创建全国文明城市不容易啊，有很多考核指标。在包头市人民政府挂职锻炼期间，参与了创建工作。那时候，中央文明办排工作人员暗访出租司机闯红灯、医院和火车站票贩子倒号等……
包头市于2005年从116个参选城市中成功跻身全国首批文明城市行列，成为西北地区唯一入选的城市、全国仅有的3家地级市之一;又于2008年、2011年、2014年，2017年，四次通过全国文明城市复审,成为连续五届保持文明城市称号仅有的2个地级市之一。2021年恢复了全国文明城市资格。
包头市于2005年从116个参选城市中成功跻身全国首批文明城市行列，成为西北地区唯一入选的城市、全国仅有的3家地级市之一;又于2008年、2011年、2014年，2017年，四次通过全国文明城市复审,成为连续五届保持文明城市称号仅有的2个地级市之一。2021年恢复了全国文明城市资格。
【“首店经济”激发消费新动能】
COSCIA蔻莎西北地区的首家旗舰店落地建发现代城，乐高的宁夏首家线下高端体验店亮相新华百货CCMALL，HUAWEI MSC在银川布局的首家线下科技场景化和互动体验中心
登陆吾悦广场……潮流单品、国际大牌，都能在兴庆区看到。
近年来，一批“首店”落户兴庆区各大商圈，越来越多的国内国际知名品牌出现在大家视野中，不仅成为辖区新的消费增长点，也引领了时尚的消费潮流，为区域经济发展带来新的活力。
“在瑞幸咖啡店消费，可以提前在线上预点单，咖啡制作完成后会向我的手机发送取货提醒，期间我可以在CCMALL附近逛逛，不用一直在店里等着，很方便。”市民李文静告诉记者，原来在外地工作就很青睐这个品牌，如今在兴庆区也能买到，切实感受到了兴庆区消费市场的更新升级。
“从2021年投入1200万引进首家乐高后，到现在我们先后引进了MLB、奈雪、瑞幸等‘首店’，这些品牌新颖、形式创新的首店不仅成为了商圈消费的‘晴雨表’，更逐渐成为城市发展的新地标”。新华百货CCMALL店总经理吴曼薇说道。
“首店”的开设离不开硬件设施的支撑，高标准的购物中心对于高端品牌的首店重要性不言而喻。
“以前要是想买一些国际大牌奢侈品，要通过海外代购，价格高、物流慢，现在可以在咱们银川买到，既能看到实物，又能试穿，很方便。”正在建发现代城蔻莎店内选购商品的市民白兰说道。
“综合考量兴庆区新华商圈的消费流量、商业活跃度等多重要素后，决定将西北首店开到建发现代城。”COSCIA蔻莎建发现代城店主管付艳萍告诉记者，落户现代城后不少甘肃、青海等附近省份的消费者都会到店里选购商品，客流也是比较可观的。
据建发现代城店总经理王静介绍，目前建发现代城内入驻品牌134个，其中城市首店37个，区域首店20个，品牌旗舰店30个。“自2021年9月19日开业以来，实现客流150万人次，会员7.5万人，销售收入 2.03 亿元。”王静说道。
“辖区内各大商业综合体通过创新经营模式、服务方式和独特的设计等，不断引进国内、国际品牌激发市民的消费欲望，依靠首店带动形成新的消费增长点，实现消费结构升级，引领社会消费潮流。”兴庆区商务和经济技术合作局工作人员杜晓博告诉记者，“首店经济”不仅反映了城市的资源聚集能力、消费市场的敏锐度与成熟度，更是辖区良好营商环境的重要体现。
截至目前，兴庆区引进国际一线品牌超30%，入驻首店126个，累计销售额8千万元，切实为辖区市民带来更丰富的消费选择和服务体验。“未来，兴庆区将利用自身优势，紧盯国内首店、知名品牌、优势企业，积极招引集聚各类品牌‘首店’，培植更好的商业‘土壤’，构建更成熟的商业生态，让首店生根发芽，不断激发兴庆区消费新动能。”杜晓博说。
COSCIA蔻莎西北地区的首家旗舰店落地建发现代城，乐高的宁夏首家线下高端体验店亮相新华百货CCMALL，HUAWEI MSC在银川布局的首家线下科技场景化和互动体验中心
登陆吾悦广场……潮流单品、国际大牌，都能在兴庆区看到。
近年来，一批“首店”落户兴庆区各大商圈，越来越多的国内国际知名品牌出现在大家视野中，不仅成为辖区新的消费增长点，也引领了时尚的消费潮流，为区域经济发展带来新的活力。
