#行业动态#【《北京市种子条例》4月1日施行！五大特色护航种业之都】《北京市种子条例》于4月1日正式施行，条例对接《中华人民共和国种子法》，同时突出地方特色和制度创新，是北京市农业农村领域第一部由市人民代表大会全会审议通过的地方性法规。“推进种业之都建设”这次被明确写进条例，条例结合了北京现代种业发展实际，突出“北京特色”，重点鼓励科研育种创新，在财政支持机制、育种保护机制等多方面均提供了强有力的制度保障。
北京特色1: 突破性写入种业之都建设目标
《北京市种子条例》自2020年正式启动立法工作，于2022年1月10日，在北京市第十五届人民代表大会第五次会议上表决通过。
《条例》第三条醒目提出，“本市推进种业之都建设，促进种业科技自立自强、种源自主可控”。这明确了北京现代种业创新发展的定位和目标，将推进“种业之都”建设写入立法目的，从法律层面予以明确。
2020年《北京现代种业发展三年行动计划》首次提出北京要建立种业之都。“今年把推进‘种业之都’建设写入条例，在立法上直接体现北京建设种业之都的目标，非常具有突破性”，北京市农业农村局种业管理处副处长任辉霞表示，以北京种业发展的基础条件和发展定位，种业之都建设的提出，既符合北京的实际，又是国家的需要，必将引领我国种业的发展。
北京特色2：种业发展重点环节给予制度保障
《北京市种子条例》将党中央国务院、市委市政府对种源安全、种质资源保护、种业科技自立、种业振兴等方面的工作部署要求，转化为具体的制度措施。
条例把种业发展中的保障种源安全、保护种质资源等重点环节，均在法条上进行了明确。任辉霞介绍，目前北京在种业发展的每个重点环节都有实实在在的进展。比如在种源安全方面，北京针对11个具有优势特色的物种展开联合攻关，重点就是要整合种业创新资源，解决种业卡脖子技术问题；北京市利用全国第三次农作物种质资源普查成果，开展市级农作物种质资源保护单位确定和监管，为农作物品种创新提供优良种质资源。而这些环节如今被写进法条，就在立法环节提供了制度保障，下一步在落实条例的过程中，各个单位就可以重点围绕这些环节开展工作。
北京特色3: 保护种业创新基地给企业定心丸
《北京市种子条例》通过法条明确要对北京建设规模适当、集中稳定的种子科研试验、生产繁育、展示示范基地予以保护，保障了种业创新基地的长期稳定。
在前期条例制定工作中，调研小组开展了北京市种业科研单位、种业企业的实地走访调研。部分科研单位、种业企业反映科研试验用地面临不稳定的问题，而条例这次提出要保护种业创新基地，就是要给种业科研单位、创新企业吃一颗定心丸，进一步激发北京种业的创新氛围。
北京特色4: 突出企业创新主体地位
《北京市种子条例》完善了育种创新保护机制，突出了企业创新主体地位，将植物新品种权、育种方法发明专利权等育种领域知识产权纳入北京市知识产权保护体系，建立健全跨区域、跨部门联动保护和行政司法协同保护机制，依法保护育种领域知识产权权利人的合法权益。
说起育种创新，中国农业科学院成果转化局局长赵玉林表示，《北京市种子条例》单独设立育种创新这一章，是上位法和其他省立法所没有的，这也体现了北京市在保障种源自主可控、种子科技自立自强方面的决心和信心，为种业创新主体开展育种创新提供了重要保障。此外，《北京市种子条例》强调了种子企业的创新主体地位，支持企业与科研机构、高校院所等开展合作。
北京特色5: 支持北京南繁科研育种基地建设
《北京市种子条例》特别提到，支持北京南繁科研育种基地建设。任辉霞表示，南繁科研育种基地的利用可以加快农作物育种步伐，北京在海南省有6000亩育种基地，在全国也是排在首位的。从国家战略角度出发，把支持北京南繁科研育种基地建设写入条例，也是希望北京种业充分利用好这些重要资源，对北京农作物新品种更新换代、首都“米袋子”“菜篮子”建设和都市型现代农业发展继续发挥支撑保障作用。
