奔驰最贵量产SUV要来了，劳斯莱斯和宾利竟然也要瑟瑟发抖？
在今年的纽约车展上，奔驰发布了新一代的奔驰GLS来应对宝马X7的攻势，不过疆哥今天要说的可不是奔驰GLS，而是迈巴赫GLS。此前已经有外国媒体爆出了该车的上路谍照，预计会在2020年上市。
上市后，迈巴赫GLS毫无疑问将成为奔驰旗下最贵的量产SUV，有不少人就说了，迈巴赫GLS这是奔着劳斯莱斯库里南和宾利添越去的。但大家印象里的奔驰向来是和宝马、奥迪竞争的，怎么突然和劳斯莱斯和宾利这两个超级豪华品牌攀上关系了呢？
想要弄清这个问题，咱们得先知道迈巴赫是什么来头，以及迈巴赫和奔驰的关系。下面疆哥就来跟大家聊一聊。
迈巴赫原本是一个独立的德国豪华品牌，其对手也一直都是劳斯莱斯、宾利等顶尖的豪华轿车，后面因战争的原因停产，随后在1960年被奔驰收购。不过由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。2014年的时候，梅赛德斯-奔驰创立了全新的子品牌——梅赛德斯•奔驰-迈巴赫，并推出了首款迈巴赫S级轿车。
奔驰的S级车型全称是梅赛德斯·奔驰S级，而迈巴赫S级车型则是梅赛德斯·奔驰-迈巴赫S级，它和奔驰-Smart的地位一样，都是属于奔驰旗下的子品牌。疆哥今天说到的迈巴赫GLS，就是在奔驰GLS车型的基础上打造的车系，至于区别，我们可以拿迈巴赫S级与奔驰S级的对比来做例子。
1、 车型定位和级别不同
奔驰本身就是豪华品牌了，而迈巴赫先前可是超豪华品牌，如今虽然挂上奔驰的名号，但也是要比普通的奔驰车型具有更高贵的血统。从售价就可以看出两者的级别不同，奔驰S级起步价80多万，但是迈巴赫S级起步价130多万，可以说迈巴赫车型是介于豪华和超豪华之间的存在。
2、 豪华感和舒适度不同
虽说两者的设计差异不大，但毕竟差价摆在那里，迈巴赫的车型自然是要比普通的奔驰要更加注重豪华感和舒适度的，但例如迈巴赫S级在内饰豪华感营造上就要比奔驰S级更加好，配置更加丰富，动力性能也会更强劲。
3、车身尺寸和标识不同
如果你看过迈巴赫S级，那么应该清楚它的气场是完全强于奔驰S级的，毕竟在车身尺寸上迈巴赫车型是要更大的，例如奔驰S级的轴距是3165mm，而迈巴赫S级则达到了3365mm。此外，区别两者的方法还可以看车身标识，如今迈巴赫虽然挂上了奔驰车标，但迈巴赫车型的双M车标和英文标识可以在其C柱和车尾上找到。
现在回到我们今天要说到迈巴赫GLS，神通广大的外媒早就根据其测试谍照和已经发布的GLS车型绘制出了迈巴赫GLS的渲染图，咱们先来一睹为快。
根据外媒提供的渲染图来看，迈巴赫GLS整体还是有所区别于奔驰GLS的，新车前脸采用的是大面积的直瀑式进气格栅，MAYBACH的英文标识内嵌其中，看起来豪华感十足，下包围也有别于奔驰GLS车型。
不知道你第一眼看到这种直瀑式进气格栅，脑子里有没有浮现出红旗车的影子呢？在今年的上海车展亮相的红旗HS5，前脸同样是采用直瀑式的进气格栅，这要怎么说呢，是无意撞脸还是其它原因呢？不过毕竟红旗HS5先亮相的，这迈巴赫GLS明显是有点理亏呀。
尾部这里，迈巴赫GLS和全新奔驰GLS级的风格类似，封闭式组合尾灯有点抢镜，看起来没有什么气场。最大的区别点在于奔驰GLS只有两个排气孔，而迈巴赫GLS是两边四出的排气布局，这也让其更具精致感。
内饰还没具体公布，但按照此前的调性，迈巴赫GLS的内饰整体会和奔驰GLS一致。不过毕竟是冠上“迈巴赫”之名的，在用料、做工和豪华感营造方面，迈巴赫GLS势必会比奔驰GLS做得更加出色。迈巴赫的总工程师先前也介绍了，迈巴赫GLS将更加注重车内豪华感的营造。
空间方面，全新的一代的奔驰GLS轴距是3135mm，比宝马X7还多了30mm，而按照此前的惯例，迈巴赫GLS的尺寸很可能还会再加长。而座椅方面很可能在原有的GLS三排车型基础上会有升级版的四座设计。
动力方面，据猜测迈巴赫GLS将搭载带有闭缸技术的4.0T V8发动机，同时不排除推出混动或插电式混动系统车型的可能，传动系统预计还是9速自动变速箱。
价格方面，目前的奔驰S级车型售价为84.28-169.28万，而迈巴赫S级车型是138.08-303.88万。按照这种转化调性的话，参考现款奔驰GLS 93.48-148.88万的售价，预计迈巴赫GLS的价格会在170-350万之间。
迈巴赫GLS确实来头不小，但说实话，针对大家所说的，迈巴赫GLS对标的是宾利添越和莱斯莱斯库里南，疆哥觉得这种说法还是不太现实的。首先从价格来说，库里南的指导售价是610万，添越的指导售价是269-728万，迈巴赫GLS最多也只能够到添越的入门槛，可比性不强。
而且就品牌价值来说，虽然迈巴赫GLS比普通奔驰车型的溢价能力要更强，但有一点是需要承认的，那就是从迈巴赫被收购并挂上奔驰标后，它就注定不能再回到和宾利、劳斯莱斯平起平坐的位置了，这一点相信没多少人会反驳吧。
那问题又来了，迈巴赫GLS到底是想跟谁叫板呢？在疆哥看来，迈巴赫GLS是醉翁之意不在酒，它不是真正想和添越、库里南竞争，而是为了提升奔驰GLS的级别，形成“二打一”的局面，从而拉开与宝马x7的差距。你说有个很厉害的老大哥照着，这奔驰GLS对阵宝马X7是不是更有底气了呢？
在今年的纽约车展上，奔驰发布了新一代的奔驰GLS来应对宝马X7的攻势，不过疆哥今天要说的可不是奔驰GLS，而是迈巴赫GLS。此前已经有外国媒体爆出了该车的上路谍照，预计会在2020年上市。
上市后，迈巴赫GLS毫无疑问将成为奔驰旗下最贵的量产SUV，有不少人就说了，迈巴赫GLS这是奔着劳斯莱斯库里南和宾利添越去的。但大家印象里的奔驰向来是和宝马、奥迪竞争的，怎么突然和劳斯莱斯和宾利这两个超级豪华品牌攀上关系了呢？