“在瑞幸咖啡店消费，可以提前在线上预点单，咖啡制作完成后会向我的手机发送取货提醒，期间我可以在CCMALL附近逛逛，不用一直在店里等着，很方便。”市民李文静告诉记者，原来在外地工作就很青睐这个品牌，如今在兴庆区也能买到，切实感受到了兴庆区消费市场的更新升级。
“从2021年投入1200万引进首家乐高后，到现在我们先后引进了MLB、奈雪、瑞幸等‘首店’，这些品牌新颖、形式创新的首店不仅成为了商圈消费的‘晴雨表’，更逐渐成为城市发展的新地标”。新华百货CCMALL店总经理吴曼薇说道。
“首店”的开设离不开硬件设施的支撑，高标准的购物中心对于高端品牌的首店重要性不言而喻。
“以前要是想买一些国际大牌奢侈品，要通过海外代购，价格高、物流慢，现在可以在咱们银川买到，既能看到实物，又能试穿，很方便。”正在建发现代城蔻莎店内选购商品的市民白兰说道。
“综合考量兴庆区新华商圈的消费流量、商业活跃度等多重要素后，决定将西北首店开到建发现代城。”COSCIA蔻莎建发现代城店主管付艳萍告诉记者，落户现代城后不少甘肃、青海等附近省份的消费者都会到店里选购商品，客流也是比较可观的。
据建发现代城店总经理王静介绍，目前建发现代城内入驻品牌134个，其中城市首店37个，区域首店20个，品牌旗舰店30个。“自2021年9月19日开业以来，实现客流150万人次，会员7.5万人，销售收入 2.03 亿元。”王静说道。
“辖区内各大商业综合体通过创新经营模式、服务方式和独特的设计等，不断引进国内、国际品牌激发市民的消费欲望，依靠首店带动形成新的消费增长点，实现消费结构升级，引领社会消费潮流。”兴庆区商务和经济技术合作局工作人员杜晓博告诉记者，“首店经济”不仅反映了城市的资源聚集能力、消费市场的敏锐度与成熟度，更是辖区良好营商环境的重要体现。
截至目前，兴庆区引进国际一线品牌超30%，入驻首店126个，累计销售额8千万元，切实为辖区市民带来更丰富的消费选择和服务体验。“未来，兴庆区将利用自身优势，紧盯国内首店、知名品牌、优势企业，积极招引集聚各类品牌‘首店’，培植更好的商业‘土壤’，构建更成熟的商业生态，让首店生根发芽，不断激发兴庆区消费新动能。”杜晓博说。
【亳州交通这十年·蒙城篇：公路四通八达，百姓“畅享”交通！】为更好展示十八大以来亳州交通行业发展成就，自今日起，市局开展“喜迎党的二十大 我看亳州交通运输这十年”专题宣传活动，通过人和事的变迁，用生动的语言和鲜活的故事展示社会经济和人民群众从交通运输发展中的获得感、幸福感、安全感。
今天，刊发蒙城篇：《公路四通八达，百姓“畅享”交通》！
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、砂礓路到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路；从交通不畅、偏远落后的皖西北小县城到建成贯通东西、连接南北的高速、国省干线和农村公路交通运输体系；从双脚丈量到抬脚上车，从“路不通、道难行、交不便、通不畅”的局面转变成今天“车在路上走、人在画中游”的美好画面……每一项巨变无不展示着十八大以来蒙城交通事业发展的丰硕成果，见证着蒙城县社会的进步和变迁。
交通兴，百业兴。党的十八大以来，蒙城县交通基础设施建设日新月异，群众出行更加便捷，经济发展提档加速，奏响了交通建设发展的“最强音”，条条公路宽阔平稳、四通八达;座座桥梁长虹卧波、飞架而起;车辆南来北往，川流不息;农村庄庄通水泥路、沥青路干净整洁、繁花簇拥........一幅幅美丽的交通画面，映射出交通运输行业的发展和变化。
从线到网，高速公路快速发展
