#占豪的观点[超话]# 板凳现在也是王八拳乱打,驱逐俄罗斯外交官纯为“兑现”嘴炮对俄“强硬”,并没有实质内容。对华“强硬”就是想抱团,不过搞的神经错乱,美帝几乎成了国际舞台的怪物。例如布林肯前脚“感谢”倭国往太平洋倒废水,想换的马仔拱中国,可后脚美瘪食品药品管理局就宣布禁止倭国农产品、奶制品及海产品的进口……这种自打脸的外交,也可见板凳的反华也是没有什么剧本的,就是准备一个框,只要有东西扔进去就算。
https://t.cn/A6cS33nC
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【中国渔业协会水产商贸分会袁道亮:#日本不是中国海产品进口主要来源地#】日本政府4月13日召开内阁会议正式决定,福岛第一核电站核废水经过滤并稀释后将排入大海。中国外交部发言人赵立坚4月15日表示:日本一些政客费尽心机想要证明核废水“清白”,那就请他们把核废水用来饮用、做饭、洗衣服或者灌溉,请他们保证海产品不会被核废水污染。
上述消息也让公众对日本水产品产生关切。今日(4月15日),针对《每日经济新闻》记者关于“中国不同类型的海产品主要从哪些国家进口,日本在其中占据多大份额的问题”,中国渔业协会水产商贸分会常务副秘书长袁道亮表示:中国海产品从世界各地进口,日本不是中国的主要海产品进口来源地。国内老百姓餐桌上消费的海产品大多从非洲、美洲、东南亚等地进口。国内一般进口日本的秋刀鱼、扇贝,这两种产品中扇贝的量相对多一些。其实扇贝中国大连等地也有产,而且日本扇贝价格相对较高,所以日本扇贝一般只在中国扇贝淡季的时候被进口。(LX)
上述消息也让公众对日本水产品产生关切。今日(4月15日),针对《每日经济新闻》记者关于“中国不同类型的海产品主要从哪些国家进口,日本在其中占据多大份额的问题”,中国渔业协会水产商贸分会常务副秘书长袁道亮表示:中国海产品从世界各地进口,日本不是中国的主要海产品进口来源地。国内老百姓餐桌上消费的海产品大多从非洲、美洲、东南亚等地进口。国内一般进口日本的秋刀鱼、扇贝,这两种产品中扇贝的量相对多一些。其实扇贝中国大连等地也有产,而且日本扇贝价格相对较高,所以日本扇贝一般只在中国扇贝淡季的时候被进口。(LX)
【海关总署剖析东盟继续保持我国第一大贸易伙伴原因】[酷][围观]
经济日报记者:
一季度数据显示,东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位。请问,主要支撑因素是哪些?另外,中国与东盟双边贸易间有哪些新亮点?
李魁文(海关总署新闻发言人、统计分析司司长):
一季度,我国对东盟进出口1.24万亿元人民币,增长26.1%,占我国外贸进出口总值的14.7%,其中我国对东盟出口6834.8亿元,增长27.7%,自东盟进口5606亿元,增长24.3%。东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位,我们分析主要有以下三方面的原因:
一是自贸区升级利好持续显现,助推双边经贸合作迈上了新台阶。2010年,中国-东盟自贸区全面建成,取消了7000种产品关税,90%以上商品实现了零关税。2019年10月,中国-东盟自由贸易区升级议定书对所有协定成员全面生效,在原产地规则、贸易通关规定、服务贸易、投资领域等方面进一步降低了门槛,有力促进了双边贸易发展。今年一季度,我国除对新加坡贸易进出口增速略缓之外,对其他9国均实现了两位数增长,其中对越南、马来西亚、泰国和印度尼西亚进出口分别增长37.8%、24%、28.7%和32.2%,合计拉动我国与东盟进出口增长22.6个百分点。
二是深化抗疫合作,共同维护产业链供应链稳定。疫情暴发以来,为应对疫情冲击,我国与东盟国家守望相助,广泛开展抗疫合作。我国与新加坡、老挝、缅甸、印度尼西亚等国建立了人员“快捷通道”和货物“绿色通道”,恢复与越南等国家的直飞国际航班,并积极探讨建立中国-东盟和东亚区域的“快捷通道”和“绿色通道”网络。上述举措对于维护区域产业链供应链的稳定、保障双边贸易发展发挥了积极作用。
