我叫王家贵，云南普洱人，被分在二甫连队，是名机枪副射手，我的枪号是738143。我清楚的记得：从连队出发途经三台坡、苦聪寨、二台坡、小黑江守桥班，过吊桥和岩竜人家到啊吉、老林、者东、纽竜、啊松轰东等哈尼族村寨沿国境线巡逻，历时一星期，林间穿行、江边行走数十公里。
那年，中越两国关系还处在敌对中。每次巡逻中，我和机枪主射手周建华都争着扛着七公斤重的56-1式轻机枪机枪，随巡逻分队穿行在茫茫森林中、行进在滔滔江水边，除了提防毒蛇、黑熊、野蜂、蚂蟥的袭击外，更主要的是随时提防敌方有可能越境发动的袭击，和处理人为破坏边境现状的事件。
记得小分队都是晴天一身汗，雨天一身泥。吃不上热饭，有时就用江河的里的冷水解渴。在过小黑江吊桥时，想起李光润医助前往二甫救助官兵时，拉药品的一匹马因过于疲劳，步履不稳掉下吊桥的情景，我就抓紧了手扶的钢索。1980年7月份，在一次连队执行侦查任务时，三班班长王庆远触雷受伤，被战友们抬到半路就闭上了双眼。战士杨运丰、鲁树和触雷受伤。
想起这些，我的心情非常沉重。我们年轻的边防士兵，是用青春和生命守护着边关的每一寸土地，为祖国的祥和与安宁一直在无私奉献和牺牲。#老兵#
那年，中越两国关系还处在敌对中。每次巡逻中，我和机枪主射手周建华都争着扛着七公斤重的56-1式轻机枪机枪，随巡逻分队穿行在茫茫森林中、行进在滔滔江水边，除了提防毒蛇、黑熊、野蜂、蚂蟥的袭击外，更主要的是随时提防敌方有可能越境发动的袭击，和处理人为破坏边境现状的事件。
记得小分队都是晴天一身汗，雨天一身泥。吃不上热饭，有时就用江河的里的冷水解渴。在过小黑江吊桥时，想起李光润医助前往二甫救助官兵时，拉药品的一匹马因过于疲劳，步履不稳掉下吊桥的情景，我就抓紧了手扶的钢索。1980年7月份，在一次连队执行侦查任务时，三班班长王庆远触雷受伤，被战友们抬到半路就闭上了双眼。战士杨运丰、鲁树和触雷受伤。
想起这些，我的心情非常沉重。我们年轻的边防士兵，是用青春和生命守护着边关的每一寸土地，为祖国的祥和与安宁一直在无私奉献和牺牲。#老兵#
中国北斗是怎样的存在？
2000年10月31日凌晨0时02分
我国自行研制的第一颗导航定位卫星
“北斗导航试验卫星”
在西昌卫星发射中心发射升空
并准确进入预定轨道
这是历史性的一刻
而这一天也将被载入史册
中国的北斗将开始走向世界的北斗
中国的北斗卫星导航系统一路走来，可谓是历经风雨，饱经风霜。如今，有一种霸气，叫中国北斗！
曾经，美国凭借着GPS卫星定位系统领域一家独大，迅速垄断，掌握着全球的每一寸土地。那时，我们看着，内心充满了不甘。
从1983年著名科学家陈芳允院士提出双星定位设想。到如今我国的卫星导航事业从无到有，从小到大，由弱到强，走出了一条具有中国特色的发展之路。如今北斗已经成为一张闪亮的“国家名片”。
01
艰难的诞生路
北斗一号的诞生可谓一波三折。1985年，著名科学家陈芳允院士提出利用两颗地球同步轨道卫星开展双星定位的设想，经过八年的艰难论证，1994年，北斗一号正式立项。
当时，国家无论在经济基础、技术力量、人才储备、建设经验上都是一片空白，面临四大“拦路虎”：一是关键技术和设备短缺，国外对我实行严格封锁，只能立足自身，研制周期很长；二是专业人才匮乏，国内开展卫星导航研究的人员屈指可数，没有任何一家院校开设卫星导航专业；三是经费捉襟见肘，研制北斗一号两颗试验卫星的经费是在压缩其他卫星数量的情况下挤出来的；四是频率资源受控，适合导航卫星的空间频率几乎被卫星导航大国瓜分殆尽。
许多人质疑，我国能否建成导航系统，有没有必要自建导航系统？谭述森、李贵琦、周建华、韩春好等一批北斗先行者，就是在这种情况下，放弃业已熟悉的专业，投入这项为国铸剑的崭新事业。
