【明天9:08济青高铁青岛首发 约100分钟到济南】12月26日，济青高铁、青盐铁路将正式通车运营。其中，济青高铁首趟列车初定当天9：08从青岛北站开出。届时，将与青岛境内的胶济客专、青荣城际铁路等互联，青岛将有4条客运铁路线开行动车组列车。据了解，两条新建铁路开通初期，仅开行管内列车，等明年1月5日全国铁路调图后，共计将开通动车组列车58对。
将在青岛北站举行开行仪式
按照计划，济青高铁、青盐铁路两条新建铁路将于26日正式通车运营，山东将新增高铁营业里程约559.5公里，日照、滨州等城市首开动车，山东铁路历史上首次一年内同时开通两条铁路。
“26日上午，将在青岛北站举行济青高铁首发列车的开行仪式，初定首发列车于9：08发车。”铁路部门有关人士介绍，最终开行方案目前仍在等待上级部门的通知。据透露，首趟列车为“复兴号”，并不经停沿途所有站点，仅经停淄博北站和潍坊北站，终点是济南东站，全程约100分钟，将在10：48前后到达济南东站。
事实上，在12月2日至20日期间，济青高铁和青盐铁路已经组织开展了按图行车试验，每天在济南东至青岛北、济南东至盐城北、青岛北至岚山西之间开行16列试验动车组，在中途停车模拟办理客运业务。“复兴号”列车在两条线路上都参与了试验。
截至24日晚9时，济青高铁、青盐铁路的具体列车时刻表、开行车次以及票价等，都尚未最终公布，正等待上级部门批复。
初期只开通管内列车
据介绍，济青高铁西起济南东站，东至红岛站，线路全长307.9公里，全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。红岛站因市政配套未完全到位，尚不能满足旅客安全、服务保障等需求，暂不开办客运业务。待2019年青岛新机场转场后，与青岛机场站同步开办客运业务。
济青高铁济南东至胶州北段设计时速350公里，胶州北至红岛设计时速250公里。开通后，济南东站至胶州北段初期运营时速300公里，胶州北站至红岛站初期运营时速250公里。“之前盛传的‘济青一小时通达’并不准确，这只是理论上的计算值，受中间停站和实际运行时速影响，济青高铁跑完全程最快也得100分钟左右。”上述人士介绍。
“26日开通后，初期仅开行管内列车。”上述人士表示，等明年1月5日铁路新图实施后，济青高铁将安排开行动车组列车45对（日常线37对、周末线3对、高峰线5对），其中跨省动车组列车22对、省内动车组列车23对，主要开往北京、运城、太原、上海、郑州、西安、成都、兰州、武汉等方向和管内济南、青岛、烟威、日照之间。
调图后，青盐铁路将安排开行旅客列车13对（日常线12对、高峰线1对），其中跨省动车组列车7对，省内动车组列车6对，主要开往北京、沈阳、石家庄、连云港、盐城方向和管内济南、青岛与日照城市间。
青岛四条客运铁路互联
济青高铁、青盐铁路开通后，将与胶济客专、青荣城际铁路互联。届时，青岛境内将有4条客运铁路线可跑动车组列车，胶东地区的铁路网络将进一步加密，市民出行更加方便。
济青高铁经红岛站后，与青盐铁路并线接入青岛北站。并且，两条线之间还设有联络线，列车可绕过红岛站，直接在两条铁路之间转换路径。
济青高铁与胶济客专线在胶州北站实现互联互通。此前，胶州北站只有胶济客专一条客运线路，平均5分钟就有一趟列车通过，运输任务繁重，只能快车、慢车混跑，列车不得不降速运行。胶州北站经改扩建后，是整个济青高铁线上唯一一个胶济客专和济青高铁并行的车站。济青高铁从济南方向开来的列车到胶州北站后，可途经胶济客专和济青高铁两条线驶入青岛。同时，济青高铁的列车经胶州北站可驶入胶济客专，从而在即墨与青荣城际铁路互联，济南方向的列车可更快地前往烟威地区。而青荣城际铁路与胶济客专早已实现互联互通，最终接入青岛北站。