想要弄清这个问题，咱们得先知道迈巴赫是什么来头，以及迈巴赫和奔驰的关系。下面疆哥就来跟大家聊一聊。
迈巴赫原本是一个独立的德国豪华品牌，其对手也一直都是劳斯莱斯、宾利等顶尖的豪华轿车，后面因战争的原因停产，随后在1960年被奔驰收购。不过由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。2014年的时候，梅赛德斯-奔驰创立了全新的子品牌——梅赛德斯•奔驰-迈巴赫，并推出了首款迈巴赫S级轿车。
奔驰的S级车型全称是梅赛德斯·奔驰S级，而迈巴赫S级车型则是梅赛德斯·奔驰-迈巴赫S级，它和奔驰-Smart的地位一样，都是属于奔驰旗下的子品牌。疆哥今天说到的迈巴赫GLS，就是在奔驰GLS车型的基础上打造的车系，至于区别，我们可以拿迈巴赫S级与奔驰S级的对比来做例子。
1、 车型定位和级别不同
奔驰本身就是豪华品牌了，而迈巴赫先前可是超豪华品牌，如今虽然挂上奔驰的名号，但也是要比普通的奔驰车型具有更高贵的血统。从售价就可以看出两者的级别不同，奔驰S级起步价80多万，但是迈巴赫S级起步价130多万，可以说迈巴赫车型是介于豪华和超豪华之间的存在。
2、 豪华感和舒适度不同
虽说两者的设计差异不大，但毕竟差价摆在那里，迈巴赫的车型自然是要比普通的奔驰要更加注重豪华感和舒适度的，但例如迈巴赫S级在内饰豪华感营造上就要比奔驰S级更加好，配置更加丰富，动力性能也会更强劲。
3、车身尺寸和标识不同
如果你看过迈巴赫S级，那么应该清楚它的气场是完全强于奔驰S级的，毕竟在车身尺寸上迈巴赫车型是要更大的，例如奔驰S级的轴距是3165mm，而迈巴赫S级则达到了3365mm。此外，区别两者的方法还可以看车身标识，如今迈巴赫虽然挂上了奔驰车标，但迈巴赫车型的双M车标和英文标识可以在其C柱和车尾上找到。
现在回到我们今天要说到迈巴赫GLS，神通广大的外媒早就根据其测试谍照和已经发布的GLS车型绘制出了迈巴赫GLS的渲染图，咱们先来一睹为快。
根据外媒提供的渲染图来看，迈巴赫GLS整体还是有所区别于奔驰GLS的，新车前脸采用的是大面积的直瀑式进气格栅，MAYBACH的英文标识内嵌其中，看起来豪华感十足，下包围也有别于奔驰GLS车型。
不知道你第一眼看到这种直瀑式进气格栅，脑子里有没有浮现出红旗车的影子呢？在今年的上海车展亮相的红旗HS5，前脸同样是采用直瀑式的进气格栅，这要怎么说呢，是无意撞脸还是其它原因呢？不过毕竟红旗HS5先亮相的，这迈巴赫GLS明显是有点理亏呀。
尾部这里，迈巴赫GLS和全新奔驰GLS级的风格类似，封闭式组合尾灯有点抢镜，看起来没有什么气场。最大的区别点在于奔驰GLS只有两个排气孔，而迈巴赫GLS是两边四出的排气布局，这也让其更具精致感。
内饰还没具体公布，但按照此前的调性，迈巴赫GLS的内饰整体会和奔驰GLS一致。不过毕竟是冠上“迈巴赫”之名的，在用料、做工和豪华感营造方面，迈巴赫GLS势必会比奔驰GLS做得更加出色。迈巴赫的总工程师先前也介绍了，迈巴赫GLS将更加注重车内豪华感的营造。
空间方面，全新的一代的奔驰GLS轴距是3135mm，比宝马X7还多了30mm，而按照此前的惯例，迈巴赫GLS的尺寸很可能还会再加长。而座椅方面很可能在原有的GLS三排车型基础上会有升级版的四座设计。
动力方面，据猜测迈巴赫GLS将搭载带有闭缸技术的4.0T V8发动机，同时不排除推出混动或插电式混动系统车型的可能，传动系统预计还是9速自动变速箱。
价格方面，目前的奔驰S级车型售价为84.28-169.28万，而迈巴赫S级车型是138.08-303.88万。按照这种转化调性的话，参考现款奔驰GLS 93.48-148.88万的售价，预计迈巴赫GLS的价格会在170-350万之间。
迈巴赫GLS确实来头不小，但说实话，针对大家所说的，迈巴赫GLS对标的是宾利添越和莱斯莱斯库里南，疆哥觉得这种说法还是不太现实的。首先从价格来说，库里南的指导售价是610万，添越的指导售价是269-728万，迈巴赫GLS最多也只能够到添越的入门槛，可比性不强。
而且就品牌价值来说，虽然迈巴赫GLS比普通奔驰车型的溢价能力要更强，但有一点是需要承认的，那就是从迈巴赫被收购并挂上奔驰标后，它就注定不能再回到和宾利、劳斯莱斯平起平坐的位置了，这一点相信没多少人会反驳吧。
那问题又来了，迈巴赫GLS到底是想跟谁叫板呢？在疆哥看来，迈巴赫GLS是醉翁之意不在酒，它不是真正想和添越、库里南竞争，而是为了提升奔驰GLS的级别，形成“二打一”的局面，从而拉开与宝马x7的差距。你说有个很厉害的老大哥照着，这奔驰GLS对阵宝马X7是不是更有底气了呢？
换个方式回家过年 哈弗H9、普拉多、途达三款实力SUV了解一下
“锄禾日当午，春运抢票苦”。这一句打油诗，道出很多人沉甸甸的心声。
一年一度的“春节运动会”（简称春运）正开展得如火如荼，人们的见面问候语已由“你吃了吗？”改成“你抢到票了吗？”
抢不到票，春节回不去怎么办？买一辆“大个儿”SUV自驾回家，如果在这辆SUV上来一套实用的四驱系统，就非常完美了，轻松跨过春运的人山人海。那究竟该选一款怎样的SUV呢？以下三款中大型SUV，可以了解一下。
2017款哈弗H9 汽油尊享型大五座 售价：25.58万元
作为哈弗品牌的旗舰SUV，从价格层面来说，一款中大型SUV 25.58万元的售价并不算贵；从产品质量来说，旗舰产品哈弗H9不论是从做工方面还是外观、内饰、空间、越野性能方面，在同级中都属佼佼者。
外观方面，哈弗H9整个前脸的设计依旧是硬派越野的风格，中网格栅的面积很大。前大灯组采用了氙气大灯，并带有透镜，LED日间行车灯将周围扩起来，整体感觉是一个鹰眼。带有外挂式备胎的尾部，宽大的造型再配上侧拉式尾厢，造型时尚且极具实用性。
