【天津市发热门诊、核酸检测候诊信息定时播报】6月7日18时，全市#发热门诊候诊信息定时播报#（从6时起，每2小时一次）：
1.泰达医院候诊 0 人
2.第五中心医院候诊 0 人
3.医科大学总医院滨海医院候诊 0 人
4.滨海新区大港医院候诊 0 人
5.海滨人民医院候诊 0 人
6.医科大学中新生态城医院候诊 0 人
7.医科大学总医院候诊 0 人
8.中国人民解放军联勤保障部队第983医院（和平院区）候诊 0 人
9.医科大学第二医院候诊 0 人
10.市天津医院候诊 0 人
11.市儿童医院（马场院区）候诊 0 人
12.市中西医结合医院候诊 0 人
13.市第一中心医院候诊 0 人
14.市第二人民医院候诊 0 人
15.联勤保障部队天津疗养中心候诊 0 人
16.黄河医院候诊 0 人
17.南开区三潭医院候诊 0 人
18.南开区王顶堤医院候诊 0 人
19.市第三中心医院候诊 1 人
20.中医药大学第二附属医院候诊 2 人
21.市第四中心医院候诊 0 人
22.市第三中心医院分院候诊 0 人
23.中国人民解放军联勤保障部队第983医院候诊 0 人
24.第一医院候诊 0 人
25.市人民医院候诊 0 人
26.红桥医院候诊 0 人
27.武警特色医学中心候诊 0 人
28.医科大学总医院空港医院（入境人员接诊机构）候诊 0 人
29.东丽区东丽医院候诊 1 人
30.中医药大学第一附属医院候诊 0 人
31.西青医院（一期+二期）候诊 0 人
32.市海河医院（暂停服务）
33.津南区小站医院候诊 0 人
34.津南医院候诊 0 人
35.市儿童医院（龙岩院区）候诊 0 人
36.北辰区中医医院候诊 0 人
37.北辰医院候诊 0 人
38.武清区中医医院候诊 0 人
39.武清区人民医院候诊 0 人
40.武清区第二人民医院候诊 0 人
41.宝坻区人民医院候诊 0 人
42.宝坻区中医医院候诊 0 人
43.宁河区医院候诊 0 人
44.静海区医院候诊 0 人
45.蓟州区人民医院候诊 0 人
46.蓟州区中医医院候诊 0 人
47.滨海新区中医医院候诊 0 人
48.滨海新区塘沽传染病医院候诊 0 人
49.市胸科医院候诊 0 人
50.南开大学附属医院（市第四医院）候诊 0 人
51.天津港口医院候诊 1 人
52.东丽第二发热门诊候诊 0 人
（共52家）
【核酸采样候诊信息定时播报】6月7日18时，全市#核酸采样候诊信息播报#（从8时至18时，每2小时一次）：
1.天津市第一中心医院开放采样点数量(不含发热门诊) 3 个,候诊总人数 6 人
2.天津市中医药研究院附属医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 3 人
3.天津市职业病防治院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
4.天津市人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 8 人
5.天津市第三中心医院开放采样点数量(不含发热门诊) 6 个,候诊总人数 0 人
6.天津市天津医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 1 人
7.天津市儿童医院龙岩院区开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 1 人
8.天津市儿童医院马场院区开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 0 人
9.天津市中心妇产科医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
10.天津市第四中心医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 15 人
11.天津市胸科医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 0 人
12.天津市中西医结合医院（南开医院）开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 6 人
13.天津市环湖医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
14.天津市第三中心医院分院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 3 人
15.天津市第二人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 5 人
16.天津市安定医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
17.天津市口腔医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
18.天津市眼科医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
19.中国医学科学院血液病医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
20.南开大学附属医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 12 人
21.天津医科大学总医院开放采样点数量(不含发热门诊) 7 个,候诊总人数 33 人
22.天津医科大学第二医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 29 人