“此外，北京还布局了通州、平谷、延庆三个种业创新基地。”任辉霞表示，通州主要种源优势是农作物，平谷区具有畜禽资源优势，延庆区可以借助世园会发展园林花卉资源优势，这是北京根据自身种业发展特点与优势进行的整体布局。
（来源：新京报）
北京特色1: 突破性写入种业之都建设目标
《北京市种子条例》自2020年正式启动立法工作，于2022年1月10日，在北京市第十五届人民代表大会第五次会议上表决通过。
《条例》第三条醒目提出，“本市推进种业之都建设，促进种业科技自立自强、种源自主可控”。这明确了北京现代种业创新发展的定位和目标，将推进“种业之都”建设写入立法目的，从法律层面予以明确。
2020年《北京现代种业发展三年行动计划》首次提出北京要建立种业之都。“今年把推进‘种业之都’建设写入条例，在立法上直接体现北京建设种业之都的目标，非常具有突破性”，北京市农业农村局种业管理处副处长任辉霞表示，以北京种业发展的基础条件和发展定位，种业之都建设的提出，既符合北京的实际，又是国家的需要，必将引领我国种业的发展。
北京特色2：种业发展重点环节给予制度保障
《北京市种子条例》将党中央国务院、市委市政府对种源安全、种质资源保护、种业科技自立、种业振兴等方面的工作部署要求，转化为具体的制度措施。
条例把种业发展中的保障种源安全、保护种质资源等重点环节，均在法条上进行了明确。任辉霞介绍，目前北京在种业发展的每个重点环节都有实实在在的进展。比如在种源安全方面，北京针对11个具有优势特色的物种展开联合攻关，重点就是要整合种业创新资源，解决种业卡脖子技术问题；北京市利用全国第三次农作物种质资源普查成果，开展市级农作物种质资源保护单位确定和监管，为农作物品种创新提供优良种质资源。而这些环节如今被写进法条，就在立法环节提供了制度保障，下一步在落实条例的过程中，各个单位就可以重点围绕这些环节开展工作。
北京特色3: 保护种业创新基地给企业定心丸
《北京市种子条例》通过法条明确要对北京建设规模适当、集中稳定的种子科研试验、生产繁育、展示示范基地予以保护，保障了种业创新基地的长期稳定。
在前期条例制定工作中，调研小组开展了北京市种业科研单位、种业企业的实地走访调研。部分科研单位、种业企业反映科研试验用地面临不稳定的问题，而条例这次提出要保护种业创新基地，就是要给种业科研单位、创新企业吃一颗定心丸，进一步激发北京种业的创新氛围。
北京特色4: 突出企业创新主体地位
《北京市种子条例》完善了育种创新保护机制，突出了企业创新主体地位，将植物新品种权、育种方法发明专利权等育种领域知识产权纳入北京市知识产权保护体系，建立健全跨区域、跨部门联动保护和行政司法协同保护机制，依法保护育种领域知识产权权利人的合法权益。
说起育种创新，中国农业科学院成果转化局局长赵玉林表示，《北京市种子条例》单独设立育种创新这一章，是上位法和其他省立法所没有的，这也体现了北京市在保障种源自主可控、种子科技自立自强方面的决心和信心，为种业创新主体开展育种创新提供了重要保障。此外，《北京市种子条例》强调了种子企业的创新主体地位，支持企业与科研机构、高校院所等开展合作。
北京特色5: 支持北京南繁科研育种基地建设
《北京市种子条例》特别提到，支持北京南繁科研育种基地建设。任辉霞表示，南繁科研育种基地的利用可以加快农作物育种步伐，北京在海南省有6000亩育种基地，在全国也是排在首位的。从国家战略角度出发，把支持北京南繁科研育种基地建设写入条例，也是希望北京种业充分利用好这些重要资源，对北京农作物新品种更新换代、首都“米袋子”“菜篮子”建设和都市型现代农业发展继续发挥支撑保障作用。
