【三员三联三治理 ——雨城交通人居环境整治再发力】
自人居环境“百日攻坚战”打响以来，雨城交通聚焦重点抓整改促提升，把省道105线雅安至上里段沿线交通环境整治提升段作为人居环境整治交通示范线打造。积极创新探索道路养护管理新机制，力求以点带面、全域提升，扎实推动交通沿线人居环境整治取得实效，“车在路上行，处处有风景”成为众多游客朋友的真实感受，“畅、安、舒、美、洁”的目标逐渐变为美好现实。
以“养护员+巡查员+劝导员”三员护路。打破以前“三员”各自为战、分工分家、单打独斗、资源分散、效果不佳、质效不高等困局，由交通部门牵头主动沟通协调，将“三员”力量资源整合，在保持“三员”职责的基础上，拓展工作内容，变原来单一的“三员”分线管事为现在的“一员”管“三员”事，实现工作效率提高三倍，切实解决了以往“三员”各自为阵、人员不足、资源不均等问题，全面提升了沿线道路日常管理养护的及时性、有效性、完整性。
以“养护单位+执法部门+镇政府”三联共管。“百日攻坚战”开展以来，随着整治力度的加大，工作阻力也随之增大，如占道经营、公路用地被个别群众占用、公路红线范围内私挖乱建等问题较为突出，导致反复治理、大大降低工作质效，使得部分单位出现疲于应付、治标不治本的问题。为有力解决上诉顽疾，由雨城区交通部门牵头建立了“养护单位+执法部门+镇政府”三联共管机制，按照“执法部门动口、养护单位动手、镇政府维稳（作群众解释宣传工作）”的配合原则，常态长效推进联动联管联治，对违法行为处治说到做到，确保效果立竿见影。截至6月10日，通过三联共管已治理占道经营问题18起，清理违规占用公路用地23处，处治侵害公路违法行为3起，全面提高了交通领域的治理效能。
以“治乱+治脏+治隐患”三治促效。坚持问题导向、标本兼治、常态长效，通过以治促改、以改增效，形成三治相融的良好氛围。“百日攻坚战”开展以来，针对乱停、乱放、乱扔、乱堆等问题进行集中攻坚整治。截至6月10日，共治理300起，并针对公路路面不洁等突出问题，安排专人清扫、专班巡查、专项落实，动态加大督查督办力度，确保发现问题及时整改。全面强化道路安全巡查、常态检查，及时排除道路交通安全隐患，推动省道105线新增、更换标识标牌62套，施划震荡线33.75平方米，新增波形护栏88米，新增桥梁护栏14米，实现基础设施提升、三治相融增效。
https://t.cn/A6aw161w
自人居环境“百日攻坚战”打响以来，雨城交通聚焦重点抓整改促提升，把省道105线雅安至上里段沿线交通环境整治提升段作为人居环境整治交通示范线打造。积极创新探索道路养护管理新机制，力求以点带面、全域提升，扎实推动交通沿线人居环境整治取得实效，“车在路上行，处处有风景”成为众多游客朋友的真实感受，“畅、安、舒、美、洁”的目标逐渐变为美好现实。
以“养护员+巡查员+劝导员”三员护路。打破以前“三员”各自为战、分工分家、单打独斗、资源分散、效果不佳、质效不高等困局，由交通部门牵头主动沟通协调，将“三员”力量资源整合，在保持“三员”职责的基础上，拓展工作内容，变原来单一的“三员”分线管事为现在的“一员”管“三员”事，实现工作效率提高三倍，切实解决了以往“三员”各自为阵、人员不足、资源不均等问题，全面提升了沿线道路日常管理养护的及时性、有效性、完整性。
以“养护单位+执法部门+镇政府”三联共管。“百日攻坚战”开展以来，随着整治力度的加大，工作阻力也随之增大，如占道经营、公路用地被个别群众占用、公路红线范围内私挖乱建等问题较为突出，导致反复治理、大大降低工作质效，使得部分单位出现疲于应付、治标不治本的问题。为有力解决上诉顽疾，由雨城区交通部门牵头建立了“养护单位+执法部门+镇政府”三联共管机制，按照“执法部门动口、养护单位动手、镇政府维稳（作群众解释宣传工作）”的配合原则，常态长效推进联动联管联治，对违法行为处治说到做到，确保效果立竿见影。截至6月10日，通过三联共管已治理占道经营问题18起，清理违规占用公路用地23处，处治侵害公路违法行为3起，全面提高了交通领域的治理效能。