23.天津市肿瘤医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
24.天津医科大学代谢病医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 15 人
25.天津医科大学口腔医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
26.天津医科大学眼科医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
27.天津中医药大学第一附属医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
28.天津中医药大学第二附属医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 3 人
29.天津市肿瘤医院空港医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
30.天津市第五中心医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
31.泰达国际心血管病医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 0 人
32.天津市西青医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 10 人
33.天津市北辰医院开放采样点数量(不含发热门诊) 3 个,候诊总人数 20 人
34.天津市北辰区中医医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 1 人
35.天津市武清区人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 8 人
36.天津市武清区中医医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 10 人
37.天津市宝坻区人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 3 个,候诊总人数 8 人
38.天津市宁河区医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 12 人
39.天津市静海区人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 4 个,候诊总人数 50 人
40.天津市蓟州区人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 3 个,候诊总人数 23 人
（共40家）v
1.泰达医院候诊 0 人
2.第五中心医院候诊 0 人
3.医科大学总医院滨海医院候诊 0 人
4.滨海新区大港医院候诊 0 人
5.海滨人民医院候诊 0 人
6.医科大学中新生态城医院候诊 0 人
7.医科大学总医院候诊 0 人
8.中国人民解放军联勤保障部队第983医院（和平院区）候诊 0 人
9.医科大学第二医院候诊 0 人
10.市天津医院候诊 0 人
11.市儿童医院（马场院区）候诊 0 人
12.市中西医结合医院候诊 0 人
13.市第一中心医院候诊 0 人
14.市第二人民医院候诊 0 人
15.联勤保障部队天津疗养中心候诊 0 人
16.黄河医院候诊 0 人
17.南开区三潭医院候诊 0 人
18.南开区王顶堤医院候诊 0 人
19.市第三中心医院候诊 1 人
20.中医药大学第二附属医院候诊 2 人
21.市第四中心医院候诊 0 人
22.市第三中心医院分院候诊 0 人
23.中国人民解放军联勤保障部队第983医院候诊 0 人
24.第一医院候诊 0 人
25.市人民医院候诊 0 人
26.红桥医院候诊 0 人
27.武警特色医学中心候诊 0 人
28.医科大学总医院空港医院（入境人员接诊机构）候诊 0 人
29.东丽区东丽医院候诊 1 人
30.中医药大学第一附属医院候诊 0 人
31.西青医院（一期+二期）候诊 0 人
32.市海河医院（暂停服务）
33.津南区小站医院候诊 0 人
34.津南医院候诊 0 人
35.市儿童医院（龙岩院区）候诊 0 人
36.北辰区中医医院候诊 0 人
37.北辰医院候诊 0 人
38.武清区中医医院候诊 0 人
39.武清区人民医院候诊 0 人
40.武清区第二人民医院候诊 0 人
41.宝坻区人民医院候诊 0 人
42.宝坻区中医医院候诊 0 人
43.宁河区医院候诊 0 人
44.静海区医院候诊 0 人
45.蓟州区人民医院候诊 0 人
46.蓟州区中医医院候诊 0 人
47.滨海新区中医医院候诊 0 人
48.滨海新区塘沽传染病医院候诊 0 人
49.市胸科医院候诊 0 人
50.南开大学附属医院（市第四医院）候诊 0 人
51.天津港口医院候诊 1 人
52.东丽第二发热门诊候诊 0 人
（共52家）
【核酸采样候诊信息定时播报】6月7日18时，全市#核酸采样候诊信息播报#（从8时至18时，每2小时一次）：
1.天津市第一中心医院开放采样点数量(不含发热门诊) 3 个,候诊总人数 6 人
2.天津市中医药研究院附属医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 3 人
3.天津市职业病防治院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
