#小艳在蜂享家的成长记录 2022.4.2
今天长沙县开始第4轮核酸排查，又需要招志愿者。
我们公司很多同事都勇跃报名，积极的投入到抗疫战斗中去。
我也报名参加了松雅湖畔的助医核酸检测志愿行动。
今天写出来，不是要讲我们有多伟大，而是希望我们的行为，能影响到更多人，因为疫情不止，这场斗争就会一直存在。
那些医务工作者，社区工作者，毕竟是有限的，而志愿者却可以源源不断。
给我做头疗的小妹妹，听说我在做志愿，她也报名了，一整个下午和大白医生一起，足足站了一下午。
希望每发一份光，能点亮一盏希望的灯，让爱心之火燎燃。
晚安，好梦！
今天长沙县开始第4轮核酸排查，又需要招志愿者。
我们公司很多同事都勇跃报名，积极的投入到抗疫战斗中去。
我也报名参加了松雅湖畔的助医核酸检测志愿行动。
今天写出来，不是要讲我们有多伟大，而是希望我们的行为，能影响到更多人，因为疫情不止，这场斗争就会一直存在。
那些医务工作者，社区工作者，毕竟是有限的，而志愿者却可以源源不断。
给我做头疗的小妹妹，听说我在做志愿，她也报名了，一整个下午和大白医生一起，足足站了一下午。
希望每发一份光，能点亮一盏希望的灯，让爱心之火燎燃。
晚安，好梦！
【两会聚焦|奋进“十四五”：奏响多领域民航强国建设新篇章】“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。
去年全国两会闭幕后不久，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式公布。19篇、65章、192节的“十四五”规划纲要，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，为深入推动高质量发展擘画宏伟蓝图。
作为国家的战略产业，民航业的发展既是国家“十四五”规划的重要内容，也是国家“十四五”目标实现的重要支撑。在对标与衔接《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的基础上，2022年初，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。
立足我国民航从单一航空运输强国跨入多领域民航强国建设这一新的历史方位，如何在服务构建新发展格局中更好地发挥民航战略产业作用？如何贯彻落实“一二三三四”民航总体工作思路？如何以改革创新破除发展障碍？在全国两会上，来自民航业的代表委员对这些话题进行了深入思考。
立足服务构建新发展格局
随着近年来民航战略产业作用进一步凸显，从中央到地方都越来越深刻地认识到航空运输在扩大循环规模、提升循环效率、提高循环质量方面的比较优势，越来越深刻地认识到机场网、航线网在促进各要素自由流动和高效聚集，助力区域经济融入全球产业链、供应链、价值链的价值作用。各地政府在制订“十四五”规划时，纷纷把发展民航业作为发挥各地区位优势，加快形成新发展格局的有力支撑。
在2022年全国民航工作会议上，民航局局长冯正霖强调，“十四五”期间，民航各单位要主动对接地方诉求，加强与各地区域发展规划相衔接；要优化民航产业总体布局，更加注重提升机场基础保障能力、注重客货并举、注重国际枢纽打造、注重综合交通枢纽建设、注重基本航空服务、注重通用航空发展，提升民航产业的战略承载能力；要充分发挥好中央和地方两个积极性，统筹利用好各方优势资源，努力形成民航业与区域经济社会深度融合、相互支撑、相互促进的协同发展新局面，为构建新发展格局作出新贡献。
近年来，全国政协委员、民航局原副局长李健将通航发展作为提案的关注重点，陆续提出了推进国家空域管理体制改革、完善飞行服务保障体系、扶持新业态发展等建议。今年，李健再一次提交了有关通用航空发展的提案。“当前加快构建新发展格局，发展通航对于促进产业、消费升级意义和作用重大，是我国经济发展新的增长点。通用航空投资少，见效快，而且能很好地解决出行‘最后一公里’的需求，特别是在山区等地。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。通航飞机从最初级运动类飞机到高端公务机，产业链条长、服务领域广、带动作用强。”李健向记者表示。