“小路小富，大路大富，高速公路快富。”2012年以前，蒙城县只有一条横穿东西的宁洛高速公路。为加快皖北发展，济祁高速永利段自2013年9月开工建设，用时26个月完成建成，创造了全省高速公路建设史上的新速度。2016年12月31日，济祁高速公路蒙城段全线竣工通车，为蒙城的发展插上了一双翅膀。自2021年开始，亳蒙高速、五（河）蒙（城）高速加快推进，年内将初步具备开工条件，届时4条高速在蒙城周边构建起“井”字形高效出行网络，大大方便百姓出行，提升蒙城的区位优势和区域竞争力，蒙城可在1小时内直达蚌埠、阜阳、淮南、淮北，3小时内直达合肥、徐州、南京，6小时左右抵达郑州、无锡、苏州、上海、杭州，推动蒙城交通融入我国高度公路网的“快车道”，使蒙城经济发展一举超越全省平均水平，迈入皖北县域经济发展的第一方阵，并正在接近全省经济发展“十强县”的目标。
从通到优，干线公路畅通出行
蒙城县地处淮北平原腹地，公路承担了蒙城对外100％的客运和90％以上的货运。为加快国省干线公路建设，全面当好蒙城县经济社会发展的先行官，在县委、县政府和上级交通主管部门的领导下，蒙城全县上下抢抓发展机遇，奋勇拼搏、砥砺前行，积极跑项目，争取上级政策和资金支持。2014年5月，省道307蒙城西段进行一级路升级改造，起点位于蒙城县县城西五里高大桥，终点位于岳坊镇驼店村，长17.3公里，其中新建0.9公里，利用老路改建16.4公里。设计标准一级公路，设计车速80km/小时，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向4车道。
2015年8月，省道307蒙城东段进行一级路升级改造，项目起点位于蒙蚌交界处，终点位于乐土路与安驰大道交叉处，全长约24公里，其中老路改建16公里，新建4公里，路面改善4公里，本项目合同价36836万元。2015年8月进场施工，2016年7月底交工验收。
2017年2月，全长52公里，总投资9亿元S307蒙城段一级公路改造工程全线通车，这也是蒙城境内第一条一级公路。2017年 11月底，全长50公里，总投资2.12亿元G237蒙城段路面改善工程主体工程完工。按照全省国省干线公路路网规划，蒙城境内有G237、G329两条国道干线公路，S307、S306、S416、S239 、S310五条省道干线公路。特别是党的十八大以后，蒙城县深入推进公路运输服务供给侧结构性改革，运输服务社会满意度得到提高，“人便于行，货畅其流”得以真正实现。蒙城县现有货运车辆36820辆，客运车辆1519辆，其中长途省际班线客车77辆、市际班线94辆、旅游客车32辆、公交车385辆、出租车862辆。截至2021年底，公路运输客运量5263万人、客运周转量516235万人公里，公路运输货运量17821万吨、货运周转量6236491万吨公里。
从疏到密，农村公路助力致富
近年来，蒙城县累计新改建农村公路3087公里，县道三级公路比例达到100%，乡村道四级公路覆盖率达到100%，形成县到镇有二级公路、镇到镇有三级公路、镇到村有四级公路连通，全县所有乡镇、行政村和自然庄100%实现道路畅通，全县294个行政村（社区）100%通公交车。
从2016年蒙城县农村公路畅通工程建设后，按照交通基础设施建设“谋网、谋细、谋实、谋效”的理念，以建设“四好农村路”为目标，2017年9月，全面建成1518.4公里的农村道路畅通工程，投资8.4亿元；2018年3月，建成非建档立卡行政村自然庄道路600公里，投资5.5亿元，在全省率先实现庄庄通硬化路的目标，彻底解决服务群众出行的“最后一公里”问题；2019年新建农村公路730.8公里，2020年新建农村公路130公里，2021年新建农村公路108公里。
农村公路的建设切实改善了蒙城县农村交通基础设施条件，加快了贫困村脱贫致富的步伐。蒙城县立仓镇薛庙村地处蒙城县东南部地势低洼地带，2012年前村庄内全部都是土路，遇到阴雨天气群众无法外出。立仓镇薛庙村群众回忆起当时通水泥路的情况高兴地说：“政府修通水泥路，是造福子孙后代的民心工程。从那以后家门口就能坐上汽车，再也没有以前走泥泞土路之苦，我们老百姓的日子越过越好！”2016年蒙城县立仓镇薛庙村从贫困村出列，2017年起又成为蒙城县虾稻连作的示范点，全村土地全部流转，租金每亩1000元，高于周边乡镇，“每亩土地产值达到5000元”，成为蒙城县家喻户晓的富裕村。立仓镇薛庙村是蒙城县农村道路建设的一个缩影，蒙城县实施“农村公路+特色产业”“农村公路+美丽乡村”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+生态农业”工程，使农村群众的就业机会增多，拓宽群众增收渠道，提升了贫困户脱贫致富的内生动力。2018年8月8日，安徽省政府宣布蒙城退出贫困县序列，成为全省首批四个摘帽县之一。
