氢气和铂金是气候变化解决方案的核心
英美资源市场开发执行主管Benny Oyen接受Mining Weekly Online采访
氢气是解决气候变化的核心，而铂金则是氢能的关键，总部位于伦敦的英美资源市场开发执行主管Benny Oyen在4月中旬铂族金属行业日的间隙接受矿业周刊在线（Mining Weekly Online）采访时强调了这一点。
英美铂业首席执行官Chris Griffith在发表令人信服的主题演讲后接受采访时透露，“氢能经济的发展正在取得非常真实和可信的进展”。Oyen斩钉截铁地表示，氢能是实现100%无碳驾驶的唯一途径。
他详细阐述了如何利用风能和太阳能将氢能从水中释放出来，以及在燃料电池中用铂催化氢转化为电能，从而为汽车、卡车、公共汽车、电车、火车和船舶提供清洁能源。目前，世界各国正在立法禁止有害汽车排放。
“从开始到结束，没有一克二氧化碳被排放出来，”Oeyen强调。
Oeyen指出，氢的第二个巨大优势是它能够储存多余的电力，以便在没有风或没有阳光的时候，供电网使用。
他说“但是当你有大量的风能和太阳能时,可以把水分解成氢，并将氢存储一天、一周、一个月、一年或者十年,当你没有风能和太阳能,你可以把它重新装回电网,完全无排放。这就是我们所信仰的未来。它将解决交通运输领域的排放问题，也将从总体上解决能源领域的排放问题。”
第三大优势是氢燃料电池汽车具有600公里至700公里的续航里程，以及在加氢站只需两到三分钟就能加满氢气。
如果要实现无碳，就没有办法绕过燃料电池电力技术——“全球正在迅速认识到这一点，” Oeyen补充道。
本田、丰田、现代和中国上海汽车国际公司在市场上推出了燃料电池汽车。上汽是通用汽车和大众在中国的合资伙伴，拥有荣威950燃料电池汽车。
Oyen说：“我可以告诉你们，几乎所有的汽车制造商都在研究燃料电池，因为他们都知道，如果你想脱碳并且没有排放，那么所有C级和D级的汽车、家用汽车以及所有长途运输货物的汽车都必须由燃料电池驱动。”
**政府发挥重要作用**
各国政府也在推动氢燃料电池的发展，特别是中国、日本和韩国：“中国政府十分支持氢能发展。他们的五年计划中有一章是关于新能源汽车和新能源的，还有一整章是关于氢能的。他们有一个非常明确的计划，他们希望把进入上海海域的长江开发成氢能通道。政府还为氢动力汽车和氢动力公共汽车提供了巨额补贴。中国全力支持于燃料电池汽车的发展。
他说:“日本政府非常希望他们的国家成为一个氢能源经济体。2020年的东京奥运会已经被称为氢能源奥运会，因为他们将展示氢燃料电池汽车和其他所有以氢能为基础的东西，现在韩国也是如此。
Oyen预测，未来10到15年，燃料电池汽车领域的消费者选择将不断扩大。
“当一项新技术启动时，它总是缺乏竞争力，因为该技术还不成熟，需要进行纠正性投资，而且仍然没有形成规模。但一旦产量曲线上升，成本曲线就会下降，十年前纯电动汽车也是如此。同样的情况也会发生在燃料电池汽车上。政府将为其提供补贴。中国将处于这方面的领先地位，当政府为氢燃料电池车提供补贴时，该产业将获得规模效应，一旦氢燃料电池车行业形成了规模，它们将变得具有成本竞争力。”
设想一下未来10年动力系统解决方案的总成，内燃机仍在推动对铂族金属的需求，电池电动汽车占据了一部分短途市场，而燃料电池卡车、公共汽车、火车和船舶开始越来越受欢迎。
Oyen说：“铂金目前是燃料电池中最好的催化剂，而且我认为它将长期保持这种地位。”
如果氢燃料电池车能满足目前每年300万盎司铂族金属需求的7%，那么它们将与目前由汽车催化剂产生的铂族金属需求量持平。
在矿业开采方面，英美资源集团技术总监Tony O 'Neill希望在未来12个月内能生产出一辆氢燃料卡车。
本月早些时候，英美资源集团的可持续发展报告中有一幅图表显示，太阳能电池板为运输卡车所使用的氢气提供电力，并强调了通过可再生能源的转型使用所带来的持久价值。
所采用的方法是用过剩的光伏发电生产氢气，然后将氢气用于卡车，以实现能源安全、价格弹性和降低温室气体排放。
专注于可持续能源的咨询公司E4tech在去年对燃料电池行业的评估中表示，2017年全球燃料电池发电量增长了30%，至670兆瓦，燃料电池数量增长了15%，超过7万套系统。亚洲在电池数量上明显领先，新增系统中有80%在亚洲。该咨询公司报告称，自2015年以来，亚洲和北美在一直势均力敌，并一直争夺领先地位——两者占据了95%的市场份额。