作为一名业外人士，全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊也注意到了低空经济的巨大潜力。他建议，可基于四川、海南、湖南等地低空开放试点经验，逐步扩大低空开放范围和限制，将通用航空机场建设纳入新基建；鼓励更多企业、技术、资本投入通用航空产业发展，支持发动机、航电等关键零部件的自主制造，形成产业链集群；大力培育通用航空产业关键人才，设立专项补贴，提升对全球优质产业人才的吸引力。
发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，数字经济健康发展有利于推动构建新发展格局。全国政协委员，中国民航信息集团有限公司党委书记、董事长崔志雄表示，“十四五”时期，中国航信将锚定“行业信息化建设的主力军、信息服务领域的国家队、世界一流综合信息服务企业”的战略目标，把握好国家大力推进数字经济建设的发展机遇，充分挖潜自身在行业信息化建设、数字化转型等方面积淀的技术优势、业务优势、科技人才优势，推进民航与综合交通、相关产业、区域经济社会协同发展，为扩大循环规模、提高循环效率、增强循环动能、保障循环安畅、降低循环成本发挥基础性作用，强化对促进数字经济发展和保障国家信息网络安全的战略支撑，为国家产业链和供应链安全夯实信息服务基石。
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，围绕更好促进国内国际两个市场、两种资源联动流通，统筹重点突破与系统集成相结合、对内开放与对外开放相促进，着力强化开放窗口、枢纽节点、门户联通功能，充分发挥虹桥地区引领长三角更高水平协同开放的作用，到2025年基本建成虹桥国际开放枢纽。
着眼于上海市提出的“强化开放枢纽门户功能”的定位与目标，全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长王均金表示，“十四五”期间吉祥航空将继续坚持深耕上海主基地的发展战略，深入参与长三角机场群协同发展。全国政协委员、春秋航空股份有限公司董事长王煜则表示，春秋航空将为国际市场的复苏积极作准备，等国际航线逐步放开后，将集中力量恢复上海至东南亚和东北亚地区的航线。
紧扣“一二三三四”民航总体工作思路
根据行业发展规律和“十四五”民航发展阶段性特征，民航局坚持继承与创新相结合，将总体工作思路调整为“践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面”，这是牵引“十四五”民航高质量发展的新的举力之纲。
“构建完善功能健全的现代化国家机场体系、系统布局效率运行的航空运输网络体系和安全高效的生产运行保障体系，是对‘打造三张网络’的再升级，着眼推动民航发展形态从解决‘有没有’的问题向‘好不好’‘强不强’转变。”李健对“构建完善三个体系”进行了解读。
基础设施是建设民航强国的重要支撑，“十四五”期间，民航将继续加大投入力度，加快枢纽机场改扩建，着力提升枢纽机场综合保障能力。2021年，成都天府国际机场建成投运，成为驱动成渝地区双城经济圈建设和高质量发展的新引擎。在今年的全国两会上，全国人大代表，重庆市人民政府参事、重庆机场集团原党委书记、董事长谭平川把建言献策的目光聚焦在“成渝世界级机场群建设”的议题上：“2020年和2021年，成都双流国际机场和重庆江北国际机场的旅客吞吐量在全国机场排名中分别跃居第2位和第4位。与此相对应的，2021年，成都市的GDP增长了8.6%，重庆市的GDP增长了8.3%，民航对两地经济的带动作用显而易见。当前，重庆市上下正在有序推进新机场的前期工作，将力争在‘十四五’期间，在重庆新机场相关工作上取得突破，努力构建‘市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动’的世界级机场群。”
航线网络是民航提供运输服务的重要呈现，“十四五”期间，中国民航以网络建设为抓手，加快构建完善国内航空运输网络体系、国际航空运输通道体系、航空枢纽功能体系三大体系。
“加快构建完善航空运输网络体系，航空公司身上的责任重大。一方面，我们将深挖支线航空潜能，盘活中小机场资源，充分利用联程中转的运作模式，打造西南地区链接全国、通联国际的‘熊猫枢纽’。另一方面，要抢抓消费升级的机遇，通过客货齐飞，以‘熊猫之路’融入‘一带一路’，构建东成西就、南北纵横航班波，助力成都打造国际门户枢纽城市。”全国人大代表、四川航空集团有限责任公司党委书记、董事长李海鹰表示。