4.天津市人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 8 人
5.天津市第三中心医院开放采样点数量(不含发热门诊) 6 个,候诊总人数 0 人
6.天津市天津医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 1 人
7.天津市儿童医院龙岩院区开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 1 人
8.天津市儿童医院马场院区开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 0 人
9.天津市中心妇产科医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
10.天津市第四中心医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 15 人
11.天津市胸科医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 0 人
12.天津市中西医结合医院（南开医院）开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 6 人
13.天津市环湖医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
14.天津市第三中心医院分院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 3 人
15.天津市第二人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 5 人
16.天津市安定医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
17.天津市口腔医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
18.天津市眼科医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
19.中国医学科学院血液病医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
20.南开大学附属医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 12 人
21.天津医科大学总医院开放采样点数量(不含发热门诊) 7 个,候诊总人数 33 人
22.天津医科大学第二医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 29 人
23.天津市肿瘤医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
24.天津医科大学代谢病医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 15 人
25.天津医科大学口腔医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
26.天津医科大学眼科医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
27.天津中医药大学第一附属医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
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30.天津市第五中心医院开放采样点数量(不含发热门诊) - 个,候诊总人数 - 人
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35.天津市武清区人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 8 人
36.天津市武清区中医医院开放采样点数量(不含发热门诊) 2 个,候诊总人数 10 人
37.天津市宝坻区人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 3 个,候诊总人数 8 人
38.天津市宁河区医院开放采样点数量(不含发热门诊) 1 个,候诊总人数 12 人
39.天津市静海区人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 4 个,候诊总人数 50 人
40.天津市蓟州区人民医院开放采样点数量(不含发热门诊) 3 个,候诊总人数 23 人
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#sky光遇黑市[超话]# ios手死二任圣岛不断季少礼
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继续聊聊和分析下M4 CSL的纽北性能(貌似全网就我那么关注这车了哈哈[doge])。
之前我预测过这台车在纽北应该要挑战7分10秒左右的单圈，现在计算完毕之后发现7分10秒甚至可能只是个“起点”。
我们稍微“分解”下，到底是怎么推测来的。
一、先看看可以参照的相近车型的单圈：
1.2016年宝马官方进行M4 GTS刷圈，7分28秒。
2.2021年德国媒体sportauto进行G82 M4雷霆后驱的纽北测试，7分30秒7，使用Cup 2轮胎。
3.考虑到之前sportauto测试M4 GTS的单圈比宝马官方慢了9秒，我们也姑且认为宝马官方如果来做G82 M4雷霆后驱的纽北测试，能够快9秒也就是达到7分22秒左右。