来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
英美资源市场开发执行主管Benny Oyen接受Mining Weekly Online采访
氢气是解决气候变化的核心，而铂金则是氢能的关键，总部位于伦敦的英美资源市场开发执行主管Benny Oyen在4月中旬铂族金属行业日的间隙接受矿业周刊在线（Mining Weekly Online）采访时强调了这一点。
英美铂业首席执行官Chris Griffith在发表令人信服的主题演讲后接受采访时透露，“氢能经济的发展正在取得非常真实和可信的进展”。Oyen斩钉截铁地表示，氢能是实现100%无碳驾驶的唯一途径。
他详细阐述了如何利用风能和太阳能将氢能从水中释放出来，以及在燃料电池中用铂催化氢转化为电能，从而为汽车、卡车、公共汽车、电车、火车和船舶提供清洁能源。目前，世界各国正在立法禁止有害汽车排放。
“从开始到结束，没有一克二氧化碳被排放出来，”Oeyen强调。
Oeyen指出，氢的第二个巨大优势是它能够储存多余的电力，以便在没有风或没有阳光的时候，供电网使用。
他说“但是当你有大量的风能和太阳能时,可以把水分解成氢，并将氢存储一天、一周、一个月、一年或者十年,当你没有风能和太阳能,你可以把它重新装回电网,完全无排放。这就是我们所信仰的未来。它将解决交通运输领域的排放问题，也将从总体上解决能源领域的排放问题。”
第三大优势是氢燃料电池汽车具有600公里至700公里的续航里程，以及在加氢站只需两到三分钟就能加满氢气。
如果要实现无碳，就没有办法绕过燃料电池电力技术——“全球正在迅速认识到这一点，” Oeyen补充道。
本田、丰田、现代和中国上海汽车国际公司在市场上推出了燃料电池汽车。上汽是通用汽车和大众在中国的合资伙伴，拥有荣威950燃料电池汽车。
Oyen说：“我可以告诉你们，几乎所有的汽车制造商都在研究燃料电池，因为他们都知道，如果你想脱碳并且没有排放，那么所有C级和D级的汽车、家用汽车以及所有长途运输货物的汽车都必须由燃料电池驱动。”
**政府发挥重要作用**
各国政府也在推动氢燃料电池的发展，特别是中国、日本和韩国：“中国政府十分支持氢能发展。他们的五年计划中有一章是关于新能源汽车和新能源的，还有一整章是关于氢能的。他们有一个非常明确的计划，他们希望把进入上海海域的长江开发成氢能通道。政府还为氢动力汽车和氢动力公共汽车提供了巨额补贴。中国全力支持于燃料电池汽车的发展。
他说:“日本政府非常希望他们的国家成为一个氢能源经济体。2020年的东京奥运会已经被称为氢能源奥运会，因为他们将展示氢燃料电池汽车和其他所有以氢能为基础的东西，现在韩国也是如此。
Oyen预测，未来10到15年，燃料电池汽车领域的消费者选择将不断扩大。
“当一项新技术启动时，它总是缺乏竞争力，因为该技术还不成熟，需要进行纠正性投资，而且仍然没有形成规模。但一旦产量曲线上升，成本曲线就会下降，十年前纯电动汽车也是如此。同样的情况也会发生在燃料电池汽车上。政府将为其提供补贴。中国将处于这方面的领先地位，当政府为氢燃料电池车提供补贴时，该产业将获得规模效应，一旦氢燃料电池车行业形成了规模，它们将变得具有成本竞争力。”
设想一下未来10年动力系统解决方案的总成，内燃机仍在推动对铂族金属的需求，电池电动汽车占据了一部分短途市场，而燃料电池卡车、公共汽车、火车和船舶开始越来越受欢迎。
Oyen说：“铂金目前是燃料电池中最好的催化剂，而且我认为它将长期保持这种地位。”
如果氢燃料电池车能满足目前每年300万盎司铂族金属需求的7%，那么它们将与目前由汽车催化剂产生的铂族金属需求量持平。
在矿业开采方面，英美资源集团技术总监Tony O 'Neill希望在未来12个月内能生产出一辆氢燃料卡车。
本月早些时候，英美资源集团的可持续发展报告中有一幅图表显示，太阳能电池板为运输卡车所使用的氢气提供电力，并强调了通过可再生能源的转型使用所带来的持久价值。
所采用的方法是用过剩的光伏发电生产氢气，然后将氢气用于卡车，以实现能源安全、价格弹性和降低温室气体排放。
