#阅读打卡，晚安兰大# Day 1
《复活》草婴译本 p1-39
《复活》这本书在小学那会儿就一直听其名，从未去打开看。因为当时自不量力地尝试过三次读高尔基的《童年》，繁杂的俄罗斯人名逐渐让我迷失了方向，掏空了我继续读下去的勇气，几次尝试分不清人名了就放弃了。这次适逢打卡阅读的活动，仲泽老师又力荐要去看，也是课堂作业的其中一部分，于是我又小心翼翼拾起了《复活》的译本。
《复活》的开场先是描述了春景，又是玛斯洛娃的监狱场景，形成了强烈的对比，一个明亮一个昏暗；一个温暖和煦，一个阴暗潮湿；一个花香四溢，一个臭味熏天。紧接着作者就进入了正文，简单讲起了女主人公从小到大的遭遇。之所以用遭遇这个词，我想着表达一种不幸，但是她能够诞生并且跟其他五个出生不久就死去的姐妹相比，能以地主家的优渥环境长到十几岁，不能不说是一种幸运。可惜，这种幸运却暗自透给我一种先甜后苦的感觉，不是因为知道了结局，而是她的出生很卑微，却有个天壤之别的童年和青少年时期，无忧无虑的生活本不是卑微的她能够得到或者享受的，这种生活催生了一种现实和飘渺的交叠。女奴的身份，却有着地主家大手大脚花钱的臭毛病，被产婆骗去绝大部分钱，总有种哀其不幸、怒其不争的矛盾。毕竟正是这种优渥的过去，让她花完钱后，不断辗转寻找合适的工作，过程中又遇到那些不三不四的狗东西，外因内因一起起作用，这种人生不悲剧可就变成童话了。
接下来就是男主人公坐在审判席，直面内心的丑陋，回首不堪的往事。环环相扣，心思描写、细节描写很到位，期待接下去的内容。
《复活》草婴译本 p1-39
《复活》这本书在小学那会儿就一直听其名，从未去打开看。因为当时自不量力地尝试过三次读高尔基的《童年》，繁杂的俄罗斯人名逐渐让我迷失了方向，掏空了我继续读下去的勇气，几次尝试分不清人名了就放弃了。这次适逢打卡阅读的活动，仲泽老师又力荐要去看，也是课堂作业的其中一部分，于是我又小心翼翼拾起了《复活》的译本。
《复活》的开场先是描述了春景，又是玛斯洛娃的监狱场景，形成了强烈的对比，一个明亮一个昏暗；一个温暖和煦，一个阴暗潮湿；一个花香四溢，一个臭味熏天。紧接着作者就进入了正文，简单讲起了女主人公从小到大的遭遇。之所以用遭遇这个词，我想着表达一种不幸，但是她能够诞生并且跟其他五个出生不久就死去的姐妹相比，能以地主家的优渥环境长到十几岁，不能不说是一种幸运。可惜，这种幸运却暗自透给我一种先甜后苦的感觉，不是因为知道了结局，而是她的出生很卑微，却有个天壤之别的童年和青少年时期，无忧无虑的生活本不是卑微的她能够得到或者享受的，这种生活催生了一种现实和飘渺的交叠。女奴的身份，却有着地主家大手大脚花钱的臭毛病，被产婆骗去绝大部分钱，总有种哀其不幸、怒其不争的矛盾。毕竟正是这种优渥的过去，让她花完钱后，不断辗转寻找合适的工作，过程中又遇到那些不三不四的狗东西，外因内因一起起作用，这种人生不悲剧可就变成童话了。
接下来就是男主人公坐在审判席，直面内心的丑陋，回首不堪的往事。环环相扣，心思描写、细节描写很到位，期待接下去的内容。
#汽车评测#在中型SUV市场，其实国内车辆不是很多，也就是大众途昂，标志的5008、福特的锐界、丰田的汉兰达等位数不多的几款车，另外共同的一点就是都有七座车型。丰田汉兰达和福特的锐界，算是中型SUV里面的很有可比性的两款车。
锐界PLUS和丰田汉兰达作为中大型SUV的典型代表，丰田汉兰达作为中型SUV，厂家指导价格为23.98-32.58万元，提供七座车型，福特锐界PLUS，厂家指导价格为22.98-38.98万元，提供五座和七座供车主选择，从价格上可以看出锐界的低调，福特在国内的销量确实惨淡，不低调也不行，虽然福特最高价格比标致高，但是那是一台2.7T的发动机了，一般人也不会购买，两个车均是中型SUV，下面比较一下：