以“治乱+治脏+治隐患”三治促效。坚持问题导向、标本兼治、常态长效，通过以治促改、以改增效，形成三治相融的良好氛围。“百日攻坚战”开展以来，针对乱停、乱放、乱扔、乱堆等问题进行集中攻坚整治。截至6月10日，共治理300起，并针对公路路面不洁等突出问题，安排专人清扫、专班巡查、专项落实，动态加大督查督办力度，确保发现问题及时整改。全面强化道路安全巡查、常态检查，及时排除道路交通安全隐患，推动省道105线新增、更换标识标牌62套，施划震荡线33.75平方米，新增波形护栏88米，新增桥梁护栏14米，实现基础设施提升、三治相融增效。
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【三员三联三治理 ——雨城交通人居环境整治再发力】
自人居环境“百日攻坚战”打响以来，雨城交通聚焦重点抓整改促提升，把省道105线雅安至上里段沿线交通环境整治提升段作为人居环境整治交通示范线打造。积极创新探索道路养护管理新机制，力求以点带面、全域提升，扎实推动交通沿线人居环境整治取得实效，“车在路上行，处处有风景”成为众多游客朋友的真实感受，“畅、安、舒、美、洁”的目标逐渐变为美好现实。
以“养护员+巡查员+劝导员”三员护路。打破以前“三员”各自为战、分工分家、单打独斗、资源分散、效果不佳、质效不高等困局，由交通部门牵头主动沟通协调，将“三员”力量资源整合，在保持“三员”职责的基础上，拓展工作内容，变原来单一的“三员”分线管事为现在的“一员”管“三员”事，实现工作效率提高三倍，切实解决了以往“三员”各自为阵、人员不足、资源不均等问题，全面提升了沿线道路日常管理养护的及时性、有效性、完整性。
以“养护单位+执法部门+镇政府”三联共管。“百日攻坚战”开展以来，随着整治力度的加大，工作阻力也随之增大，如占道经营、公路用地被个别群众占用、公路红线范围内私挖乱建等问题较为突出，导致反复治理、大大降低工作质效，使得部分单位出现疲于应付、治标不治本的问题。为有力解决上诉顽疾，由雨城区交通部门牵头建立了“养护单位+执法部门+镇政府”三联共管机制，按照“执法部门动口、养护单位动手、镇政府维稳（作群众解释宣传工作）”的配合原则，常态长效推进联动联管联治，对违法行为处治说到做到，确保效果立竿见影。截至6月10日，通过三联共管已治理占道经营问题18起，清理违规占用公路用地23处，处治侵害公路违法行为3起，全面提高了交通领域的治理效能。
以“治乱+治脏+治隐患”三治促效。坚持问题导向、标本兼治、常态长效，通过以治促改、以改增效，形成三治相融的良好氛围。“百日攻坚战”开展以来，针对乱停、乱放、乱扔、乱堆等问题进行集中攻坚整治。截至6月10日，共治理300起，并针对公路路面不洁等突出问题，安排专人清扫、专班巡查、专项落实，动态加大督查督办力度，确保发现问题及时整改。全面强化道路安全巡查、常态检查，及时排除道路交通安全隐患，推动省道105线新增、更换标识标牌62套，施划震荡线33.75平方米，新增波形护栏88米，新增桥梁护栏14米，实现基础设施提升、三治相融增效。
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自人居环境“百日攻坚战”打响以来，雨城交通聚焦重点抓整改促提升，把省道105线雅安至上里段沿线交通环境整治提升段作为人居环境整治交通示范线打造。积极创新探索道路养护管理新机制，力求以点带面、全域提升，扎实推动交通沿线人居环境整治取得实效，“车在路上行，处处有风景”成为众多游客朋友的真实感受，“畅、安、舒、美、洁”的目标逐渐变为美好现实。
以“养护员+巡查员+劝导员”三员护路。打破以前“三员”各自为战、分工分家、单打独斗、资源分散、效果不佳、质效不高等困局，由交通部门牵头主动沟通协调，将“三员”力量资源整合，在保持“三员”职责的基础上，拓展工作内容，变原来单一的“三员”分线管事为现在的“一员”管“三员”事，实现工作效率提高三倍，切实解决了以往“三员”各自为阵、人员不足、资源不均等问题，全面提升了沿线道路日常管理养护的及时性、有效性、完整性。