哈弗H9的内饰与外观一样，同样走的是粗犷豪放的路线，且使用了高品质木质纹理来装饰点缀，提升了哈弗H9的高端豪华感。其中控区域按键虽然较多，但布局逻辑清晰，做工严谨有品质感。液晶仪表盘是主流豪华车的设计方向。
哈弗H9还有着丰富的舒适性配置。真皮座椅加真皮方向盘大幅提升了驾驶舒适性，宽敞动感环绕式座舱同样能够提升乘坐体验，不但有前后排座椅加热、座椅通风、主副驾座椅记忆、电动调节等基本配置，还有座椅按摩、方向盘电加热等升级配置；哈弗H9的NVH表现优异，主要体现在H9对胎噪、风噪以及车内噪音的完美控制。另外，哈弗H9还搭载了导航、语音识别、手机互联、多片离合器、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、自适应巡航、随动转向大灯、全车车窗一键升降、发动机启停等涵盖了安全、舒适、科技的一系列配置，大大提升了驾乘体验。
空间是决定一辆车价值的核心因素，哈弗H9三围5090mm/1926mm/1900mm，轴距长达2800mm，这意味着哈弗H9空间上具有极大优势。出门在外，后备箱的空间储物能力是格外重要，哈弗H9后备箱的空间容积超过了747L，进一步放倒第二排座椅时，空间更可扩大至1457升，不管你准备了多少年货带回家，哈弗H9都毫无压力。后备箱侧开门的方式也令操作变得更加便捷。
在越野性能方面，哈弗H9采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式非独立悬挂，完美诠释了硬派越野车的精髓。搭载的2.0T汽油机，最大功率185kW，最大扭矩355N•m，传动部分则匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。哈弗H9配有全地形反馈系统，支持7种驾驶模式的选择，基本涵盖了所有路况，通过中控台上的旋钮和按键操作，使用便捷，越野通过性强。
哈弗H9还配备了博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁，这两项配置使哈弗H9比普通四驱车辆具有更好的操控性及行驶稳定性，脱困性能更加强大。不管在回家途中遇到何种路况，哈弗H9都能顺利通过。
小结：总的来看，哈弗H9作为自主品牌的中大型硬派越野SUV，其定位虽然是硬派越野，但这并不妨碍它也能够胜任我们城市出行。车辆的外观非常硬朗、内饰粗犷又不缺乏高级感和科技感，最重要的是它拥有一个充足的后备厢空间，对于想要长途出行买完年货回家过年的人来讲，更是非常适合。作为一款极具性价比的自主品牌硬派越野车，哈弗H9确实值得你考虑。
普拉多 2018款 3.5L TX-L 售价：49.88万元
作为中大型SUV，丰田普拉多算是成名已久的车型，属于陆地巡洋舰的产品序列，2005年，国产普拉多正式下线，这款几乎享誉全世界的车引入到自己的产品序列中国产，但它和哈弗H9之间还是存在着比较大的价格差距，几乎是哈弗H9的两倍。
外观方面，普拉多一直走的是硬汉风格，五道杠格栅造型和“大眼泡”豹式大灯组造型具有很高的辨识度，简洁、直接、硬朗直接透露出了它的性格。普拉多的远光灯采用卤素光源，雾灯区域没有做过多修饰，造型相对单调一些，不过整车前部整体性得到了提高。尾部的造型简洁霸气，现款普拉多还为我们提供了外挂备胎版本，只不过需要我们多花1万元。
内饰部分，现款普拉多的造型设计基本延续了此前的风格，但在配色、方向盘、中控的布局以及按钮和做工细节方面，均有一定程度的提升，使整个内饰更加年轻，增加了一些时尚感。多功能按键设计中规中矩，手感不错。8英寸的中控显示屏显示的效果非常清晰。空调、导航、音响、蓝牙等功能一应俱全，均可使用触屏和按键操控，人性化程度不错。
普拉多的座椅使用的是真皮包裹，其软硬程度和质感均属正常水准，电动多向调节也有配备，前排的乘员可以很方便地调整自己的最佳坐姿。但前排座椅按摩、自动驻车这些配置，在普拉多此款车型上是体验不到的。
在空间方面，普拉多2018款的三围是4840mm/1855mm/1845mm，轴距2790mm。普拉多只有7座车型可选，在前两排座椅都调整好的情况下，第三排的两个座椅在空间方面则显得有些拥挤。在第三排座椅放倒的情况下，普拉多能获得一个相当不错的后备厢空间，后备厢的开启方式为侧拉式，而且第三、第二排座椅均能够完全放平，在搬运大件儿或者很多货物的时候，均能表现得十分从容，因此，春节携带年货回家也不在话下。
在越野性能方面，普拉多也采用非承载式车身结构，搭载一台3.5L V6发动机，最大输出功率为206kW，峰值扭矩为365N•m，传动部分则匹配的是6速手自一体变速箱。驱动模式方面，普拉多配备分时四驱系统，带有2H高速两驱、4H高速四驱以及L4低速四驱，其中2H和4H均可在行驶中切换。
小结：普拉多作为一汽丰田的代表SUV，可靠皮实耐用它的代名词，经过多年国产的加持，普拉多在国内的口碑以及认知度均相当了得。在2018款车型中，普拉多在外观、内饰等方面，均有一定程度的提升和改进，使其更加时尚，更加贴近当今消费者的需求，这些改变也能够获得一部分年轻消费者的青睐。或许，这个春节，买辆普拉多也是值得考虑的。
途达 2018款 2.5L XV 自动四驱旗舰版 售价：24.58万
作为2018年上市的中大型SUV车型，途达获得了比较多的关注。同级车型市场，还是在硬派SUV细分市场中，途达的最大亮点是便宜。用这个价格，买一个能越野、空间够用的车，是大家看车时最喜闻乐见的一句话。但也必须接受一个条件，就是对于配置不能有太高要求。
外观方面，途达沿用日产家族的V-motion基因，庞大的体形加上硬朗的车身线条让它气势十足，蜂窝状前格栅配合粗壮的镀铬条颇具力量感，多边形前大灯组形状比较复杂，但与前格栅搭配得比较协调，整个前脸看起来厚重、有力。尾门加入了鸭尾式的设计让车尾看起来比较动感。