02
北斗系统的三步走
北斗的发展历史，是一个持续创新、开拓进取的历程。
第一步，北斗一号——中国卫星导航系统。1994年立项，2003年建成并正式运行，3颗GEO卫星组成了全球第三个卫星导航系统，覆盖中国国土及周边。首次解决了“我们在哪里”的根本问题。
第二步，北斗二号——区域卫星导航系统。2004年立项，2012年建成并开始进行区域服务，包含14颗卫星，覆盖亚太地区。北斗二号确立了北斗的技术体制，实现了连续导航与定位报告双模融合、三频信号全星座播发。在服务性能上与GPS相当，部分关键性能上实现超越。
第三步，北斗三号——全球卫星导航系统。2009年立项，计划于2020年建成，包含35颗卫星，覆盖全球。北斗三号将实现高精度定位授时、航行跟踪、生命救援。
2001年底，随着北斗一号正式上线运行的指令发出，我国迈入拥有自主卫星导航大国俱乐部，北斗成为世界上继美国GPS、俄罗斯格罗纳斯系统之后，第三个提供服务的卫星导航系统。
北斗事业经过多年的积累，集聚起势不可挡的力量，迈入发展快车道。
2012年，北斗二号投入使用，服务范围覆盖亚太；
2018年底，北斗三号系统将基本建成，为“一带一路”沿线国家提供服务；
2020年，全面建成全球系统，为人类生活提供新的选择。
短短几十年，历史长河中不过一瞬间，却见证了中国北斗从无到有、由小到大、由弱到强的发展历程；当年的青年骨干，也已经两鬓染霜，把最美好的青春献给北斗事业，依然奋战在北斗建设第一线；当年十几人的筹建办，如今壮大为一支强大的北斗导航专业保障力量。伴随着建设航天强国的召唤，这支队伍必将为北斗事业发展做出更大的贡献。
厉害了，我的国 ！
厉害了，我们的北斗！
2000年10月31日凌晨0时02分
我国自行研制的第一颗导航定位卫星
“北斗导航试验卫星”
在西昌卫星发射中心发射升空
并准确进入预定轨道
这是历史性的一刻
而这一天也将被载入史册
中国的北斗将开始走向世界的北斗
中国的北斗卫星导航系统一路走来，可谓是历经风雨，饱经风霜。如今，有一种霸气，叫中国北斗！
曾经，美国凭借着GPS卫星定位系统领域一家独大，迅速垄断，掌握着全球的每一寸土地。那时，我们看着，内心充满了不甘。
从1983年著名科学家陈芳允院士提出双星定位设想。到如今我国的卫星导航事业从无到有，从小到大，由弱到强，走出了一条具有中国特色的发展之路。如今北斗已经成为一张闪亮的“国家名片”。
01
艰难的诞生路
北斗一号的诞生可谓一波三折。1985年，著名科学家陈芳允院士提出利用两颗地球同步轨道卫星开展双星定位的设想，经过八年的艰难论证，1994年，北斗一号正式立项。
当时，国家无论在经济基础、技术力量、人才储备、建设经验上都是一片空白，面临四大“拦路虎”：一是关键技术和设备短缺，国外对我实行严格封锁，只能立足自身，研制周期很长；二是专业人才匮乏，国内开展卫星导航研究的人员屈指可数，没有任何一家院校开设卫星导航专业；三是经费捉襟见肘，研制北斗一号两颗试验卫星的经费是在压缩其他卫星数量的情况下挤出来的；四是频率资源受控，适合导航卫星的空间频率几乎被卫星导航大国瓜分殆尽。
许多人质疑，我国能否建成导航系统，有没有必要自建导航系统？谭述森、李贵琦、周建华、韩春好等一批北斗先行者，就是在这种情况下，放弃业已熟悉的专业，投入这项为国铸剑的崭新事业。
02
北斗系统的三步走
北斗的发展历史，是一个持续创新、开拓进取的历程。
第一步，北斗一号——中国卫星导航系统。1994年立项，2003年建成并正式运行，3颗GEO卫星组成了全球第三个卫星导航系统，覆盖中国国土及周边。首次解决了“我们在哪里”的根本问题。