以“养护单位+执法部门+镇政府”三联共管。“百日攻坚战”开展以来，随着整治力度的加大，工作阻力也随之增大，如占道经营、公路用地被个别群众占用、公路红线范围内私挖乱建等问题较为突出，导致反复治理、大大降低工作质效，使得部分单位出现疲于应付、治标不治本的问题。为有力解决上诉顽疾，由雨城区交通部门牵头建立了“养护单位+执法部门+镇政府”三联共管机制，按照“执法部门动口、养护单位动手、镇政府维稳（作群众解释宣传工作）”的配合原则，常态长效推进联动联管联治，对违法行为处治说到做到，确保效果立竿见影。截至6月10日，通过三联共管已治理占道经营问题18起，清理违规占用公路用地23处，处治侵害公路违法行为3起，全面提高了交通领域的治理效能。
以“治乱+治脏+治隐患”三治促效。坚持问题导向、标本兼治、常态长效，通过以治促改、以改增效，形成三治相融的良好氛围。“百日攻坚战”开展以来，针对乱停、乱放、乱扔、乱堆等问题进行集中攻坚整治。截至6月10日，共治理300起，并针对公路路面不洁等突出问题，安排专人清扫、专班巡查、专项落实，动态加大督查督办力度，确保发现问题及时整改。全面强化道路安全巡查、常态检查，及时排除道路交通安全隐患，推动省道105线新增、更换标识标牌62套，施划震荡线33.75平方米，新增波形护栏88米，新增桥梁护栏14米，实现基础设施提升、三治相融增效。
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#通行线·铁路# 【最暖心的停运 全国唯一高考专列正式结束历史使命】哈尔滨铁路消息，2022年，连续19年在大杨树站与阿里河站间往返开行的全国唯一的高考专列今年正式退出历史舞台。内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂伦春自治旗大杨树镇位于大兴安岭南麓，是众多少数民族群众聚居地。根据规定，高考考点必须设置在旗(县)所在地，以往大杨树镇考生都必须到135公里外的阿里河镇参加高考。由于交通不便，考生和家长要多次换乘汽车、火车才能到达考点，赶考出行极为不便。
2003年起，为解决该地区考生出行难度大、参加考试不便的问题，中国铁路哈尔滨局集团有限公司在考生集中的大杨树站开行去往阿里河考点的高考专列，19年来，高考专列共往返送运考生及家长3.4万余人次。很多乘坐高考专列的学子毕业归来，在大杨树镇从事教师、售票员以及个体经营等事业反哺家乡。 2022年4月14日，内蒙古自治区招生考试委员会批复设立了“鄂伦春自治旗大杨树第二中学高考考点”。目前，该考点建有标准化考场28个共计容纳考生810人。6月7日，大杨树第二中学2019级共440名学子将就地参加高考。
一般来说，一趟列车的停运往往伴随着沿线居民的无奈与惋惜，但是这次停运的背后，通通也看到了中国高考制度的日臻完善与日渐便民。中国铁路连续19年来为交通不便的考生开行专列护送他们走上高考考场，也体现了中国铁路的担当。伴随专列的停运，消失的是悠长赶考路上的况且况且，出现的是近在咫尺的呵护与温情。这趟列车的停运，何尝不是最暖心的一次停运呢？你的赶考之路有什么不一样的故事呢？通通在评论区期待呀[太开心]
（图：去年开行的送考专列车次信息已无法查询到）
#在路上看中国#
2003年起，为解决该地区考生出行难度大、参加考试不便的问题，中国铁路哈尔滨局集团有限公司在考生集中的大杨树站开行去往阿里河考点的高考专列，19年来，高考专列共往返送运考生及家长3.4万余人次。很多乘坐高考专列的学子毕业归来，在大杨树镇从事教师、售票员以及个体经营等事业反哺家乡。 2022年4月14日，内蒙古自治区招生考试委员会批复设立了“鄂伦春自治旗大杨树第二中学高考考点”。目前，该考点建有标准化考场28个共计容纳考生810人。6月7日，大杨树第二中学2019级共440名学子将就地参加高考。
一般来说，一趟列车的停运往往伴随着沿线居民的无奈与惋惜，但是这次停运的背后，通通也看到了中国高考制度的日臻完善与日渐便民。中国铁路连续19年来为交通不便的考生开行专列护送他们走上高考考场，也体现了中国铁路的担当。伴随专列的停运，消失的是悠长赶考路上的况且况且，出现的是近在咫尺的呵护与温情。这趟列车的停运，何尝不是最暖心的一次停运呢？你的赶考之路有什么不一样的故事呢？通通在评论区期待呀[太开心]
（图：去年开行的送考专列车次信息已无法查询到）
#在路上看中国#
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