途达的内饰，都是延续了之前纳瓦拉的一个设计和用料。看起来不是很时尚，而且整个内饰能摸到的地方基本上都是一个硬塑料，比较有廉价感。中控采用了对称式布局，配有大尺寸中控屏、双圆式机械仪表盘等配置。另外，预碰撞智能刹车、胎压监测、定速巡航这些配置有配备，但座椅加热、方向盘加热、自动驻车、陡坡缓降等配置欠缺。
在空间方面，途达的三围为4882mm/1850mm/1835mm，轴距2850mm，所以，途达的乘坐和装载空间，还是比较出色的。乘坐者在后排，也能获得头部一拳腿部两拳的空间。后备箱的纵深有1160mm，高度900mm，这样的空间表现还是令人满意的。
在越野性能方面，途达也同样采用了非承载式车身，搭载了2.5L的自然吸气发动机，最大功率为135 kW，峰值扭矩为251 N•m，传动上匹配了6挡手动和7挡手自一体变速箱。
这款车在日常的城市驾驶里是够用的，但是当你上了高速之后，他的这种加速能力就有些不足了。另外，途达的鼓刹是一个绕不开的话题，它在长距离了越野以及涉水后影响其制动能力。
小结：在SUV市场，途达算是后起之秀，其产品性能还有待市场检验，但是，基于其日产纳瓦拉的基因，它可以称为一款优秀的工具车。而且途达起价低且有手动挡车型降低了门槛，所以你如果对越野车有兴趣，但预算成本又不高的话，那么你可以考虑途达这款车。
总结：2019年春节将近，因买票困难，所以买车回家过年成为许多外出务工人员多年来的一个小梦想，现如今，SUV车型正在风口，而回头率非常高的中大型SUV也有了不少可选择的空间。今天推荐的三款车型，其中哈弗H9可谓是平民大块头，我们可以花费相对较少的钱，获得一款宜城市宜越野的性价比非常不错的大家伙；普拉多则是细分市场中的“口碑王”，多年来市场对其的认可也不失一个选择；推出仅仅半年的日产途达，虽然在内饰做工等方面稍微差强人意，但它也不失为一款性价比较高的产品。以上三款车，均有一定的市场需求，哪一款更适合你开回家呢？
“锄禾日当午，春运抢票苦”。这一句打油诗，道出很多人沉甸甸的心声。
一年一度的“春节运动会”（简称春运）正开展得如火如荼，人们的见面问候语已由“你吃了吗？”改成“你抢到票了吗？”
抢不到票，春节回不去怎么办？买一辆“大个儿”SUV自驾回家，如果在这辆SUV上来一套实用的四驱系统，就非常完美了，轻松跨过春运的人山人海。那究竟该选一款怎样的SUV呢？以下三款中大型SUV，可以了解一下。
2017款哈弗H9 汽油尊享型大五座 售价：25.58万元
作为哈弗品牌的旗舰SUV，从价格层面来说，一款中大型SUV 25.58万元的售价并不算贵；从产品质量来说，旗舰产品哈弗H9不论是从做工方面还是外观、内饰、空间、越野性能方面，在同级中都属佼佼者。
外观方面，哈弗H9整个前脸的设计依旧是硬派越野的风格，中网格栅的面积很大。前大灯组采用了氙气大灯，并带有透镜，LED日间行车灯将周围扩起来，整体感觉是一个鹰眼。带有外挂式备胎的尾部，宽大的造型再配上侧拉式尾厢，造型时尚且极具实用性。
哈弗H9的内饰与外观一样，同样走的是粗犷豪放的路线，且使用了高品质木质纹理来装饰点缀，提升了哈弗H9的高端豪华感。其中控区域按键虽然较多，但布局逻辑清晰，做工严谨有品质感。液晶仪表盘是主流豪华车的设计方向。
哈弗H9还有着丰富的舒适性配置。真皮座椅加真皮方向盘大幅提升了驾驶舒适性，宽敞动感环绕式座舱同样能够提升乘坐体验，不但有前后排座椅加热、座椅通风、主副驾座椅记忆、电动调节等基本配置，还有座椅按摩、方向盘电加热等升级配置；哈弗H9的NVH表现优异，主要体现在H9对胎噪、风噪以及车内噪音的完美控制。另外，哈弗H9还搭载了导航、语音识别、手机互联、多片离合器、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、自适应巡航、随动转向大灯、全车车窗一键升降、发动机启停等涵盖了安全、舒适、科技的一系列配置，大大提升了驾乘体验。
空间是决定一辆车价值的核心因素，哈弗H9三围5090mm/1926mm/1900mm，轴距长达2800mm，这意味着哈弗H9空间上具有极大优势。出门在外，后备箱的空间储物能力是格外重要，哈弗H9后备箱的空间容积超过了747L，进一步放倒第二排座椅时，空间更可扩大至1457升，不管你准备了多少年货带回家，哈弗H9都毫无压力。后备箱侧开门的方式也令操作变得更加便捷。
在越野性能方面，哈弗H9采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式非独立悬挂，完美诠释了硬派越野车的精髓。搭载的2.0T汽油机，最大功率185kW，最大扭矩355N•m，传动部分则匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。哈弗H9配有全地形反馈系统，支持7种驾驶模式的选择，基本涵盖了所有路况，通过中控台上的旋钮和按键操作，使用便捷，越野通过性强。
哈弗H9还配备了博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁，这两项配置使哈弗H9比普通四驱车辆具有更好的操控性及行驶稳定性，脱困性能更加强大。不管在回家途中遇到何种路况，哈弗H9都能顺利通过。
小结：总的来看，哈弗H9作为自主品牌的中大型硬派越野SUV，其定位虽然是硬派越野，但这并不妨碍它也能够胜任我们城市出行。车辆的外观非常硬朗、内饰粗犷又不缺乏高级感和科技感，最重要的是它拥有一个充足的后备厢空间，对于想要长途出行买完年货回家过年的人来讲，更是非常适合。作为一款极具性价比的自主品牌硬派越野车，哈弗H9确实值得你考虑。
普拉多 2018款 3.5L TX-L 售价：49.88万元