专注于可持续能源的咨询公司E4tech在去年对燃料电池行业的评估中表示，2017年全球燃料电池发电量增长了30%，至670兆瓦，燃料电池数量增长了15%，超过7万套系统。亚洲在电池数量上明显领先，新增系统中有80%在亚洲。该咨询公司报告称，自2015年以来，亚洲和北美在一直势均力敌，并一直争夺领先地位——两者占据了95%的市场份额。
来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
群雄争霸复联4 无惧Battle哈弗F5
复联4携手哈弗F5引爆年轻市场
复联4无惧强敌 哈弗F5同样实力不凡
这两天最令影迷高兴的消息，应该就是《复联4》定档了。最重要的是破天荒领先北美上映！这对于我们内地的观众来说，真的是一个值得兴奋的消息！可以作为全球第一个能首先看到《复联4》的国家！不光如此，漫威为了讨好国内观众，还专门制作了4张中国版海报，当然，这也离不开祖国的日益强大。
不光在电影圈，国内自主汽车品牌也是如此，由于近几年技术及品牌度的提升，加上国产的高性价比，现在可以说过得风生水起。特别是以哈弗F5、长安CS55和吉利缤越为代表的国产紧凑型SUV，备受年轻消费者追捧。那么问题来了，这三款车都人气颇高，如果预算只有10万元左右，究竟该买谁呢？今天我们就通过对这三款车从外观、内饰、动力和配置作一次实力“开黑”，看看他们谁才是真正的王者！
由于当前国产品牌紧凑型SUV，大多都是年轻人比较关注的车型，在保证基本驾乘需求的前提下，他们通常更喜欢选择配置适中的版本。我们选择了三款车型中售价和配置都比较居中的版本进行对比，它们分别是：
对比车型 官方指导价
哈弗F5 2018款1.5T i型 10.80万
长安CS55 2018款1.5T自动炫色型 10.39万
吉利缤越 2019款 260T DCT游侠 10.88万
外观对比
作为哈弗F系的扛鼎之作，哈弗F5颜值一直都是其最具杀伤力的“武器”之一，它的朝气蓬勃、动感时尚往往让很多年轻人一见倾心。
哈弗F5采用“尖锋battle”美学设计语言，前保险杠造型非常饱满，从头贯穿至尾部的腰线条突显肌肉感，配合大尺寸点阵式设计进气格栅，将哈弗F5塑造出了锐不可当的气势与浑然天成的气度。
长安CS55，这款车的前脸设计依旧采用家族式语言设计，很具有品牌风格。个性化的进气格栅，配合醒目的前大灯，可以说辨识度极高。尤其是C型行车灯侧边线条，给人以眼前一亮的感觉。
吉利缤越在外观方面也采用家族设计语言，标志性的回形进气格栅周围用熏黑状镀铬材料装饰，很有立体感。大灯也十分简洁犀利，内部灯组采用双L形设计，视觉效果很好，值得肯定。
小结：外观的部分，三款SUV各有所长，不分伯仲。其中哈弗F5主打符合年轻化潮流风格，大量新潮设计元素直击年轻人的审美需求；长安CS55沿袭家族式设计语言，整体外观方面辨识度高；吉利缤越则在家族设计语言基础上加入了新元素，赢得了市场的认可。
内饰对比
除了外观，内饰设计也是年轻人所关注的重点之一。哈弗F5内饰采用了充满战斗气息的红黑色差搭配，进一步凸显了其年轻、运动化的产品气质。
9寸中控屏现实效果出众，有效提升了车内空间的科技感。特别是在新车的空调出风口、中控面板都运用红色元素进行点缀，视觉效果非常符合当下年轻人群的审美标准。
长安CS55内饰同样是黑红搭配的颜色，并采用仿碳纤维的装饰条。8英寸的悬浮式中央屏幕，对于整个中控台视觉效果的提升明显，加上智能手机式的界面设计，菜单分类也比较清晰，值得称赞。
吉利缤越在内饰设计方面简洁干净，悬浮式10.25英寸长条形中控显示屏，看上去非常有科技感。其次，缤越的中控台采用了软质材料，配合拉丝铝面板不会感觉车里沉闷，装饰效果不错。
小结：内饰方面而言，哈弗F5紧贴年轻新潮设计风格，长安CS55则比较大气、清晰，而吉利缤越主打“简洁范儿”，看上去很佛系。
动力对比
我们选的哈弗F5、长安CS55和吉利缤越三款对比车型，都是10万级别的车，且三款车均搭载1.5T动力。首先让我们通过账面数据对比，看到三款车在动力方面的差异。
上表可以看出，哈弗F5与吉利缤越1.5T动力参数方面要优于长安CS55，而哈弗F5和长安CS55的1.5T均使用四缸来提升动力输出，而吉利缤越却使用的三缸发动机。此外，哈弗F5在最大扭矩上达到285N·m，则显著优于其它两款车型。值得注意的是，哈弗F5还采用了CVVL技术，该技术在保证强劲动力的同时，还能提升发动机的燃油经济性。