“此外，北京还布局了通州、平谷、延庆三个种业创新基地。”任辉霞表示，通州主要种源优势是农作物，平谷区具有畜禽资源优势，延庆区可以借助世园会发展园林花卉资源优势，这是北京根据自身种业发展特点与优势进行的整体布局。
（来源：新京报）
#亚马逊[超话]##跨境电商[超话]##AMZ123跨境资讯# 【亚马逊将在2023年之前禁止第三方3D打印机销售！拟开发自有产品线】[思考]
AMZ123获悉，4月1日，亚马逊宣布到2023年将禁止所有第三方卖家销售3D打印机销售，并将开发和销售自己的3D打印机产品，预计将于2024年开始上市。
值得庆幸的是，亚马逊没有突然宣布禁止销售，给了销售这一品类的卖家较长的缓冲期。考虑到亚马逊每月获得超过20亿次网站访问量，在亚马逊上销售3D打印机的卖家有很多。
亚马逊首席执行官安迪·贾西在最近的新闻稿表示，这一计划将把亚马逊提升到一个新的水平，为了实现亚马逊的愿景，公司决定向3D打印领域进军。
据悉，亚马逊内部董事会已经确认，亚马逊将在短短几年内在增材制造市场上声名鹊起，预计亚马逊未来将成为3D打印制造商中的大玩家之一。
亚马逊计划提供基于FDM技术的经济实惠的3D打印机，不仅针对个人，还针对企业，这款3D打印机售价低于100美元，将出现在Amazon Basics自己的产品线中，其价值主张是每个人都可以使用3D打印。
如果成功打开市场，将为亚马逊带来更多流量，扩大现有顾客基础。https://t.cn/A66Wj0pb
AMZ123获悉，4月1日，亚马逊宣布到2023年将禁止所有第三方卖家销售3D打印机销售，并将开发和销售自己的3D打印机产品，预计将于2024年开始上市。
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【环球科技观察：#美俄中都有哪些重型火箭# ？】近年来随着探月热潮的兴起，载人登月和深空探测必需的重型火箭受到越来越多的关注。按照公认的标准，近地轨道运载能力在50 吨以上的运载火箭才算是重型火箭，但想要打造这种集成了当前最先进航天技术的“大国重器”，实在不容易。
美国两大超级火箭争雄
几经拖延之后，为美国“阿尔忒弥斯”载人登月计划量身打造的“太空发射系统（SLS）”重型火箭终于站上了发射台（下图）。英国广播公司称，“美国史上最大、最贵和拖延最久的超级火箭”即将于4月3日进行正式发射前最关键的“湿装彩排”。
目前SLS火箭与“猎户座”新型探月飞船的组合体已经在发射塔上准备完毕。报道称，SLS堪称庞然大物，其高度接近100米，它的推力比冷战时期“阿波罗”登月计划使用的“土星五号”重型火箭还要大出15%，足以将95吨载荷送入近地轨道。升级型号可将近地轨道运载能力提升到130吨。
按照美国航空航天局（NASA）的规划，在4月3日的测试中，将演练全套发射流程，包括实际加注推进剂，直到点火升空前约10秒时才叫停。假设一切进展顺利，NASA最早将在今年5月进行SLS火箭的首次发射。它将“猎户座”飞船送到距离地球45万公里的月球轨道，飞船绕过月球背面后返回地球，在加州附近的太平洋海域降落。
但SLS火箭正面临着巨大的争议。负责审计NASA项目的美国监察长办公室提交的评估称，SLS火箭的平均发射成本高达惊人的40亿美元，以至于该报告将SLS项目描述为“不可持续”。
NASA准备测试SLS火箭之际，更大的重型火箭也已竖立在发射架上。这就是美国太空探索技术公司（SpaceX公司）的“星船”。后者由两部分组成：被称为“超重型火箭”的一级助推器和“星船”的上面级航天器，它们合体后的高度达到创纪录的118米。
按照SpaceX公司的规划，未来“星船”同样用于登陆月球和火星。“星船”组合体最大推力达到惊人的7500吨，可以轻易将超过100吨的载荷送入近地轨道。“超重型火箭”与“星船”都被设计成完全可重复使用，SpaceX公司CEO马斯克宣称，未来两三年内，“星船”的发射成本将降到1000万美元之内。