“十四五”期间，海航航空集团将以整体“一张网”为核心，聚焦海南、北京、广深、成渝构建“两主两辅”核心枢纽，打造覆盖全球、国内国际高效互动、兼具网络张力和南北季节性调节功能的大型枢纽网络构架。各低成本航空公司与全服务航空公司形成模式互补，在国内市场上分工协作，在京津冀以北京、天津形成连接关内关外的环渤海湾门户枢纽，立足成都、重庆、西安、郑州打造进藏入疆、贯通东西的四大节点，依托上海、昆明、南宁、福州、乌鲁木齐等构建区域性门户基地。
万里航程从油开始，作为行业重要的保障单位，中国航油在“十四五”时期聚焦打造“科技航油”的目标，充分发挥大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链、5G、北斗定位系统、工业互联网等新一代网络信息技术优势，以客户为“导向”，以数据为“驱动”，以平台为“基础”建立数字化转型的发展体系，为航油发展注入科技新动力，打造数字化新引擎。“‘十四五’期间，中国航油将努力提高基础设施软硬件自主可控替代率、业务应用系统自主可控率；提升生产环节自动化程度，实现数据全量采集，提高业务流程数字化率和数据共享复用度，形成创新、协同、高效、开放的航油数字生态。”全国政协委员，中国航空油料集团有限公司党委书记、董事长周强表示。
改革创新破除发展障碍
受疫情冲击、高铁等运输方式竞争、旅客需求与结构变化、行业发展需求与资源保障能力不足的矛盾突出等因素影响，“十四五”期间，民航发展面临环境难、约束大等困难与挑战。面对的新形势、新任务、新挑战，只有进一步深化民航改革，着力破除制约行业发展的体制机制性障碍，努力转换发展动力、优化发展结构、转变发展模式，构建起更加适应民航强国战略需要的治理体系和治理能力，才能高水平地完成“十四五”发展目标。
长期以来，规章制度不适用、监管尺度过严、审批效率偏低等问题犹如鱼刺卡在通航企业的咽喉，令他们举步维艰。从2017年起，李健积极协调民航局组织各司局针对通航监管问题开展全覆盖式专项督查，形成1.5万余字督查报告，汇总问题193个。在民航局党组的大力支持下，这些问题被分解到各司局，每月进行政务督办，并制成“鱼刺图”张贴在民航局机关大厅，接受社会监督。
经过近1年努力，这些限制通航发展的瓶颈壁垒不仅全部被打破，而且还促成了60余项有利于通航发展的政策措施出台。在这些这些政策的推动下，通航发展提速：2021年，通用航空飞行118.2万小时，同比增长20.1%，无人机企业达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级。
踏上全面建设社会主义现代化强国新征程，国有企业唯有深化改革、持续改革，才能更好地担负起国有企业的责任与使命，改革是必由之路、活力之源。作为民航央企，东航集团发挥改革先导、突破、重塑的重大作用，克服疫情影响，冲破束缚、突破藩篱，推动深化改革向深层次挺进、不断落地落实。
2021年6月，东航物流份在上交所主板挂牌上市，标志着东航成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团，通过混改，东航物流的活力效率明显增强；东航集团旗下的中国联合航空作为混改试点和“双百企业”企业，深耕三项制度改革、积极优化成本结构、重塑基地航网结构、加快商业模式落地，在改革的重点领域和关键环节取得突破。值得一提的是，东航集团还于2021年12月成功参股中国物流集团，为畅通国内国际双循环，加快调整业务结构和产业布局，助力构建安全、可靠、高效的现代流通体系发挥民航央企的积极作用，从抓好自身改革，迈向了着手参与国资国企系统改革。
作为一家主基地在改革开放前沿阵地深圳的民营航空公司，东海航空将改革创新贯穿公司发展的始终，向创新要活力，向改革要动力。“尤其是在当前民航业寒冬时期，改革是我们唯一的出路。”全国政协委员、东海航空董事长黄楚标告诉记者，“为落实《‘十四五’民用航空发展规划》，我们将推出如下举措：一是深入开展管理提升活动。对标厦航、春秋航空等业内标杆，完善管理制度体系，连续实施‘2022年管理基础夯实年’‘2023年管理效能提升年’‘2024年管理水平提升年’三年行动计划，推动公司管理水平迈上新台阶。二是推动三项制度改革。打通员工晋升发展通道，开展全新的专业任职资格评聘工作，健全员工薪酬分配机制，薪酬与公司、部门绩效直接挂钩。提高公司经营班子和部门负责人工资总额与考核结果挂钩比例，真正实现实现‘干部能上能下，人员能进能出，薪酬能升能降’。三是持续优化组织架构。推动‘三定’（定岗、定编、定员）工作落地，严控和压缩部门层级，实施扁平化管理，做到瘦身健体，提高执行力。”
