【记者蹲点丨鲁西南一座小城，9年崛起17家机器人企业】
前些日子，珞石（山东）智能科技有限公司搬出政府提供的标准化厂房，入驻自己拿地建设的珞石智能制造产业园，产能扩大15倍。经5年孵化，如今的珞石已挤进国内机器人Top10，成为山东最大的工业机器人生产基地。

熟悉机器人产业的人知道，业内“四大家族”均为日本和欧洲企业，国内知名企业也多青睐北上广深等发达城市。而在鲁西南一隅的县级市邹城，却在9年里发展起17家机器人企业，立起省内机器人产业一极。这期间发生了什么？

一场比赛结下缘分

“来邹城时33岁，那时我的青春才刚刚开始。”6月10日，济宁机器人产业园，埋头于满屏代码的于洪金抬起脸说。2015年，于洪金从老家北京来到600公里外的邹城，带着自己的梦想扎进了一座小城的“梦想”。

作为煤炭资源型城市，邹城一直在努力转型。2013年，诺博泰机器人项目落地，成为当地第一家机器人集成项目。

2014年，一年一届的全国大学生机器人大赛（ROBOCON）因迟迟找不到“娘家”面临流产。情急之中，诺博泰牵线，赛事落户邹城。承办大赛期间，专家、企业家云集，沙龙、论坛活动不断，让机器人产业和邹城产生了更多关联。心存感激的大赛牵头人、北京航空航天大学机械工程及自动化学院教授宗光华，每年至少两次来邹城，指导当地发展机器人产业，成立了山东省智能机器人应用技术研究院。
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逾50家公司进入退市流程 监管“应退尽退”信号强烈 股市壳公司和僵尸企业加快出清

伴随着退市新规严格实施，今年以来，退市公司接连出现，甚至出现一批公司同日集体退市的情形。数据显示，截至目前，已有超过50家公司收到交易所退市决定的告知书或已进入退市流程。业内人士表示，得益于退市新规以及注册制改革的不断推行，A股市场生态持续完善，常态化退市机制正在加速形成。同时，专家也提醒称，投资者应坚持价值投资，避免对退市股票的盲目炒作。

同日多家公司退市
年内逾50家公司进入退市流程

6月16日，退市海创进入退市整理期的第一个交易日，截至当天收盘，退市海创跌超70%。该公司15日晚间发布的公告显示，在退市整理期届满后5个交易日内，上交所将对该公司股票予以摘牌，公司股票终止上市。

此外，6月15日晚间，退市中天、退市罗顿、退市明科、退市昌鱼、退市中房、退市游久这6家公司齐发公告称，截至6月15日，公司股票已于退市整理期交易满15个交易日，退市整理期已结束。其中，退市游久、退市中房、退市明科将于6月21日被上交所摘牌；退市昌鱼、退市中天、退市罗顿将于6月22日被上交所摘牌。

“从A股历史来看，同一日多家公司被宣告退市并不常见。”川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳对《经济参考报》记者表示，这一现象的出现也恰恰表明了自退市新规发布以来，退市制度显著优化，覆盖范围更广，从更多维度对上市公司进行了要求，对于壳公司、僵尸企业的打击力度趋严，因此越来越多不符合条件的上市公司被宣告退市。

退市新规实施一年多来，A股市场退市效率不断提升。从退市公司数量上来看，2021年A股市场共有23家公司退市，而今年退市公司数量有望再创新高。开源证券研报显示，截至6月14日，2022年已有超50家公司收到交易所退市决定的告知书或已经进入退市流程之中。分类型来看，触及财务类退市标准的占比达96%，并分别有1家触及交易类退市、重大违法类退市情形。

“应退尽退”信号强烈
常态化退市机制加速形成

在业内专家看来，今年触及退市的公司大幅增多，这得益于我国严格执行的退市新规得以奏效以及退市制度的持续完善，“应退尽退”信号强烈，随着注册制改革不断推进和市场化程度不断提升，壳公司和僵尸企业不断出清。

尤其是今年财务类退市公司数量增多，业内人士表示，新退市制度改革引入了“营业收入低于1亿元+扣非前后净利润为负”的组合类财务指标。沪深交易所也于去年分别发布营业收入扣除指南，明确了财务类退市指标中营业收入具体扣除事项。而为了进一步完善上市公司退市后监管工作，证监会日前还发布了《关于完善上市公司退市后监管工作的指导意见》，保护投资者基本权利，确保退市制度平稳实施。