另据了解，在青岛北站北端，还规划有青盐青荣联络线，与青荣城际、青盐铁路分别接轨。未来从烟威地区前往日照、连云港方向的列车，可直接通过联络线去往青盐铁路。济青高铁下月调图后，烟台地区首次开行成都方向列车，威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车。青盐铁路下月调图后，日照地区首次有动车组列车开行，可直达北京、石家庄、沈阳、盐城等方向和管内济南、青岛等方向。济南、青岛将首次开行连云港、盐城方向动车组列车。
青岛至北京缩至3.5小时
据了解，26日随着济青高铁的通车，位于济南地区的石济客专剩余齐河至济南东段，济青高铁济南东至济南西联络线，也将同时开通运营。届时，济青高铁可与石济客专、京沪高铁实现联通。其中，济青高铁通过济南东站连接石济客专，实现青岛、烟台、潍坊、济南等地与石家庄、太原等石济客专沿线城市的直达。通过济南东站和济南西站的联络线，实现济青高铁和京沪高铁的互通，从胶东半岛地区发往宁、沪、杭地区的高铁车次，不用经过济南市区，直接通过济南西站上京沪高铁。这就意味着，青岛到北京、徐州、石家庄等地的时间将大为缩短。
目前，从青岛前往北京南的高铁车次，需全部经由胶济客专到达济南站后再转向北京方向，全程运行时间最短的车次也需要4.5小时。目前，济南西至北京南的高铁车次运行时间约为100分钟，届时从青岛前往北京的时间将压缩至3.5小时左右。
需要说明的是，济青高铁至济南站联络线项目由于在济南市区内走行，涉及的制约因素较多，济南市政府和铁路设计部门经过反复研究，近期将稳定方案，待可研报告批复后，计划2019年开工建设，建成后将实现济青高铁与济南站联通。也就是说，乘坐济青高铁列车前往济南，目前只能到达济南东站和济南西站。
青盐铁路开通后，将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间约为1小时24分；日照西至济南东运行时间较现有最快列车K8284次压缩2小时19分；日照西至北京南运行时间较现有最快列车K52次缩短7小时44分。
青岛铁路货运更畅达
除铁路客运网络将发生变化外，青岛地区的货运格局也将明显改善，对货运物流行业将产生积极影响。
据悉，青盐铁路作为客货共线铁路，开通初期，还将安排开行直达货物列车和直通货物列车30对。其中，董家口南至晏城、董家口南至茌平直达货物列车2对，董家口南至莱钢（颜庄）直通货物列车5对，董家口南至东风直通货物列车5对，董家口南至聊城北直通货物列车4对，董家口南至济西直通货物列车4对，董家口南至菏泽南运转场直通货物列车5对，董家口南至兖州北直通货物列车5对。届时，内陆地市与沿海港口货物运输通达范围更加畅达。
另外，青岛境内今年还有董家口疏港铁路、胶济胶黄联络线工程等货运铁路项目。据悉，为了提高运能，缓解胶州站的货运压力，通过增加胶济胶黄联络线，使途经胶州的货运列车，绕过胶州站直接驶入青岛和黄岛方向。预计下月初铁路调图后，胶济胶黄联络线工程正式投入使用。
届时，从青岛港大港港区和烟台威海港驶往青岛港前湾港港区、董家口港区，以及连云港方向的货运列车，将不必在胶州站停车等候调度，进行车头换向等操作，极大节约了运输时间，构建起青岛乃至山东半岛地区新的货物运输格局。
https://t.cn/E4sxN9b
将在青岛北站举行开行仪式
按照计划，济青高铁、青盐铁路两条新建铁路将于26日正式通车运营，山东将新增高铁营业里程约559.5公里，日照、滨州等城市首开动车，山东铁路历史上首次一年内同时开通两条铁路。