展望“十四五”，多领域民航强国建设的时代号角已经吹响，民航业在国家经济社会发展中的战略作用必将更加凸显。新形势需要新担当，新征程呼唤新作为。民航人将立足服务构建新发展格局，把思想和行动统一到“十四五”民航总体工作思路上来，更好地发挥民航战略产业作用，在全面建设社会主义现代化国家的新征程中勇往直前。（中国民航报 记者刘韶滨）
去年全国两会闭幕后不久，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式公布。19篇、65章、192节的“十四五”规划纲要，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，为深入推动高质量发展擘画宏伟蓝图。
作为国家的战略产业，民航业的发展既是国家“十四五”规划的重要内容，也是国家“十四五”目标实现的重要支撑。在对标与衔接《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的基础上，2022年初，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。
立足我国民航从单一航空运输强国跨入多领域民航强国建设这一新的历史方位，如何在服务构建新发展格局中更好地发挥民航战略产业作用？如何贯彻落实“一二三三四”民航总体工作思路？如何以改革创新破除发展障碍？在全国两会上，来自民航业的代表委员对这些话题进行了深入思考。
立足服务构建新发展格局
随着近年来民航战略产业作用进一步凸显，从中央到地方都越来越深刻地认识到航空运输在扩大循环规模、提升循环效率、提高循环质量方面的比较优势，越来越深刻地认识到机场网、航线网在促进各要素自由流动和高效聚集，助力区域经济融入全球产业链、供应链、价值链的价值作用。各地政府在制订“十四五”规划时，纷纷把发展民航业作为发挥各地区位优势，加快形成新发展格局的有力支撑。
在2022年全国民航工作会议上，民航局局长冯正霖强调，“十四五”期间，民航各单位要主动对接地方诉求，加强与各地区域发展规划相衔接；要优化民航产业总体布局，更加注重提升机场基础保障能力、注重客货并举、注重国际枢纽打造、注重综合交通枢纽建设、注重基本航空服务、注重通用航空发展，提升民航产业的战略承载能力；要充分发挥好中央和地方两个积极性，统筹利用好各方优势资源，努力形成民航业与区域经济社会深度融合、相互支撑、相互促进的协同发展新局面，为构建新发展格局作出新贡献。
近年来，全国政协委员、民航局原副局长李健将通航发展作为提案的关注重点，陆续提出了推进国家空域管理体制改革、完善飞行服务保障体系、扶持新业态发展等建议。今年，李健再一次提交了有关通用航空发展的提案。“当前加快构建新发展格局，发展通航对于促进产业、消费升级意义和作用重大，是我国经济发展新的增长点。通用航空投资少，见效快，而且能很好地解决出行‘最后一公里’的需求，特别是在山区等地。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。通航飞机从最初级运动类飞机到高端公务机，产业链条长、服务领域广、带动作用强。”李健向记者表示。
作为一名业外人士，全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊也注意到了低空经济的巨大潜力。他建议，可基于四川、海南、湖南等地低空开放试点经验，逐步扩大低空开放范围和限制，将通用航空机场建设纳入新基建；鼓励更多企业、技术、资本投入通用航空产业发展，支持发动机、航电等关键零部件的自主制造，形成产业链集群；大力培育通用航空产业关键人才，设立专项补贴，提升对全球优质产业人才的吸引力。
发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，数字经济健康发展有利于推动构建新发展格局。全国政协委员，中国民航信息集团有限公司党委书记、董事长崔志雄表示，“十四五”时期，中国航信将锚定“行业信息化建设的主力军、信息服务领域的国家队、世界一流综合信息服务企业”的战略目标，把握好国家大力推进数字经济建设的发展机遇，充分挖潜自身在行业信息化建设、数字化转型等方面积淀的技术优势、业务优势、科技人才优势，推进民航与综合交通、相关产业、区域经济社会协同发展，为扩大循环规模、提高循环效率、增强循环动能、保障循环安畅、降低循环成本发挥基础性作用，强化对促进数字经济发展和保障国家信息网络安全的战略支撑，为国家产业链和供应链安全夯实信息服务基石。