作为中大型SUV，丰田普拉多算是成名已久的车型，属于陆地巡洋舰的产品序列，2005年，国产普拉多正式下线，这款几乎享誉全世界的车引入到自己的产品序列中国产，但它和哈弗H9之间还是存在着比较大的价格差距，几乎是哈弗H9的两倍。
外观方面，普拉多一直走的是硬汉风格，五道杠格栅造型和“大眼泡”豹式大灯组造型具有很高的辨识度，简洁、直接、硬朗直接透露出了它的性格。普拉多的远光灯采用卤素光源，雾灯区域没有做过多修饰，造型相对单调一些，不过整车前部整体性得到了提高。尾部的造型简洁霸气，现款普拉多还为我们提供了外挂备胎版本，只不过需要我们多花1万元。
内饰部分，现款普拉多的造型设计基本延续了此前的风格，但在配色、方向盘、中控的布局以及按钮和做工细节方面，均有一定程度的提升，使整个内饰更加年轻，增加了一些时尚感。多功能按键设计中规中矩，手感不错。8英寸的中控显示屏显示的效果非常清晰。空调、导航、音响、蓝牙等功能一应俱全，均可使用触屏和按键操控，人性化程度不错。
普拉多的座椅使用的是真皮包裹，其软硬程度和质感均属正常水准，电动多向调节也有配备，前排的乘员可以很方便地调整自己的最佳坐姿。但前排座椅按摩、自动驻车这些配置，在普拉多此款车型上是体验不到的。
在空间方面，普拉多2018款的三围是4840mm/1855mm/1845mm，轴距2790mm。普拉多只有7座车型可选，在前两排座椅都调整好的情况下，第三排的两个座椅在空间方面则显得有些拥挤。在第三排座椅放倒的情况下，普拉多能获得一个相当不错的后备厢空间，后备厢的开启方式为侧拉式，而且第三、第二排座椅均能够完全放平，在搬运大件儿或者很多货物的时候，均能表现得十分从容，因此，春节携带年货回家也不在话下。
在越野性能方面，普拉多也采用非承载式车身结构，搭载一台3.5L V6发动机，最大输出功率为206kW，峰值扭矩为365N•m，传动部分则匹配的是6速手自一体变速箱。驱动模式方面，普拉多配备分时四驱系统，带有2H高速两驱、4H高速四驱以及L4低速四驱，其中2H和4H均可在行驶中切换。
小结：普拉多作为一汽丰田的代表SUV，可靠皮实耐用它的代名词，经过多年国产的加持，普拉多在国内的口碑以及认知度均相当了得。在2018款车型中，普拉多在外观、内饰等方面，均有一定程度的提升和改进，使其更加时尚，更加贴近当今消费者的需求，这些改变也能够获得一部分年轻消费者的青睐。或许，这个春节，买辆普拉多也是值得考虑的。
途达 2018款 2.5L XV 自动四驱旗舰版 售价：24.58万
作为2018年上市的中大型SUV车型，途达获得了比较多的关注。同级车型市场，还是在硬派SUV细分市场中，途达的最大亮点是便宜。用这个价格，买一个能越野、空间够用的车，是大家看车时最喜闻乐见的一句话。但也必须接受一个条件，就是对于配置不能有太高要求。
外观方面，途达沿用日产家族的V-motion基因，庞大的体形加上硬朗的车身线条让它气势十足，蜂窝状前格栅配合粗壮的镀铬条颇具力量感，多边形前大灯组形状比较复杂，但与前格栅搭配得比较协调，整个前脸看起来厚重、有力。尾门加入了鸭尾式的设计让车尾看起来比较动感。
途达的内饰，都是延续了之前纳瓦拉的一个设计和用料。看起来不是很时尚，而且整个内饰能摸到的地方基本上都是一个硬塑料，比较有廉价感。中控采用了对称式布局，配有大尺寸中控屏、双圆式机械仪表盘等配置。另外，预碰撞智能刹车、胎压监测、定速巡航这些配置有配备，但座椅加热、方向盘加热、自动驻车、陡坡缓降等配置欠缺。
在空间方面，途达的三围为4882mm/1850mm/1835mm，轴距2850mm，所以，途达的乘坐和装载空间，还是比较出色的。乘坐者在后排，也能获得头部一拳腿部两拳的空间。后备箱的纵深有1160mm，高度900mm，这样的空间表现还是令人满意的。
在越野性能方面，途达也同样采用了非承载式车身，搭载了2.5L的自然吸气发动机，最大功率为135 kW，峰值扭矩为251 N•m，传动上匹配了6挡手动和7挡手自一体变速箱。
这款车在日常的城市驾驶里是够用的，但是当你上了高速之后，他的这种加速能力就有些不足了。另外，途达的鼓刹是一个绕不开的话题，它在长距离了越野以及涉水后影响其制动能力。
小结：在SUV市场，途达算是后起之秀，其产品性能还有待市场检验，但是，基于其日产纳瓦拉的基因，它可以称为一款优秀的工具车。而且途达起价低且有手动挡车型降低了门槛，所以你如果对越野车有兴趣，但预算成本又不高的话，那么你可以考虑途达这款车。
总结：2019年春节将近，因买票困难，所以买车回家过年成为许多外出务工人员多年来的一个小梦想，现如今，SUV车型正在风口，而回头率非常高的中大型SUV也有了不少可选择的空间。今天推荐的三款车型，其中哈弗H9可谓是平民大块头，我们可以花费相对较少的钱，获得一款宜城市宜越野的性价比非常不错的大家伙；普拉多则是细分市场中的“口碑王”，多年来市场对其的认可也不失一个选择；推出仅仅半年的日产途达，虽然在内饰做工等方面稍微差强人意，但它也不失为一款性价比较高的产品。以上三款车，均有一定的市场需求，哪一款更适合你开回家呢？
换个方式回家过年 哈弗H9、普拉多、途达三款实力SUV了解一下
“锄禾日当午，春运抢票苦”。这一句打油诗，道出很多人沉甸甸的心声。
一年一度的“春节运动会”（简称春运）正开展得如火如荼，人们的见面问候语已由“你吃了吗？”改成“你抢到票了吗？”
抢不到票，春节回不去怎么办？买一辆“大个儿”SUV自驾回家，如果在这辆SUV上来一套实用的四驱系统，就非常完美了，轻松跨过春运的人山人海。那究竟该选一款怎样的SUV呢？以下三款中大型SUV，可以了解一下。
2017款哈弗H9 汽油尊享型大五座 售价：25.58万元