美国“太空”网站称，马斯克近日透露，“星船”最快将在5月进行首次太空测试，其飞行高度将超过100公里并绕地球一圈，然后降落在夏威夷考艾岛附近的太平洋。
除了“星船”外，SpaceX公司此前发射的“猎鹰重型”火箭是现役运力最大的运载火箭，它能将约64吨的有效载荷送入太空。但SpaceX公司已确定该火箭并不承担载人飞行任务。
接受《环球时报》记者采访的专家表示，从技术成熟度看，目前SLS火箭更胜一筹。它大量采用航天飞机的成熟技术，在可靠性上已经得到过验证。因此SLS火箭只需要完成一次无人验证发射，就将搭载航天员实际推进“阿尔忒弥斯”载人登月项目。而“星船”项目目前的完成度很低，即便首次太空发射取得成功，但还不代表它能很快投入使用。马斯克表示，目前“星船”还在不断更新设计，尚没有最终定型。
俄罗斯重型火箭仍在规划中
苏联曾与美国在太空探索领域激烈竞争数十年，作为苏联航天遗产的主要继承人，俄罗斯先后提出多型重型火箭设计。但就当前进度来说，它们基本处于规划状态。
20世纪70年代，苏联为与美国竞争载人登月，曾研制出N1重型运载火箭，但连续4次发射失败后被迫放弃。1987年，苏联首次成功发射用于搭载“暴风雪”航天飞机的“能源”号重型火箭，它的近地轨道运载能力达到100吨。但随着苏联解体与“暴风雪”航天飞机项目的下马，“能源”号重型火箭退出了历史舞台。
俄罗斯在相当长时间里都只能依靠苏联时代的“联盟”号和“质子”号运载火箭维持航天发射。从1994年开始，俄罗斯赫鲁尼切夫国家航天研究和生产中心提出使用清洁能源的“安加拉”火箭项目，该系列火箭包括“轻”“中”“重”三个级别，其中2005年“美俄蜜月期”提出的“安加拉-100”火箭推力最大，其近地轨道运送能力超过100吨，足以满足时任美国总统布什建议的载人登月“太空探索愿景”的需求。但因为种种原因，“安加拉”火箭进展缓慢，俄罗斯已经放弃该系列重型火箭的规划，转而优先确保用“安加拉-A5”大型火箭执行载人航天任务。
2009年俄罗斯开始研制“罗斯M”系列运载火箭，计划于2015年投入使用，在位于远东的东方发射场执行载人和货运飞船的发射任务。根据型号不同，“罗斯M”可将6.5吨至50吨有效载荷送到近地球轨道。但2011年，俄罗斯政府宣布停止该火箭的研制。
2016年，俄罗斯提出了另一种重型火箭设计——“叶尼塞”火箭。它成为俄罗斯载人登月和兴建月球基地的关键运载工具，其近地轨道能力不小于80吨，后续型号可提升至100吨，月球轨道运输能力至少为20吨，以满足2030年将俄罗斯下一代“雄鹰”号载人飞船（20吨）送入月球轨道的需求。俄罗斯还计划在它的基础上研制“顿河”重型火箭，其近地轨道运载能力达到130吨，可用于发射俄罗斯的月球基地模块。然而出于整个项目花费过大、没有考虑应用可重复使用等最新航天技术等原因，2021年俄罗斯宣布暂停“叶尼塞”重型火箭的技术设计工作。俄罗斯的载人登月项目可能改由多枚“安加拉-A5”大型火箭联合执行。它们将通过多次发射，分别将载人飞船、月球着陆系统及空间拖船送入近地轨道，进行在轨对接后再实施登月。
中国重型火箭正处于研制阶段
中国长征五号系列大型运载火箭成功发射后，外界极为关注“中国用于深空探测的重型火箭项目”。
美国“太空”网站称，当前中国近地轨道运载能力最强的火箭是长征五号系列火箭，近地轨道运载能力达到25吨。报道称，中国从2018年开始提出近地轨道运载能力高达140吨的长征九号重型火箭，预计将在2028年前后首发。外媒还猜测，长征九号重型火箭芯级直径为10米，高度将超过103米，起飞推力超过4000吨。此外，它还采取可重复使用的火箭技术以降低发射成本。