传动方面，哈弗F5和吉利缤越均搭载7速湿式双离合变速箱，而长安CS55则搭载6挡手自一体变速箱。而在底盘悬架方面，哈弗F5和长安CS55均采用后独立悬架，而吉利缤越则采用扭力梁式非独立悬架。由于三款车型都是典型的城市SUV，在市区行驶状态下，哈弗F5无论是7速湿式双离合变速箱还是后独立悬架，相比其他两款车型显然更为专业，也更容易让用户轻松驾驭。
小结：同是10万级别的三款车型，哈弗F5和吉利缤越动力方面明显占优，实际操控感和驾驶乐趣，也优于长安CS55。而哈弗F5和长安CS55又都采用后独立悬架，这方面又比吉利缤越非独立悬架更具优势，因此综合来看哈弗F5更为出色。
智能互联对比
智能互联科技是哈弗F5的主打产品亮点。哈弗F5配备了Nuance语音操控系统，其语音识别率高达97%。
同时，这套网联系统还集成了10万档在线电台、拥有2000万在线音乐，为驾车出行的路上带来了丰富的多媒体娱乐选择。此外，哈弗F5配备了7*24小时智能私享管家，拥有全时专属人工坐席服务，随时随地为广大车主提供资讯、天气、导航等全领域服务。
长安CS55在智能配置上也有提升，车载系统采用了新的UI界面设计，交互体验更加完善，IACC智能驾驶系统也科技感十足，包括了单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯等功能。
吉利缤越在智能配置方面表现也不错，搭载了吉客智能生态系统和远程控制系统，用户可以在车内通过语音控制发送指令，操控空调、天窗、导航等，并可以通过手机App端实现远程启动发动机、空调、开启座椅加热等多项车辆控制和车辆信息查询功能。
小结：三家汽车厂商都意识到了智能化和互联网是大势所趋，三款车型在这些方面的表现均较为出色。特别是哈弗F5在语音交互系统、影音娱乐、远程控制配置方面更加丰富多元，使其与时尚潮流的年轻人走得更近。而其他两款车型的智能网联系统，同样为车辆的驾乘体验带来了显著的加分项。
【写在最后的话】
综上所述，三款车型都是国产紧凑型SUV中的翘楚，几项对比下来甚至是难分伯仲，但哈弗F5无论是外观、内饰、动力还是智能配置方面，都从内而外地散发出一股锐意革新、朝气蓬勃的气息。过去，哈弗H系用高品质成就了哈弗品牌百万台的销量体系，今天哈弗F5这样面对年轻人的做法，赢得漂亮开局的同时，更让年轻人看到了这一细分市场真正的实力存在。相信凭借这样的实力，哈弗F5成为爆品只是自身的一小步，未来更能助力哈弗品牌在后百万时代走得更加从容。
复联4携手哈弗F5引爆年轻市场
复联4无惧强敌 哈弗F5同样实力不凡
这两天最令影迷高兴的消息，应该就是《复联4》定档了。最重要的是破天荒领先北美上映！这对于我们内地的观众来说，真的是一个值得兴奋的消息！可以作为全球第一个能首先看到《复联4》的国家！不光如此，漫威为了讨好国内观众，还专门制作了4张中国版海报，当然，这也离不开祖国的日益强大。
不光在电影圈，国内自主汽车品牌也是如此，由于近几年技术及品牌度的提升，加上国产的高性价比，现在可以说过得风生水起。特别是以哈弗F5、长安CS55和吉利缤越为代表的国产紧凑型SUV，备受年轻消费者追捧。那么问题来了，这三款车都人气颇高，如果预算只有10万元左右，究竟该买谁呢？今天我们就通过对这三款车从外观、内饰、动力和配置作一次实力“开黑”，看看他们谁才是真正的王者！
由于当前国产品牌紧凑型SUV，大多都是年轻人比较关注的车型，在保证基本驾乘需求的前提下，他们通常更喜欢选择配置适中的版本。我们选择了三款车型中售价和配置都比较居中的版本进行对比，它们分别是：
对比车型 官方指导价
哈弗F5 2018款1.5T i型 10.80万
长安CS55 2018款1.5T自动炫色型 10.39万
吉利缤越 2019款 260T DCT游侠 10.88万
外观对比
作为哈弗F系的扛鼎之作，哈弗F5颜值一直都是其最具杀伤力的“武器”之一，它的朝气蓬勃、动感时尚往往让很多年轻人一见倾心。
哈弗F5采用“尖锋battle”美学设计语言，前保险杠造型非常饱满，从头贯穿至尾部的腰线条突显肌肉感，配合大尺寸点阵式设计进气格栅，将哈弗F5塑造出了锐不可当的气势与浑然天成的气度。
长安CS55，这款车的前脸设计依旧采用家族式语言设计，很具有品牌风格。个性化的进气格栅，配合醒目的前大灯，可以说辨识度极高。尤其是C型行车灯侧边线条，给人以眼前一亮的感觉。
