如此高明的高手令人望尘莫及！
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信邦智能值得申购吗？
第一，减分项：发行价27.53元，发行市盈率40.99倍。发行市盈率高于同行可比公司。
第二，减分项：业绩起伏不定，缺乏稳定性，中期业绩预减。公司自2019年以来每股收益分别为：1.06元；0.84元；0.98元。今年一季度每股收益为0.28元。预计2022年1-6月业绩略减，归属净利润约3084万元至3849万元，同比下降2.13%至21.59%，营业收入约2.763亿元至3.225亿元，同比上升0.71%至17.58%，扣非净利润约3054万元至3819万元，同比-8.45%至14.49%。
第三，加分项：处于汽车智能制造赛道，深耕行业多年，有一定优势。公司是一家以工业机器人及相关智能技术为核心的智能制造解决方案及装备的综合集成服务商，主要服务于汽车焊装生产线集成设计、汽车功能检测线集成设计、定制化的汽车总装生产成套装备集成设计、发动机总成装配成套装备集成设计等领域。公司境内主体深耕汽车总装生产线领域，具备多工位、高节拍、低错率的集成设计水平；公司境外子公司在汽车白车身智能焊装生产线领域达到国际领先水平。
第四，减分项：研发投入不足3%，同行垫底。2017年至2020年，公司研发投入分别为1414.46万元、1232.71万元、1596.65万元和1630.71万元，占营业收入比重分别为2.43%、1.78%、2.57%及2.55%，研发费用低于3%。和国内外的同行比起来垫底。
第五，减分项：订单下降，业绩充满变数。信邦智能2019年度在手订单较2018年度在手订单下降351.58万元，2020年度下降达12,771.46万元。证监会问询，“是否存在业绩下滑风险”，信邦智能回复称：截至 2021 年末，公司在手订单金额达 62,829.60 万元，相较 2020 年末增加 10,653.69 万元，增幅为 20.42%。
第六，减分项：毛利率下滑。招股书披露，2017年至2020年公司综合毛利率分别为 29.47%、26.20%和 31.69%、28.32%。2020年营收停滞的情况之下，综合毛利率出现大幅下滑，直接导致公司增收不增利。子公司日本富士为公司主要利润来源，2020年毛利率为24.66%，较2019年下滑4.88%，为近年来最低点。
第七，减分项：业绩高度依赖日本子公司。信邦智能报告期内的利润超过50%源于控股子公司，特别是控股子公司日本富士，日本富士2018年-2020年的营业收入分别为4.18亿元、3.49亿元和2.98亿元，净利润分别为5,878.58万元、5,260.36万元和3,368.84万元，日本富士的营业收入占公司合并报表营业收入的比例分别为60.44%、56.30%和47.55%，日本富士的净利润占公司合并报表净利润的比例分别为74.84%、58.36%和47.52%。最近三年，日本富士的营业收入及净利润金额呈下降的趋势。
第八，减分项：市场占有率低于可比公司。公司的市场占有率约1.81%至2.00%，同行业可比上市公司市场占有率区间为1.36%-8.87%。
第九，减分项：公司客户主要集中于日系品牌及相关供应链。公司对日系汽车厂商的收入金额分别为4.48亿元、4.93亿元和4.24亿元，占公司营业收入比例分别为64.73%、79.43%和67.74%。
第十，综合评估：公司曾两次卖身均为如愿以偿，表明公司前景或不被看好。事实也是如此，公司业绩停滞不前，毛利率起伏不定，未来前景不明。特别是，无论是在汽车总装还是焊装领域上，公司与新能源汽车的生产工艺均存在一定差异，短时间内难以调整，市场扩张面临一定变数。总体上，公司发行市盈率较高。不是一个好的投资标的。不过，市场热衷于炒作汽车产业链股票，所以，上市首日可能会有溢价。
第十一，建议：申购。
第一，减分项：发行价27.53元，发行市盈率40.99倍。发行市盈率高于同行可比公司。
第二，减分项：业绩起伏不定，缺乏稳定性，中期业绩预减。公司自2019年以来每股收益分别为：1.06元；0.84元；0.98元。今年一季度每股收益为0.28元。预计2022年1-6月业绩略减，归属净利润约3084万元至3849万元，同比下降2.13%至21.59%，营业收入约2.763亿元至3.225亿元，同比上升0.71%至17.58%，扣非净利润约3054万元至3819万元，同比-8.45%至14.49%。