4.实际上sportauto之前的多次测试，比官方测试慢7秒到13秒都是正常情况，因为车手对车辆的熟悉程度、赛道的状况肯定都不如原厂测试。所以我们第3点预测9秒作为“中间数”是有很高可信度的。
二、具体推测M4 CSL的纽北单圈。
1.根据上面第一大部分，我们可以基本确定M4 CSL的“基础款”也就是G82 M4雷霆版在纽北的极限成绩在7分22秒左右，反过来说M4 CSL就是在7分22秒基础之上进行的深度强化与挖掘。
2.先看动力，马力至少提升到550Ps，然后车身重量减轻100kg，推算过来的车辆马力推重比要比G82 M4雷霆后驱进步15%左右。但如果想要纽北跑得更快，还需要优化终传比，让M4 CSL在80km/h到220km/h这段加速进一步压榨到极限——为什么是80km/h到220km/h这段加速？因为别忘了M4 CSL是后驱，80km/h以下加速表现几乎完全取决于后轮抓地力，马力大或者齿轮比大只会带来更多的打滑从而浪费时间。至于220km/h以上在纽北的总占比很小，这段加速就算慢点儿影响也不大。
3.空气动力学。这一代M4 CSL取消之前M4 GTS的大尾翼，其一是因为历史上的E46 M3 CSL就是走“极简风格”的外观设计，此番M4 CSL也是“致敬经典”。其次M4 GTS的大尾翼以今天科技来看然并卵，200km/h时候只能制造90kg的下压力对于接近1.6吨的车身来说意义很小还平添很多阻力，而如今G82 M4雷霆后驱的整体式车身设计就已经能让车尾制造40kg下压力。如今超跑和高性能车的设计更强调“用更低阻力换取更高下压力”的“高效率”作风，而不是传统的“大尾翼换来高下压力却也制造更多阻力”的做法。最典型的例子就是法拉利的超跑包括488 Pista这些都没有大尾翼，但高速行驶的下压力却大得惊人！
4.接着说下压力的事儿，M4 CSL的前唇、前保险杠、鸭尾、后扩散器都相比G82 M4雷霆版做了大幅度的强化，我相信在200km/h车速的情况下，全新的M4 CSL下压力会超过M4 GTS之前90kg的成绩。更重要的是M4 CSL要追求的是高速下压力的前后平衡而不是车头勉强不制造升力、车尾却能产生大的下压力，这不是工程师想要的。并且空气动力学这个事儿，只有在超过200km/h以上才能带来明显的贡献或者区别，对于纽北来说90%以上的时候都是处在200km/h以下所以别太关注M4 CSL的空气动力学，总之与其追求大下压力不如追求降低阻力并且获得更好的前后平衡。
5.终于说到减重。减重对一切操控动作在任何速度下的表现，都会带来直接帮助，比如加速、刹车、弯道，M4 CSL据前任M负责人透露减重100kg左右。但要想完全发挥减重的价值，必须要匹配更加硬朗并且更加极端的悬架调校、电子稳定程序和后轴LSD的标定。从目前M4 CSL纽北全力冲刺测试的视频来看，M4 CSL在弯道当中的表现确实比G82 M4雷霆版要干脆利落得多。也就是说，只有配合足够激进且合理的悬架调校外加轮胎，M4 CSL才能把“减重”的红利“用到极致”。
6.轮胎。之前已经有M4 CSL测试车确定拍摄到使用Cup 2 R轮胎，这玩意跟普通Cup 2的差别，大概就相当于普通Cup 2跟PS4S的差别那么大！简单来说Cup 2 R的湿地能力非常差，90km/h以上的标注师弟测试就会滑水而Cup 2能坚持到120km/h，但换来的就是极致的刹车和弯道操控(再次重复Cup 2 R在赛道上相比Cup 2的提升就好比Cup 2相对PS4S那么大)。加上M4 CSL必然会瞄准纽北成绩而为Cup 2 R轮胎做深度的悬架优化，所以绝对不会出现之前sportauto测试G82 M4雷霆后驱结果PS4S和Cup 2只差3秒的这种情况。
7.小计：Cup 2 R轮胎的价值是最好计算的，叠加悬架优化和车重轻量化之后，这优势可以达到10秒到13秒之间；动力提升也能带来3秒到4秒的优势(具体要看终传比优化程度)，空气动力学对高性能车来说相对帮助远低于超跑，只能计算1秒最多最多到2秒。
8.总计：一切都按照最保守的情况计算，M4 CSL能比G82 M4后驱快14秒，也就是纽北7分08秒左右；如果是最激进的方式计算，M4 CSL能比G82 M4后驱快19秒也就是7分03秒。
三、写在最后：
1.之前718 GT4 RS的纽北是7分09秒，但我仔细看过视频，718 GT4 RS的高速弯的弯心速度还是比992 GT3差一些，而且很不可思议的是两台车的直线尾速都不如G82 M4雷霆版后驱。总之一句话，992 GT3中高速弯道是“真王者”，992 GT3价格更贵确实还是有道理的，而M4 CSL或许直线极速能具备优势，追回一些时间。
2.所以之前你要说M4 CSL能挑战718 GT4 RS的纽北成绩我是不太相信的，但现在仔细推算完毕M4 CSL确实有可能接近718 GT4 RS的单圈速度。
3.纠正大家一个误区，很多人以为M5 CS或者AMG GT63 S这种车毕竟价格比M4贵很多、也都是大V8双涡轮，跑纽北肯定更快！但其实真不是，你像AMG GT63 S在纽北也就是7分23秒，我前面说过宝马上一代M4 GTS都跑到7分28秒了，而且M4 GTS还是2016年的事情。你别说纽北，就算是跑一般的国内赛道，我都能给你保证G82 M4雷霆比什么M5的弯道表现都利索不少。跑赛道这玩意，尺寸小、重量轻，永远是最占优势的。那些四门大V8的昂贵玩意，要的就是“全能”而非绝对的操控好、速度快。
之前我预测过这台车在纽北应该要挑战7分10秒左右的单圈，现在计算完毕之后发现7分10秒甚至可能只是个“起点”。
我们稍微“分解”下，到底是怎么推测来的。
一、先看看可以参照的相近车型的单圈：
1.2016年宝马官方进行M4 GTS刷圈，7分28秒。
