昨天上午，我兴奋地从电视上看到中国的003号国产航母下水，在长兴岛江南厂举行了隆重的航母下水仪式。一套航海专有的礼仪呈现给了全国人民。航母下水的命名仪式、掷瓶礼等等都给全国人民眼前为之一新，原来航海文化的元素就在眼前。
很多人说，抓个渔船船长都会开商船，只要小学程度就行。我就问这些朋友，那中国要这么多航海院校干什么？你知道吗？培养一名远洋船长必须要有12年以上的航海资历，不是阿猫阿狗就能上去就开的。给你一艘超大型集装箱船、40万吨的矿砂船，你能驾驶吗？
昨天下午网上很多朋友询问我：“衣羊船长，询问你一个问题，商船船长是否能够驾驶航母吗？”
其实这个问题，我在2019年的时候已经回答过。商船船长一定能够驾驶航空母舰！
首先，现代商船都是趋于大型化。特别是大型集装箱船舶都是400米船长，船宽达60米，船高72米左右。其船舶尺度比现役的美国尼米兹航母还要长60米，甲板面积达4个足球场。
大型商船的船长需要丰富航海经验外，还需要航运知识、国际海事法规的知识沉淀、在飘扬船尾五星红旗的商船上，船长就是这块浮动领土上的首领，船舶航行国外是一名外交官员。可惜的是我国的主管部门对现代商船定位被淡化了这样的概念。
只要驾驶过超大船舶的船长、驾驶员一定能够驾驶航母的。
话得这么说，商船船长缺乏军事战斗技术和知识。但在国际军事斗争中，我深信商船的船长只要经过培训也能胜任驾驶航母的。毕竟传统上，每个海洋国家都把商船当做第二海军来看待的。特别是西方的英国，他们的海事院校是同时培养商船和军舰驾驶员的。
同样，航母舰长也缺乏商船的商业运输的知识。这在中国远洋运输的历史上也存在过退役的舰长到商船上工作只能从大副做起。
好了，还是说这个已经解密了的故事吧。

你头脑敏锐，绝不能把它白白浪费。我们的世界只不过是一堆在宇宙黑暗的角落里不停旋转的微不足道的灰烬，我不清楚我们到底在做些什么。这是神明未曾告知我的秘密。但我深信一件事，我身上的每个细胞都对此深信不疑，那就是: 人必须用头脑生活，要尽最大努力贡献自己的微薄之力。在这个世界上，善心必然会遭受失败。但是一个人必须奋斗到底。那就是胜利。不能如此便不是一个真正的人。——沃克·珀西《看电影的人》 ​​​​

净慧长老 | 信佛的人究竟信什么

我们信佛的人究竟信什么？

我们都说我们在信佛，往往信的是大殿里供的泥塑木雕的那尊佛；或者我皈依某个师父，我是某个师父的徒弟，认为这就是信佛；或者我们修某一个法门，认为这就是信佛。

这些当然都是信佛的一部分内容，但并不是全部的。你要真正全面地来体现信仰、体现正信的内容，应该最少要具备以下四点，就是四句口诀： 

第一、“以三宝为正信的核心”

三宝是我们建立正信的最主要的核心内容。 

第二、“以因果为正信的准绳”

信佛就要信因果，不信因果你说你信佛就无有是处。

在佛教界流传着一个笑话，这个笑话讲得非常的不好，我也非常不喜欢听，但是有人讲。就是：“居士怕因果，和尚怕居士，因果怕和尚。”这个话讲得我们和尚脸上非常难受，说因果怕和尚，那就是说和尚不讲因果。我希望我们一定要扭转这种风气。

我们每个和尚都要深信因果，做一切事情都要从因果出发。当然居士们深信因果非常好，居士们学佛是从和尚那里学来的，所以和尚首先要深信因果。这一条一定要做得非常好，我们才能够真正地起到表率作用，才能够真正在四众当中模范人天。我们做一切事情，就要以因果为准绳，因果是一个标准，是一个尺度。 

第三、“以般若为正信的眼目”

信仰要有一个眼目，信仰的眼目就是般若、就是智慧。 

第四、“以解脱为正信的归宿”

我们信佛的人，每个人都希望最终得到解脱。解脱是什么呢？解脱就是烦恼的超越、对世间的超越、对生死的超越。

解脱并不是一定要到另外一个地方去，而是就在这个地方解脱，当下解脱。我们都到另外一个地方去，这个世间谁来管呢？苦恼众生谁来度呢？解脱者，超越也。解脱者，净化也。