《戴森球计划》周年大更新“进化的伊卡洛斯”已推出 促销折扣同步开启
国产独立游戏《戴森球计划》的上线一周年免费大更新“进化的伊卡洛斯”已于1月20日晚间正式推出，同时20%的促销折扣也已在Steam和WeGame同步开启。
全面重制戴森球编辑器界面
重置戴森壳内部逻辑，大幅优化存档性能（载入旧存档时，戴森壳可能会发生约 10% 的发电量增加）
新增戴森球蓝图功能
新增戴森球层级隐藏功能
新增若干戴森球框架与戴森壳面样式
新增喷涂机，搭建在传送带上，可以对通过的货物喷涂增产剂
新增增产剂，若货物喷涂增产剂后，将会获得“增产点数”，增产剂的效果将由增产点数直接决定
新增自动集装机，当货物从低的传送带入口连续输入时，它将会自动将两个货物集装成一个货物，并从高的传送带接口输出，极大地提升了传送带的运载能力
新增运输站集装物流科技，现在可以在运输站面板选择输出货物的集装数量
新增大型采矿机，可以在一定范围内设置采矿的速度，矿物输出速度也会得到极大的提升，而且可以更方便的摆放
新增地热发电站，现在可以利用岩浆发电
新增运输机舱扩容，进一步增加了物流运输机和星际物流运输船的运载量，并且提高了运输站货物仓储的最大上限
新增 3 台预设的自定义机甲
新增 30 种装甲自定义材质
新增喷涂机模型及贴图
新增自动集装机模型及贴图
新增地热发电站模型及贴图
新增大型采矿机模型及贴图
新增机甲翅膀骨骼及动画，需要在机甲编辑器中创建并应用才能生效
制作储液罐 LOD1， LOD2 渲染细节等级,优化储液罐在 GPU 上的开销
行星信息面板中加入“升交点经度”参数
新增6首BGM，分别使用在主界面、戴森球行星系、黑洞行星系、初始行星、水世界、行星工业群
提高了统计面板中生产总量和消耗总量的数值上限（2147483648 -> 9223372036854775808）
增加若干物品的堆叠数量
星际物流运输站的物流运输机上限50 -> 100
更换银河系服务器（将清除若干异常数据）
修复了在制造台界面中手动放入物品时，极小概率出现的无中生有bug
修复银河系读取失败导致的退出按钮失效的bug
更正若干英文翻译错误
修正一部分黑洞着色器与戴森壳冲突的问题
随着此次新版本的更新，《戴森球计划》也将迈入第二个年头。开发团队此前已经预告，备受玩家期待的战斗系统预计将于2022年下半年逐步铺开，相信届时《戴森球计划》还将带给玩家更多惊喜。
国产独立游戏《戴森球计划》的上线一周年免费大更新“进化的伊卡洛斯”已于1月20日晚间正式推出，同时20%的促销折扣也已在Steam和WeGame同步开启。
全面重制戴森球编辑器界面
重置戴森壳内部逻辑，大幅优化存档性能（载入旧存档时，戴森壳可能会发生约 10% 的发电量增加）
新增戴森球蓝图功能
新增戴森球层级隐藏功能
新增若干戴森球框架与戴森壳面样式
新增喷涂机，搭建在传送带上，可以对通过的货物喷涂增产剂
新增增产剂，若货物喷涂增产剂后，将会获得“增产点数”，增产剂的效果将由增产点数直接决定
新增自动集装机，当货物从低的传送带入口连续输入时，它将会自动将两个货物集装成一个货物，并从高的传送带接口输出，极大地提升了传送带的运载能力
新增运输站集装物流科技，现在可以在运输站面板选择输出货物的集装数量
新增大型采矿机，可以在一定范围内设置采矿的速度，矿物输出速度也会得到极大的提升，而且可以更方便的摆放
新增地热发电站，现在可以利用岩浆发电
新增运输机舱扩容，进一步增加了物流运输机和星际物流运输船的运载量，并且提高了运输站货物仓储的最大上限
新增 3 台预设的自定义机甲
新增 30 种装甲自定义材质
新增喷涂机模型及贴图
新增自动集装机模型及贴图
新增地热发电站模型及贴图
新增大型采矿机模型及贴图
新增机甲翅膀骨骼及动画，需要在机甲编辑器中创建并应用才能生效
制作储液罐 LOD1， LOD2 渲染细节等级,优化储液罐在 GPU 上的开销
行星信息面板中加入“升交点经度”参数
