#邦邦新闻#【全新宝马M5最新谍照 将搭载插混动力系统】近日，有海外媒体曝光了一组全新宝马M5的最新谍照，新车或将于2024年亮相，车辆具有更加运动的外观和内饰设计，动力方面，新车将搭载包含4.4T V8发动机在内的插混系统，车辆的最大功率可能会达到750马力。
动力系统方面，全新宝马M5可能会搭载来自宝马XM的插电式混合动力系统，该动力系统将由代号S68的4.4T V8发动机、电动机和电池组构成，预计功率有望达到750马力，扭矩1000牛·米，纯电续航里程约87公里，还将拥有四驱系统加持。#宝马M5#
动力系统方面，全新宝马M5可能会搭载来自宝马XM的插电式混合动力系统，该动力系统将由代号S68的4.4T V8发动机、电动机和电池组构成，预计功率有望达到750马力，扭矩1000牛·米，纯电续航里程约87公里，还将拥有四驱系统加持。#宝马M5#
#红旗# 作为一款中大型MPV，享受空间带来的舒适豪华之外，如果对于家庭用户来说，一个很明显的问题就是油耗，在油价欲破10元的时代，油耗也显得越来越重要。不过好在，日前有微博博主爆料，红旗高端MPV HM9还将推出PHEV插电式混合动力版本，这将大大缓解因为车身自重大带来的高油耗。
从最新的实拍谍照来看，新车与此前的燃油版车型外观完全相同，暂不能确定谍照中车型是PHEV版本，且车身上也未有任何PHEV标识。红旗HM9的车身尺寸长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，车型尺寸不小，能够满足舒适的乘坐空间需求。
外观上，其前脸采用大尺寸的直瀑式中网，同时前大灯与中网融为一体，车身腰线流线，前后门把手相连，预计新车将会采用电动侧滑门。车辆尾部，采用贯穿式尾灯，两侧的尾灯竖置构造。整个后尾门的开口非常大，同时尾部车顶还有一个漂亮的扰流板。
内饰方面，此次曝光的车型采用了双色内饰，上黑下黄的配色，车内配备一块悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，电子变速器排挡也设置在了中控台面之上，同时还有电子手刹等按键。车辆第二排将会有两个独立的电动调节座椅，座椅宽大豪华，并带有两侧扶手。
动力方面，此前燃油版车型公布的信息为其搭载一台2.0T发动机，最大功率252马力，PHEV版本车型的动力参数暂未公布。
从最新的实拍谍照来看，新车与此前的燃油版车型外观完全相同，暂不能确定谍照中车型是PHEV版本，且车身上也未有任何PHEV标识。红旗HM9的车身尺寸长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，车型尺寸不小，能够满足舒适的乘坐空间需求。
外观上，其前脸采用大尺寸的直瀑式中网，同时前大灯与中网融为一体，车身腰线流线，前后门把手相连，预计新车将会采用电动侧滑门。车辆尾部，采用贯穿式尾灯，两侧的尾灯竖置构造。整个后尾门的开口非常大，同时尾部车顶还有一个漂亮的扰流板。
内饰方面，此次曝光的车型采用了双色内饰，上黑下黄的配色，车内配备一块悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，电子变速器排挡也设置在了中控台面之上，同时还有电子手刹等按键。车辆第二排将会有两个独立的电动调节座椅，座椅宽大豪华，并带有两侧扶手。
动力方面，此前燃油版车型公布的信息为其搭载一台2.0T发动机，最大功率252马力，PHEV版本车型的动力参数暂未公布。
前有辉腾后有它 大众这台豪华大型SUV不一般
对于国内的多孩家庭而言，7座SUV一直是个刚需。不过这些车型往往都有这样一个短板，就是在人员满载的情况下尾厢几乎没有装载空间，难以兼顾载人载物的双重需求。今天我们就来看一个例外，一汽-大众推出的“大众全球最大SUV”——揽境。
作为大众品牌的旗舰级SUV，揽境采用了大众最新的家族设计风格，波浪形的前格栅看起来格外动感，内部的贯穿饰条将造型一分为二，让车头的层次感显得尤其分明，同时它还为年轻用户提供了R-Line版本，在运动套件的加持下将造型动感展现得更加充分。头灯配备的是大众IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，能够自适应调节照射范围和角度，科技感十足。
侧面来看，揽境的前悬略短、后悬较长，协调的比例搭配修长的车身显得分量感十足，中后排还配备了隐私玻璃来提升后排乘客的私密感。细节方面，D柱通过蜿蜒的镀铬饰条带出了溜背式车身的设计特征，同时翼子板和B柱部分分别加入了“TALAGON”和“Volkswagen”标识，共同提升了辨识度及归属感，而21英寸的大尺寸轮圈也与健硕的身型很搭调。
尺寸方面，长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，几何尺寸全面超越途昂，一举成为了大众旗下尺寸最大的SUV，无论是尺寸还是视觉分量感都是同级对手无法比拟的。
尾部的视觉分量感依然很充分，双灯带造型的LED镭射尾灯在可点亮的车标LOGO点缀下，共同提升了后方辨识度。保险杠部分采用了双边共四出的排气布局，与健硕的身材搭配显得很有力量感。