“目前，A股市场已经进入了大浪淘沙的一个新时代。有进有出、优胜劣汰是A股市场高质量服务实体经济的一个重要的标志，同时也是注册制改革、退市制度改革以及新证券法和刑法修正案事宜落地实施所产生的效果，这是一个很大的进步，既是市场的进步，也是投资者的成熟。”武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对《经济参考报》记者如是说道。

董登新认为，当前A股市场IPO的成本大幅降低，IPO的包容性越来越好。同时，每年退市公司的数量还会继续增长。“这不仅有利于市场优胜劣汰，保持活水畅通，同时也有利于提高投资者的风险意识。一定程度上也使得炒壳赌壳没有了市场，大家回归本源。”

部分退市股遭爆炒
监管层频频出手

当前，市场上一些资金爆炒退市股的现象依然存在。就在上述集体被摘牌的6只股票中，在退市整理期最后一个交易日6月15日依然在被爆炒。截至15日收盘，退市游久收盘涨停，退市中房涨9.09%，退市昌鱼涨5.13%，退市罗顿涨4.42%。而在此前，退市新亿、退市西水、退市厦华等濒临退市的股票也曾被爆炒，接连拉出涨停板。

监管层此前已多次提醒相关风险，并加大监管力度。6月6日晚间，上交所官微发布关于退市西水股票异常交易情况的通报，提醒投资者审慎投资，注意投资风险。上交所6月10日发布的沪市市场运行情况显示，2022年5月30日至6月10日，加大退市游久、退市厦华、退市罗顿等股票退市整理期异常交易行为监管力度。

此外，证监会日前发布的文件也明确指出，设置与退市公司风险状况相匹配的投资者准入要求，强化投资者教育和投资风险警示，引导投资者理性买卖退市公司股票。

不少专家也提示了交易风险。陈雳表示，部分退市股可能是由于短期经营不善造成，并不意味着其毫无价值，在退市之后，退市企业会转移到老三板，未来仍有机会重新上市，因此仍有投资者愿意去博弈退市股票。但真正能实现重新上市的难度较大，因此投资退市股票具有极高的风险。申万宏源首席市场专家桂浩明也对《经济参考报》记者表示，投资者应重视退市制度给市场带来的影响，坚持价值投资，“‘君子不立危墙之下’，投资者应避免对退市股票的盲目炒作。”

【汽车早餐】工信部将适时开展自动驾驶准入试点，92号汽油全面进入“9元时代”

国内新闻
工信部：将出台自动驾驶相关标准，尽快研究明确新能源汽车购置税优惠是否延续
在14日的“中国这十年”主题新闻发布会上，工信部副部长辛国斌表示，下一步将继续统筹发展和安全，在管理政策、技术创新、标准体系、测试示范等方面协同发力，出台自动驾驶的功能要求、信息安全等重要标准，并适时开展准入试点，来推动智能网联汽车产业发展能够行稳致远。

辛国斌还表示，我国新能源汽车产业在部分关键技术、支撑保障能力等方面仍存在短板和不足，下一步将尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠政策是否延续。同时，还将优化“双积分”管理办法，加大新体系电池、车用操作系统等领域攻关突破，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

成品油价迎今年第十涨，部分地区95号汽油超过10元/升
据国家发改委14日消息，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。折合升价，92号汽油价格上调0.31元/升、95号汽油和0号柴油价格均上调0.32元/升。这是今年第十一次调价，呈现“十涨一跌”的格局。经本轮调整后，国内92号汽油全面进入“9元时代”，广东、广西、四川、云南等地的95号汽油每升上涨至10元以上，创历史新高。

广州：拟设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金
广州市工业和信息化局官网发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》。其中提出，设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金，设立子基金跟投汽车及核心零部件技术攻关项目。充分利用市“链金合作”金融机构2300亿元授信额度。措施注重协同创新，广州将推动车规级芯片设计、测试和生产，支持智能驾驶、智能座舱、整机控制三大平台以及“三电”核心系统等关键技术研发。