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，围绕更好促进国内国际两个市场、两种资源联动流通，统筹重点突破与系统集成相结合、对内开放与对外开放相促进，着力强化开放窗口、枢纽节点、门户联通功能，充分发挥虹桥地区引领长三角更高水平协同开放的作用，到2025年基本建成虹桥国际开放枢纽。
着眼于上海市提出的“强化开放枢纽门户功能”的定位与目标，全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长王均金表示，“十四五”期间吉祥航空将继续坚持深耕上海主基地的发展战略，深入参与长三角机场群协同发展。全国政协委员、春秋航空股份有限公司董事长王煜则表示，春秋航空将为国际市场的复苏积极作准备，等国际航线逐步放开后，将集中力量恢复上海至东南亚和东北亚地区的航线。
紧扣“一二三三四”民航总体工作思路
根据行业发展规律和“十四五”民航发展阶段性特征，民航局坚持继承与创新相结合，将总体工作思路调整为“践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面”，这是牵引“十四五”民航高质量发展的新的举力之纲。
“构建完善功能健全的现代化国家机场体系、系统布局效率运行的航空运输网络体系和安全高效的生产运行保障体系，是对‘打造三张网络’的再升级，着眼推动民航发展形态从解决‘有没有’的问题向‘好不好’‘强不强’转变。”李健对“构建完善三个体系”进行了解读。
基础设施是建设民航强国的重要支撑，“十四五”期间，民航将继续加大投入力度，加快枢纽机场改扩建，着力提升枢纽机场综合保障能力。2021年，成都天府国际机场建成投运，成为驱动成渝地区双城经济圈建设和高质量发展的新引擎。在今年的全国两会上，全国人大代表，重庆市人民政府参事、重庆机场集团原党委书记、董事长谭平川把建言献策的目光聚焦在“成渝世界级机场群建设”的议题上：“2020年和2021年，成都双流国际机场和重庆江北国际机场的旅客吞吐量在全国机场排名中分别跃居第2位和第4位。与此相对应的，2021年，成都市的GDP增长了8.6%，重庆市的GDP增长了8.3%，民航对两地经济的带动作用显而易见。当前，重庆市上下正在有序推进新机场的前期工作，将力争在‘十四五’期间，在重庆新机场相关工作上取得突破，努力构建‘市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动’的世界级机场群。”
航线网络是民航提供运输服务的重要呈现，“十四五”期间，中国民航以网络建设为抓手，加快构建完善国内航空运输网络体系、国际航空运输通道体系、航空枢纽功能体系三大体系。
“加快构建完善航空运输网络体系，航空公司身上的责任重大。一方面，我们将深挖支线航空潜能，盘活中小机场资源，充分利用联程中转的运作模式，打造西南地区链接全国、通联国际的‘熊猫枢纽’。另一方面，要抢抓消费升级的机遇，通过客货齐飞，以‘熊猫之路’融入‘一带一路’，构建东成西就、南北纵横航班波，助力成都打造国际门户枢纽城市。”全国人大代表、四川航空集团有限责任公司党委书记、董事长李海鹰表示。
“十四五”期间，海航航空集团将以整体“一张网”为核心，聚焦海南、北京、广深、成渝构建“两主两辅”核心枢纽，打造覆盖全球、国内国际高效互动、兼具网络张力和南北季节性调节功能的大型枢纽网络构架。各低成本航空公司与全服务航空公司形成模式互补，在国内市场上分工协作，在京津冀以北京、天津形成连接关内关外的环渤海湾门户枢纽，立足成都、重庆、西安、郑州打造进藏入疆、贯通东西的四大节点，依托上海、昆明、南宁、福州、乌鲁木齐等构建区域性门户基地。
