第一次来798，有点类似广州红砖厂吧，都是挺有意思的文创艺术区。这里以前是苏联东德设计和援建的无线电器材厂，现在入驻了不少艺术厂牌和企业，像中国电子/京东方/奥迪大众这样的德企。晚餐在里面吃了德餐，大猪蹄子和香肠拼盘，当然还有白啤黑啤，问了店员说平时也很多德国人来用餐，相必是很正宗。

今日份惊喜的是在逛着逛着听到有吉他busking，去到发现演奏的人去吃饭了，“看摊”的人也很热情看我像是兴致勃勃说也让我玩玩。后来才发现这是朱家明老师直播的小摊... 直接梦回刚学吉他那会，可能也四五年前了，网上找吉他指弹教学，当时觉得讲得最深入/技术最好的老师就是朱老师了。今天这偶遇对我来说感觉是打通了一道时空大门。

吃完饭，享受了朱老师的露天live，现场还有几个乐迷说是下午看到他在798直播，专程过来看的。音乐真是个很好的东西，几乎我这些年来特别美好的体验/缘分/机会都是直接或者间接通过音乐赋予我的，my life is music ♬ https://t.cn/RvjrGgq

为何看好比亚迪和产业链？

2022年，绝对是比亚迪弯道超车的一年

以前大家都嫌弃比亚迪的车型土

长期只能在低端车市场待着

所以2016年它重金请奥迪设计总监艾格

艾格以龙的形象设计了“Dragon Face家族”

符合国潮风，又从2020年下半年开始

推出秦、宋、唐、汉四大车型，在中高端站稳

在技术上，比亚迪也有大突破

推出一套混动综合系统DM-i

将续航里程提升至1000km以上

同时，油耗也低于其他的新能源车

汉，这款车型定位高端车市场成功

比亚迪·汉的售价在21万~33万

这是首款定位20万以上的中高端车型

而且2021年11月后基本稳定在1.2万辆以上

比亚迪·汉，主要有两大卖点：

1）首款搭载刀片电池的车型，具备更高的安全性与能量密度，其中四驱高性能版汉EV的百公里加速达到了3.9s。

2）智能化方面，率先搭载DiLink3.0智能网联，同时配备了DiPilot智能驾驶辅助系统等智能化产品。

汉，直接抢了特斯拉、蔚小理的份额

这次疫情影响，特斯拉、蔚、小、理

只能停产停工，但比亚迪受影响比较小

因为比亚迪，有两个核心特长：

1、分散化的生产基地

2、垂直产业链

第一，在全国它有9大生产基地

分散在深圳、惠州、西安、西宁、贵阳、

重庆、长沙、济南、安徽蚌埠等地

所以疫情影响只是部分城市

不至于全面停产停工，交不出车来

这个就甩开其他对手几条街了

第二，比亚迪垂直产业链也牛X

比亚迪电池，装机量国内市占率第二

当全行业缺货涨价时，它可以优先自供

比亚迪，旗下还有多家零部件公司

几乎包揽了整车需要的各种关键零部件

在这轮疫情停产期内保障了产能不受影响

这次汽车行情，比亚迪产业链涨得最牛

女老板开奥迪堵在收费口，奔腾男司机连撞5次撞出路[挖鼻]又是停车费惹得祸。在我们小区也是这样，以前不收费，可最近开始收取停车费。作为物业管理的一部分，他们对进出小区的车辆收费，倒也没什么可说的。然而，他们这样做的时候，是不是应该征求一下业主的意见，并与业主协商收费标准啊？可是，人家物业根本就无视业主的存在，他们说收就开始收费，极端的武断。为此，他们可真没少与业主爆发冲突。我不知道这算不算乱收费，但是，相关的监管是不是也应该跟上才是……