新增6首BGM，分别使用在主界面、戴森球行星系、黑洞行星系、初始行星、水世界、行星工业群
提高了统计面板中生产总量和消耗总量的数值上限（2147483648 -> 9223372036854775808）
增加若干物品的堆叠数量
星际物流运输站的物流运输机上限50 -> 100
更换银河系服务器（将清除若干异常数据）
修复了在制造台界面中手动放入物品时，极小概率出现的无中生有bug
修复银河系读取失败导致的退出按钮失效的bug
更正若干英文翻译错误
修正一部分黑洞着色器与戴森壳冲突的问题
随着此次新版本的更新，《戴森球计划》也将迈入第二个年头。开发团队此前已经预告，备受玩家期待的战斗系统预计将于2022年下半年逐步铺开，相信届时《戴森球计划》还将带给玩家更多惊喜。
#火星岩石样本中的碳揭示生命秘密# 自2012年以来，美国宇航局的“好奇号”火星探测器在火星表面穿越，在岩石中钻孔采样，并在其搭载的化学实验室中进行分析，试图梳理火星存在生命的证据。
1月17日，该火星探测器项目的科学家在美国《国家科学院院刊》公布了一个有趣的关于碳的现象https://t.cn/A6J0Ewwk，这不一定是火星曾存在生命的证据，但十分奇怪。他们发现，“好奇号”探测到一些岩石的碳中含有大量的轻碳同位素。在地球上，这是古微生物存在的有力证据。
然而，考虑到这是在火星上发现的，研究人员不愿意轻易下结论，因此他们一直在寻找该现象的非生物学解释，包括紫外线和星际灰尘。
研究论文第一作者、美国宾夕法尼亚州立大学帕克分校生物地球化学家Christopher House说，研究确实增加了微生物曾经存在乃至今天仍存在于火星上的可能性。
碳以两种稳定的同位素形式存在：“轻”的碳—12和较“重”的碳—13。由于碳—13多了一个中子，形成的分子键会稍“坚固”一些。因此，生命进化中选择了更易分解的碳—12。生命活动产生的大多数有机分子也都富含碳—12，例如，与深海热液喷口排放的非生物甲烷相比，来自稻田的甲烷含有更多轻碳。
研究小组观察了“好奇号”穿越盖尔撞击坑（里面有古老湖泊的泥岩）时，一路上钻取的24个不同岩石样本。不同样本的分析结果差异很大，其中，在6个点上钻取的样本的碳—12、碳—13含量比基于地球的参考标准高70%以上。
“这是戏剧性的发现。”House说，来自山脊顶部和撞击坑其他地形高点的样本中，上述现象最明显。因此，研究小组认为，富集碳是数十亿年前从大气中沉积而来的，不是湖泊沉积物留下的。
将轻碳浓缩到如此高的水平可能需要多个步骤，研究人员对该过程进行了推测。
一种推测是火星深处微生物以岩浆中较轻的碳为食，释放甲烷气体。然后，地表的其他微生物以排放的甲烷为食，进一步提高轻碳含量，并在其死亡后将轻碳固存。
但是，火星探测器尚未发现古代微生物的物理痕迹。因此，研究人员认为，火星深处的微生物也有可能是在紫外线驱动下浓缩轻碳的。紫外线可能会分解微生物产生的甲烷，进一步富集轻碳，同时产生甲醛等子产物，最终沉积在火星表面。
此外，还有可能是年轻太阳系包括早期的火星，穿越了一个含有气体和尘埃的星际云。科学家认为这种现象每1亿年左右会发生一次。这种星际云中含有轻碳，与“好奇号”观测到的碳相当。尘云可能阻挡了阳光，使火星深度冻结、形成冰川，阻止了宇宙尘埃中的轻碳被其他碳源稀释。House说，上述事件发生是一个极大的巧合，且盖尔撞击坑没有冰川存在的证据，但是，这种可能性不能排除。
未参与该研究的加利福尼亚大学行星科学家Mark Harrison也认为，碳富集的确是古代生命存在的一个暗示，但是通过这种迹象判断生命存在与否，在地球上也是存在争议的，因此，不能排除非生物学的解释。要解开上述谜团，需更多的探测和研究。https://t.cn/A6J0EwAv