第三，加分项：处于汽车智能制造赛道，深耕行业多年，有一定优势。公司是一家以工业机器人及相关智能技术为核心的智能制造解决方案及装备的综合集成服务商，主要服务于汽车焊装生产线集成设计、汽车功能检测线集成设计、定制化的汽车总装生产成套装备集成设计、发动机总成装配成套装备集成设计等领域。公司境内主体深耕汽车总装生产线领域，具备多工位、高节拍、低错率的集成设计水平；公司境外子公司在汽车白车身智能焊装生产线领域达到国际领先水平。
第四，减分项：研发投入不足3%，同行垫底。2017年至2020年，公司研发投入分别为1414.46万元、1232.71万元、1596.65万元和1630.71万元，占营业收入比重分别为2.43%、1.78%、2.57%及2.55%，研发费用低于3%。和国内外的同行比起来垫底。
第五，减分项：订单下降，业绩充满变数。信邦智能2019年度在手订单较2018年度在手订单下降351.58万元，2020年度下降达12,771.46万元。证监会问询，“是否存在业绩下滑风险”，信邦智能回复称：截至 2021 年末，公司在手订单金额达 62,829.60 万元，相较 2020 年末增加 10,653.69 万元，增幅为 20.42%。
第六，减分项：毛利率下滑。招股书披露，2017年至2020年公司综合毛利率分别为 29.47%、26.20%和 31.69%、28.32%。2020年营收停滞的情况之下，综合毛利率出现大幅下滑，直接导致公司增收不增利。子公司日本富士为公司主要利润来源，2020年毛利率为24.66%，较2019年下滑4.88%，为近年来最低点。
第七，减分项：业绩高度依赖日本子公司。信邦智能报告期内的利润超过50%源于控股子公司，特别是控股子公司日本富士，日本富士2018年-2020年的营业收入分别为4.18亿元、3.49亿元和2.98亿元，净利润分别为5,878.58万元、5,260.36万元和3,368.84万元，日本富士的营业收入占公司合并报表营业收入的比例分别为60.44%、56.30%和47.55%，日本富士的净利润占公司合并报表净利润的比例分别为74.84%、58.36%和47.52%。最近三年，日本富士的营业收入及净利润金额呈下降的趋势。
第八，减分项：市场占有率低于可比公司。公司的市场占有率约1.81%至2.00%，同行业可比上市公司市场占有率区间为1.36%-8.87%。
第九，减分项：公司客户主要集中于日系品牌及相关供应链。公司对日系汽车厂商的收入金额分别为4.48亿元、4.93亿元和4.24亿元，占公司营业收入比例分别为64.73%、79.43%和67.74%。
第十，综合评估：公司曾两次卖身均为如愿以偿，表明公司前景或不被看好。事实也是如此，公司业绩停滞不前，毛利率起伏不定，未来前景不明。特别是，无论是在汽车总装还是焊装领域上，公司与新能源汽车的生产工艺均存在一定差异，短时间内难以调整，市场扩张面临一定变数。总体上，公司发行市盈率较高。不是一个好的投资标的。不过，市场热衷于炒作汽车产业链股票，所以，上市首日可能会有溢价。
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第二，减分项：业绩起伏不定，缺乏稳定性，中期业绩预减。公司自2019年以来每股收益分别为：1.06元；0.84元；0.98元。今年一季度每股收益为0.28元。预计2022年1-6月业绩略减，归属净利润约3084万元至3849万元，同比下降2.13%至21.59%，营业收入约2.763亿元至3.225亿元，同比上升0.71%至17.58%，扣非净利润约3054万元至3819万元，同比-8.45%至14.49%。
第三，加分项：处于汽车智能制造赛道，深耕行业多年，有一定优势。公司是一家以工业机器人及相关智能技术为核心的智能制造解决方案及装备的综合集成服务商，主要服务于汽车焊装生产线集成设计、汽车功能检测线集成设计、定制化的汽车总装生产成套装备集成设计、发动机总成装配成套装备集成设计等领域。公司境内主体深耕汽车总装生产线领域，具备多工位、高节拍、低错率的集成设计水平；公司境外子公司在汽车白车身智能焊装生产线领域达到国际领先水平。
第四，减分项：研发投入不足3%，同行垫底。2017年至2020年，公司研发投入分别为1414.46万元、1232.71万元、1596.65万元和1630.71万元，占营业收入比重分别为2.43%、1.78%、2.57%及2.55%，研发费用低于3%。和国内外的同行比起来垫底。