三是西部陆海新通道辐射效应持续显现。当前,由我国西部省份和东盟国家合作打造的西部陆海新通道——海铁联运班列线路,已从2017年的“渝桂新”1条线到常态化开行的6个方向,开行数量从每周1列增至每天10列以上。西部陆海新通道不仅实现了西部与东盟国家的快检连通,也激发了我国与东盟国家的贸易发展潜力。一季度,西部陆海新通道沿线14个省区市对东盟进出口增长30.5%,拉动我国对东盟进出口增长4.6个百分点。
我国与东盟贸易的亮点主要有三个方面:
一是消费品进口潜力不断释放。随着国内市场消费需求的进一步扩大,消费结构不断升级,对东盟国家消费品特别是农产品进口需求旺盛,今年一季度,我国自东盟进口消费品524.2亿元,增长30.6%。
二是抗疫合作不断深化。中国和东盟加强抗疫合作,不但为区域经济复苏提供了积极支撑,同时也进一步推动了相关产品进出口增长。今年一季度,我国对东盟分别出口包括口罩在内的纺织品、医药材及药品489.9亿元、63.2亿元,分别增长24.1%和104.8%。
三是能源贸易合作提速。我国加强与东盟的能源合作与贸易,自东盟能源产品进口增长明显。今年一季度,我国自东盟进口液化天然气88.5亿元,增长31.6%,比该产品整体进口增速快17.5个百分点。
经济日报记者:
一季度数据显示,东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位。请问,主要支撑因素是哪些?另外,中国与东盟双边贸易间有哪些新亮点?
李魁文(海关总署新闻发言人、统计分析司司长):
一季度,我国对东盟进出口1.24万亿元人民币,增长26.1%,占我国外贸进出口总值的14.7%,其中我国对东盟出口6834.8亿元,增长27.7%,自东盟进口5606亿元,增长24.3%。东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位,我们分析主要有以下三方面的原因:
一是自贸区升级利好持续显现,助推双边经贸合作迈上了新台阶。2010年,中国-东盟自贸区全面建成,取消了7000种产品关税,90%以上商品实现了零关税。2019年10月,中国-东盟自由贸易区升级议定书对所有协定成员全面生效,在原产地规则、贸易通关规定、服务贸易、投资领域等方面进一步降低了门槛,有力促进了双边贸易发展。今年一季度,我国除对新加坡贸易进出口增速略缓之外,对其他9国均实现了两位数增长,其中对越南、马来西亚、泰国和印度尼西亚进出口分别增长37.8%、24%、28.7%和32.2%,合计拉动我国与东盟进出口增长22.6个百分点。
二是深化抗疫合作,共同维护产业链供应链稳定。疫情暴发以来,为应对疫情冲击,我国与东盟国家守望相助,广泛开展抗疫合作。我国与新加坡、老挝、缅甸、印度尼西亚等国建立了人员“快捷通道”和货物“绿色通道”,恢复与越南等国家的直飞国际航班,并积极探讨建立中国-东盟和东亚区域的“快捷通道”和“绿色通道”网络。上述举措对于维护区域产业链供应链的稳定、保障双边贸易发展发挥了积极作用。
三是西部陆海新通道辐射效应持续显现。当前,由我国西部省份和东盟国家合作打造的西部陆海新通道——海铁联运班列线路,已从2017年的“渝桂新”1条线到常态化开行的6个方向,开行数量从每周1列增至每天10列以上。西部陆海新通道不仅实现了西部与东盟国家的快检连通,也激发了我国与东盟国家的贸易发展潜力。一季度,西部陆海新通道沿线14个省区市对东盟进出口增长30.5%,拉动我国对东盟进出口增长4.6个百分点。
我国与东盟贸易的亮点主要有三个方面:
一是消费品进口潜力不断释放。随着国内市场消费需求的进一步扩大,消费结构不断升级,对东盟国家消费品特别是农产品进口需求旺盛,今年一季度,我国自东盟进口消费品524.2亿元,增长30.6%。
二是抗疫合作不断深化。中国和东盟加强抗疫合作,不但为区域经济复苏提供了积极支撑,同时也进一步推动了相关产品进出口增长。今年一季度,我国对东盟分别出口包括口罩在内的纺织品、医药材及药品489.9亿元、63.2亿元,分别增长24.1%和104.8%。
三是能源贸易合作提速。我国加强与东盟的能源合作与贸易,自东盟能源产品进口增长明显。今年一季度,我国自东盟进口液化天然气88.5亿元,增长31.6%,比该产品整体进口增速快17.5个百分点。
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