根据公开报道，2021年中国探月工程首任总指挥栾恩杰在接受采访时证实，中国百吨级重型运载火箭的论证阶段已基本完成，进入立项后续阶段，重型火箭的研究工作有望在“十四五”期间展开，以满足中国航天走向更深远太空的需求。
中国科学院院士、中国航天科技集团一院首席总设计师姜杰在今年两会期间接受《环球时报》记者采访时也透露，我国具有跨代意义的重型运载火箭正处于研制中，研制过程需要八到十年时间。这款重型运载火箭能跨越式提升我国进入和利用太空的能力，它的近地轨道运载能力达百吨级，地月转移轨道运载能力为50吨级，其任务覆盖面广、适应性强，既可用于空间舱段、空间电站等近地轨道大规模发射任务，也可用于载人登月、载人火星/小行星探测、太阳系边际探测等深空探测任务。这款火箭将使我国空间活动进入全新的大规模探测阶段，保障我国在宇宙探索和太空开发中的优势地位。（《环球时报》4月2日4版文章，作者晨阳 马俊）
美国两大超级火箭争雄
几经拖延之后，为美国“阿尔忒弥斯”载人登月计划量身打造的“太空发射系统（SLS）”重型火箭终于站上了发射台（下图）。英国广播公司称，“美国史上最大、最贵和拖延最久的超级火箭”即将于4月3日进行正式发射前最关键的“湿装彩排”。
目前SLS火箭与“猎户座”新型探月飞船的组合体已经在发射塔上准备完毕。报道称，SLS堪称庞然大物，其高度接近100米，它的推力比冷战时期“阿波罗”登月计划使用的“土星五号”重型火箭还要大出15%，足以将95吨载荷送入近地轨道。升级型号可将近地轨道运载能力提升到130吨。
按照美国航空航天局（NASA）的规划，在4月3日的测试中，将演练全套发射流程，包括实际加注推进剂，直到点火升空前约10秒时才叫停。假设一切进展顺利，NASA最早将在今年5月进行SLS火箭的首次发射。它将“猎户座”飞船送到距离地球45万公里的月球轨道，飞船绕过月球背面后返回地球，在加州附近的太平洋海域降落。
但SLS火箭正面临着巨大的争议。负责审计NASA项目的美国监察长办公室提交的评估称，SLS火箭的平均发射成本高达惊人的40亿美元，以至于该报告将SLS项目描述为“不可持续”。
NASA准备测试SLS火箭之际，更大的重型火箭也已竖立在发射架上。这就是美国太空探索技术公司（SpaceX公司）的“星船”。后者由两部分组成：被称为“超重型火箭”的一级助推器和“星船”的上面级航天器，它们合体后的高度达到创纪录的118米。
按照SpaceX公司的规划，未来“星船”同样用于登陆月球和火星。“星船”组合体最大推力达到惊人的7500吨，可以轻易将超过100吨的载荷送入近地轨道。“超重型火箭”与“星船”都被设计成完全可重复使用，SpaceX公司CEO马斯克宣称，未来两三年内，“星船”的发射成本将降到1000万美元之内。
美国“太空”网站称，马斯克近日透露，“星船”最快将在5月进行首次太空测试，其飞行高度将超过100公里并绕地球一圈，然后降落在夏威夷考艾岛附近的太平洋。
除了“星船”外，SpaceX公司此前发射的“猎鹰重型”火箭是现役运力最大的运载火箭，它能将约64吨的有效载荷送入太空。但SpaceX公司已确定该火箭并不承担载人飞行任务。
接受《环球时报》记者采访的专家表示，从技术成熟度看，目前SLS火箭更胜一筹。它大量采用航天飞机的成熟技术，在可靠性上已经得到过验证。因此SLS火箭只需要完成一次无人验证发射，就将搭载航天员实际推进“阿尔忒弥斯”载人登月项目。而“星船”项目目前的完成度很低，即便首次太空发射取得成功，但还不代表它能很快投入使用。马斯克表示，目前“星船”还在不断更新设计，尚没有最终定型。
俄罗斯重型火箭仍在规划中
苏联曾与美国在太空探索领域激烈竞争数十年，作为苏联航天遗产的主要继承人，俄罗斯先后提出多型重型火箭设计。但就当前进度来说，它们基本处于规划状态。
