目前欧蓝德销量表现确实，不让人感到满意。汽车流通协会数据显示，从2021年12月份开始，截止到今年4月份，欧蓝德销量已经连续5个月下滑了。
汽车流通协会数据显示，2021年11月份，欧蓝德单月销量还能达到6000台以上。但是，到了2022年4月份，欧蓝德单月销量仅为1543台。
如果其销量继续恶化，欧蓝德或将沦为一台被遗忘的车型。好在2022年5月份，欧蓝德的单月销量，相比4月份有了明显回升。
汽车流通协会数据显示，2022年月份，欧蓝德单月零售销量仅为1543台。但是，2022年5月份，其销量会升至2220台。
不过，从销量规模上看，单月2220台的销量，对于欧蓝德而言，依然很危险。在这种情况下，如果新款车上市，能够将其月均销量提升至5000台左右，这将是一个巨大的成功。
作为一个二线合资品牌，可以预料，全新欧蓝德上市之后，应该价位不会很高，而且终端应该有不错的优惠。
当然，如今的市场环境已经变化了，全新欧蓝德能否凭借性价比提升销量，还是一个充满挑战的事情。
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从目前的消息来看，全新一代欧蓝德或将与全新一代奇骏共享许多零部件。不过，好在从目前的消息来看，新款欧蓝德并不会采用三缸发动机。
据了解，全新一代欧蓝德国产后，可能会打造1.5T四缸发动机。相比海外的2.5L发动机和混动系统，1.5T发动机算不上出彩。
但是，好在其并没有采用三缸机。应该说，这是一个明智之举。毕竟，当前的中国车市对于三缸发动机的接受度并不高。
事实上，全新一代奇骏采用三缸发动机之后的遭遇，也能为全新一代欧蓝德提供前车之鉴。汽车流通协会数据显示，今年1-5月份，三缸奇骏累计零售销量仅为10375台。
这意味着，今年1-5月份，三缸奇骏的单月平均销量仅为2000台出头。相比曾经动辄万台的销量数据，这个数据实在让人惋惜。
外观造型方面，目前曝光的图片，依然采用了较为严密的伪装覆盖，所以我们无法判定其实际造型。
但是，从目前透露的细节来看，全新一代欧蓝德应该会基本采用海外版车型设计语音。比如说，全新分体式大灯设计，基本与海外款保持了一致。
至于细节部分，目前还不得而知。不过，我认为，全新一代欧蓝德的发布，对于提振欧蓝德在华市场销量，应该会有一定的作用。
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在当今的国内日系车品牌中，三菱的表现，与本田、日产、丰田等相比，有很大的差距。不过，作为广汽三菱旗下一款重磅SUV车型，欧蓝德在中国车市推出之后，还是取得了不错的关注度和销量成绩的。
当然，随着本田皓影、丰田威兰达、大众探岳等重磅合资车型的推出，加上自主SUV的冲击，欧蓝德如今在国内车市的销量表现，已经不如往昔了。
这，有着多方面的原因。其中，车型推出较早，已经到了产品生命末期，是一个较为重要的原因。
可喜的是，广汽三菱官方消息显示，基于全新平台打造的全新一代欧蓝德将会在今年6月24日正式发布。
据了解，全新一代欧蓝德早于2021年10月份，已经在广汽三菱投产。而且，这款车已经于2021年2月份在海外市场首发。
事实上，这也是众多日系车的惯用策略了，即全新车型在海外市场首发，此后引进中国市场。作为一款重磅车型，全新一代欧蓝德基于CMF平台打造。
了解车市的朋友应该知道，去年上市的全新一代奇骏，就是基于这个平台打造。也就是说，二者是同平台打造的车型。
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