吉利缤越在外观方面也采用家族设计语言，标志性的回形进气格栅周围用熏黑状镀铬材料装饰，很有立体感。大灯也十分简洁犀利，内部灯组采用双L形设计，视觉效果很好，值得肯定。
小结：外观的部分，三款SUV各有所长，不分伯仲。其中哈弗F5主打符合年轻化潮流风格，大量新潮设计元素直击年轻人的审美需求；长安CS55沿袭家族式设计语言，整体外观方面辨识度高；吉利缤越则在家族设计语言基础上加入了新元素，赢得了市场的认可。
内饰对比
除了外观，内饰设计也是年轻人所关注的重点之一。哈弗F5内饰采用了充满战斗气息的红黑色差搭配，进一步凸显了其年轻、运动化的产品气质。
9寸中控屏现实效果出众，有效提升了车内空间的科技感。特别是在新车的空调出风口、中控面板都运用红色元素进行点缀，视觉效果非常符合当下年轻人群的审美标准。
长安CS55内饰同样是黑红搭配的颜色，并采用仿碳纤维的装饰条。8英寸的悬浮式中央屏幕，对于整个中控台视觉效果的提升明显，加上智能手机式的界面设计，菜单分类也比较清晰，值得称赞。
吉利缤越在内饰设计方面简洁干净，悬浮式10.25英寸长条形中控显示屏，看上去非常有科技感。其次，缤越的中控台采用了软质材料，配合拉丝铝面板不会感觉车里沉闷，装饰效果不错。
小结：内饰方面而言，哈弗F5紧贴年轻新潮设计风格，长安CS55则比较大气、清晰，而吉利缤越主打“简洁范儿”，看上去很佛系。
动力对比
我们选的哈弗F5、长安CS55和吉利缤越三款对比车型，都是10万级别的车，且三款车均搭载1.5T动力。首先让我们通过账面数据对比，看到三款车在动力方面的差异。
上表可以看出，哈弗F5与吉利缤越1.5T动力参数方面要优于长安CS55，而哈弗F5和长安CS55的1.5T均使用四缸来提升动力输出，而吉利缤越却使用的三缸发动机。此外，哈弗F5在最大扭矩上达到285N·m，则显著优于其它两款车型。值得注意的是，哈弗F5还采用了CVVL技术，该技术在保证强劲动力的同时，还能提升发动机的燃油经济性。
传动方面，哈弗F5和吉利缤越均搭载7速湿式双离合变速箱，而长安CS55则搭载6挡手自一体变速箱。而在底盘悬架方面，哈弗F5和长安CS55均采用后独立悬架，而吉利缤越则采用扭力梁式非独立悬架。由于三款车型都是典型的城市SUV，在市区行驶状态下，哈弗F5无论是7速湿式双离合变速箱还是后独立悬架，相比其他两款车型显然更为专业，也更容易让用户轻松驾驭。
小结：同是10万级别的三款车型，哈弗F5和吉利缤越动力方面明显占优，实际操控感和驾驶乐趣，也优于长安CS55。而哈弗F5和长安CS55又都采用后独立悬架，这方面又比吉利缤越非独立悬架更具优势，因此综合来看哈弗F5更为出色。
智能互联对比
智能互联科技是哈弗F5的主打产品亮点。哈弗F5配备了Nuance语音操控系统，其语音识别率高达97%。
同时，这套网联系统还集成了10万档在线电台、拥有2000万在线音乐，为驾车出行的路上带来了丰富的多媒体娱乐选择。此外，哈弗F5配备了7*24小时智能私享管家，拥有全时专属人工坐席服务，随时随地为广大车主提供资讯、天气、导航等全领域服务。
长安CS55在智能配置上也有提升，车载系统采用了新的UI界面设计，交互体验更加完善，IACC智能驾驶系统也科技感十足，包括了单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯等功能。
吉利缤越在智能配置方面表现也不错，搭载了吉客智能生态系统和远程控制系统，用户可以在车内通过语音控制发送指令，操控空调、天窗、导航等，并可以通过手机App端实现远程启动发动机、空调、开启座椅加热等多项车辆控制和车辆信息查询功能。
小结：三家汽车厂商都意识到了智能化和互联网是大势所趋，三款车型在这些方面的表现均较为出色。特别是哈弗F5在语音交互系统、影音娱乐、远程控制配置方面更加丰富多元，使其与时尚潮流的年轻人走得更近。而其他两款车型的智能网联系统，同样为车辆的驾乘体验带来了显著的加分项。
【写在最后的话】
综上所述，三款车型都是国产紧凑型SUV中的翘楚，几项对比下来甚至是难分伯仲，但哈弗F5无论是外观、内饰、动力还是智能配置方面，都从内而外地散发出一股锐意革新、朝气蓬勃的气息。过去，哈弗H系用高品质成就了哈弗品牌百万台的销量体系，今天哈弗F5这样面对年轻人的做法，赢得漂亮开局的同时，更让年轻人看到了这一细分市场真正的实力存在。相信凭借这样的实力，哈弗F5成为爆品只是自身的一小步，未来更能助力哈弗品牌在后百万时代走得更加从容。