当前，总投资3.01亿元的蒙城县综合客运枢纽站及城乡公交换乘点建设项目完工，总投资29.3亿元涡河五桥及东外环工程项目、涡河四桥及北外环工程项目主体工程完工；正在加快推进阜蒙宿、亳蚌城际铁路和亳蒙、五蒙高速公路建设，党的十九大提出“交通强国”战略，未来几年，蒙城交通将立足“打造皖北交通枢纽”目标定位，推动交通强国战略在蒙城落地生根，持续实施“四好农村路”建设，实现农村“户户通”硬化路，推进“城乡公交一体化”，争创“四好农村路”示范县，蒙城县145万人民正朝着建设“交通强国”目标持续聚焦发力，谱写新时代蒙城交通公路事业新篇，以更加优异的交通建设成就向党的二十大献礼。
今天，刊发蒙城篇：《公路四通八达，百姓“畅享”交通》！
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、砂礓路到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路；从交通不畅、偏远落后的皖西北小县城到建成贯通东西、连接南北的高速、国省干线和农村公路交通运输体系；从双脚丈量到抬脚上车，从“路不通、道难行、交不便、通不畅”的局面转变成今天“车在路上走、人在画中游”的美好画面……每一项巨变无不展示着十八大以来蒙城交通事业发展的丰硕成果，见证着蒙城县社会的进步和变迁。
交通兴，百业兴。党的十八大以来，蒙城县交通基础设施建设日新月异，群众出行更加便捷，经济发展提档加速，奏响了交通建设发展的“最强音”，条条公路宽阔平稳、四通八达;座座桥梁长虹卧波、飞架而起;车辆南来北往，川流不息;农村庄庄通水泥路、沥青路干净整洁、繁花簇拥........一幅幅美丽的交通画面，映射出交通运输行业的发展和变化。
从线到网，高速公路快速发展
“小路小富，大路大富，高速公路快富。”2012年以前，蒙城县只有一条横穿东西的宁洛高速公路。为加快皖北发展，济祁高速永利段自2013年9月开工建设，用时26个月完成建成，创造了全省高速公路建设史上的新速度。2016年12月31日，济祁高速公路蒙城段全线竣工通车，为蒙城的发展插上了一双翅膀。自2021年开始，亳蒙高速、五（河）蒙（城）高速加快推进，年内将初步具备开工条件，届时4条高速在蒙城周边构建起“井”字形高效出行网络，大大方便百姓出行，提升蒙城的区位优势和区域竞争力，蒙城可在1小时内直达蚌埠、阜阳、淮南、淮北，3小时内直达合肥、徐州、南京，6小时左右抵达郑州、无锡、苏州、上海、杭州，推动蒙城交通融入我国高度公路网的“快车道”，使蒙城经济发展一举超越全省平均水平，迈入皖北县域经济发展的第一方阵，并正在接近全省经济发展“十强县”的目标。
从通到优，干线公路畅通出行
蒙城县地处淮北平原腹地，公路承担了蒙城对外100％的客运和90％以上的货运。为加快国省干线公路建设，全面当好蒙城县经济社会发展的先行官，在县委、县政府和上级交通主管部门的领导下，蒙城全县上下抢抓发展机遇，奋勇拼搏、砥砺前行，积极跑项目，争取上级政策和资金支持。2014年5月，省道307蒙城西段进行一级路升级改造，起点位于蒙城县县城西五里高大桥，终点位于岳坊镇驼店村，长17.3公里，其中新建0.9公里，利用老路改建16.4公里。设计标准一级公路，设计车速80km/小时，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向4车道。