万里航程从油开始，作为行业重要的保障单位，中国航油在“十四五”时期聚焦打造“科技航油”的目标，充分发挥大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链、5G、北斗定位系统、工业互联网等新一代网络信息技术优势，以客户为“导向”，以数据为“驱动”，以平台为“基础”建立数字化转型的发展体系，为航油发展注入科技新动力，打造数字化新引擎。“‘十四五’期间，中国航油将努力提高基础设施软硬件自主可控替代率、业务应用系统自主可控率；提升生产环节自动化程度，实现数据全量采集，提高业务流程数字化率和数据共享复用度，形成创新、协同、高效、开放的航油数字生态。”全国政协委员，中国航空油料集团有限公司党委书记、董事长周强表示。
改革创新破除发展障碍
受疫情冲击、高铁等运输方式竞争、旅客需求与结构变化、行业发展需求与资源保障能力不足的矛盾突出等因素影响，“十四五”期间，民航发展面临环境难、约束大等困难与挑战。面对的新形势、新任务、新挑战，只有进一步深化民航改革，着力破除制约行业发展的体制机制性障碍，努力转换发展动力、优化发展结构、转变发展模式，构建起更加适应民航强国战略需要的治理体系和治理能力，才能高水平地完成“十四五”发展目标。
长期以来，规章制度不适用、监管尺度过严、审批效率偏低等问题犹如鱼刺卡在通航企业的咽喉，令他们举步维艰。从2017年起，李健积极协调民航局组织各司局针对通航监管问题开展全覆盖式专项督查，形成1.5万余字督查报告，汇总问题193个。在民航局党组的大力支持下，这些问题被分解到各司局，每月进行政务督办，并制成“鱼刺图”张贴在民航局机关大厅，接受社会监督。
经过近1年努力，这些限制通航发展的瓶颈壁垒不仅全部被打破，而且还促成了60余项有利于通航发展的政策措施出台。在这些这些政策的推动下，通航发展提速：2021年，通用航空飞行118.2万小时，同比增长20.1%，无人机企业达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级。
踏上全面建设社会主义现代化强国新征程，国有企业唯有深化改革、持续改革，才能更好地担负起国有企业的责任与使命，改革是必由之路、活力之源。作为民航央企，东航集团发挥改革先导、突破、重塑的重大作用，克服疫情影响，冲破束缚、突破藩篱，推动深化改革向深层次挺进、不断落地落实。
2021年6月，东航物流份在上交所主板挂牌上市，标志着东航成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团，通过混改，东航物流的活力效率明显增强；东航集团旗下的中国联合航空作为混改试点和“双百企业”企业，深耕三项制度改革、积极优化成本结构、重塑基地航网结构、加快商业模式落地，在改革的重点领域和关键环节取得突破。值得一提的是，东航集团还于2021年12月成功参股中国物流集团，为畅通国内国际双循环，加快调整业务结构和产业布局，助力构建安全、可靠、高效的现代流通体系发挥民航央企的积极作用，从抓好自身改革，迈向了着手参与国资国企系统改革。
作为一家主基地在改革开放前沿阵地深圳的民营航空公司，东海航空将改革创新贯穿公司发展的始终，向创新要活力，向改革要动力。“尤其是在当前民航业寒冬时期，改革是我们唯一的出路。”全国政协委员、东海航空董事长黄楚标告诉记者，“为落实《‘十四五’民用航空发展规划》，我们将推出如下举措：一是深入开展管理提升活动。对标厦航、春秋航空等业内标杆，完善管理制度体系，连续实施‘2022年管理基础夯实年’‘2023年管理效能提升年’‘2024年管理水平提升年’三年行动计划，推动公司管理水平迈上新台阶。二是推动三项制度改革。打通员工晋升发展通道，开展全新的专业任职资格评聘工作，健全员工薪酬分配机制，薪酬与公司、部门绩效直接挂钩。提高公司经营班子和部门负责人工资总额与考核结果挂钩比例，真正实现实现‘干部能上能下，人员能进能出，薪酬能升能降’。三是持续优化组织架构。推动‘三定’（定岗、定编、定员）工作落地，严控和压缩部门层级，实施扁平化管理，做到瘦身健体，提高执行力。”
展望“十四五”，多领域民航强国建设的时代号角已经吹响，民航业在国家经济社会发展中的战略作用必将更加凸显。新形势需要新担当，新征程呼唤新作为。民航人将立足服务构建新发展格局，把思想和行动统一到“十四五”民航总体工作思路上来，更好地发挥民航战略产业作用，在全面建设社会主义现代化国家的新征程中勇往直前。（中国民航报 记者刘韶滨）
【莱西公安：火速集结，昼夜鏖战！全警全力坚守在疫情防控最前沿】 疫情就是命令，防控就是责任。2022年3月4日，莱西市突发新冠肺炎疫情，莱西市公安局闻“疫”而动，全警动员，全警投入，以最快速度、最坚决态度、最果断措施、最务实作风投入到疫情防控工作中，构筑起疫情防控坚实防线，坚决打赢疫情防控阻击战！
