浅浅羡慕一下现在还在读书的小朋友（哦豁，好像我也不是很大诶），要是能重来一次，我也想没有任何阻拦顺利地读完书，但好像不太行了，好像也没啥可以说的啦。

那就忠心祝福已经通过初试（或者是其他考试）的小朋友后续顺顺利利地考上理想的学校呀[打call][打call]

我呢就努力赚够盘缠去完成我的梦想啦

开了一圈AITO问界M5（华为赛力斯）闲扯几句。
这车整体上还不错，开起来一致性挺好的，油门/刹车/转向线性程度/都没啥问题，比较容易上手。

悬挂整体表现偏韧性，过个坑洼什么的韧劲挺足的，也比较整。介于理想ONE标准和舒适之间这么一个软硬，小稀碎震动过滤的不错，整体不那么舒适也不那么运动。这台车胎压打到3.0了，还有这种表现算可以了，符合这台车的定位。

转向属于偏轻的，有点像奥迪。运动跟舒适两组模式，力度变化不大，线性程度也不错。动力方面我开的时候满电，没啥可说的。常驻7秒水准。其他的隔音啊因为有了双层隔音玻璃，都大差不差。

遗憾的是辅助驾驶有点太面了。跟车起步/停车都太保守了，好像一个刚上路的新手。起步慢吞吞，离贼老远刹车还比较急。跟前车留的空隙，属于隔壁车道看见，能一把轮掰过来加塞，且后轮可以过线那种的。

车道保持也是在车道里画龙，上次体验到这个表现的车道保持，还是开18款的捷豹XEL。走个长慢弯，差点没贴马路牙子上。

不过也可能是想法不一样？因为整个车道保持用起来，允许驾驶员“细操”的容忍度比较高？稍微动一点不会有回馈力跟你较劲，哪怕快压线了都不会退出，只有真压线的时候才给你掰回来。自己拟线的能力也差点意思。

不知道是特意弄成这种风格，还是现阶段能力就这样。如果理想ONE的车道保持风格是1，这台车就是0.6。如果谈能力的话，给0.5吧。谁知道后续慢慢OTA能啥样？总之这个表现，差点意思。

UI界面，真是浪费这么一大块好屏幕，那么大个空白区域，就显示一个壁纸切换，我也是醉了。车机的UI还是按照平板的界面规划，这就是典型的不知迷不途返。

总结：好开易上手动力好，不舒适也不运动，空间对于这个尺寸来说偏小，内饰做工不错，大屏不错，天幕不错。助驾驶现阶段有点面，车机布局有点面。坐姿偏低，像轿跑SUV。

结合来看，更像是传统车企推出的车型。如果整体降3万我还是可以考虑一下。只可惜，四驱性能版都28万了[doge]顶配要32万。对于一台中型增程SUV来说，有点贵，又没什么让我心甘情愿掏钱的亮点，略微尴尬。但是这个价钱这个级别附近，又没什么其他车型。挠挠头，如果想省钱还是看看比亚迪唐DM-i吧，或者加钱上理想ONE。#华为##aito问界m5# https://t.cn/R2Wx9tH

【六句真言】朋友圈必备文案
Hello，我是杏里，一个游走在创业美学文案的小姐姐，热衷于分享身旁的励志文学，今天给大家分享这组宝藏文案，打造高级朋友圈：

1⃣.创业难，是难一阵子。
上班容易，以后越来越难。
你是想难一阵子还是想难一辈子。

2⃣.在一个新商机出现的时候，20%的人能看懂并且抓住机会。
80%的人会犹豫、考虑、观望甚至否定。
但是80%的人里财富集中在20%的人手里，
而80%的人只拥有社会财富的20%，这就是“二八法则”。
欢迎来做我的合作伙伴，
希望你是那个20%。

3⃣.蕞好的生活方式，
是和有能量的人，一起奔跑在理想的路上。
回头有故事
低头有脚步
抬头有远方

4⃣.创业的人，不会把什么都想清楚了才去创业。
如果真的把什么都想清楚了，那谁还敢去创业啊？
所谓逢山开路，遇水搭桥。
说的就是创业者。

5⃣.今日的社会，有多大的本事都没啥了不起。
懂得投 资，懂得用人，懂得运用资源，
你才可能拥有一个广阔的天空。

6⃣.一个新生事物，
每个人都能看懂，
每个人都去做了，
那就不存在什么二八定律了。
面对新生事物，看懂了赶紧做。
看不懂的跟着做。
等你哪天研究明白了蕞佳时机，
那就已经错过了。

杏里，给创业路上迷茫的你加束光✨
在未来我们要一起努力进步，越来越好
喜欢的宝宝记得点赞➕关注哟❤️

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