作为哈弗品牌的旗舰SUV，从价格层面来说，一款中大型SUV 25.58万元的售价并不算贵；从产品质量来说，旗舰产品哈弗H9不论是从做工方面还是外观、内饰、空间、越野性能方面，在同级中都属佼佼者。
外观方面，哈弗H9整个前脸的设计依旧是硬派越野的风格，中网格栅的面积很大。前大灯组采用了氙气大灯，并带有透镜，LED日间行车灯将周围扩起来，整体感觉是一个鹰眼。带有外挂式备胎的尾部，宽大的造型再配上侧拉式尾厢，造型时尚且极具实用性。
哈弗H9的内饰与外观一样，同样走的是粗犷豪放的路线，且使用了高品质木质纹理来装饰点缀，提升了哈弗H9的高端豪华感。其中控区域按键虽然较多，但布局逻辑清晰，做工严谨有品质感。液晶仪表盘是主流豪华车的设计方向。
哈弗H9还有着丰富的舒适性配置。真皮座椅加真皮方向盘大幅提升了驾驶舒适性，宽敞动感环绕式座舱同样能够提升乘坐体验，不但有前后排座椅加热、座椅通风、主副驾座椅记忆、电动调节等基本配置，还有座椅按摩、方向盘电加热等升级配置；哈弗H9的NVH表现优异，主要体现在H9对胎噪、风噪以及车内噪音的完美控制。另外，哈弗H9还搭载了导航、语音识别、手机互联、多片离合器、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、自适应巡航、随动转向大灯、全车车窗一键升降、发动机启停等涵盖了安全、舒适、科技的一系列配置，大大提升了驾乘体验。
空间是决定一辆车价值的核心因素，哈弗H9三围5090mm/1926mm/1900mm，轴距长达2800mm，这意味着哈弗H9空间上具有极大优势。出门在外，后备箱的空间储物能力是格外重要，哈弗H9后备箱的空间容积超过了747L，进一步放倒第二排座椅时，空间更可扩大至1457升，不管你准备了多少年货带回家，哈弗H9都毫无压力。后备箱侧开门的方式也令操作变得更加便捷。
在越野性能方面，哈弗H9采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式非独立悬挂，完美诠释了硬派越野车的精髓。搭载的2.0T汽油机，最大功率185kW，最大扭矩355N•m，传动部分则匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。哈弗H9配有全地形反馈系统，支持7种驾驶模式的选择，基本涵盖了所有路况，通过中控台上的旋钮和按键操作，使用便捷，越野通过性强。
哈弗H9还配备了博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁，这两项配置使哈弗H9比普通四驱车辆具有更好的操控性及行驶稳定性，脱困性能更加强大。不管在回家途中遇到何种路况，哈弗H9都能顺利通过。
小结：总的来看，哈弗H9作为自主品牌的中大型硬派越野SUV，其定位虽然是硬派越野，但这并不妨碍它也能够胜任我们城市出行。车辆的外观非常硬朗、内饰粗犷又不缺乏高级感和科技感，最重要的是它拥有一个充足的后备厢空间，对于想要长途出行买完年货回家过年的人来讲，更是非常适合。作为一款极具性价比的自主品牌硬派越野车，哈弗H9确实值得你考虑。
普拉多 2018款 3.5L TX-L 售价：49.88万元
作为中大型SUV，丰田普拉多算是成名已久的车型，属于陆地巡洋舰的产品序列，2005年，国产普拉多正式下线，这款几乎享誉全世界的车引入到自己的产品序列中国产，但它和哈弗H9之间还是存在着比较大的价格差距，几乎是哈弗H9的两倍。
外观方面，普拉多一直走的是硬汉风格，五道杠格栅造型和“大眼泡”豹式大灯组造型具有很高的辨识度，简洁、直接、硬朗直接透露出了它的性格。普拉多的远光灯采用卤素光源，雾灯区域没有做过多修饰，造型相对单调一些，不过整车前部整体性得到了提高。尾部的造型简洁霸气，现款普拉多还为我们提供了外挂备胎版本，只不过需要我们多花1万元。
内饰部分，现款普拉多的造型设计基本延续了此前的风格，但在配色、方向盘、中控的布局以及按钮和做工细节方面，均有一定程度的提升，使整个内饰更加年轻，增加了一些时尚感。多功能按键设计中规中矩，手感不错。8英寸的中控显示屏显示的效果非常清晰。空调、导航、音响、蓝牙等功能一应俱全，均可使用触屏和按键操控，人性化程度不错。
普拉多的座椅使用的是真皮包裹，其软硬程度和质感均属正常水准，电动多向调节也有配备，前排的乘员可以很方便地调整自己的最佳坐姿。但前排座椅按摩、自动驻车这些配置，在普拉多此款车型上是体验不到的。
在空间方面，普拉多2018款的三围是4840mm/1855mm/1845mm，轴距2790mm。普拉多只有7座车型可选，在前两排座椅都调整好的情况下，第三排的两个座椅在空间方面则显得有些拥挤。在第三排座椅放倒的情况下，普拉多能获得一个相当不错的后备厢空间，后备厢的开启方式为侧拉式，而且第三、第二排座椅均能够完全放平，在搬运大件儿或者很多货物的时候，均能表现得十分从容，因此，春节携带年货回家也不在话下。
在越野性能方面，普拉多也采用非承载式车身结构，搭载一台3.5L V6发动机，最大输出功率为206kW，峰值扭矩为365N•m，传动部分则匹配的是6速手自一体变速箱。驱动模式方面，普拉多配备分时四驱系统，带有2H高速两驱、4H高速四驱以及L4低速四驱，其中2H和4H均可在行驶中切换。
小结：普拉多作为一汽丰田的代表SUV，可靠皮实耐用它的代名词，经过多年国产的加持，普拉多在国内的口碑以及认知度均相当了得。在2018款车型中，普拉多在外观、内饰等方面，均有一定程度的提升和改进，使其更加时尚，更加贴近当今消费者的需求，这些改变也能够获得一部分年轻消费者的青睐。或许，这个春节，买辆普拉多也是值得考虑的。
途达 2018款 2.5L XV 自动四驱旗舰版 售价：24.58万