1月17日，该火星探测器项目的科学家在美国《国家科学院院刊》公布了一个有趣的关于碳的现象https://t.cn/A6J0Ewwk，这不一定是火星曾存在生命的证据，但十分奇怪。他们发现，“好奇号”探测到一些岩石的碳中含有大量的轻碳同位素。在地球上，这是古微生物存在的有力证据。
然而，考虑到这是在火星上发现的，研究人员不愿意轻易下结论，因此他们一直在寻找该现象的非生物学解释，包括紫外线和星际灰尘。
研究论文第一作者、美国宾夕法尼亚州立大学帕克分校生物地球化学家Christopher House说，研究确实增加了微生物曾经存在乃至今天仍存在于火星上的可能性。
碳以两种稳定的同位素形式存在：“轻”的碳—12和较“重”的碳—13。由于碳—13多了一个中子，形成的分子键会稍“坚固”一些。因此，生命进化中选择了更易分解的碳—12。生命活动产生的大多数有机分子也都富含碳—12，例如，与深海热液喷口排放的非生物甲烷相比，来自稻田的甲烷含有更多轻碳。
研究小组观察了“好奇号”穿越盖尔撞击坑（里面有古老湖泊的泥岩）时，一路上钻取的24个不同岩石样本。不同样本的分析结果差异很大，其中，在6个点上钻取的样本的碳—12、碳—13含量比基于地球的参考标准高70%以上。
“这是戏剧性的发现。”House说，来自山脊顶部和撞击坑其他地形高点的样本中，上述现象最明显。因此，研究小组认为，富集碳是数十亿年前从大气中沉积而来的，不是湖泊沉积物留下的。
将轻碳浓缩到如此高的水平可能需要多个步骤，研究人员对该过程进行了推测。
一种推测是火星深处微生物以岩浆中较轻的碳为食，释放甲烷气体。然后，地表的其他微生物以排放的甲烷为食，进一步提高轻碳含量，并在其死亡后将轻碳固存。
但是，火星探测器尚未发现古代微生物的物理痕迹。因此，研究人员认为，火星深处的微生物也有可能是在紫外线驱动下浓缩轻碳的。紫外线可能会分解微生物产生的甲烷，进一步富集轻碳，同时产生甲醛等子产物，最终沉积在火星表面。
此外，还有可能是年轻太阳系包括早期的火星，穿越了一个含有气体和尘埃的星际云。科学家认为这种现象每1亿年左右会发生一次。这种星际云中含有轻碳，与“好奇号”观测到的碳相当。尘云可能阻挡了阳光，使火星深度冻结、形成冰川，阻止了宇宙尘埃中的轻碳被其他碳源稀释。House说，上述事件发生是一个极大的巧合，且盖尔撞击坑没有冰川存在的证据，但是，这种可能性不能排除。
未参与该研究的加利福尼亚大学行星科学家Mark Harrison也认为，碳富集的确是古代生命存在的一个暗示，但是通过这种迹象判断生命存在与否，在地球上也是存在争议的，因此，不能排除非生物学的解释。要解开上述谜团，需更多的探测和研究。https://t.cn/A6J0EwAv
【2021年我国航天发射次数达到55次，位居世界第一】
2021年12月30日零时43分，长征三号乙运载火箭成功将通信技术试验卫星九号送入预定轨道，为中国航天2021年发射任务画上了圆满句号。
据统计，2021年全年我国航天发射次数达到55次，位居世界第一。从中国空间站建设取得阶段性重大胜利，到“天问一号”拓展我国星际探索新旅程，在航天发射数量再次刷新历史纪录的这一年中，我国航天事业取得令人瞩目的成就，一批航天重大计划达成或逐步接近设定目标，更长远的探索计划则蓄势待发。
55次
2021年发射数量创新高，我国多个重大航天工程进入收获期
2021年，中国航天发射次数创新高。包括长征系列火箭、快舟系列火箭和民营航天企业研制的火箭在内，全年共实施55次发射任务，将上百颗（含搭载）航天器送入太空。
其中，长征系列运载火箭在2021年完成了48次发射，年发射次数首次达到历史最高的“40+”，发射成功率为100%，为我国加快推进航天强国建设奠定坚实基础。这一年里，长征系列运载火箭完成了第400次发射，长征五号B、长征二号F、长征七号用5次发射圆满完成了当年的载人航天工程空间站建造任务，分别将天和核心舱、两批航天员、两艘货运飞船送入太空。“金牌火箭”长征三号甲系列运载火箭共完成12次发射，取得了12战12捷的成绩，实现了全年任务的“满堂红”。