全部警力火速集结，筑起疫情防控第一道战线
3月4日下午疫情确定后，莱西市公安局迅速响应、闻令而动，迅速进入工作状态，第一时间集结警力赶赴疫情防控一线，参与引导分流、秩序维护、协助转运等工作。同时，根据形势需要，迅速成立指挥部，建立多个工作组同步运转。
人员到位、警戒到位，措施到位、责任到位……闪烁着警灯、忙碌的身影、坚定的态度，全局所有民警辅警把群众的利益放在心中，把自身的安危置之度外，冲锋在前、昼夜奋战，全警全力投入到各个战场，有力保障了疫情防控工作严密高效有序。同时，青岛市公安局第一时间派出支援警力，连夜奔赴莱西市疫情防控一线。各作战单位积极协作，通力配合，每日连续24小时坚守岗位，全市民警辅警再一次用实际行动践行着“人民公安为人民”的初心使命。
迅速进入工作状态，最高标准落实疫情防控措施
越是艰险越冲锋向前！面对新一轮疫情，全市公安机关迅速进入工作状态，全力以赴投入到疫情防控工作中，广大民警、辅警冒着风寒、夜以继日奋战在疫情防控最前线，全面吹响疫情防控冲锋号，坚决守好第一道防线。
24小时坚守卡点。为做好疫情“防输入、防输出”工作，第一时间在相关区域布设卡点，设立交通引导标志牌，科学部署警力，坚持24小时值班值守，严格控制车辆、人员流动。全力做好重点区域值守。加强对疫情防控重点区域的巡逻防范，落实24小时勤务值守，确保重点区域安全有序。全面护航核酸检测。科学安排警力部署，奔赴到各个核酸检测点，第一时间协助开展现场秩序维护、登记管理、群众情绪疏导等各项工作，以有温度、有速度的值守，“白+黑”守护着这一座城。昼夜不间断开展随访工作，抽调民警辅警成立社会随访工作专班，24小时不间断开展核查工作，与时间赛跑，为人员落地管控及切断潜在传播源提供保障。
民警辅警克服重重困难，全警全力昼夜奋战抗击一线
哪里有疫情，哪里就有公安民警逆行冲锋的身影。全市公安民警辅警舍小家、顾大家，防疫情，保平安，在这个没有硝烟的战场上挺身而出、奋勇向前，战斗堡垒巍然矗立，鲜红党旗高高飘扬。
党旗引领，防“疫”有我。各党支部充分发挥党员干部先锋模范作用和基层党组织战斗堡垒作用，纷纷举行向党旗、警旗宣誓仪式，并成立多支“党员突击队”“青年先锋队”，党员民警辅警打头阵、当先锋，激发斗志，引领全警坚决打赢这场忠诚之战、使命之战、民心之战。“双警”守护，你我同行。工作忙碌、聚少离多、生活作息不规律、顾不上家里的老人小孩……这是很多“双警”家庭共同的特点，然而疫情即警情、防控即使命，在接到指令后，30多个“双警”家庭毫不犹豫地告别家人，义无反顾奔赴疫情防控最前沿，用双份的坚守筑牢人民群众的安全防线。经侦大队的范家辉、孙佳佳是双辅警家庭，疫情发生后，他们将家中两个幼小的双胞胎女儿交给双方老人照顾，二人并肩作战，夜以继日地坚守在疫情防控一线。巾帼力量，撑起“半边天”。作为公安队伍中的一支重要力量，全体女警们在疫情发生后，暂时放下或是母亲、或是妻子、或是女儿的柔性角色，忘却即将到来的“三八”国际妇女节，主动请缨、挺身而出、不惧风险、迎难而上，在疫情防控第一线，为人民群众传递温暖、遮风避雨，展现着女警们的“硬核力量”，贡献着巾帼力量。
深入践行为民宗旨意识，全心全意为群众提供贴心服务
疫情期间，群众日常生活受到影响，民警辅警在做好疫情防控的同时，主动为群众解难题办实事，持续帮助受困群众。3月7日上午，李权庄派出所接到辖区东南众水村一村民求助，家中老人（患病）急需从城区药店购买部分药品。对此，派出所专门安排警力赶赴城区，通过无接触对接的方式将药品拿到，并直接送到老人家中，受到了老人和家属的一致称赞。据不完全统计，疫情防控期间，全市公安机关先后帮助群众解决各种困难60余起，群众主动到公安机关或执勤岗位慰问感谢20余人次。同时，各派出所按照属地管理原则，深入辖区向群众宣传疫情防控政策和自我防护应对知识，督促严格落实“戴口罩、少出行、严隔离、快检测”的疫情防控要求，并引导群众面对疫情不恐慌、不造谣、不信谣、不传谣，强化防控意识，做好自身防护，配合相关部门落实好各项防范措施，切实助力全市疫情防控大局。
关键时候勇担当，危急时刻敢奉献。放眼莱西大地，一枚枚耀眼警徽熠熠闪耀在疫情防控一线，一面面烈烈警高高飘扬在阵地前沿，全体公安民警辅警正逆行战斗在党和人民最需要的地方，以实际行动践行着“疫情不退、警察不退”的铿锵誓言！（莱西公安）