作为2018年上市的中大型SUV车型，途达获得了比较多的关注。同级车型市场，还是在硬派SUV细分市场中，途达的最大亮点是便宜。用这个价格，买一个能越野、空间够用的车，是大家看车时最喜闻乐见的一句话。但也必须接受一个条件，就是对于配置不能有太高要求。
外观方面，途达沿用日产家族的V-motion基因，庞大的体形加上硬朗的车身线条让它气势十足，蜂窝状前格栅配合粗壮的镀铬条颇具力量感，多边形前大灯组形状比较复杂，但与前格栅搭配得比较协调，整个前脸看起来厚重、有力。尾门加入了鸭尾式的设计让车尾看起来比较动感。
途达的内饰，都是延续了之前纳瓦拉的一个设计和用料。看起来不是很时尚，而且整个内饰能摸到的地方基本上都是一个硬塑料，比较有廉价感。中控采用了对称式布局，配有大尺寸中控屏、双圆式机械仪表盘等配置。另外，预碰撞智能刹车、胎压监测、定速巡航这些配置有配备，但座椅加热、方向盘加热、自动驻车、陡坡缓降等配置欠缺。
在空间方面，途达的三围为4882mm/1850mm/1835mm，轴距2850mm，所以，途达的乘坐和装载空间，还是比较出色的。乘坐者在后排，也能获得头部一拳腿部两拳的空间。后备箱的纵深有1160mm，高度900mm，这样的空间表现还是令人满意的。
在越野性能方面，途达也同样采用了非承载式车身，搭载了2.5L的自然吸气发动机，最大功率为135 kW，峰值扭矩为251 N•m，传动上匹配了6挡手动和7挡手自一体变速箱。
这款车在日常的城市驾驶里是够用的，但是当你上了高速之后，他的这种加速能力就有些不足了。另外，途达的鼓刹是一个绕不开的话题，它在长距离了越野以及涉水后影响其制动能力。
小结：在SUV市场，途达算是后起之秀，其产品性能还有待市场检验，但是，基于其日产纳瓦拉的基因，它可以称为一款优秀的工具车。而且途达起价低且有手动挡车型降低了门槛，所以你如果对越野车有兴趣，但预算成本又不高的话，那么你可以考虑途达这款车。
总结：2019年春节将近，因买票困难，所以买车回家过年成为许多外出务工人员多年来的一个小梦想，现如今，SUV车型正在风口，而回头率非常高的中大型SUV也有了不少可选择的空间。今天推荐的三款车型，其中哈弗H9可谓是平民大块头，我们可以花费相对较少的钱，获得一款宜城市宜越野的性价比非常不错的大家伙；普拉多则是细分市场中的“口碑王”，多年来市场对其的认可也不失一个选择；推出仅仅半年的日产途达，虽然在内饰做工等方面稍微差强人意，但它也不失为一款性价比较高的产品。以上三款车，均有一定的市场需求，哪一款更适合你开回家呢？
“锄禾日当午，春运抢票苦”。这一句打油诗，道出很多人沉甸甸的心声。
一年一度的“春节运动会”（简称春运）正开展得如火如荼，人们的见面问候语已由“你吃了吗？”改成“你抢到票了吗？”
抢不到票，春节回不去怎么办？买一辆“大个儿”SUV自驾回家，如果在这辆SUV上来一套实用的四驱系统，就非常完美了，轻松跨过春运的人山人海。那究竟该选一款怎样的SUV呢？以下三款中大型SUV，可以了解一下。
2017款哈弗H9 汽油尊享型大五座 售价：25.58万元
作为哈弗品牌的旗舰SUV，从价格层面来说，一款中大型SUV 25.58万元的售价并不算贵；从产品质量来说，旗舰产品哈弗H9不论是从做工方面还是外观、内饰、空间、越野性能方面，在同级中都属佼佼者。
外观方面，哈弗H9整个前脸的设计依旧是硬派越野的风格，中网格栅的面积很大。前大灯组采用了氙气大灯，并带有透镜，LED日间行车灯将周围扩起来，整体感觉是一个鹰眼。带有外挂式备胎的尾部，宽大的造型再配上侧拉式尾厢，造型时尚且极具实用性。
哈弗H9的内饰与外观一样，同样走的是粗犷豪放的路线，且使用了高品质木质纹理来装饰点缀，提升了哈弗H9的高端豪华感。其中控区域按键虽然较多，但布局逻辑清晰，做工严谨有品质感。液晶仪表盘是主流豪华车的设计方向。
哈弗H9还有着丰富的舒适性配置。真皮座椅加真皮方向盘大幅提升了驾驶舒适性，宽敞动感环绕式座舱同样能够提升乘坐体验，不但有前后排座椅加热、座椅通风、主副驾座椅记忆、电动调节等基本配置，还有座椅按摩、方向盘电加热等升级配置；哈弗H9的NVH表现优异，主要体现在H9对胎噪、风噪以及车内噪音的完美控制。另外，哈弗H9还搭载了导航、语音识别、手机互联、多片离合器、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、自适应巡航、随动转向大灯、全车车窗一键升降、发动机启停等涵盖了安全、舒适、科技的一系列配置，大大提升了驾乘体验。
空间是决定一辆车价值的核心因素，哈弗H9三围5090mm/1926mm/1900mm，轴距长达2800mm，这意味着哈弗H9空间上具有极大优势。出门在外，后备箱的空间储物能力是格外重要，哈弗H9后备箱的空间容积超过了747L，进一步放倒第二排座椅时，空间更可扩大至1457升，不管你准备了多少年货带回家，哈弗H9都毫无压力。后备箱侧开门的方式也令操作变得更加便捷。
在越野性能方面，哈弗H9采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式非独立悬挂，完美诠释了硬派越野车的精髓。搭载的2.0T汽油机，最大功率185kW，最大扭矩355N•m，传动部分则匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。哈弗H9配有全地形反馈系统，支持7种驾驶模式的选择，基本涵盖了所有路况，通过中控台上的旋钮和按键操作，使用便捷，越野通过性强。
哈弗H9还配备了博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁，这两项配置使哈弗H9比普通四驱车辆具有更好的操控性及行驶稳定性，脱困性能更加强大。不管在回家途中遇到何种路况，哈弗H9都能顺利通过。