这不仅是数量上的变化，更体现了国家航天工业实力、航天任务执行力与国家整体科技实力在新时代的进步。
过去一年，不仅是航天发射次数的“大年”，也是分量上的航天大年，我国多个重大航天工程进入了硕果累累的收获期。
2021年，中国空间站在轨建造全面开展，两批中国航天员代表中国人进入了自己的空间站，并开展最长达6个月之久的太空驻留。2020年由长征五号运载火箭发射的“天问一号”探测器也在2021年着陆火星，并成功实现巡视探测。2021年10月14日，我国首颗太阳探测卫星“羲和号”成功进入预定轨道，我国正式进入“探日时代”。
航天专家指出，航天重大任务的成功实施和规划的顺利进行，对实现航天技术领域新跨越、推动我国由航天大国走向航天强国意义重大。
96%
长征系列火箭发射成功率世界一流，51年间将700余个航天器送入太空
当前，我国航天已进入高密度发射常态化阶段。高密度发射的同时，一直保持着相当高的成功率。
以近几年为例，2018年，世界航天共发射114次，成功109次，中国发射39次，成功38次；2019年，世界航天共发射103次，成功95次，中国发射34次，成功31次；2020年，全球共实施114次发射任务，中国开展39次航天发射，发射89个航天器，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。到2021年，我国航天发射次数达到创纪录的55次。
长征火箭是我国航天发射的绝对主力。1970年4月24日发射的“东方红一号”卫星是其首次飞行，51年间，长征系列运载火箭实施了我国92%的航天发射任务，先后将700余个航天器送入太空，发射成功率为96%。
中国航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪院士说，长征系列火箭400次发射中，实现第一个100次发射用时37年；第二个100次发射用时7年多；第三个100次发射用时4年多；第四个100次发射仅用了2年9个月。
龙乐豪院士认为，长征火箭每百次发射间隔时间的不断缩短，不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化，而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升。
特别是党的十八大以来，长征系列运载火箭不断提升发射能力，可发射低、中、高不同地球轨道和不同类型航天器，让中国人探索宇宙的脚步迈得更远：
——以长征五号、长征七号、长征八号等为代表的新一代运载火箭成功首飞，我国新一代运载火箭型谱逐渐完善，进出空间的能力进一步加强；
——长征三号乙运载火箭成功发射“嫦娥四号”完成人类首次月球背面软着陆，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”首次实现我国地外天地采样返回，为中华民族的探月梦增添了新的注脚；
——长征五号火箭发射“天问一号”火星探测器，中国迈出自主开展行星探测的第一步；
——长征三号甲系列火箭完成全部北斗导航发射卫星的任务，助力北斗全球卫星导航系统全面建成；
——长征五号B、长征二号F、长征七号运载火箭先后将天和核心舱、神舟十二号载人飞船、天舟二号货运飞船送入预定轨道，为我国空间站建设奠定了坚实基础……
目前，长征系列运载火箭在发射成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。
40次以上
今年将完成包括长征六号甲运载火箭首飞等在内的航天发射任务
运载火箭作为进入太空的运载工具，是太空活动的前提和基础，决定了太空探索舞台的高度和大小。
根据长征系列运载火箭研制单位中国航天科技集团的计划，2022年将有40次以上航天发射任务，包括载人航天6次重大任务，其中2次货运飞船、2次神舟飞船和实验舱Ⅰ、实验舱Ⅱ发射。在今年，中国空间站将全面建成，这也意味着我国载人航天工程“三步走”发展战略最终实现。此外，今年还将完成长征六号甲运载火箭首飞等多个重点火箭型号的发射。