严格来说，现在锐界没有了，现在在产的都是叫锐界PLUS,外观上，外观上，锐界PLUS并没有进行大刀阔斧的改进，仅仅是对一些细节进行了一些微调。经过全新设计的六边形进气格栅拥有锐利的线条，让整个车头的造型都多了一些年轻和动感。尾部也采用了贯穿式的设计，这让锐界PLUS的外观气质多了一些高级质感。锐界PLIUS基于前期车型升级而来的造型设计，可以说是锦上添花，让人一见倾心.。
锐界PLUS标配LED大灯，顶配车型更是配置了矩阵型大灯，自动大灯造型犀利，灯组内部也采用了黑化元素处理，替身的同时也能感受到一定的科技感。7字型的的日间行车灯点亮后十分有特色，老远就能让人看出来这是锐界PLUS。
汉兰达定位于中型SUV，厂家指导价格为：23.98-30.68万元，外观方面，2021款汉兰达新增的酷黑外观主要在很多细节上有所改变，首先就是前脸的大气格栅采用了酷黑镀铬包裹，能够很直观地将运动感展现出来汉兰达格栅运用了梯形设计，视觉效果还不错，银色饰物给人一种十分硬朗的感觉。
大灯的样式相当精致，整体观感令人满意。升级后的前大灯，与流线型LED后尾灯一起组成整车豪华的LED光源，更具高级感与实用性。
福特锐界PLUS车身侧面，该车长宽高为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，轮毂造型亮面材质与黑色元素相融合，平直的腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，给人一种蹲伏在地的猛兽之势，充满爆发力，看起来敦厚扎实。B柱和C柱进行了熏黑处理，让侧身的色彩更有层次感。
汉兰达从侧面看，该车车侧造型大气，有一种不怒自威的感觉，车顶行李架一定程度上提升了车辆的美观性。该车车身尺寸为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，前后轮胎规格均为245/55 R19。
福特锐界PLUS尾部变化并不大，主要是镀铬条被重新设计在了车标上方，并与两侧大灯相连，两侧尾灯中间还标有该车的英文名“EDGE”，进一步提高了辨识度。其它方面则保持一致，后包围依旧是采用双色设计，银色的后护板加上双边共两出的排气造型，略显动感。此外，PLUS车型将继续提供ST-line版本可选。
锐界PLUS的尾灯造型和前大灯相呼应，灯腔设计十分巧妙，同样采用了熏黑处理，两个尾灯之间用镀铬饰条连接，无形中对车尾的宽度起到视觉上的拉宽作用。
汉兰达的车尾设计走了简约路线，尾灯的造型有一定的精致感，视觉效果还可以，整体虽然没有什么夸张的设计，但还是算比较耐看的。
锐界PLUS，在内饰的造型设计上，锐界PLUS相比前代车型最明显的变化就是应用了大量横向贯穿的设计元素。除了最引人注目的21寸双连屏之外，贯穿左右的装饰条和层次分明的中控整体设计也让锐界PLUS的内饰摆脱了上一代车型老气又繁复的风格，宽阔舒适的视觉感受、内饰精致的做工和丹麦国宝级的B&O音响，一同为锐界PLUS营造了更多的科技感和豪华感。
来到车内，汉兰达的内饰风格走了大气路线，中控台大面积的黑色材质搭配银色饰物进行点缀，视觉效果还不错，符合大部分消费者的审美标准。中控屏方面，升级成为了10英寸的电子语音导航系统，但实用性还算不错，对于驾乘人员较为友好。部分车型还增加了棕色内饰，包含座椅、门边扶手、中控台的木纹装饰条等，提升了一些质感。
锐界PLUS大尺寸屏幕的装备不仅仅是为了感官上的冲击，锐界PLUS结合百度AI技术的SYNC®+智行信息娱乐系统也是新车的亮点之一。这套智能系统的语音交互功能支持多场景免唤醒功能和中英文混搭指令。在实际使用过程中，SYNC®+智行信息娱乐系统能够“秒懂”你的需求，并快速做出反应。并且，语音指令除了覆盖诸如音乐、导航等常规功能外，还有支持座椅的控制功能。