河南：正谋划设立3只共300亿元产业基金 组建新能源汽车投资公司
6月14日，在河南省政府新闻办召开的新闻发布会上，中原豫资投资控股集团总经理、副董事长缪文全介绍，目前正在组建河南省新能源汽车领域的专业投资运营公司，整合河南省汽车行业产能，推动新能源汽车领域重大项目招商落地；谋划设立150亿元新能源汽车基金、100亿元半导体信创基金及50亿元生物医药基金3只专项产业基金，投资优质企业发展壮大。

国际新闻
Stellantis将退出欧洲汽车工业协会
据路透社报道，Stellantis集团表示，将于2022年底退出欧洲汽车工业协会（ACEA），并从传统的游说模式转向与公众和利益相关方更直接的互动模式。为此，该集团宣布，将举办“移动出行论坛”，首届论坛将于2023年初举办。

俄罗斯出资增产国内汽车零部件，取代进口
俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫日前表示，今年将投资300亿卢布（约合人民币34亿元），来促进俄罗斯国内汽车零部件的生产，以此取代进口零部件。在2月下旬俄乌冲突爆发后，许多供应商都暂停了在俄罗斯的运营，俄罗斯正在努力加强各行业的国内生产，其中汽车行业迫切需要得到助推。

多家车企敦促美国取消电动汽车补贴销量上限
近日，通用汽车、福特、Stellantis、丰田汽车北美公司敦促美国国会取消电动汽车补贴的销量上限，理由是生产零排放汽车的成本更高。根据当前政策，当车企在美国的电动汽车累计销量超过20万辆时，将不再享有购车补贴。特斯拉、通用已经超过上述数字，福特、丰田也接近上限。

SEMI：全球晶圆厂设备支出今年将突破1000亿美元 同比增长20%
国际半导体产业协会（SEMI）6月14日公布的最新一季全球晶圆厂预测报告中指出，2022年全球前端晶圆厂设备支出总额将较前一年成长20%，创下1,090亿美元新高纪录，继 2021年大幅成长42%之后，连续三年成长。2023年的晶圆厂设备支出预计也将持续成长。

企业新闻
长安汽车：实控人6月13日卖出持有的部分股票
6月14日，长安汽车发布股价异动公告，公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。值得注意的是，长安汽车2021年12月18日公告，兵装集团及一致行动人中国长安、南方资产拟减持不超1.78%公司股份。

快狗打车孖展暂录1918万港元 国际配售已获足额认购
快狗打车6月14日启动港股IPO申购。据香港经济日报，快狗打车孖展暂录1918万港元（约合人民币1646万元），国际配售已获足额认购。快狗打车于2022年6月14日至6月17日招股，拟全球发行3120万股。其中香港发售占10%，国际发售占90%，另有超额配股权15%。香港IPO招股价每股21.5港元，每手200股，入场费4343.35港元。公司计划通过香港IPO筹资约6.71亿港元（约合人民币5.76亿元），预计6月24日上市。
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吉利拟收购魅族，进军手机业
国家市场监督管理总局公示信息显示，星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购魅族科技79.09%的股权。据悉，星纪时代成立于2021年9月，系吉利旗下手机公司。

华为方面回应与奇瑞、江淮等敲定智选车合作：目前没有可发布的信息
6月14日，业内人士称，华为智选车已经在行业里大范围铺开，其在金康新能源之外，已经相继与奇瑞汽车、江淮汽车，以及极狐汽车等敲定智选车业务合作。对此，华为造车相关负责人回应称：“目前没有可发布的信息。”

汉马科技：公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产
6月14日，汉马科技公告，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时，公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。

广州市政府与东风汽车深化战略合作
6 月 13 日下午，广州市政府、花都区政府与东风汽车有限公司签署深化合作推进汽车产业高质量发展的战略合作协议。根据协议，广州市方面与东风汽车有限公司将围绕新能源车研发改造、电池回收再利用及自主品牌研发、共建智能网联和自动驾驶示范区等领域继续深化合作，加快汽车产业向智能化、高端化、绿色化发展，打造万亿级汽车产业集群。

速腾聚创新一轮融资新增多家头部投资方
6月14日，激光雷达厂商速腾聚创宣布新一轮战略融资完成最新交割，新增多家头部财务投资方。本轮交易由华兴资本旗下华兴新经济基金领投，云锋基金、景林投资和昆仲资本跟投。至此，投资方涵盖了上游供应商、下游整车厂、新锐产业资本和专业投资机构。