“26日上午，将在青岛北站举行济青高铁首发列车的开行仪式，初定首发列车于9：08发车。”铁路部门有关人士介绍，最终开行方案目前仍在等待上级部门的通知。据透露，首趟列车为“复兴号”，并不经停沿途所有站点，仅经停淄博北站和潍坊北站，终点是济南东站，全程约100分钟，将在10：48前后到达济南东站。
事实上，在12月2日至20日期间，济青高铁和青盐铁路已经组织开展了按图行车试验，每天在济南东至青岛北、济南东至盐城北、青岛北至岚山西之间开行16列试验动车组，在中途停车模拟办理客运业务。“复兴号”列车在两条线路上都参与了试验。
截至24日晚9时，济青高铁、青盐铁路的具体列车时刻表、开行车次以及票价等，都尚未最终公布，正等待上级部门批复。
初期只开通管内列车
据介绍，济青高铁西起济南东站，东至红岛站，线路全长307.9公里，全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。红岛站因市政配套未完全到位，尚不能满足旅客安全、服务保障等需求，暂不开办客运业务。待2019年青岛新机场转场后，与青岛机场站同步开办客运业务。
济青高铁济南东至胶州北段设计时速350公里，胶州北至红岛设计时速250公里。开通后，济南东站至胶州北段初期运营时速300公里，胶州北站至红岛站初期运营时速250公里。“之前盛传的‘济青一小时通达’并不准确，这只是理论上的计算值，受中间停站和实际运行时速影响，济青高铁跑完全程最快也得100分钟左右。”上述人士介绍。
“26日开通后，初期仅开行管内列车。”上述人士表示，等明年1月5日铁路新图实施后，济青高铁将安排开行动车组列车45对（日常线37对、周末线3对、高峰线5对），其中跨省动车组列车22对、省内动车组列车23对，主要开往北京、运城、太原、上海、郑州、西安、成都、兰州、武汉等方向和管内济南、青岛、烟威、日照之间。
调图后，青盐铁路将安排开行旅客列车13对（日常线12对、高峰线1对），其中跨省动车组列车7对，省内动车组列车6对，主要开往北京、沈阳、石家庄、连云港、盐城方向和管内济南、青岛与日照城市间。
青岛四条客运铁路互联
济青高铁、青盐铁路开通后，将与胶济客专、青荣城际铁路互联。届时，青岛境内将有4条客运铁路线可跑动车组列车，胶东地区的铁路网络将进一步加密，市民出行更加方便。
济青高铁经红岛站后，与青盐铁路并线接入青岛北站。并且，两条线之间还设有联络线，列车可绕过红岛站，直接在两条铁路之间转换路径。
济青高铁与胶济客专线在胶州北站实现互联互通。此前，胶州北站只有胶济客专一条客运线路，平均5分钟就有一趟列车通过，运输任务繁重，只能快车、慢车混跑，列车不得不降速运行。胶州北站经改扩建后，是整个济青高铁线上唯一一个胶济客专和济青高铁并行的车站。济青高铁从济南方向开来的列车到胶州北站后，可途经胶济客专和济青高铁两条线驶入青岛。同时，济青高铁的列车经胶州北站可驶入胶济客专，从而在即墨与青荣城际铁路互联，济南方向的列车可更快地前往烟威地区。而青荣城际铁路与胶济客专早已实现互联互通，最终接入青岛北站。
另据了解，在青岛北站北端，还规划有青盐青荣联络线，与青荣城际、青盐铁路分别接轨。未来从烟威地区前往日照、连云港方向的列车，可直接通过联络线去往青盐铁路。济青高铁下月调图后，烟台地区首次开行成都方向列车，威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车。青盐铁路下月调图后，日照地区首次有动车组列车开行，可直达北京、石家庄、沈阳、盐城等方向和管内济南、青岛等方向。济南、青岛将首次开行连云港、盐城方向动车组列车。
青岛至北京缩至3.5小时