内饰方面，揽境采用了大众最新一代数字座舱布局，全系标配的10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成的联屏是这套内饰的核心。另外，得益于同级首创的悬浮中央操作台设计，前排的储物能力得到大幅提升，而全触控的功能面板搭配30色可调的氛围灯能够带来不错的科技体验。
三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，柔软的皮质加上饱满的盘径能够带来不错的舒适手感，底部的微平底造型也从视觉上增添了几分动感。
10.25英寸全液晶仪表的UI设计相对简约且时尚，虽然不能根据驾驶模式切换主题，但通过切换氛围灯可改变主题颜色。12英寸悬浮式中控屏则搭载了最新的CNS 3.0车机系统，支持语音控制、在线导航、手机互联、车联网的功能，有不错的科技感和交互体验。
座椅采用菱形绗缝工艺真皮包裹，皮质不仅柔软细腻，内部的填充物也非常饱满，同时还具备一定的侧翼支撑，人体工学做得比较成熟。主副驾驶座椅支持12向电动调节、记忆和加热功能，还配备了航空头枕。
标配2-2-2式分布的6座布局，也可提供2-3-2式分布的7座布局，其中6座版的第二排为老板座椅设计，配备有伸缩扶手和航空头枕，同时座椅还支持前后、靠背电动调节和座椅加热，而顶配和次顶配车型还可选装通风和按摩功能，可以说是兼具了舒适性与功能性。
6座版老板座椅固然很香，但7座版才是我们今天要说的重点。开头我们说到一般7座SUV在满载情况下，尾厢空间一般都会变得非常有限，但揽境7座版却给了我们意外的惊喜。比如它光是常规容积就去到了357L，比起一般容积在200L左右的竞品就领先不少，如果将支持5:5比例放倒的第三排座椅全放倒后，最大容积还可提升至942L，而当第二、三排都放倒后，更是能获得深度达2米的后备厢空间，装载能力可以说是远超同级对手。
除了尾厢空间感人，7座版第三排的整体表现也十分有看点。首先是第三排座椅除了填充物和包裹性略逊于前排外，其余表现都非常不错，加上可观的横、纵向距离以及基本平整的地台，因此第三排也能让乘客坐得很舒适。另外，揽境还配备了超大尺寸的可开启全景天窗，极大提升了车厢的采光效果。
动力方面，两驱车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320Nm；四驱车型则搭载2.0T高功率发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭为350Nm。此外，揽境还提供2.5T VR6版本可选，这也是40万以下唯一的V6发动机，它的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩更是达到了同级最大的500Nm，全系均匹配电子换挡结构的7速DCT湿式双离合变速箱。别看揽境个头大，驾驶起来却没有丝毫笨重感，动力输出不仅充沛还很畅顺，给人一种轻盈的驾驶感，而它的0-100km/加速最快只需8.2秒，官方综合油耗则在7.2-9.7L/100km区间，实际大概在10-11L左右，属于正常范围。
底盘为前麦弗逊式独立+后多连杆式独立式结构，同时提供了前置前驱和前置四驱两种驱动形式，其中四驱车型搭载了4MOTION四驱系统，支持运动、经济、舒适、越野、雪地以及个性化共6种驾驶模式可选，并且有DCC动态底盘加持，悬挂对于细小颠簸的处理比较干净，并且在经过减速带等较大颠簸路面时也不会有多余的弹跳产生，行驶质感很出色。
配置方面，揽境搭载了大众IQ.Drive智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助的能力，辅助水平达到L2+级。另外，该车全车不仅配备了9安全气囊，车身还采用了27%热成型钢结构，为行车安全保驾护航。
写在最后：
作为大众全球最大的SUV，揽境拥有硕大的尺寸、出色的装载能力、更高的动力配置以及相对亲民的价格，无论是露营还是其他家庭出行场景都是非常适合的。值得一提的是，以目前揽境车系的终端优惠来看，除530版本外的车型都能享受到购置税减半的优惠政策，奶爸们是时候入手了。#揽境#
对于国内的多孩家庭而言，7座SUV一直是个刚需。不过这些车型往往都有这样一个短板，就是在人员满载的情况下尾厢几乎没有装载空间，难以兼顾载人载物的双重需求。今天我们就来看一个例外，一汽-大众推出的“大众全球最大SUV”——揽境。
作为大众品牌的旗舰级SUV，揽境采用了大众最新的家族设计风格，波浪形的前格栅看起来格外动感，内部的贯穿饰条将造型一分为二，让车头的层次感显得尤其分明，同时它还为年轻用户提供了R-Line版本，在运动套件的加持下将造型动感展现得更加充分。头灯配备的是大众IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，能够自适应调节照射范围和角度，科技感十足。