未来，空间站进入运营阶段后，长征二号F、长征七号运载火箭将保持每年2次发射的频率。以及在不远的将来，探月工程四期、小行星探测、木星探测、载人月球探测、首次火星采样等航天重大工程将有望开启。对这些航天重大工程任务来说，创新探索前所未有，风险挑战也前所未有。
龙乐豪表示，不断创新是中国航天不断跨越的关键。要坚持面向世界科技前沿，勇于提出新的科研方向，努力缩小与世界顶尖科技的差距。在航天探索方向和技术路线上，中国航天也已渐渐形成自己的特点，显示出世界航天领域中的中国智慧和中国方案。长征系列运载火箭的核心技术和关键元器件，自始至终牢牢掌握在自己手里。
立足国际航天发展趋势，保持航天运输系统先进水平，同时根据航天发射的需求，新一代长征系列运载火箭型谱的蓝图正变为现实，一系列新型运载火箭接连亮相，新一代载人运载火箭、重型运载火箭等正在按计划开展研制。而作为中国航天的有力补充，蓝箭航天、星河动力、银河航天等民营火箭和卫星研发机构也正在商业航天赛道上加速前进。
航天专家指出，持续加强自主创新、不断攻克关键核心技术，中国人探索太空的脚步会迈得更稳、更远。
来源：人民日报客户端
2021年12月30日零时43分，长征三号乙运载火箭成功将通信技术试验卫星九号送入预定轨道，为中国航天2021年发射任务画上了圆满句号。
据统计，2021年全年我国航天发射次数达到55次，位居世界第一。从中国空间站建设取得阶段性重大胜利，到“天问一号”拓展我国星际探索新旅程，在航天发射数量再次刷新历史纪录的这一年中，我国航天事业取得令人瞩目的成就，一批航天重大计划达成或逐步接近设定目标，更长远的探索计划则蓄势待发。
55次
2021年发射数量创新高，我国多个重大航天工程进入收获期
2021年，中国航天发射次数创新高。包括长征系列火箭、快舟系列火箭和民营航天企业研制的火箭在内，全年共实施55次发射任务，将上百颗（含搭载）航天器送入太空。
其中，长征系列运载火箭在2021年完成了48次发射，年发射次数首次达到历史最高的“40+”，发射成功率为100%，为我国加快推进航天强国建设奠定坚实基础。这一年里，长征系列运载火箭完成了第400次发射，长征五号B、长征二号F、长征七号用5次发射圆满完成了当年的载人航天工程空间站建造任务，分别将天和核心舱、两批航天员、两艘货运飞船送入太空。“金牌火箭”长征三号甲系列运载火箭共完成12次发射，取得了12战12捷的成绩，实现了全年任务的“满堂红”。
这不仅是数量上的变化，更体现了国家航天工业实力、航天任务执行力与国家整体科技实力在新时代的进步。
过去一年，不仅是航天发射次数的“大年”，也是分量上的航天大年，我国多个重大航天工程进入了硕果累累的收获期。
2021年，中国空间站在轨建造全面开展，两批中国航天员代表中国人进入了自己的空间站，并开展最长达6个月之久的太空驻留。2020年由长征五号运载火箭发射的“天问一号”探测器也在2021年着陆火星，并成功实现巡视探测。2021年10月14日，我国首颗太阳探测卫星“羲和号”成功进入预定轨道，我国正式进入“探日时代”。
航天专家指出，航天重大任务的成功实施和规划的顺利进行，对实现航天技术领域新跨越、推动我国由航天大国走向航天强国意义重大。
96%
长征系列火箭发射成功率世界一流，51年间将700余个航天器送入太空
当前，我国航天已进入高密度发射常态化阶段。高密度发射的同时，一直保持着相当高的成功率。
以近几年为例，2018年，世界航天共发射114次，成功109次，中国发射39次，成功38次；2019年，世界航天共发射103次，成功95次，中国发射34次，成功31次；2020年，全球共实施114次发射任务，中国开展39次航天发射，发射89个航天器，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。到2021年，我国航天发射次数达到创纪录的55次。