2.2021年德国媒体sportauto进行G82 M4雷霆后驱的纽北测试，7分30秒7，使用Cup 2轮胎。
3.考虑到之前sportauto测试M4 GTS的单圈比宝马官方慢了9秒，我们也姑且认为宝马官方如果来做G82 M4雷霆后驱的纽北测试，能够快9秒也就是达到7分22秒左右。
4.实际上sportauto之前的多次测试，比官方测试慢7秒到13秒都是正常情况，因为车手对车辆的熟悉程度、赛道的状况肯定都不如原厂测试。所以我们第3点预测9秒作为“中间数”是有很高可信度的。
二、具体推测M4 CSL的纽北单圈。
1.根据上面第一大部分，我们可以基本确定M4 CSL的“基础款”也就是G82 M4雷霆版在纽北的极限成绩在7分22秒左右，反过来说M4 CSL就是在7分22秒基础之上进行的深度强化与挖掘。
2.先看动力，马力至少提升到550Ps，然后车身重量减轻100kg，推算过来的车辆马力推重比要比G82 M4雷霆后驱进步15%左右。但如果想要纽北跑得更快，还需要优化终传比，让M4 CSL在80km/h到220km/h这段加速进一步压榨到极限——为什么是80km/h到220km/h这段加速？因为别忘了M4 CSL是后驱，80km/h以下加速表现几乎完全取决于后轮抓地力，马力大或者齿轮比大只会带来更多的打滑从而浪费时间。至于220km/h以上在纽北的总占比很小，这段加速就算慢点儿影响也不大。
3.空气动力学。这一代M4 CSL取消之前M4 GTS的大尾翼，其一是因为历史上的E46 M3 CSL就是走“极简风格”的外观设计，此番M4 CSL也是“致敬经典”。其次M4 GTS的大尾翼以今天科技来看然并卵，200km/h时候只能制造90kg的下压力对于接近1.6吨的车身来说意义很小还平添很多阻力，而如今G82 M4雷霆后驱的整体式车身设计就已经能让车尾制造40kg下压力。如今超跑和高性能车的设计更强调“用更低阻力换取更高下压力”的“高效率”作风，而不是传统的“大尾翼换来高下压力却也制造更多阻力”的做法。最典型的例子就是法拉利的超跑包括488 Pista这些都没有大尾翼，但高速行驶的下压力却大得惊人！
4.接着说下压力的事儿，M4 CSL的前唇、前保险杠、鸭尾、后扩散器都相比G82 M4雷霆版做了大幅度的强化，我相信在200km/h车速的情况下，全新的M4 CSL下压力会超过M4 GTS之前90kg的成绩。更重要的是M4 CSL要追求的是高速下压力的前后平衡而不是车头勉强不制造升力、车尾却能产生大的下压力，这不是工程师想要的。并且空气动力学这个事儿，只有在超过200km/h以上才能带来明显的贡献或者区别，对于纽北来说90%以上的时候都是处在200km/h以下所以别太关注M4 CSL的空气动力学，总之与其追求大下压力不如追求降低阻力并且获得更好的前后平衡。
5.终于说到减重。减重对一切操控动作在任何速度下的表现，都会带来直接帮助，比如加速、刹车、弯道，M4 CSL据前任M负责人透露减重100kg左右。但要想完全发挥减重的价值，必须要匹配更加硬朗并且更加极端的悬架调校、电子稳定程序和后轴LSD的标定。从目前M4 CSL纽北全力冲刺测试的视频来看，M4 CSL在弯道当中的表现确实比G82 M4雷霆版要干脆利落得多。也就是说，只有配合足够激进且合理的悬架调校外加轮胎，M4 CSL才能把“减重”的红利“用到极致”。
6.轮胎。之前已经有M4 CSL测试车确定拍摄到使用Cup 2 R轮胎，这玩意跟普通Cup 2的差别，大概就相当于普通Cup 2跟PS4S的差别那么大！简单来说Cup 2 R的湿地能力非常差，90km/h以上的标注师弟测试就会滑水而Cup 2能坚持到120km/h，但换来的就是极致的刹车和弯道操控(再次重复Cup 2 R在赛道上相比Cup 2的提升就好比Cup 2相对PS4S那么大)。加上M4 CSL必然会瞄准纽北成绩而为Cup 2 R轮胎做深度的悬架优化，所以绝对不会出现之前sportauto测试G82 M4雷霆后驱结果PS4S和Cup 2只差3秒的这种情况。
7.小计：Cup 2 R轮胎的价值是最好计算的，叠加悬架优化和车重轻量化之后，这优势可以达到10秒到13秒之间；动力提升也能带来3秒到4秒的优势(具体要看终传比优化程度)，空气动力学对高性能车来说相对帮助远低于超跑，只能计算1秒最多最多到2秒。
8.总计：一切都按照最保守的情况计算，M4 CSL能比G82 M4后驱快14秒，也就是纽北7分08秒左右；如果是最激进的方式计算，M4 CSL能比G82 M4后驱快19秒也就是7分03秒。
三、写在最后：
1.之前718 GT4 RS的纽北是7分09秒，但我仔细看过视频，718 GT4 RS的高速弯的弯心速度还是比992 GT3差一些，而且很不可思议的是两台车的直线尾速都不如G82 M4雷霆版后驱。总之一句话，992 GT3中高速弯道是“真王者”，992 GT3价格更贵确实还是有道理的，而M4 CSL或许直线极速能具备优势，追回一些时间。
2.所以之前你要说M4 CSL能挑战718 GT4 RS的纽北成绩我是不太相信的，但现在仔细推算完毕M4 CSL确实有可能接近718 GT4 RS的单圈速度。
3.纠正大家一个误区，很多人以为M5 CS或者AMG GT63 S这种车毕竟价格比M4贵很多、也都是大V8双涡轮，跑纽北肯定更快！但其实真不是，你像AMG GT63 S在纽北也就是7分23秒，我前面说过宝马上一代M4 GTS都跑到7分28秒了，而且M4 GTS还是2016年的事情。你别说纽北，就算是跑一般的国内赛道，我都能给你保证G82 M4雷霆比什么M5的弯道表现都利索不少。跑赛道这玩意，尺寸小、重量轻，永远是最占优势的。那些四门大V8的昂贵玩意，要的就是“全能”而非绝对的操控好、速度快。
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