20世纪70年代，苏联为与美国竞争载人登月，曾研制出N1重型运载火箭，但连续4次发射失败后被迫放弃。1987年，苏联首次成功发射用于搭载“暴风雪”航天飞机的“能源”号重型火箭，它的近地轨道运载能力达到100吨。但随着苏联解体与“暴风雪”航天飞机项目的下马，“能源”号重型火箭退出了历史舞台。
俄罗斯在相当长时间里都只能依靠苏联时代的“联盟”号和“质子”号运载火箭维持航天发射。从1994年开始，俄罗斯赫鲁尼切夫国家航天研究和生产中心提出使用清洁能源的“安加拉”火箭项目，该系列火箭包括“轻”“中”“重”三个级别，其中2005年“美俄蜜月期”提出的“安加拉-100”火箭推力最大，其近地轨道运送能力超过100吨，足以满足时任美国总统布什建议的载人登月“太空探索愿景”的需求。但因为种种原因，“安加拉”火箭进展缓慢，俄罗斯已经放弃该系列重型火箭的规划，转而优先确保用“安加拉-A5”大型火箭执行载人航天任务。
2009年俄罗斯开始研制“罗斯M”系列运载火箭，计划于2015年投入使用，在位于远东的东方发射场执行载人和货运飞船的发射任务。根据型号不同，“罗斯M”可将6.5吨至50吨有效载荷送到近地球轨道。但2011年，俄罗斯政府宣布停止该火箭的研制。
2016年，俄罗斯提出了另一种重型火箭设计——“叶尼塞”火箭。它成为俄罗斯载人登月和兴建月球基地的关键运载工具，其近地轨道能力不小于80吨，后续型号可提升至100吨，月球轨道运输能力至少为20吨，以满足2030年将俄罗斯下一代“雄鹰”号载人飞船（20吨）送入月球轨道的需求。俄罗斯还计划在它的基础上研制“顿河”重型火箭，其近地轨道运载能力达到130吨，可用于发射俄罗斯的月球基地模块。然而出于整个项目花费过大、没有考虑应用可重复使用等最新航天技术等原因，2021年俄罗斯宣布暂停“叶尼塞”重型火箭的技术设计工作。俄罗斯的载人登月项目可能改由多枚“安加拉-A5”大型火箭联合执行。它们将通过多次发射，分别将载人飞船、月球着陆系统及空间拖船送入近地轨道，进行在轨对接后再实施登月。
中国重型火箭正处于研制阶段
中国长征五号系列大型运载火箭成功发射后，外界极为关注“中国用于深空探测的重型火箭项目”。
美国“太空”网站称，当前中国近地轨道运载能力最强的火箭是长征五号系列火箭，近地轨道运载能力达到25吨。报道称，中国从2018年开始提出近地轨道运载能力高达140吨的长征九号重型火箭，预计将在2028年前后首发。外媒还猜测，长征九号重型火箭芯级直径为10米，高度将超过103米，起飞推力超过4000吨。此外，它还采取可重复使用的火箭技术以降低发射成本。
根据公开报道，2021年中国探月工程首任总指挥栾恩杰在接受采访时证实，中国百吨级重型运载火箭的论证阶段已基本完成，进入立项后续阶段，重型火箭的研究工作有望在“十四五”期间展开，以满足中国航天走向更深远太空的需求。
中国科学院院士、中国航天科技集团一院首席总设计师姜杰在今年两会期间接受《环球时报》记者采访时也透露，我国具有跨代意义的重型运载火箭正处于研制中，研制过程需要八到十年时间。这款重型运载火箭能跨越式提升我国进入和利用太空的能力，它的近地轨道运载能力达百吨级，地月转移轨道运载能力为50吨级，其任务覆盖面广、适应性强，既可用于空间舱段、空间电站等近地轨道大规模发射任务，也可用于载人登月、载人火星/小行星探测、太阳系边际探测等深空探测任务。这款火箭将使我国空间活动进入全新的大规模探测阶段，保障我国在宇宙探索和太空开发中的优势地位。（《环球时报》4月2日4版文章，作者晨阳 马俊）
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