汉兰达三辐式方向盘采用了真皮材质，握感非常细腻，并配备了方向盘4向手动调节。另外，该车的仪表盘使用了双圆环式设计，实用性尚可。功能配置方面，汉兰达配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等多项安全性配置。另外，该车配备无钥匙启动系统、自动空调、可开启全景天窗等多项舒适便利配置。
锐界PLUS选择合资中大型SUV时，往往还会注重大空间与实用性，这个需求对于锐界PLUS来说似乎不是什么难事。新车提供了5座和7座两种选择，搭配大尺寸全景天窗，加上2850mm的越级轴距，让它的内部空间有了很大发挥的余地。个人建议不选择7坐的车型，貌似多了两个座椅，其实SUV不是MPV，第三排座椅基本都是鸡肋了。
锐界PLUS的第二排座椅，其地台接近全平，座椅还全系标配了前后调节、靠背角度调节，并且还可以实现比例放倒，应用十分灵活。
锐界PLUS而在第三排上，其座椅也可实现电动折叠/还原功能，第三排座椅放倒之后可以得到一个巨大且平整的空间，储物能力也比较出色。这些功能其实就是了为了得到一个更大的空间，但是不选择七座车型，那不就是一个巨大平整的空间吗，第三排座椅坐着很累。
汉兰达采用了真皮材质座椅，质感优良，为驾乘人员提供了不错的包裹性和舒适性，同时打理保养的时候也比较方便。此外，该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。
来到后排，汉兰达的第二排空间比较充裕，乘坐感受还不错，第三排空间不算宽敞，只能满足短时间乘坐需求。此外，该车配备独立空调、出风口、后排头部气囊。
锐界PLUS后备箱方面也是非常的空间大，不管你是选择五座车型，还是七座车型，都可以获得巨大的后备箱容积，不过选择五座车型的后备箱容积是天然的，七座车型的你还得折腾座椅放倒，并且为那两个不实用的座椅买单。
后备厢方面，汉兰达的后备厢空间表现符合其产品定位，放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，满足日常载物需求完全没有问题。
锐界PLUS作为一辆合格的中大型SUV，还需要具备强大的动力性能，因为这样才能激发消费者的驾驶欲望。而单从账面数据来看，锐界PLUS还是有点“料”的。它采用了EcoBoost2.0T直列四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，可爆发最大245匹马力，以及同级最大的390牛米扭矩。与此同时，还有8.6秒破百的实力，
汉兰达动力方面，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配6速手自一体变速箱，并有四驱系统可选。
总结：这两个车丰田汉兰达和福特的锐界，我推荐购买汉兰达，我的理由很简单，福特锐界基本卖不动，而汉兰达抢购，群众的眼睛是雪亮的，不会无缘无故出现这样的情况。#汽车评测##车生活#
锐界PLUS和丰田汉兰达作为中大型SUV的典型代表，丰田汉兰达作为中型SUV，厂家指导价格为23.98-32.58万元，提供七座车型，福特锐界PLUS，厂家指导价格为22.98-38.98万元，提供五座和七座供车主选择，从价格上可以看出锐界的低调，福特在国内的销量确实惨淡，不低调也不行，虽然福特最高价格比标致高，但是那是一台2.7T的发动机了，一般人也不会购买，两个车均是中型SUV，下面比较一下：