第五，减分项：订单下降，业绩充满变数。信邦智能2019年度在手订单较2018年度在手订单下降351.58万元，2020年度下降达12,771.46万元。证监会问询，“是否存在业绩下滑风险”，信邦智能回复称：截至 2021 年末，公司在手订单金额达 62,829.60 万元，相较 2020 年末增加 10,653.69 万元，增幅为 20.42%。
第六，减分项：毛利率下滑。招股书披露，2017年至2020年公司综合毛利率分别为 29.47%、26.20%和 31.69%、28.32%。2020年营收停滞的情况之下，综合毛利率出现大幅下滑，直接导致公司增收不增利。子公司日本富士为公司主要利润来源，2020年毛利率为24.66%，较2019年下滑4.88%，为近年来最低点。
第七，减分项：业绩高度依赖日本子公司。信邦智能报告期内的利润超过50%源于控股子公司，特别是控股子公司日本富士，日本富士2018年-2020年的营业收入分别为4.18亿元、3.49亿元和2.98亿元，净利润分别为5,878.58万元、5,260.36万元和3,368.84万元，日本富士的营业收入占公司合并报表营业收入的比例分别为60.44%、56.30%和47.55%，日本富士的净利润占公司合并报表净利润的比例分别为74.84%、58.36%和47.52%。最近三年，日本富士的营业收入及净利润金额呈下降的趋势。
第八，减分项：市场占有率低于可比公司。公司的市场占有率约1.81%至2.00%，同行业可比上市公司市场占有率区间为1.36%-8.87%。
第九，减分项：公司客户主要集中于日系品牌及相关供应链。公司对日系汽车厂商的收入金额分别为4.48亿元、4.93亿元和4.24亿元，占公司营业收入比例分别为64.73%、79.43%和67.74%。
第十，综合评估：公司曾两次卖身均为如愿以偿，表明公司前景或不被看好。事实也是如此，公司业绩停滞不前，毛利率起伏不定，未来前景不明。特别是，无论是在汽车总装还是焊装领域上，公司与新能源汽车的生产工艺均存在一定差异，短时间内难以调整，市场扩张面临一定变数。总体上，公司发行市盈率较高。不是一个好的投资标的。不过，市场热衷于炒作汽车产业链股票，所以，上市首日可能会有溢价。
第十一，建议：申购。#股票##a股#
第一，减分项：发行价27.53元，发行市盈率40.99倍。发行市盈率高于同行可比公司。
第二，减分项：业绩起伏不定，缺乏稳定性，中期业绩预减。公司自2019年以来每股收益分别为：1.06元；0.84元；0.98元。今年一季度每股收益为0.28元。预计2022年1-6月业绩略减，归属净利润约3084万元至3849万元，同比下降2.13%至21.59%，营业收入约2.763亿元至3.225亿元，同比上升0.71%至17.58%，扣非净利润约3054万元至3819万元，同比-8.45%至14.49%。
第三，加分项：处于汽车智能制造赛道，深耕行业多年，有一定优势。公司是一家以工业机器人及相关智能技术为核心的智能制造解决方案及装备的综合集成服务商，主要服务于汽车焊装生产线集成设计、汽车功能检测线集成设计、定制化的汽车总装生产成套装备集成设计、发动机总成装配成套装备集成设计等领域。公司境内主体深耕汽车总装生产线领域，具备多工位、高节拍、低错率的集成设计水平；公司境外子公司在汽车白车身智能焊装生产线领域达到国际领先水平。
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第五，减分项：订单下降，业绩充满变数。信邦智能2019年度在手订单较2018年度在手订单下降351.58万元，2020年度下降达12,771.46万元。证监会问询，“是否存在业绩下滑风险”，信邦智能回复称：截至 2021 年末，公司在手订单金额达 62,829.60 万元，相较 2020 年末增加 10,653.69 万元，增幅为 20.42%。
第六，减分项：毛利率下滑。招股书披露，2017年至2020年公司综合毛利率分别为 29.47%、26.20%和 31.69%、28.32%。2020年营收停滞的情况之下，综合毛利率出现大幅下滑，直接导致公司增收不增利。子公司日本富士为公司主要利润来源，2020年毛利率为24.66%，较2019年下滑4.88%，为近年来最低点。
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