复联4无惧强敌 哈弗F5同样实力不凡
这两天最令影迷高兴的消息，应该就是《复联4》定档了。最重要的是破天荒领先北美上映！这对于我们内地的观众来说，真的是一个值得兴奋的消息！可以作为全球第一个能首先看到《复联4》的国家！不光如此，漫威为了讨好国内观众，还专门制作了4张中国版海报，当然，这也离不开祖国的日益强大。
不光在电影圈，国内自主汽车品牌也是如此，由于近几年技术及品牌度的提升，加上国产的高性价比，现在可以说过得风生水起。特别是以哈弗F5、长安CS55和吉利缤越为代表的国产紧凑型SUV，备受年轻消费者追捧。那么问题来了，这三款车都人气颇高，如果预算只有10万元左右，究竟该买谁呢？今天我们就通过对这三款车从外观、内饰、动力和配置作一次实力“开黑”，看看他们谁才是真正的王者！
由于当前国产品牌紧凑型SUV，大多都是年轻人比较关注的车型，在保证基本驾乘需求的前提下，他们通常更喜欢选择配置适中的版本。我们选择了三款车型中售价和配置都比较居中的版本进行对比，它们分别是：
对比车型 官方指导价
哈弗F5 2018款1.5T i型 10.80万
长安CS55 2018款1.5T自动炫色型 10.39万
吉利缤越 2019款 260T DCT游侠 10.88万
外观对比
作为哈弗F系的扛鼎之作，哈弗F5颜值一直都是其最具杀伤力的“武器”之一，它的朝气蓬勃、动感时尚往往让很多年轻人一见倾心。
哈弗F5采用“尖锋battle”美学设计语言，前保险杠造型非常饱满，从头贯穿至尾部的腰线条突显肌肉感，配合大尺寸点阵式设计进气格栅，将哈弗F5塑造出了锐不可当的气势与浑然天成的气度。
长安CS55，这款车的前脸设计依旧采用家族式语言设计，很具有品牌风格。个性化的进气格栅，配合醒目的前大灯，可以说辨识度极高。尤其是C型行车灯侧边线条，给人以眼前一亮的感觉。
吉利缤越在外观方面也采用家族设计语言，标志性的回形进气格栅周围用熏黑状镀铬材料装饰，很有立体感。大灯也十分简洁犀利，内部灯组采用双L形设计，视觉效果很好，值得肯定。
小结：外观的部分，三款SUV各有所长，不分伯仲。其中哈弗F5主打符合年轻化潮流风格，大量新潮设计元素直击年轻人的审美需求；长安CS55沿袭家族式设计语言，整体外观方面辨识度高；吉利缤越则在家族设计语言基础上加入了新元素，赢得了市场的认可。
内饰对比
除了外观，内饰设计也是年轻人所关注的重点之一。哈弗F5内饰采用了充满战斗气息的红黑色差搭配，进一步凸显了其年轻、运动化的产品气质。
9寸中控屏现实效果出众，有效提升了车内空间的科技感。特别是在新车的空调出风口、中控面板都运用红色元素进行点缀，视觉效果非常符合当下年轻人群的审美标准。
长安CS55内饰同样是黑红搭配的颜色，并采用仿碳纤维的装饰条。8英寸的悬浮式中央屏幕，对于整个中控台视觉效果的提升明显，加上智能手机式的界面设计，菜单分类也比较清晰，值得称赞。
吉利缤越在内饰设计方面简洁干净，悬浮式10.25英寸长条形中控显示屏，看上去非常有科技感。其次，缤越的中控台采用了软质材料，配合拉丝铝面板不会感觉车里沉闷，装饰效果不错。
小结：内饰方面而言，哈弗F5紧贴年轻新潮设计风格，长安CS55则比较大气、清晰，而吉利缤越主打“简洁范儿”，看上去很佛系。
动力对比
我们选的哈弗F5、长安CS55和吉利缤越三款对比车型，都是10万级别的车，且三款车均搭载1.5T动力。首先让我们通过账面数据对比，看到三款车在动力方面的差异。
上表可以看出，哈弗F5与吉利缤越1.5T动力参数方面要优于长安CS55，而哈弗F5和长安CS55的1.5T均使用四缸来提升动力输出，而吉利缤越却使用的三缸发动机。此外，哈弗F5在最大扭矩上达到285N·m，则显著优于其它两款车型。值得注意的是，哈弗F5还采用了CVVL技术，该技术在保证强劲动力的同时，还能提升发动机的燃油经济性。
传动方面，哈弗F5和吉利缤越均搭载7速湿式双离合变速箱，而长安CS55则搭载6挡手自一体变速箱。而在底盘悬架方面，哈弗F5和长安CS55均采用后独立悬架，而吉利缤越则采用扭力梁式非独立悬架。由于三款车型都是典型的城市SUV，在市区行驶状态下，哈弗F5无论是7速湿式双离合变速箱还是后独立悬架，相比其他两款车型显然更为专业，也更容易让用户轻松驾驭。