严格来说，现在锐界没有了，现在在产的都是叫锐界PLUS,外观上，外观上，锐界PLUS并没有进行大刀阔斧的改进，仅仅是对一些细节进行了一些微调。经过全新设计的六边形进气格栅拥有锐利的线条，让整个车头的造型都多了一些年轻和动感。尾部也采用了贯穿式的设计，这让锐界PLUS的外观气质多了一些高级质感。锐界PLIUS基于前期车型升级而来的造型设计，可以说是锦上添花，让人一见倾心.。
锐界PLUS标配LED大灯，顶配车型更是配置了矩阵型大灯，自动大灯造型犀利，灯组内部也采用了黑化元素处理，替身的同时也能感受到一定的科技感。7字型的的日间行车灯点亮后十分有特色，老远就能让人看出来这是锐界PLUS。
汉兰达定位于中型SUV，厂家指导价格为：23.98-30.68万元，外观方面，2021款汉兰达新增的酷黑外观主要在很多细节上有所改变，首先就是前脸的大气格栅采用了酷黑镀铬包裹，能够很直观地将运动感展现出来汉兰达格栅运用了梯形设计，视觉效果还不错，银色饰物给人一种十分硬朗的感觉。
大灯的样式相当精致，整体观感令人满意。升级后的前大灯，与流线型LED后尾灯一起组成整车豪华的LED光源，更具高级感与实用性。
福特锐界PLUS车身侧面，该车长宽高为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，轮毂造型亮面材质与黑色元素相融合，平直的腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，给人一种蹲伏在地的猛兽之势，充满爆发力，看起来敦厚扎实。B柱和C柱进行了熏黑处理，让侧身的色彩更有层次感。
汉兰达从侧面看，该车车侧造型大气，有一种不怒自威的感觉，车顶行李架一定程度上提升了车辆的美观性。该车车身尺寸为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，前后轮胎规格均为245/55 R19。
福特锐界PLUS尾部变化并不大，主要是镀铬条被重新设计在了车标上方，并与两侧大灯相连，两侧尾灯中间还标有该车的英文名“EDGE”，进一步提高了辨识度。其它方面则保持一致，后包围依旧是采用双色设计，银色的后护板加上双边共两出的排气造型，略显动感。此外，PLUS车型将继续提供ST-line版本可选。
锐界PLUS的尾灯造型和前大灯相呼应，灯腔设计十分巧妙，同样采用了熏黑处理，两个尾灯之间用镀铬饰条连接，无形中对车尾的宽度起到视觉上的拉宽作用。
汉兰达的车尾设计走了简约路线，尾灯的造型有一定的精致感，视觉效果还可以，整体虽然没有什么夸张的设计，但还是算比较耐看的。
锐界PLUS，在内饰的造型设计上，锐界PLUS相比前代车型最明显的变化就是应用了大量横向贯穿的设计元素。除了最引人注目的21寸双连屏之外，贯穿左右的装饰条和层次分明的中控整体设计也让锐界PLUS的内饰摆脱了上一代车型老气又繁复的风格，宽阔舒适的视觉感受、内饰精致的做工和丹麦国宝级的B&O音响，一同为锐界PLUS营造了更多的科技感和豪华感。
来到车内，汉兰达的内饰风格走了大气路线，中控台大面积的黑色材质搭配银色饰物进行点缀，视觉效果还不错，符合大部分消费者的审美标准。中控屏方面，升级成为了10英寸的电子语音导航系统，但实用性还算不错，对于驾乘人员较为友好。部分车型还增加了棕色内饰，包含座椅、门边扶手、中控台的木纹装饰条等，提升了一些质感。
锐界PLUS大尺寸屏幕的装备不仅仅是为了感官上的冲击，锐界PLUS结合百度AI技术的SYNC®+智行信息娱乐系统也是新车的亮点之一。这套智能系统的语音交互功能支持多场景免唤醒功能和中英文混搭指令。在实际使用过程中，SYNC®+智行信息娱乐系统能够“秒懂”你的需求，并快速做出反应。并且，语音指令除了覆盖诸如音乐、导航等常规功能外，还有支持座椅的控制功能。