第二步，北斗二号——区域卫星导航系统。2004年立项，2012年建成并开始进行区域服务，包含14颗卫星，覆盖亚太地区。北斗二号确立了北斗的技术体制，实现了连续导航与定位报告双模融合、三频信号全星座播发。在服务性能上与GPS相当，部分关键性能上实现超越。
第三步，北斗三号——全球卫星导航系统。2009年立项，计划于2020年建成，包含35颗卫星，覆盖全球。北斗三号将实现高精度定位授时、航行跟踪、生命救援。
2001年底，随着北斗一号正式上线运行的指令发出，我国迈入拥有自主卫星导航大国俱乐部，北斗成为世界上继美国GPS、俄罗斯格罗纳斯系统之后，第三个提供服务的卫星导航系统。
北斗事业经过多年的积累，集聚起势不可挡的力量，迈入发展快车道。
2012年，北斗二号投入使用，服务范围覆盖亚太；
2018年底，北斗三号系统将基本建成，为“一带一路”沿线国家提供服务；
2020年，全面建成全球系统，为人类生活提供新的选择。
短短几十年，历史长河中不过一瞬间，却见证了中国北斗从无到有、由小到大、由弱到强的发展历程；当年的青年骨干，也已经两鬓染霜，把最美好的青春献给北斗事业，依然奋战在北斗建设第一线；当年十几人的筹建办，如今壮大为一支强大的北斗导航专业保障力量。伴随着建设航天强国的召唤，这支队伍必将为北斗事业发展做出更大的贡献。
厉害了，我的国 ！
厉害了，我们的北斗！
赣州市公路建设管理处调度S449兴国县忠田至古龙岗灾毁恢复重建工程
10月24日,赣州市公路建设管理处周建华科长、朱启海同志来兴国县调度S449兴国县忠田至古龙岗灾毁恢复重建工程建设情况,陪同检查的有项目办、总监办及项目经理部主要管理人员。
周建华一行实地查看了S449兴国县忠田至古龙岗灾毁恢复重建工程建设情况,认真听取了参建单位的汇报,随后在项目经理部召开工作调度会。
会上,介绍了本项工程的总体情况,周建华科长要求参建单位要高度重视,加强精细化管理,抓好每个工序的衔接。针对本项目启动晚、工期紧的实际情况,会议做了相关的部署和安排,并积极听取施工单位汇报的工程进展情况、工期安排及施工中存在的问题和难点。要求监理单位必须严把质量关,施工单位必须按规范要求精细化施工。
会议强调,参建单位要抓好落实,监理单位要把控好抽检频率,以试验数据说话,监理人员要固定,重点路段及施工部位要旁站监理,确保工程质量;施工单位要明确目标,周密部署,细化施工过程,狠抓质量,强化管理,文明安全施工,确保如期完成施工任务。
通过本次调度会议,各参建单位进一步统一了思想,提高了认识,鼓足了干劲,为S449兴国县忠田至古龙岗灾毁恢复重建工程项目建设圆满完成打下良好基础。
10月24日,赣州市公路建设管理处周建华科长、朱启海同志来兴国县调度S449兴国县忠田至古龙岗灾毁恢复重建工程建设情况,陪同检查的有项目办、总监办及项目经理部主要管理人员。
周建华一行实地查看了S449兴国县忠田至古龙岗灾毁恢复重建工程建设情况,认真听取了参建单位的汇报,随后在项目经理部召开工作调度会。
会上,介绍了本项工程的总体情况,周建华科长要求参建单位要高度重视,加强精细化管理,抓好每个工序的衔接。针对本项目启动晚、工期紧的实际情况,会议做了相关的部署和安排,并积极听取施工单位汇报的工程进展情况、工期安排及施工中存在的问题和难点。要求监理单位必须严把质量关,施工单位必须按规范要求精细化施工。
会议强调,参建单位要抓好落实,监理单位要把控好抽检频率,以试验数据说话,监理人员要固定,重点路段及施工部位要旁站监理,确保工程质量;施工单位要明确目标,周密部署,细化施工过程,狠抓质量,强化管理,文明安全施工,确保如期完成施工任务。
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