#今日全球十大车企市值# 以及紧随其后的十家车企
#超能快讯#
自从 5 月 16 日比亚迪超越大众成为全球第三车企之后,前八名的排名已经稳定了一个多月了。
长城汽车与本田和 Stellantis 最近一段时间竞争激烈,这个第九第十是你方唱罢我登场。
与此同时,蔚来 NIO 的一波大跌连掉四个名次,让上汽、印度铃木 Maruti 和 Lucid Air 排名依次上升。
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自从 5 月 16 日比亚迪超越大众成为全球第三车企之后,前八名的排名已经稳定了一个多月了。
长城汽车与本田和 Stellantis 最近一段时间竞争激烈,这个第九第十是你方唱罢我登场。
与此同时,蔚来 NIO 的一波大跌连掉四个名次,让上汽、印度铃木 Maruti 和 Lucid Air 排名依次上升。
#奥迪起诉蔚来侵权# 遭奥迪起诉!蔚来这波丢人丢大发了啊!最新消息显示,奥迪已在德国慕尼黑正式起诉蔚来侵权,奥迪称自己拥有S6和S8商标,蔚来的ES6和ES8侵犯了奥迪的权益,众所周知奥迪的S系列是以性能著称的高端车型,S6和S8在车圈已经有了品牌辨识度,蔚来给自己的电车恰恰恰也取名ES6和ES8,不免有碰奥迪高端车型之嫌。
当然了,这官司能不能最终打赢还不好说,一个简单的例子,手机圈的苹果,是公认的高端品牌,iPhone 的数字型号的升级版通常有Plus、Pro和Pro Max等表达,而Plus和Pro,在安卓手机上同样非常常见,比如华为P9 Plus, P50 Pro等,但Pro Max的后缀几乎只苹果一家,说明Plus和Pro并不构成苹果独享命名专利,奥迪要获胜可能需要证明,S和ES的关系,这显然难度极大,ES并不能归奥迪品牌独享。
鸡贼的蔚来恰恰是钻了这个空子,ES化解了S的品牌独占,然后6和8,蔚来可以解释成吉利和发财的意味,单纯的数字奥迪也并不具有专利权和商标权,所以,我的判断是,这事最终难有下文,蔚来成功蹭了热度,借着被奥迪起诉,没准脸皮不薄的李斌还能到处吹一波大牛呢……
当然了,这官司能不能最终打赢还不好说,一个简单的例子,手机圈的苹果,是公认的高端品牌,iPhone 的数字型号的升级版通常有Plus、Pro和Pro Max等表达,而Plus和Pro,在安卓手机上同样非常常见,比如华为P9 Plus, P50 Pro等,但Pro Max的后缀几乎只苹果一家,说明Plus和Pro并不构成苹果独享命名专利,奥迪要获胜可能需要证明,S和ES的关系,这显然难度极大,ES并不能归奥迪品牌独享。
鸡贼的蔚来恰恰是钻了这个空子,ES化解了S的品牌独占,然后6和8,蔚来可以解释成吉利和发财的意味,单纯的数字奥迪也并不具有专利权和商标权,所以,我的判断是,这事最终难有下文,蔚来成功蹭了热度,借着被奥迪起诉,没准脸皮不薄的李斌还能到处吹一波大牛呢……
#奥迪起诉蔚来侵权#蔚来沉浸在自己的高端里不能自拔,这波我站奥迪。
奥迪的s系列(尤其以s6、s8为代表),与奔驰的AMG和宝马M系列,都是各自的门面,以性能著称,属于高端车型。只不过我们普通人接触的很少。
奥迪起诉蔚来不是无理取闹,是蔚来发展高端电动,首先碰瓷别人。就问那些护蔚来的,奥迪已有商标的情况下,s6和s8要走电动路线,该怎么命名?难不说命为“Ds6”与“Ds8”?
鸠占鹊巢的事,在我们这常常发生,导致很多规则被搅的稀烂。蔚来为了高端电车,首先取名上就让别人无路可走,真贱。
奥迪的s系列(尤其以s6、s8为代表),与奔驰的AMG和宝马M系列,都是各自的门面,以性能著称,属于高端车型。只不过我们普通人接触的很少。
奥迪起诉蔚来不是无理取闹,是蔚来发展高端电动,首先碰瓷别人。就问那些护蔚来的,奥迪已有商标的情况下,s6和s8要走电动路线,该怎么命名?难不说命为“Ds6”与“Ds8”?
鸠占鹊巢的事,在我们这常常发生,导致很多规则被搅的稀烂。蔚来为了高端电车,首先取名上就让别人无路可走,真贱。
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