小结：总的来看，哈弗H9作为自主品牌的中大型硬派越野SUV，其定位虽然是硬派越野，但这并不妨碍它也能够胜任我们城市出行。车辆的外观非常硬朗、内饰粗犷又不缺乏高级感和科技感，最重要的是它拥有一个充足的后备厢空间，对于想要长途出行买完年货回家过年的人来讲，更是非常适合。作为一款极具性价比的自主品牌硬派越野车，哈弗H9确实值得你考虑。
普拉多 2018款 3.5L TX-L 售价：49.88万元
作为中大型SUV，丰田普拉多算是成名已久的车型，属于陆地巡洋舰的产品序列，2005年，国产普拉多正式下线，这款几乎享誉全世界的车引入到自己的产品序列中国产，但它和哈弗H9之间还是存在着比较大的价格差距，几乎是哈弗H9的两倍。
外观方面，普拉多一直走的是硬汉风格，五道杠格栅造型和“大眼泡”豹式大灯组造型具有很高的辨识度，简洁、直接、硬朗直接透露出了它的性格。普拉多的远光灯采用卤素光源，雾灯区域没有做过多修饰，造型相对单调一些，不过整车前部整体性得到了提高。尾部的造型简洁霸气，现款普拉多还为我们提供了外挂备胎版本，只不过需要我们多花1万元。
内饰部分，现款普拉多的造型设计基本延续了此前的风格，但在配色、方向盘、中控的布局以及按钮和做工细节方面，均有一定程度的提升，使整个内饰更加年轻，增加了一些时尚感。多功能按键设计中规中矩，手感不错。8英寸的中控显示屏显示的效果非常清晰。空调、导航、音响、蓝牙等功能一应俱全，均可使用触屏和按键操控，人性化程度不错。
普拉多的座椅使用的是真皮包裹，其软硬程度和质感均属正常水准，电动多向调节也有配备，前排的乘员可以很方便地调整自己的最佳坐姿。但前排座椅按摩、自动驻车这些配置，在普拉多此款车型上是体验不到的。
在空间方面，普拉多2018款的三围是4840mm/1855mm/1845mm，轴距2790mm。普拉多只有7座车型可选，在前两排座椅都调整好的情况下，第三排的两个座椅在空间方面则显得有些拥挤。在第三排座椅放倒的情况下，普拉多能获得一个相当不错的后备厢空间，后备厢的开启方式为侧拉式，而且第三、第二排座椅均能够完全放平，在搬运大件儿或者很多货物的时候，均能表现得十分从容，因此，春节携带年货回家也不在话下。
在越野性能方面，普拉多也采用非承载式车身结构，搭载一台3.5L V6发动机，最大输出功率为206kW，峰值扭矩为365N•m，传动部分则匹配的是6速手自一体变速箱。驱动模式方面，普拉多配备分时四驱系统，带有2H高速两驱、4H高速四驱以及L4低速四驱，其中2H和4H均可在行驶中切换。
小结：普拉多作为一汽丰田的代表SUV，可靠皮实耐用它的代名词，经过多年国产的加持，普拉多在国内的口碑以及认知度均相当了得。在2018款车型中，普拉多在外观、内饰等方面，均有一定程度的提升和改进，使其更加时尚，更加贴近当今消费者的需求，这些改变也能够获得一部分年轻消费者的青睐。或许，这个春节，买辆普拉多也是值得考虑的。
途达 2018款 2.5L XV 自动四驱旗舰版 售价：24.58万
作为2018年上市的中大型SUV车型，途达获得了比较多的关注。同级车型市场，还是在硬派SUV细分市场中，途达的最大亮点是便宜。用这个价格，买一个能越野、空间够用的车，是大家看车时最喜闻乐见的一句话。但也必须接受一个条件，就是对于配置不能有太高要求。
外观方面，途达沿用日产家族的V-motion基因，庞大的体形加上硬朗的车身线条让它气势十足，蜂窝状前格栅配合粗壮的镀铬条颇具力量感，多边形前大灯组形状比较复杂，但与前格栅搭配得比较协调，整个前脸看起来厚重、有力。尾门加入了鸭尾式的设计让车尾看起来比较动感。
途达的内饰，都是延续了之前纳瓦拉的一个设计和用料。看起来不是很时尚，而且整个内饰能摸到的地方基本上都是一个硬塑料，比较有廉价感。中控采用了对称式布局，配有大尺寸中控屏、双圆式机械仪表盘等配置。另外，预碰撞智能刹车、胎压监测、定速巡航这些配置有配备，但座椅加热、方向盘加热、自动驻车、陡坡缓降等配置欠缺。
在空间方面，途达的三围为4882mm/1850mm/1835mm，轴距2850mm，所以，途达的乘坐和装载空间，还是比较出色的。乘坐者在后排，也能获得头部一拳腿部两拳的空间。后备箱的纵深有1160mm，高度900mm，这样的空间表现还是令人满意的。
在越野性能方面，途达也同样采用了非承载式车身，搭载了2.5L的自然吸气发动机，最大功率为135 kW，峰值扭矩为251 N•m，传动上匹配了6挡手动和7挡手自一体变速箱。
这款车在日常的城市驾驶里是够用的，但是当你上了高速之后，他的这种加速能力就有些不足了。另外，途达的鼓刹是一个绕不开的话题，它在长距离了越野以及涉水后影响其制动能力。
小结：在SUV市场，途达算是后起之秀，其产品性能还有待市场检验，但是，基于其日产纳瓦拉的基因，它可以称为一款优秀的工具车。而且途达起价低且有手动挡车型降低了门槛，所以你如果对越野车有兴趣，但预算成本又不高的话，那么你可以考虑途达这款车。
总结：2019年春节将近，因买票困难，所以买车回家过年成为许多外出务工人员多年来的一个小梦想，现如今，SUV车型正在风口，而回头率非常高的中大型SUV也有了不少可选择的空间。今天推荐的三款车型，其中哈弗H9可谓是平民大块头，我们可以花费相对较少的钱，获得一款宜城市宜越野的性价比非常不错的大家伙；普拉多则是细分市场中的“口碑王”，多年来市场对其的认可也不失一个选择；推出仅仅半年的日产途达，虽然在内饰做工等方面稍微差强人意，但它也不失为一款性价比较高的产品。以上三款车，均有一定的市场需求，哪一款更适合你开回家呢？
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