汉兰达三辐式方向盘采用了真皮材质，握感非常细腻，并配备了方向盘4向手动调节。另外，该车的仪表盘使用了双圆环式设计，实用性尚可。功能配置方面，汉兰达配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等多项安全性配置。另外，该车配备无钥匙启动系统、自动空调、可开启全景天窗等多项舒适便利配置。
锐界PLUS选择合资中大型SUV时，往往还会注重大空间与实用性，这个需求对于锐界PLUS来说似乎不是什么难事。新车提供了5座和7座两种选择，搭配大尺寸全景天窗，加上2850mm的越级轴距，让它的内部空间有了很大发挥的余地。个人建议不选择7坐的车型，貌似多了两个座椅，其实SUV不是MPV，第三排座椅基本都是鸡肋了。
锐界PLUS的第二排座椅，其地台接近全平，座椅还全系标配了前后调节、靠背角度调节，并且还可以实现比例放倒，应用十分灵活。
锐界PLUS而在第三排上，其座椅也可实现电动折叠/还原功能，第三排座椅放倒之后可以得到一个巨大且平整的空间，储物能力也比较出色。这些功能其实就是了为了得到一个更大的空间，但是不选择七座车型，那不就是一个巨大平整的空间吗，第三排座椅坐着很累。
汉兰达采用了真皮材质座椅，质感优良，为驾乘人员提供了不错的包裹性和舒适性，同时打理保养的时候也比较方便。此外，该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。
来到后排，汉兰达的第二排空间比较充裕，乘坐感受还不错，第三排空间不算宽敞，只能满足短时间乘坐需求。此外，该车配备独立空调、出风口、后排头部气囊。
锐界PLUS后备箱方面也是非常的空间大，不管你是选择五座车型，还是七座车型，都可以获得巨大的后备箱容积，不过选择五座车型的后备箱容积是天然的，七座车型的你还得折腾座椅放倒，并且为那两个不实用的座椅买单。
后备厢方面，汉兰达的后备厢空间表现符合其产品定位，放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，满足日常载物需求完全没有问题。
锐界PLUS作为一辆合格的中大型SUV，还需要具备强大的动力性能，因为这样才能激发消费者的驾驶欲望。而单从账面数据来看，锐界PLUS还是有点“料”的。它采用了EcoBoost2.0T直列四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，可爆发最大245匹马力，以及同级最大的390牛米扭矩。与此同时，还有8.6秒破百的实力，
汉兰达动力方面，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配6速手自一体变速箱，并有四驱系统可选。
总结：这两个车丰田汉兰达和福特的锐界，我推荐购买汉兰达，我的理由很简单，福特锐界基本卖不动，而汉兰达抢购，群众的眼睛是雪亮的，不会无缘无故出现这样的情况。#汽车评测##车生活#
【排协发文暗讽郎平惹众怒，遭央媒怒批，被骂上热搜，掀起全网热议】@北京城old 第十四届全运会正在如火如荼进行当中，每个省市的女排队伍都在紧张的比赛当中，中国女排虽然在东京奥运会上以失败告终，但心里最难过的不仅仅是万千观众，还有女排教练郎平
而让大伙儿大失所望的是中国排协发表了一篇儿文章，直呼中国女排，为何兵败东瀛，在这篇文章当中，排协否定了郎平所作出的伟大成就，并且还用片面以及不客观的说法，把东京奥运会的失利全都甩给了郎平一人
一系列骚操作跟足协简直一模一样，还真是一笔写不出两个王，而郎平在这篇文章发表没几天后，就官宣了卸任，更让大伙儿不解和寒心的是体育相关的一些官媒，在郎平退役的时候，没有发表任何一篇儿关于感谢她的文章