据了解，26日随着济青高铁的通车，位于济南地区的石济客专剩余齐河至济南东段，济青高铁济南东至济南西联络线，也将同时开通运营。届时，济青高铁可与石济客专、京沪高铁实现联通。其中，济青高铁通过济南东站连接石济客专，实现青岛、烟台、潍坊、济南等地与石家庄、太原等石济客专沿线城市的直达。通过济南东站和济南西站的联络线，实现济青高铁和京沪高铁的互通，从胶东半岛地区发往宁、沪、杭地区的高铁车次，不用经过济南市区，直接通过济南西站上京沪高铁。这就意味着，青岛到北京、徐州、石家庄等地的时间将大为缩短。
目前，从青岛前往北京南的高铁车次，需全部经由胶济客专到达济南站后再转向北京方向，全程运行时间最短的车次也需要4.5小时。目前，济南西至北京南的高铁车次运行时间约为100分钟，届时从青岛前往北京的时间将压缩至3.5小时左右。
需要说明的是，济青高铁至济南站联络线项目由于在济南市区内走行，涉及的制约因素较多，济南市政府和铁路设计部门经过反复研究，近期将稳定方案，待可研报告批复后，计划2019年开工建设，建成后将实现济青高铁与济南站联通。也就是说，乘坐济青高铁列车前往济南，目前只能到达济南东站和济南西站。
青盐铁路开通后，将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间约为1小时24分；日照西至济南东运行时间较现有最快列车K8284次压缩2小时19分；日照西至北京南运行时间较现有最快列车K52次缩短7小时44分。
青岛铁路货运更畅达
除铁路客运网络将发生变化外，青岛地区的货运格局也将明显改善，对货运物流行业将产生积极影响。
据悉，青盐铁路作为客货共线铁路，开通初期，还将安排开行直达货物列车和直通货物列车30对。其中，董家口南至晏城、董家口南至茌平直达货物列车2对，董家口南至莱钢（颜庄）直通货物列车5对，董家口南至东风直通货物列车5对，董家口南至聊城北直通货物列车4对，董家口南至济西直通货物列车4对，董家口南至菏泽南运转场直通货物列车5对，董家口南至兖州北直通货物列车5对。届时，内陆地市与沿海港口货物运输通达范围更加畅达。
另外，青岛境内今年还有董家口疏港铁路、胶济胶黄联络线工程等货运铁路项目。据悉，为了提高运能，缓解胶州站的货运压力，通过增加胶济胶黄联络线，使途经胶州的货运列车，绕过胶州站直接驶入青岛和黄岛方向。预计下月初铁路调图后，胶济胶黄联络线工程正式投入使用。
届时，从青岛港大港港区和烟台威海港驶往青岛港前湾港港区、董家口港区，以及连云港方向的货运列车，将不必在胶州站停车等候调度，进行车头换向等操作，极大节约了运输时间，构建起青岛乃至山东半岛地区新的货物运输格局。
https://t.cn/E4sxN9b
残疾人，应该，自尊，自信，自强，自立！顽强拼搏！这些远远不够，毕竟是弱势群体，更渴望得到友爱，互助，理解，尊重！我是茌平县第一个，也是唯一的一个，胸部以下没任何知觉，双下肢瘫痪！而没放弃，没封闭自己，走出家门，自立更生！完全靠自己街头卖东西，维持生计的！重度残疾人！很心酸，很无奈，希望帮残，助残，不要仅仅停留在口号上！更希望更多的残疾人，能走出家门，融入社会！互助，友爱的社会！ https://t.cn/R2WxT8D
近日，第四批金融系统优秀青年干部赴县级团委挂职干部座谈会在人行济南分行召开，作为省内唯一一名农行员工，农行聊城分行挂职干部代表到会参加。在座谈会上，该同志结合其在共青团茌平县委挂职副书记期间工作情况，从“鲁青基准贷”业务、扶持农村青年创业、金融精准扶贫、公益活动开展、金融知识宣传等方面出发，逐一汇报进展情况和工作亮点，并就第五批挂职工作开展和“鲁青基准贷”投放提出意见建议，挂职干部在“鲁青基准贷”投放和举办枣乡“青创客”等方面的工作亮点，得到了人行领导的高度认可和赞扬。
✋热门推荐