2015年8月，省道307蒙城东段进行一级路升级改造，项目起点位于蒙蚌交界处，终点位于乐土路与安驰大道交叉处，全长约24公里，其中老路改建16公里，新建4公里，路面改善4公里，本项目合同价36836万元。2015年8月进场施工，2016年7月底交工验收。
2017年2月，全长52公里，总投资9亿元S307蒙城段一级公路改造工程全线通车，这也是蒙城境内第一条一级公路。2017年 11月底，全长50公里，总投资2.12亿元G237蒙城段路面改善工程主体工程完工。按照全省国省干线公路路网规划，蒙城境内有G237、G329两条国道干线公路，S307、S306、S416、S239 、S310五条省道干线公路。特别是党的十八大以后，蒙城县深入推进公路运输服务供给侧结构性改革，运输服务社会满意度得到提高，“人便于行，货畅其流”得以真正实现。蒙城县现有货运车辆36820辆，客运车辆1519辆，其中长途省际班线客车77辆、市际班线94辆、旅游客车32辆、公交车385辆、出租车862辆。截至2021年底，公路运输客运量5263万人、客运周转量516235万人公里，公路运输货运量17821万吨、货运周转量6236491万吨公里。
从疏到密，农村公路助力致富
近年来，蒙城县累计新改建农村公路3087公里，县道三级公路比例达到100%，乡村道四级公路覆盖率达到100%，形成县到镇有二级公路、镇到镇有三级公路、镇到村有四级公路连通，全县所有乡镇、行政村和自然庄100%实现道路畅通，全县294个行政村（社区）100%通公交车。
从2016年蒙城县农村公路畅通工程建设后，按照交通基础设施建设“谋网、谋细、谋实、谋效”的理念，以建设“四好农村路”为目标，2017年9月，全面建成1518.4公里的农村道路畅通工程，投资8.4亿元；2018年3月，建成非建档立卡行政村自然庄道路600公里，投资5.5亿元，在全省率先实现庄庄通硬化路的目标，彻底解决服务群众出行的“最后一公里”问题；2019年新建农村公路730.8公里，2020年新建农村公路130公里，2021年新建农村公路108公里。
农村公路的建设切实改善了蒙城县农村交通基础设施条件，加快了贫困村脱贫致富的步伐。蒙城县立仓镇薛庙村地处蒙城县东南部地势低洼地带，2012年前村庄内全部都是土路，遇到阴雨天气群众无法外出。立仓镇薛庙村群众回忆起当时通水泥路的情况高兴地说：“政府修通水泥路，是造福子孙后代的民心工程。从那以后家门口就能坐上汽车，再也没有以前走泥泞土路之苦，我们老百姓的日子越过越好！”2016年蒙城县立仓镇薛庙村从贫困村出列，2017年起又成为蒙城县虾稻连作的示范点，全村土地全部流转，租金每亩1000元，高于周边乡镇，“每亩土地产值达到5000元”，成为蒙城县家喻户晓的富裕村。立仓镇薛庙村是蒙城县农村道路建设的一个缩影，蒙城县实施“农村公路+特色产业”“农村公路+美丽乡村”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+生态农业”工程，使农村群众的就业机会增多，拓宽群众增收渠道，提升了贫困户脱贫致富的内生动力。2018年8月8日，安徽省政府宣布蒙城退出贫困县序列，成为全省首批四个摘帽县之一。
当前，总投资3.01亿元的蒙城县综合客运枢纽站及城乡公交换乘点建设项目完工，总投资29.3亿元涡河五桥及东外环工程项目、涡河四桥及北外环工程项目主体工程完工；正在加快推进阜蒙宿、亳蚌城际铁路和亳蒙、五蒙高速公路建设，党的十九大提出“交通强国”战略，未来几年，蒙城交通将立足“打造皖北交通枢纽”目标定位，推动交通强国战略在蒙城落地生根，持续实施“四好农村路”建设，实现农村“户户通”硬化路，推进“城乡公交一体化”，争创“四好农村路”示范县，蒙城县145万人民正朝着建设“交通强国”目标持续聚焦发力，谱写新时代蒙城交通公路事业新篇，以更加优异的交通建设成就向党的二十大献礼。
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