侧面来看，揽境的前悬略短、后悬较长，协调的比例搭配修长的车身显得分量感十足，中后排还配备了隐私玻璃来提升后排乘客的私密感。细节方面，D柱通过蜿蜒的镀铬饰条带出了溜背式车身的设计特征，同时翼子板和B柱部分分别加入了“TALAGON”和“Volkswagen”标识，共同提升了辨识度及归属感，而21英寸的大尺寸轮圈也与健硕的身型很搭调。
尺寸方面，长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，几何尺寸全面超越途昂，一举成为了大众旗下尺寸最大的SUV，无论是尺寸还是视觉分量感都是同级对手无法比拟的。
尾部的视觉分量感依然很充分，双灯带造型的LED镭射尾灯在可点亮的车标LOGO点缀下，共同提升了后方辨识度。保险杠部分采用了双边共四出的排气布局，与健硕的身材搭配显得很有力量感。
内饰方面，揽境采用了大众最新一代数字座舱布局，全系标配的10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成的联屏是这套内饰的核心。另外，得益于同级首创的悬浮中央操作台设计，前排的储物能力得到大幅提升，而全触控的功能面板搭配30色可调的氛围灯能够带来不错的科技体验。
三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，柔软的皮质加上饱满的盘径能够带来不错的舒适手感，底部的微平底造型也从视觉上增添了几分动感。
10.25英寸全液晶仪表的UI设计相对简约且时尚，虽然不能根据驾驶模式切换主题，但通过切换氛围灯可改变主题颜色。12英寸悬浮式中控屏则搭载了最新的CNS 3.0车机系统，支持语音控制、在线导航、手机互联、车联网的功能，有不错的科技感和交互体验。
座椅采用菱形绗缝工艺真皮包裹，皮质不仅柔软细腻，内部的填充物也非常饱满，同时还具备一定的侧翼支撑，人体工学做得比较成熟。主副驾驶座椅支持12向电动调节、记忆和加热功能，还配备了航空头枕。
标配2-2-2式分布的6座布局，也可提供2-3-2式分布的7座布局，其中6座版的第二排为老板座椅设计，配备有伸缩扶手和航空头枕，同时座椅还支持前后、靠背电动调节和座椅加热，而顶配和次顶配车型还可选装通风和按摩功能，可以说是兼具了舒适性与功能性。
6座版老板座椅固然很香，但7座版才是我们今天要说的重点。开头我们说到一般7座SUV在满载情况下，尾厢空间一般都会变得非常有限，但揽境7座版却给了我们意外的惊喜。比如它光是常规容积就去到了357L，比起一般容积在200L左右的竞品就领先不少，如果将支持5:5比例放倒的第三排座椅全放倒后，最大容积还可提升至942L，而当第二、三排都放倒后，更是能获得深度达2米的后备厢空间，装载能力可以说是远超同级对手。
除了尾厢空间感人，7座版第三排的整体表现也十分有看点。首先是第三排座椅除了填充物和包裹性略逊于前排外，其余表现都非常不错，加上可观的横、纵向距离以及基本平整的地台，因此第三排也能让乘客坐得很舒适。另外，揽境还配备了超大尺寸的可开启全景天窗，极大提升了车厢的采光效果。
动力方面，两驱车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320Nm；四驱车型则搭载2.0T高功率发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭为350Nm。此外，揽境还提供2.5T VR6版本可选，这也是40万以下唯一的V6发动机，它的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩更是达到了同级最大的500Nm，全系均匹配电子换挡结构的7速DCT湿式双离合变速箱。别看揽境个头大，驾驶起来却没有丝毫笨重感，动力输出不仅充沛还很畅顺，给人一种轻盈的驾驶感，而它的0-100km/加速最快只需8.2秒，官方综合油耗则在7.2-9.7L/100km区间，实际大概在10-11L左右，属于正常范围。
底盘为前麦弗逊式独立+后多连杆式独立式结构，同时提供了前置前驱和前置四驱两种驱动形式，其中四驱车型搭载了4MOTION四驱系统，支持运动、经济、舒适、越野、雪地以及个性化共6种驾驶模式可选，并且有DCC动态底盘加持，悬挂对于细小颠簸的处理比较干净，并且在经过减速带等较大颠簸路面时也不会有多余的弹跳产生，行驶质感很出色。
配置方面，揽境搭载了大众IQ.Drive智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助的能力，辅助水平达到L2+级。另外，该车全车不仅配备了9安全气囊，车身还采用了27%热成型钢结构，为行车安全保驾护航。
写在最后：
作为大众全球最大的SUV，揽境拥有硕大的尺寸、出色的装载能力、更高的动力配置以及相对亲民的价格，无论是露营还是其他家庭出行场景都是非常适合的。值得一提的是，以目前揽境车系的终端优惠来看，除530版本外的车型都能享受到购置税减半的优惠政策，奶爸们是时候入手了。#揽境#
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