长征火箭是我国航天发射的绝对主力。1970年4月24日发射的“东方红一号”卫星是其首次飞行，51年间，长征系列运载火箭实施了我国92%的航天发射任务，先后将700余个航天器送入太空，发射成功率为96%。
中国航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪院士说，长征系列火箭400次发射中，实现第一个100次发射用时37年；第二个100次发射用时7年多；第三个100次发射用时4年多；第四个100次发射仅用了2年9个月。
龙乐豪院士认为，长征火箭每百次发射间隔时间的不断缩短，不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化，而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升。
特别是党的十八大以来，长征系列运载火箭不断提升发射能力，可发射低、中、高不同地球轨道和不同类型航天器，让中国人探索宇宙的脚步迈得更远：
——以长征五号、长征七号、长征八号等为代表的新一代运载火箭成功首飞，我国新一代运载火箭型谱逐渐完善，进出空间的能力进一步加强；
——长征三号乙运载火箭成功发射“嫦娥四号”完成人类首次月球背面软着陆，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”首次实现我国地外天地采样返回，为中华民族的探月梦增添了新的注脚；
——长征五号火箭发射“天问一号”火星探测器，中国迈出自主开展行星探测的第一步；
——长征三号甲系列火箭完成全部北斗导航发射卫星的任务，助力北斗全球卫星导航系统全面建成；
——长征五号B、长征二号F、长征七号运载火箭先后将天和核心舱、神舟十二号载人飞船、天舟二号货运飞船送入预定轨道，为我国空间站建设奠定了坚实基础……
目前，长征系列运载火箭在发射成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。
40次以上
今年将完成包括长征六号甲运载火箭首飞等在内的航天发射任务
运载火箭作为进入太空的运载工具，是太空活动的前提和基础，决定了太空探索舞台的高度和大小。
根据长征系列运载火箭研制单位中国航天科技集团的计划，2022年将有40次以上航天发射任务，包括载人航天6次重大任务，其中2次货运飞船、2次神舟飞船和实验舱Ⅰ、实验舱Ⅱ发射。在今年，中国空间站将全面建成，这也意味着我国载人航天工程“三步走”发展战略最终实现。此外，今年还将完成长征六号甲运载火箭首飞等多个重点火箭型号的发射。
未来，空间站进入运营阶段后，长征二号F、长征七号运载火箭将保持每年2次发射的频率。以及在不远的将来，探月工程四期、小行星探测、木星探测、载人月球探测、首次火星采样等航天重大工程将有望开启。对这些航天重大工程任务来说，创新探索前所未有，风险挑战也前所未有。
龙乐豪表示，不断创新是中国航天不断跨越的关键。要坚持面向世界科技前沿，勇于提出新的科研方向，努力缩小与世界顶尖科技的差距。在航天探索方向和技术路线上，中国航天也已渐渐形成自己的特点，显示出世界航天领域中的中国智慧和中国方案。长征系列运载火箭的核心技术和关键元器件，自始至终牢牢掌握在自己手里。
立足国际航天发展趋势，保持航天运输系统先进水平，同时根据航天发射的需求，新一代长征系列运载火箭型谱的蓝图正变为现实，一系列新型运载火箭接连亮相，新一代载人运载火箭、重型运载火箭等正在按计划开展研制。而作为中国航天的有力补充，蓝箭航天、星河动力、银河航天等民营火箭和卫星研发机构也正在商业航天赛道上加速前进。
航天专家指出，持续加强自主创新、不断攻克关键核心技术，中国人探索太空的脚步会迈得更稳、更远。
来源：人民日报客户端
✋热门推荐