这不就是典型的用人在前不用人朝后，卸磨杀驴吗？就拿北京国安来举例，甭说是教练了，就算是球员，只要对国安有过贡献，离队的时候，国安球迷都会笑脸相送
而郎平对中国女排做了这么多的贡献，结果退役的时候却这么不招人待见，一系列让人不解的做法足以见得排协跟足协都是一丘之貉
没过多久，央媒就对中国排协的不实报道公开点名批评，可谓大快人心，官媒表示，排协对于郎平坐视女排夺银牌的说法太过于片面，对于官媒的批评，排协依然无动于衷，不撞南墙不回头
这就令人不禁质疑，中国排协和郎平之间到底发生了什么？为什么排协突然就这么不待见郎平了？原来这篇令人愤怒的文章，还是排协副主席亲手动笔写的
整篇儿内容都在分析中国女排在东京奥运会上的失利过程，说得比唱的都好听，表面上看，分析得头头是道，实则就是带有目的性地抹黑和推卸责任，您这么懂，您这么能个儿，您怎么不上场呢？
在排协副主席眼中，中国女排这次东京奥运会完败，教练郎平占了90％的责任他斥责郎平这么多年来，一直都没培养新人，一直都在用老队员，其次训练的方式也不正确，说白了就是看郎平不爽已经很久了
种种行为都成了东京奥运会失败的重要原因，排协副主席的离谱言论发表后，瞬间就惹全网众怒，无数网友都对排协进行了指责，中国排协这才迫于压力，连夜发声明表示，副主席发表得罪这篇儿文章只代表他个人观点，跟排协没有半毛钱关系
这可真是话分两头说，惹众怒后就说是个人行为，这要没被网友扒出来，不就代表了整个排协吗？更何况个人观点，干嘛要用官方账号发表文章呢，搬起石头砸自己的脚，跟足协简直就是一个妈生出来的，死爸爸，哭舅舅，宁丧种的玩意儿
无巧不成书，第二天一大早，郎平就在自个儿社交平台上官宣了卸任国家队教练的消息，一前一后的时间点，未免有些太巧合了吧，让人难以不怀疑，郎平卸任是否跟排协有很大的关系
央视官媒表示，不能因为一次的失败，就彻底否定了郎平一生的成就，这是最起码的体育精神，应该祝福郎平教练卸任以后，能够平安顺利的干自个儿喜欢的事儿
除此之外，知名导演梁迈，还公布了郎平打算写人生自传的消息，或许很多年轻人并不知道曾经的郎平有多么厉害，但郎平为中国女排奉献的一生，是任何人都没法复制粘贴的
回顾央视官媒的报道，郎平八年的执教生涯令人热泪盈眶，为了中国的排球事业，郎平从还是个平平无奇的运动员时，就决定放弃自个儿的所有生活，把所有生活重心全都放在排球上
这么一个对中国女排起到推动性作用的英雄，宣布正式卸任时，排协居然不为所动，任何一句致谢语都没有，哪怕说几句客套话也算说得过去
反观日本，人家知道女排主教练要卸任时，日本排协会长直接发表了一篇儿感人肺腑的长篇致谢文章，那么问题来了，郎平又何尝不该得到中国排协的这份荣誉呢？还真是全靠同行衬托，这么一比较，更显得排协有多不靠谱了
现如今郎平已经六十一岁了，自个儿毫无保留地陪伴了中国女排整整四十年，即便东京奥运会上女排的成绩不尽如人意，也不能撼动郎平在中国女排，金牌教练的位置
要知道，英雄也有疲惫的时候，没有任何一个体育项目可以只赢不输，更何况郎平是一届巾帼，甭管是谁，都不能否认郎平曾凭一己之力把低迷的中国女排推上辉煌的事实
她留给我们的远不止一块块金牌那么简单，铁榔头，永不服输的精神更加难能可贵，所以中国排协的这篇文章，实在是太令人失望了
难道没夺冠就不值得大伙儿关注了吗？难道真正的体育精神在你们排协，足协眼中，就是这样传承的吗？郎平的离开，无疑让女排少了主心骨，她的成就值得所有人尊敬！
而让大伙儿大失所望的是中国排协发表了一篇儿文章，直呼中国女排，为何兵败东瀛，在这篇文章当中，排协否定了郎平所作出的伟大成就，并且还用片面以及不客观的说法，把东京奥运会的失利全都甩给了郎平一人