小结：同是10万级别的三款车型，哈弗F5和吉利缤越动力方面明显占优，实际操控感和驾驶乐趣，也优于长安CS55。而哈弗F5和长安CS55又都采用后独立悬架，这方面又比吉利缤越非独立悬架更具优势，因此综合来看哈弗F5更为出色。
智能互联对比
智能互联科技是哈弗F5的主打产品亮点。哈弗F5配备了Nuance语音操控系统，其语音识别率高达97%。
同时，这套网联系统还集成了10万档在线电台、拥有2000万在线音乐，为驾车出行的路上带来了丰富的多媒体娱乐选择。此外，哈弗F5配备了7*24小时智能私享管家，拥有全时专属人工坐席服务，随时随地为广大车主提供资讯、天气、导航等全领域服务。
长安CS55在智能配置上也有提升，车载系统采用了新的UI界面设计，交互体验更加完善，IACC智能驾驶系统也科技感十足，包括了单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯等功能。
吉利缤越在智能配置方面表现也不错，搭载了吉客智能生态系统和远程控制系统，用户可以在车内通过语音控制发送指令，操控空调、天窗、导航等，并可以通过手机App端实现远程启动发动机、空调、开启座椅加热等多项车辆控制和车辆信息查询功能。
小结：三家汽车厂商都意识到了智能化和互联网是大势所趋，三款车型在这些方面的表现均较为出色。特别是哈弗F5在语音交互系统、影音娱乐、远程控制配置方面更加丰富多元，使其与时尚潮流的年轻人走得更近。而其他两款车型的智能网联系统，同样为车辆的驾乘体验带来了显著的加分项。
【写在最后的话】
综上所述，三款车型都是国产紧凑型SUV中的翘楚，几项对比下来甚至是难分伯仲，但哈弗F5无论是外观、内饰、动力还是智能配置方面，都从内而外地散发出一股锐意革新、朝气蓬勃的气息。过去，哈弗H系用高品质成就了哈弗品牌百万台的销量体系，今天哈弗F5这样面对年轻人的做法，赢得漂亮开局的同时，更让年轻人看到了这一细分市场真正的实力存在。相信凭借这样的实力，哈弗F5成为爆品只是自身的一小步，未来更能助力哈弗品牌在后百万时代走得更加从容。
这两天最令影迷高兴的消息，应该就是《复联4》定档了。最重要的是破天荒领先北美上映！这对于我们内地的观众来说，真的是一个值得兴奋的消息！可以作为全球第一个能首先看到《复联4》的国家！不光如此，漫威为了讨好国内观众，还专门制作了4张中国版海报，当然，这也离不开祖国的日益强大。
不光在电影圈，国内自主汽车品牌也是如此，由于近几年技术及品牌度的提升，加上国产的高性价比，现在可以说过得风生水起。特别是以哈弗F5、长安CS55和吉利缤越为代表的国产紧凑型SUV，备受年轻消费者追捧。那么问题来了，这三款车都人气颇高，如果预算只有10万元左右，究竟该买谁呢？今天我们就通过对这三款车从外观、内饰、动力和配置作一次实力“开黑”，看看他们谁才是真正的王者！
由于当前国产品牌紧凑型SUV，大多都是年轻人比较关注的车型，在保证基本驾乘需求的前提下，他们通常更喜欢选择配置适中的版本。我们选择了三款车型中售价和配置都比较居中的版本进行对比，它们分别是：
对比车型 官方指导价
哈弗F5 2018款1.5T i型 10.80万
长安CS55 2018款1.5T自动炫色型 10.39万
吉利缤越 2019款 260T DCT游侠 10.88万
外观对比
作为哈弗F系的扛鼎之作，哈弗F5颜值一直都是其最具杀伤力的“武器”之一，它的朝气蓬勃、动感时尚往往让很多年轻人一见倾心。
哈弗F5采用“尖锋battle”美学设计语言，前保险杠造型非常饱满，从头贯穿至尾部的腰线条突显肌肉感，配合大尺寸点阵式设计进气格栅，将哈弗F5塑造出了锐不可当的气势与浑然天成的气度。
长安CS55，这款车的前脸设计依旧采用家族式语言设计，很具有品牌风格。个性化的进气格栅，配合醒目的前大灯，可以说辨识度极高。尤其是C型行车灯侧边线条，给人以眼前一亮的感觉。
吉利缤越在外观方面也采用家族设计语言，标志性的回形进气格栅周围用熏黑状镀铬材料装饰，很有立体感。大灯也十分简洁犀利，内部灯组采用双L形设计，视觉效果很好，值得肯定。
