哈雷绝版折叨——外形很酷，美国哈雷戴维森与富兰克林合作出品，国内代工，制作于80-90年代，现已经绝版多年。全长19厘米，刃长8厘米，裸重212克。叨刃采用不锈钢制作而成，指甲开叨槽。叨柄采用白铜铸造而成，塑造出哈雷经典的海雕外形，外形非常抢眼。叨身没有经过使用，由于年代较久，带有一些自然的岁月痕迹，是非常不错的收藏把玩作品，作为小茶叨实用也是优质之选。

WJ40F-1.6P截止阀是公称通径40的氢气介质阀门，阀体、阀盖均是铸造不锈钢，大概重量4.2KG。
如现场阀门内漏，以下几方面应检查：
1．关闭不严；
2．结合面损伤；
3．阀芯与阀杆间隙过大，造成阀芯下垂或接触不好；
4．密封材料不良或阀芯卡涩。
消除方法：
1．改进操作，重新开启或关闭；
2．阀门解体，阀芯、阀座密封面重新研磨；
3．调整阀芯与阀杆间隙或更换阀芯；
4．阀门解体，消除卡涩；
5．重新更换密封圈。

#CSK头段改装##CSK排气管##汽车改装资讯# 向来，宝马M5系列都是热血车主的选择，即便面对市面上这么多性能房车的挑战，它也凭着一己之力站稳了脚跟，成为M家族的性能担当。

搭载4.4T双涡轮增压V8引擎，

617匹马力，最大扭矩750牛米，

匹配全新8速M Steptronic手自一体变速箱，

0-100KM/h 只需要3.4秒，

0-200KM/h加速11.1s。

拥有这样爆表的性能，想必也会让人有点闻风丧胆吧，这样拥有600多匹的四门猛兽，也难怪可以获得如此高的关注度了。

车身尺寸4965/1903/1473mm，轴距2982mm，新一代M5的车身重量更轻，相比起普通的宝马5系，M5动态驾驶感显然更让人舒服，里面的内饰配置科技感满分，运动座椅也是质感十足，日常驾驶比较贴近生活。

正所谓“无改装，不宝马”，像这样带有深厚潜力的性能车，就缺“高性能头段”这股东风了，如果不改装下确实可惜，车主抱着提升声浪和性能的初衷，来到我们改装门店，这么帅的车子，是时候进阶一下了。

CSK隔热头段200钼安排起来，安装师傅快速将原车的高密集头段拆下来了，来个新旧对比：

原厂头段笨重，高密度的径孔钼数，也极易引发废气排放阻滞，积碳的问题，这也在一定程度上压制了声浪。

对比之下，CSK隔热头段200钼就显得轻盈了许多，给整车进行了减重，而且涡轮口的径孔钼数也很合理，200钼的设计，可以避免废气回流的问题，让排气更加通畅！

CSK头段的优势在于：做工品质数一数二，拿在手里很有分量感，采用刚性更强的304不锈钢材质，浇筑铸造的涡轮接口边缘平整，没有多余的锐边，耐高温，抗氧化和腐蚀，稳定耐久，纯手工焊接的头段，气密性极高，原车原装位，衔接天衣无缝，吻合度高，走向一致。

完美上车，调试过程中没有出现故障灯提示，也没有亮灯状况，气流通畅无阻；刷了Manhart二阶段程序，这辆宝马F90 M5能否给我们带来惊喜？谜底即将揭晓。

改完上路，车主反映油门响应灵敏，加速度异常迅猛，底盘减震也很扎实， 深踩油门踏板，加速换档都是很平顺的基本没有什么顿挫感，刷完二阶之后感觉马力确实有了一个质的提升，声浪效果也变得高亢激进，战斗气息十足，霸气与性能并存。