一系列骚操作跟足协简直一模一样，还真是一笔写不出两个王，而郎平在这篇文章发表没几天后，就官宣了卸任，更让大伙儿不解和寒心的是体育相关的一些官媒，在郎平退役的时候，没有发表任何一篇儿关于感谢她的文章
这不就是典型的用人在前不用人朝后，卸磨杀驴吗？就拿北京国安来举例，甭说是教练了，就算是球员，只要对国安有过贡献，离队的时候，国安球迷都会笑脸相送
而郎平对中国女排做了这么多的贡献，结果退役的时候却这么不招人待见，一系列让人不解的做法足以见得排协跟足协都是一丘之貉
没过多久，央媒就对中国排协的不实报道公开点名批评，可谓大快人心，官媒表示，排协对于郎平坐视女排夺银牌的说法太过于片面，对于官媒的批评，排协依然无动于衷，不撞南墙不回头
这就令人不禁质疑，中国排协和郎平之间到底发生了什么？为什么排协突然就这么不待见郎平了？原来这篇令人愤怒的文章，还是排协副主席亲手动笔写的
整篇儿内容都在分析中国女排在东京奥运会上的失利过程，说得比唱的都好听，表面上看，分析得头头是道，实则就是带有目的性地抹黑和推卸责任，您这么懂，您这么能个儿，您怎么不上场呢？
在排协副主席眼中，中国女排这次东京奥运会完败，教练郎平占了90％的责任他斥责郎平这么多年来，一直都没培养新人，一直都在用老队员，其次训练的方式也不正确，说白了就是看郎平不爽已经很久了
种种行为都成了东京奥运会失败的重要原因，排协副主席的离谱言论发表后，瞬间就惹全网众怒，无数网友都对排协进行了指责，中国排协这才迫于压力，连夜发声明表示，副主席发表得罪这篇儿文章只代表他个人观点，跟排协没有半毛钱关系
这可真是话分两头说，惹众怒后就说是个人行为，这要没被网友扒出来，不就代表了整个排协吗？更何况个人观点，干嘛要用官方账号发表文章呢，搬起石头砸自己的脚，跟足协简直就是一个妈生出来的，死爸爸，哭舅舅，宁丧种的玩意儿
无巧不成书，第二天一大早，郎平就在自个儿社交平台上官宣了卸任国家队教练的消息，一前一后的时间点，未免有些太巧合了吧，让人难以不怀疑，郎平卸任是否跟排协有很大的关系
央视官媒表示，不能因为一次的失败，就彻底否定了郎平一生的成就，这是最起码的体育精神，应该祝福郎平教练卸任以后，能够平安顺利的干自个儿喜欢的事儿
除此之外，知名导演梁迈，还公布了郎平打算写人生自传的消息，或许很多年轻人并不知道曾经的郎平有多么厉害，但郎平为中国女排奉献的一生，是任何人都没法复制粘贴的
回顾央视官媒的报道，郎平八年的执教生涯令人热泪盈眶，为了中国的排球事业，郎平从还是个平平无奇的运动员时，就决定放弃自个儿的所有生活，把所有生活重心全都放在排球上
这么一个对中国女排起到推动性作用的英雄，宣布正式卸任时，排协居然不为所动，任何一句致谢语都没有，哪怕说几句客套话也算说得过去
反观日本，人家知道女排主教练要卸任时，日本排协会长直接发表了一篇儿感人肺腑的长篇致谢文章，那么问题来了，郎平又何尝不该得到中国排协的这份荣誉呢？还真是全靠同行衬托，这么一比较，更显得排协有多不靠谱了
现如今郎平已经六十一岁了，自个儿毫无保留地陪伴了中国女排整整四十年，即便东京奥运会上女排的成绩不尽如人意，也不能撼动郎平在中国女排，金牌教练的位置
要知道，英雄也有疲惫的时候，没有任何一个体育项目可以只赢不输，更何况郎平是一届巾帼，甭管是谁，都不能否认郎平曾凭一己之力把低迷的中国女排推上辉煌的事实
她留给我们的远不止一块块金牌那么简单，铁榔头，永不服输的精神更加难能可贵，所以中国排协的这篇文章，实在是太令人失望了
难道没夺冠就不值得大伙儿关注了吗？难道真正的体育精神在你们排协，足协眼中，就是这样传承的吗？郎平的离开，无疑让女排少了主心骨，她的成就值得所有人尊敬！
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