小结：外观的部分，三款SUV各有所长，不分伯仲。其中哈弗F5主打符合年轻化潮流风格，大量新潮设计元素直击年轻人的审美需求；长安CS55沿袭家族式设计语言，整体外观方面辨识度高；吉利缤越则在家族设计语言基础上加入了新元素，赢得了市场的认可。
内饰对比
除了外观，内饰设计也是年轻人所关注的重点之一。哈弗F5内饰采用了充满战斗气息的红黑色差搭配，进一步凸显了其年轻、运动化的产品气质。
9寸中控屏现实效果出众，有效提升了车内空间的科技感。特别是在新车的空调出风口、中控面板都运用红色元素进行点缀，视觉效果非常符合当下年轻人群的审美标准。
长安CS55内饰同样是黑红搭配的颜色，并采用仿碳纤维的装饰条。8英寸的悬浮式中央屏幕，对于整个中控台视觉效果的提升明显，加上智能手机式的界面设计，菜单分类也比较清晰，值得称赞。
吉利缤越在内饰设计方面简洁干净，悬浮式10.25英寸长条形中控显示屏，看上去非常有科技感。其次，缤越的中控台采用了软质材料，配合拉丝铝面板不会感觉车里沉闷，装饰效果不错。
小结：内饰方面而言，哈弗F5紧贴年轻新潮设计风格，长安CS55则比较大气、清晰，而吉利缤越主打“简洁范儿”，看上去很佛系。
动力对比
我们选的哈弗F5、长安CS55和吉利缤越三款对比车型，都是10万级别的车，且三款车均搭载1.5T动力。首先让我们通过账面数据对比，看到三款车在动力方面的差异。
上表可以看出，哈弗F5与吉利缤越1.5T动力参数方面要优于长安CS55，而哈弗F5和长安CS55的1.5T均使用四缸来提升动力输出，而吉利缤越却使用的三缸发动机。此外，哈弗F5在最大扭矩上达到285N·m，则显著优于其它两款车型。值得注意的是，哈弗F5还采用了CVVL技术，该技术在保证强劲动力的同时，还能提升发动机的燃油经济性。
传动方面，哈弗F5和吉利缤越均搭载7速湿式双离合变速箱，而长安CS55则搭载6挡手自一体变速箱。而在底盘悬架方面，哈弗F5和长安CS55均采用后独立悬架，而吉利缤越则采用扭力梁式非独立悬架。由于三款车型都是典型的城市SUV，在市区行驶状态下，哈弗F5无论是7速湿式双离合变速箱还是后独立悬架，相比其他两款车型显然更为专业，也更容易让用户轻松驾驭。
小结：同是10万级别的三款车型，哈弗F5和吉利缤越动力方面明显占优，实际操控感和驾驶乐趣，也优于长安CS55。而哈弗F5和长安CS55又都采用后独立悬架，这方面又比吉利缤越非独立悬架更具优势，因此综合来看哈弗F5更为出色。
智能互联对比
智能互联科技是哈弗F5的主打产品亮点。哈弗F5配备了Nuance语音操控系统，其语音识别率高达97%。
同时，这套网联系统还集成了10万档在线电台、拥有2000万在线音乐，为驾车出行的路上带来了丰富的多媒体娱乐选择。此外，哈弗F5配备了7*24小时智能私享管家，拥有全时专属人工坐席服务，随时随地为广大车主提供资讯、天气、导航等全领域服务。
长安CS55在智能配置上也有提升，车载系统采用了新的UI界面设计，交互体验更加完善，IACC智能驾驶系统也科技感十足，包括了单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯等功能。
吉利缤越在智能配置方面表现也不错，搭载了吉客智能生态系统和远程控制系统，用户可以在车内通过语音控制发送指令，操控空调、天窗、导航等，并可以通过手机App端实现远程启动发动机、空调、开启座椅加热等多项车辆控制和车辆信息查询功能。
小结：三家汽车厂商都意识到了智能化和互联网是大势所趋，三款车型在这些方面的表现均较为出色。特别是哈弗F5在语音交互系统、影音娱乐、远程控制配置方面更加丰富多元，使其与时尚潮流的年轻人走得更近。而其他两款车型的智能网联系统，同样为车辆的驾乘体验带来了显著的加分项。
【写在最后的话】
综上所述，三款车型都是国产紧凑型SUV中的翘楚，几项对比下来甚至是难分伯仲，但哈弗F5无论是外观、内饰、动力还是智能配置方面，都从内而外地散发出一股锐意革新、朝气蓬勃的气息。过去，哈弗H系用高品质成就了哈弗品牌百万台的销量体系，今天哈弗F5这样面对年轻人的做法，赢得漂亮开局的同时，更让年轻人看到了这一细分市场真正的实力存在。相信凭借这样的实力，哈弗F5成为爆品只是自身的一小步，未来更能助力哈弗品牌在后百万时代走得更加从容。
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