全部警力火速集结，筑起疫情防控第一道战线
3月4日下午疫情确定后，莱西市公安局迅速响应、闻令而动，迅速进入工作状态，第一时间集结警力赶赴疫情防控一线，参与引导分流、秩序维护、协助转运等工作。同时，根据形势需要，迅速成立指挥部，建立多个工作组同步运转。
人员到位、警戒到位，措施到位、责任到位……闪烁着警灯、忙碌的身影、坚定的态度，全局所有民警辅警把群众的利益放在心中，把自身的安危置之度外，冲锋在前、昼夜奋战，全警全力投入到各个战场，有力保障了疫情防控工作严密高效有序。同时，青岛市公安局第一时间派出支援警力，连夜奔赴莱西市疫情防控一线。各作战单位积极协作，通力配合，每日连续24小时坚守岗位，全市民警辅警再一次用实际行动践行着“人民公安为人民”的初心使命。
迅速进入工作状态，最高标准落实疫情防控措施
越是艰险越冲锋向前！面对新一轮疫情，全市公安机关迅速进入工作状态，全力以赴投入到疫情防控工作中，广大民警、辅警冒着风寒、夜以继日奋战在疫情防控最前线，全面吹响疫情防控冲锋号，坚决守好第一道防线。
24小时坚守卡点。为做好疫情“防输入、防输出”工作，第一时间在相关区域布设卡点，设立交通引导标志牌，科学部署警力，坚持24小时值班值守，严格控制车辆、人员流动。全力做好重点区域值守。加强对疫情防控重点区域的巡逻防范，落实24小时勤务值守，确保重点区域安全有序。全面护航核酸检测。科学安排警力部署，奔赴到各个核酸检测点，第一时间协助开展现场秩序维护、登记管理、群众情绪疏导等各项工作，以有温度、有速度的值守，“白+黑”守护着这一座城。昼夜不间断开展随访工作，抽调民警辅警成立社会随访工作专班，24小时不间断开展核查工作，与时间赛跑，为人员落地管控及切断潜在传播源提供保障。
民警辅警克服重重困难，全警全力昼夜奋战抗击一线
哪里有疫情，哪里就有公安民警逆行冲锋的身影。全市公安民警辅警舍小家、顾大家，防疫情，保平安，在这个没有硝烟的战场上挺身而出、奋勇向前，战斗堡垒巍然矗立，鲜红党旗高高飘扬。
党旗引领，防“疫”有我。各党支部充分发挥党员干部先锋模范作用和基层党组织战斗堡垒作用，纷纷举行向党旗、警旗宣誓仪式，并成立多支“党员突击队”“青年先锋队”，党员民警辅警打头阵、当先锋，激发斗志，引领全警坚决打赢这场忠诚之战、使命之战、民心之战。“双警”守护，你我同行。工作忙碌、聚少离多、生活作息不规律、顾不上家里的老人小孩……这是很多“双警”家庭共同的特点，然而疫情即警情、防控即使命，在接到指令后，30多个“双警”家庭毫不犹豫地告别家人，义无反顾奔赴疫情防控最前沿，用双份的坚守筑牢人民群众的安全防线。经侦大队的范家辉、孙佳佳是双辅警家庭，疫情发生后，他们将家中两个幼小的双胞胎女儿交给双方老人照顾，二人并肩作战，夜以继日地坚守在疫情防控一线。巾帼力量，撑起“半边天”。作为公安队伍中的一支重要力量，全体女警们在疫情发生后，暂时放下或是母亲、或是妻子、或是女儿的柔性角色，忘却即将到来的“三八”国际妇女节，主动请缨、挺身而出、不惧风险、迎难而上，在疫情防控第一线，为人民群众传递温暖、遮风避雨，展现着女警们的“硬核力量”，贡献着巾帼力量。
深入践行为民宗旨意识，全心全意为群众提供贴心服务
疫情期间，群众日常生活受到影响，民警辅警在做好疫情防控的同时，主动为群众解难题办实事，持续帮助受困群众。3月7日上午，李权庄派出所接到辖区东南众水村一村民求助，家中老人（患病）急需从城区药店购买部分药品。对此，派出所专门安排警力赶赴城区，通过无接触对接的方式将药品拿到，并直接送到老人家中，受到了老人和家属的一致称赞。据不完全统计，疫情防控期间，全市公安机关先后帮助群众解决各种困难60余起，群众主动到公安机关或执勤岗位慰问感谢20余人次。同时，各派出所按照属地管理原则，深入辖区向群众宣传疫情防控政策和自我防护应对知识，督促严格落实“戴口罩、少出行、严隔离、快检测”的疫情防控要求，并引导群众面对疫情不恐慌、不造谣、不信谣、不传谣，强化防控意识，做好自身防护，配合相关部门落实好各项防范措施，切实助力全市疫情防控大局。
关键时候勇担当，危急时刻敢奉献。放眼莱西大地，一枚枚耀眼警徽熠熠闪耀在疫情防控一线，一面面烈烈警高高飘扬在阵地前沿，全体公安民警辅警正逆行战斗在党和人民最需要的地方，以实际行动践行着“疫情不退、警察不退”的铿锵誓言！（莱西公安）
✋热门推荐